BMW E90 N52B és Más BMW Motorok Hidegen jelentkező Zajai és Lehetséges Okai
Sok BMW tulajdonos szembesül azzal a problémával, hogy autója hidegindításkor különös zajokat ad ki. Nagyon sokan küzdenek ezzel, legyen szó csikorgásról, kopogásról, dízelező hangról vagy egyéb rendellenes zörejekről. Ezek a hangok sokszor aggodalomra adnak okot, és a hibakeresés is bonyolult lehet, mivel számos alkatrész okozhat hasonló tüneteket.
Olajrendszeri problémák és hidegen jelentkező kopogás
A motorolaj létfontosságú szerepet játszik a motor kopásának megelőzésében és a megfelelő működés biztosításában. Hidegindításkor különösen érzékeny a motor az olajnyomásra és az olaj minőségére.
Például egy 1999-es E46 328i típusú kocsi reggel, hideg indításkor kopog körülbelül 10 másodpercig, miközben az olajnyomásjelző is ég, majd a kopogás megszűnik vele együtt az olajnyomás jelző is kialszik.
Ezért kopog, mert nincs meg az olajnyomás, ergó nem keni a hidrotőkéket sem, ezért világít a nyomáslámpa is. Ez pedig vagy sűrű olajtól lehet, vagy ha gyengélkedik az olajpumpa, olajszűrőház probléma is lehet, vagy hajtókarcsapágy. De annak melegen is lenne gondja.
Olaj rendben volt, a láncfeszítőt kicserélték a motor oldalon, de a probléma továbbra is fennállt. Menet közben semmi gond nem volt, se hidegen, se melegen, éles kanyarban vagy hegymenetben sem, csak ez a pár másodperces kopogás reggel.
Gyári tudnivalók BMW gyújtógyertyákhoz
Az olajpumpára gyanakodtak, de akkor annak menet közben is lenne gondja. Olajszivárgás nem volt se a motoron, se az olajszűrőháznál. Ha olajnyomás bajok vannak, azt valahol a computernek is tárolnia kellene.
Tapasztalat alapján később alszik ki picivel az olajnyomás lámpa, ami szintén olajnyomás problémára utalhat. Valaki szerint az olaj sem tartja meg az olajat a rendszerben megfelelően.
Csikorgó vagy ciripelő hang az olajszűrő környékéről
Az N52-es motorok esetében, amelyek a BMW E90 modellekben is megtalálhatók, a motorból érkező furcsa csikorgó hang gyakran az olajszűrő környékéről származhat. Bár ez a zaj néha csak meleg motornál jelentkezik, a hidegindításnál is előfordulhat vagy fokozottabban hallható lehet.
A hang forrását sokszor a segédaggregát szíjak és görgők hibájában keresik. Az egyik tipp szerint az alapjárati vagy feszítő görgők hibája okozhatja, mivel a feszítő közvetlenül az olajszűrő alatt található. A csapágyak általában elkopnak, és az egyik görgő ilyen zajt kezd adni. Annak érdekében, hogy biztosan görgő okozza a problémát, le kell venni a szíjat, majd egyenként kézzel megforgatni a görgőket.
Egy esetben, amikor a görgő szabadon forgott, de nem volt holtjátéka, megpróbálták bezsírozni, de ez nem oldotta meg a problémát. Végül kiderült, hogy a probléma az olajszűrőházból eredt, és a hibás olajszűrő okozta a zajt. A diagnózis során magas vibrációt érzékeltek az olajszűrő sapkáján.
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
Ha az olajszűrő elszakadt, akkor óvintézkedésként az olajat is érdemes lecserélni, mivel a szűrő által felfogott részecskék és egyéb szennyeződések visszakerülhettek a tiszta olajba.
Vanos és Valvetronic eredetű „dízelező” hangok
Benzines motoroknál is előfordulhat, hogy a motornak „dízelező” hangja van, ami sokszor a Vanos vagy Valvetronic rendszer hibájára utalhat.
