Központi Zár Hibák: Okok és Javítási Lehetőségek
A modernebb, 25 évnél fiatalabb gépkocsik esetében a központi zár hiba az egyik leggyakrabban felbukkanó, autóvillamossághoz köthető probléma, amellyel a kocsitulajdonosok idővel kénytelen-kelletlen szembenézhetnek. Ez a biztonsági berendezés eléggé komplex felépítésű, ennélfogva a számba vehető hibalehetőségek száma is viszonylag magas. Ahhoz tehát, hogy fényt derítsünk a fent említett technikai malőr pontos eredetére, érdemes felfrissítenünk a központi zárakkal kapcsolatos tudásunkat.
A központi zárakról dióhéjban
Bár sokszor meggyűlik velük a bajunk, be kell látni, a központi zárak az autóipar egyik leghasznosabb és legpraktikusabb vívmányai. Ez az elektromos szerkezet ugyanis lehetővé teszi, hogy az autónk összes ajtaját egyidejűleg nyithassuk, illetve zárhassuk, a feledés homályába taszítva ezzel az ajtógombokkal való bíbelődést. A központi zár „agya” a vezérlő modul, ami a kulcsunktól vagy épp a távirányítónktól érkező jelzések befogadására és azok továbbítására szolgál. Amint a vezérlő modul megkapja a parancsot (nyitás-csukás) a karosszéria belsejében rejtőző kábeleken keresztül a zárakat működtető villanymotorokba továbbítja.
Gyakori központi zár hibák és azok okai
Számos oka lehet annak, ha a központi zár nem működik megfelelően. A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges megoldásait.
Távirányítóval kapcsolatos problémák
Ha a központi zár hiba abban nyilvánul meg, hogy egyetlen ajtó sem reagál a kívánságunkra, könnyen lehet, hogy a probléma az Ön távkapcsolójában keresendő. A legszerencsésebb esetben a lemerült elemek tehetnek az egészről és egy egyszerű cserével máris megoldható a fennakadás. Jóval komplikáltabbá válik az ügy, ha az elemek épek, hiszen ez esetben a távirányító valamelyik belső komponense a ludas. Itt már finom mikrokapcsolókról és áramkörökről beszélünk, amelyek saját kezű javítása már rendkívül nehézkes, így a műveletet inkább bízzuk profi szerelőkre.
Az autó távirányító javítás sokkal gyakoribb téma, mint hinnéd. De vajon miért romlik el ilyen gyakran az autó távirányító? A válasz egyszerűbb, mint gondolnád. Gondolj bele, hányszor esik a távirányító a földre. Hányszor hagyod a kesztyűtartóban télen vagy a tűző napon nyáron.
XC90 központi zár javítási útmutató
Sokan úgy kezelik az autó távirányítót, mintha varázslat lenne, pedig valójában egy meglepően egyszerű, mégis zseniális rendszer működteti. Sokan úgy használják nap mint nap az autó távirányítót, hogy fogalmuk sincs, mi zajlik benne. Az autó távirányítók többsége rádiófrekvencián (RF) működik, jellemzően Európában 433 MHz sávban. Az újabb autóknál már nem kell gombot nyomni sem: a kulcs folyamatosan kommunikál az autóval. Ha közel érsz, az autó érzékeli a jelet, és automatikusan oldja a zárat.
Amikor megnyomod a gombot, a távirányító egy rádiójelet küld az autó központi zár vezérlőjéhez. Ez a jel tartalmazza a nyitás/zárás kódját, amit csak a te autód képes felismerni. Ha a rendszer mindent rendben talál, kinyílnak vagy bezáródnak az ajtók.
Ha nem működik az autó távirányítód, még nem kell rögtön szervizbe rohannod vagy új kulcsot rendelned horror áron. Az esetek többségében néhány egyszerű trükkel te magad is meg tudod javítani.
Tippek az autó távirányító javításához:
- Ellenőrizd az elemeket: Az esetek 70-80%-ában csak ennyi a gond.
- Tisztítsd meg a gombokat: A gombok alatt könnyen lerakódik szennyeződés.
- Újraprogramozás: Néhány autó lehetővé teszi, hogy te magad programozd újra a távirányítót.
Az autó távirányító javítás legjobb módja az, ha eleve nem is romlik el. Néhány tipp a megelőzéshez:
- Óvd a szélsőséges hőmérsékletektől.
- Ne ejtsd le.
- Ne várd meg, amíg teljesen lemerül az elem.
- Alkohollal időnként töröld át a burkolatot.
- Ne használd mindig ugyanazt a kulcsot!
