Boldog Születésnapot Suzuki Motors: A Márka Története és Sikerei
A Suzuki Motors egy ikonikus márka a motorizáció világában, melynek története tele van mérföldkövekkel és sikerekkel. Ebben a cikkben bemutatjuk a Suzuki történetét, érdekességeit, és mindazt, ami a márkát naggyá tette.
A kezdetek és a fejlődés
A Suzuki 1975-76-ban tűnt fel az akkor felemelkedőben lévő japán motorsport színterén, miután egymás után kétszer megnyerte hazája elsőszámú gokartbajnokságát. 1979-ben ő lett az első összjapán Formula-3-as szezon győztese is - az azóta is élő bajnokság győztesei között később olyan nevek bukkantak fel, mint például a Le Mans-rekorder Tom Kristensen vagy épp Ralf Schumacher.
Jó néhány világbajnoki futamon is rajthoz állt sportautókkal, de a következő igazán nagy sikert túraautóval érte el: 1990-ben fölényes bajnoki címet szerzett hazája országos túraautós sorozatában - ekkor már túl volt a 35-ön.
Eközben az együléses gépeknek sem fordított hátat teljesen, 1987-ben például több dobogót és egy győzelmet szerezve lett ötödik hazája F3000-es sorozatában. Ekkor már szinte minden sorozatban győzelmek és dobogók szegélyezték az útját, ahol megfordult, japán országos prototípusbajnok lett, s a túraautózásban is újabb bajnoki dobogók jutottak neki.
Suzuki utoljára 2008-ban, 53 évesen indult Le Mans-ban, s színes karrierjébe GT-futamgyőzelmek, sőt egy NASCAR-hétvége is belefért, mielőtt végleg szögre akasztotta a bukósisakot.
Baleno acélfelni specifikációk
Érdekességek és személyes történetek
A Suzuki nem csak egy márka, hanem egy életérzés. Sokak számára a Suzuki egyet jelent a megbízhatósággal és a családi emlékekkel.
Suzka a 2010-es években apukám nagy vágya volt, egy zöld Suzuki Swiftet cseréltük le a kis bronzmetál WagonR+ csodára, ami végül a mi kis balatoni járgányunk lett, hiszen Fehérvárról Siófokra került. Többször megkerülte a Balatont, járt a Fertő-tónál, kompon utazott a Dunán, de a Tisza-tónál és a Tiszánál is megfordult. 2019-es jogosítványszerzésemtől ő volt az én kis társam is, persze apukám védjegye maradt, de hozzám is hozzám nőtt. Igazi családtag volt, bármit hazahoztunk vele (a fél ház építőanyaga vele jött haza), soha nem hagyott ott sehol, mert még defektet is csak otthon kapott.
2004 - 17 éves vagyok, először utazom egyedül külföldre, egy hétre Londonba. Apám visz ki a reptérre ezüst Suzuki Ignisével. Fontos, hogy olyan autója legyen, amivel könnyen és gyorsan tud közlekedni a városban. 2014 - Vőlegényemmel az esküvőnkre készülünk, diplomázunk, az élet gyors és mámoros. Apám, mintha a jó házasság záloga volna, nekünk ajándékozza az ezüst Suzukit. Kinyílik a világ! 2018 - Két éves kisfiunkat először hagyjuk a nagyszülőknél, mi pedig hajnalig mulatunk a Bánkitó Fesztiválon. A kocsiban alszunk, délelőtt az egyik barátunk ébreszt minket, készít rólunk egy fotót. 2022 - A Bánkitó Fesztiválon dolgozom színházi programszervezőként. A férjem ebben az évben úgy zenél, ahogy még sosem láttam-hallottam, elviszi a vállán az egész világot. 2023 - Az élet egy nagy pakolás. Kislányunk fél éves, épphogy, de még beférünk a Suzukiba. Be kell látni, kinőttük. Ozoráról hazafelé egy dunaújvárosi autókereskedésben férjem szakadt ingben, két koszos kisgyerekkel az oldalán új autót vásárol. Először kineveti az eladó, később bevallja: komolyanvehetetlen társaságnak tűntünk. A 23 éves Suzukit áruljuk, van egy érdeklődő: a disznóit tartaná benne. Végül egy anyuka veszi meg, egy olyan autóra van szüksége, amivel könnyen ...
A Suzuki még mindig tudja - Check Engine sztori
A motorral eddig csak a városban és közvetlen környékén mentem 400-450km-t. 99,9%-ig tetszik. A motor nagyon bejön, lehet vele 50-el is ballagni, de ezt a másodperc tört része alatt elfelejti csuklómozdulatra. A 12-es 2001-es gyártmány, egy kicsit figyelni kell lassú menetnél, hogy melyik fokozatban van, rángathat. Ez forgalomban lassú indulás és menetre vonatkozik.
Az történt, hogy kiesett az olajleeresztő csavar, a motorolaj pedig szépen kicsordogált, egyenesen a hátsó kerék elé. A Burgman szervizkönyves, hatezrenként kell vinni karbantartásra, a tesztmotorok, tesztautók használata mellett nekem évente egyszer is alig jön össze ennyi.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Nem spórolok hát az otthoni maszatolással, ha letelik a hatezer, elviszem a motort egy Suzuki szervizbe., és rendesen bepecsételtetem a revíziót, hadd örüljön majd a rendezett előéletnek a következő tulaj is.
Mindenesetre ebben az autóban minden megtörtént, ami egy autóban megtörténhez jó és rossz értelemben egyaránt. Amikor a jelenlegi tulajához került egy tip-top kisautó volt. A nem túl kímélő használat alatt nagyjából minden kasztnieleme sérült, a motorja elkezdte zabálni az olajat, a féltengelycsuklók halottak voltak, ami lehetett döglődött benne. Így egyszer csak érkezett egy donorautó mellé. Nosza jött is a nagy ötlet, hogy cseréljük ki a motort arra, ami abban van.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
tags: #boldog #szuletesnapot #suzuki #motors #története