Egy 2003-as 316i 1.6 benzines E46-ról készült videó is bemutatta ezt a dízelező hangot. Ebben az esetben a Vanos kerekek, a vezérlés, és a szolenoid szelepek is cserélve lettek. A ballance tengelyeket beállították, mindezt vezérlés rögzítővel. Az olaj is cserélve volt. A motorkód N40B16.
Az olajbetöltő sapka lecsavarására megváltozott a motorhang, és ezen jól hallatszott a dízelező hang is. Bár sokan a Vanos rendszert emlegetik, a felhasználó már cserélte az alkatrészeket, mégis fennállt a probléma. A diagnosztika vezérműtengely jel hibát írt a szívó oldalról, de a vezérlés csere és beállítás után törölve lett és nem jött vissza, a check engine lámpa sem világított. Mégis rossz volt a hangja, és az alapjárat is leesett, mindez meleg motornál.
Az enyém is hidegen halk és selymes, majd mikor átvált Valvetronic üzemmódra, akkor zakatol, de mint írták már sokszor, vadi új V10 V8 Valvetronic is ilyen.
Motorolaj kiválasztása és szerepe a motorhangokban
A megfelelő motorolaj kiválasztása kulcsfontosságú a motor hosszú élettartama és csendes működése szempontjából, különösen hidegindításkor. Sok márka és viszkozitási osztály létezik, és a választás nagyban befolyásolhatja a motor hangját és olajnyomását.
A Fuchs nagyon bevált nálam. Sokan nézegetik a lengyel srác tesztjeit, és van BMW OEM Mannol olaj is, amit sokan be is szereztek. Napi járós autóba is Mannol-t tettek már többször, és nem volt vele gond, ráadásul jó volt a teszteken.
Ettől jobb a most benne lévő Total Quartz 7000 10W-40-es, szinte semmi kopás nem volt teszten. Érdemes megjegyezni, hogy tapasztalat alapján picivel később alszik ki az olajnyomás lámpa ezzel az olajjal. A Mannol Merci OEM olaja a BMW-től is jobb a tesztek szerint. A 0W-40 olaj, hát nem lesz olyan, mint egy 10W-40 kopásügyileg.
| Olaj típus | Tapasztalat / Megjegyzés |
|---|---|
| Fuchs | Nagyon bevált. |
| Mannol OEM BMW | Jó volt a teszteken, nincs vele gond. |
| Total Quartz 7000 10W-40 | Szinte semmi kopás teszten, kicsit később alszik ki az olajnyomás lámpa. |
| Mannol Merci OEM 0W-40 | Jobb a tesztek szerint, mint a BMW OEM, de kopásügyileg nem olyan, mint a 10W-40. |
Egyéb hidegindítási nehézségek és motorzajok
A motorból érkező zajok és a hidegindítási nehézségek sokféle formában jelentkezhetnek, és nem mindig köthetők közvetlenül a motor mechanikus kopásához.
Amikor beköszöntöttek a hideg idők, az autó nehezen indult, és az indítás után a fordulatszám néhányszor ingadozott, majd rendesen működött. Egy 330d motorral kapcsolatban felmerült, hogy a gyertyák és egy új relé cseréje sem segített a problémán. Érdekességképp megjegyzésre került, hogy az új relé mérete eltért az eredetitől.
Előfordult már olyan jelenség is, hogy a zaj teljesen ütemtelen, és ami érdekes, hogy nem függ a motor fordulatszámától. Ha felpörgetik a motort, akkor is ugyanígy össze-vissza kattog/tüsszög, se nem gyorsabb, se nem hangosabb, és nem mindig csinálja, csak néha, főleg hidegen. Például ma reggel munkába induláskor csinálta, hazafelé délután már nem.
Más esetben csak gázadásra valami csörgő csattogó hang hallatszik a motortérből. Ha elemelem a lábam a gázról, megszűnik a zaj. Ez hideg és meleg motornál is tapasztalható, alapjáraton semmi nem hallatszik.