Akkumulátor problémák
Mivel a központi zár alapvetően elektromos szerkezet, a tökéletes működéséhez elengedhetetlen a megfelelő áramellátás. Ha valamilyen oknál fogva (bekapcsolva maradt rádió, fényszóró stb.) arra ébred, hogy az autó akksija teljesen lemerült, a zárak mozgatásához szükséges 12V-nyi tápfeszültség biztosítása is elmarad. Megoldásképp megpróbálhatjuk felnyitni a motorháztetőt és feltölteni az akkumulátort. Amennyiben ez mégsem sikerül, hivatásos zárspecialista jelentheti a gyógyírt a bajunkra.
Autó akkumulátor töltő a Lidl-től+egy öreg aksi
Fizikai sérülések
A legtöbb központi zár hiba azonban nagyrészt valamilyen mechanikai károsodásra vezethető vissza. Mielőtt viszont nekilátna az ajtó szétszedéséhez, érdemes leellenőrizni a zárak biztosítékait. Ha ez sem válik be és tegyük fel a központi zár nem zárja az egyik ajtót, vizsgáljuk át a zárrendszer kábelezését. Amennyiben itt sem fedezünk fel szakadás nyomait, a probléma minden bizonnyal a zárszerkezetben lesz.
Vezérlő modul és villanymotor hibák
A központi zár hiba felkutatása során könnyen lehet, hogy az derül ki, hogy a fejétől bűzlik a hal, azaz a vezérlő modul mondta fel a szolgálatot. Szintén esélyes bűnbak lehet az érintett ajtóban található villanymotor is, amit legtöbbször a szerkezet leégése teszi harcképtelenné. Legyen szó bármelyik eshetőségről is, az alkatrészcsere elkerülhetetlenné válik.
Egyéb lehetséges problémák
Egy 1996-os VW Passat B4-nél fordult elő, hogy az ajtók zárásánál és nyitásánál a központi zár szivattyújának motorja egy 10 másodperces szünetet beiktatva kb. kétszer 20 másodpercig hallatta hangját a csomagtartóból, és az idő elteltével (kb. 1 hónap) egyre kevesebb ajtót zárt be.
Először „kicsomagoltam” a motort a helyéről és az őt közrefogó hangszigetelő szivacsból. Ezután ezzel az elemmel kezdtem a vizsgálódást: leválasztva a levegőcsatlakozót, bekapcsoltam a motort és a csatlakozó helyén befogtam a lyukat. Mivel abban a pillanatban leállt a motor, arra következtettem, hogy az megfelelően működik, valószínűleg a rendszer tömítetlensége a probléma. Mivel a motor búgása miatt nem hallani a szivárgás helyét, ezért a lecsatlakoztatott csőbe fújtam bele és közben vártam a „sziszegést”. Nem tartott sokáig a probléma felderítése, mivel a hang közvetlenül mellőlem, a jobb oldali kerékdob felől jött. Levéve a kerékdob mögötti tárolórekesz fedelét, megláttam a probléma forrását: a tanksapkafedelet záró aktuátort.
Espace 3 központi zár problémák
A működtető kiszerelése után láttam, hogy a gumiharang van elszakadva. Megpróbáltam új gumiharangot beszerezni, de sajnos ez nem rendelhető külön (nekem nem sikerült), csak az aktuátor kapható újonnan kb. 10 000 Ft-os áron! Ezért szerintem mindenképp megéri felkeresni egy bontott darabot, amelyről ha nem adják külön a gumiharangot, akkor sem kerül többe pár ezer forintnál.
Kompatibilis modellek:
- Passat B3, B4 - 3A5 862 160
- Golf III, Vento - 1H0 862 160
Nekem sikerült egy Golf III-ból gumiharangot venni, de egy kis ötleteléssel biztos található olyan megoldás, amivel a gumiharang helyettesíthető és nem kell lecserélni a hibátlan működtetőt. Most kb. 2 másodperc alatt az összes ajtó megfelelően záródik/nyitódik és elhallgat a motor. A rendszer hasonlósága miatt a probléma megoldása érvényes lehet a fent említett többi típusra is.
| Hiba | Lehetséges Okok | Megoldások |
|---|---|---|
| Nem reagál a távirányító | Lemerült elem, távirányító meghibásodása | Elemcsere, távirányító javítása/cseréje |
| Nem működik az összes ajtó | Akkumulátor lemerülése, biztosítékhiba, kábelezési probléma | Akkumulátor feltöltése/cseréje, biztosítékcsere, kábeljavítás |
| Egy ajtó nem zár/nyílik | Zárszerkezet meghibásodása, villanymotor hiba | Zárszerkezet/villanymotor cseréje |
| Szivattyú hangos/hosszú ideig működik | Tömítetlenség a rendszerben, gumiharang szakadás | Tömítések javítása, gumiharang cseréje |