BMW E90 Klíma Cseréje: Minden, amit Tudnod Kell

A kánikula idején sok bosszúságot okoz, ha az autó klímája nem kapcsol be. A légkondicionáló meghibásodásának leggyakoribb oka szivárgás vagy a kompresszor problémája. A probléma megoldása az ok diagnosztizálásával kezdődik.

A Klíma Nem Elég Hideg?

Ha az autó klímája nem elég hideg, az alábbi lépéseket érdemes megvizsgálni:

Ellenőrizzük a rendszer nyomását a levegőbeömlőnél egy nyomásmérő készülékkel. Az ajánlott magas és alacsony oldali nyomások megtalálhatók a jármű javítási kézikönyvében vagy az interneten.
Működő motor esetén kapcsolja a légkondicionálót maximális hideg állásra, állítsa magas fordulatra a ventilátorokat, és ellenőrizze, hogy a klíma kuplungtárcsája kapcsolódik-e a kompresszoron.
Ha a tengelykapcsoló néhány másodpercenként egyszer be- és kikapcsol, ez egyértelműen az alacsony hűtőközeg-szint jele.
Azt is látni fogja, hogy a mérőműszer alacsony oldali nyomása gyorsan csökken, amikor a tengelykapcsoló bekapcsol, túl alacsony nyomású pontot ér el, majd kikapcsol, és a nyomás megemelkedik.

Klíma Kompresszor Hiba Jelei

A klímakompresszor olyan forgó szivattyú, amely a hűtőközeget (pl. R134a) keringeti a légkondicionáló rendszerben. Gyakori problémák: szivárgás keletkezhet egy vagy több tömítésben, vagy magában a kompresszorban. A kompresszor belsejében lévő kopott alkatrészek részecskeszennyezése gyakran olyan mértékű, hogy problémát okozhat az előírásszerű működésben.

Ha kevés a hűtőközeg, ellenőrizze, hogy a rendszer szivárgása zöld színű és olajos-e.
A belső alkatrészek meghibásodhatnak a normál kopás vagy az alacsony klíma olajszint okozta szivárgás következtében.
Meghibásodott a klímakompresszor mágneskuplungja.
A klíma mágneskapcsolójának áramellátása megszűnt egy kiégett biztosíték, egy tönkrement nyomásszabályozó kapcsoló, műszerfal-vezérlő modul vagy törött vezeték miatt.

Szivárgás Ellenőrzése

A szivárgás a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos leggyakoribb probléma. Az UV A/C szivárgásérzékelő készlet használata a legegyszerűbb módja a szivárgás megtalálásának. Kövesse a csomagoláson található utasításokat, hogy a szivárgást felderítse az UV-festékkel a rendszerben és az UV-fényben.

Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy megbizonyosodjon azok tömítettségéről.
Ellenőrizze a kompresszor tömlőelosztóit.
Ellenőrizze az első tömítést és az O-gyűrűket, amelyek tömítik a nyomáskapcsolókat bizonyos kompresszorok hátulján.
Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e roppantva a szerelvényekre.
Ellenőrizze a Schrader tűszelepeket.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e lyukak a hűtőn.
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató UV-fénnyel elvezeti-e a kondenzátumot.

Manuális és Digitális Klíma Panel Cseréje

Sokan felvetik a kérdést, hogy a manuális klíma panelt ki lehet-e cserélni digitálisra egy BMW E90-ben. A válasz nem egyszerű, mivel a digitális és a manuális klíma között sok különbség van. Minden autó esetében a digit és a manuál klíma között minden más szinte. Más az egész box, de még lehet a klímahűtő is. A digitben tele van apró motorokkal, amik mozgatják a boxban a csappantyúkat, a vezérlésnek megfelelően.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Gyakran a csatlakozók ugyanazok, és a rendszer működik, de nem 100%-osan, mert a digitális változatban több levegőterelő motor van. Ezért van az, hogy a manuálisban a levegőt csak 1 vagy 2 szellőzőn tudja befúvatni, míg a digitálisban egyszerre mind a 3 is akár.

WHY AC AIR CONDITIONER DOES NOT WORK AND BLOWS HOT AIR ON BMW E90 E91 E92 E93

További Klíma Alkatrészek és Problémák

Klíma Akkumulátor/Szárító

A szívó oldali klímaakkumulátor feladata, hogy megakadályozza azt, hogy folyékony klíma hűtőközeg kerüljön be a kompresszorba. Az akkumulátor/szárító összegyűjti és felszívja a nedvességet. A nedvesség olyan, mint a méreg a belső rendszer elemeire nézve, és károsíthatja a klímakompresszort is.

Gyakori problémák: olyan belső hiba, amely lehetővé teszi a szárítószer bejutását a klímarendszerbe. A rossz helyen lévő szárítószer komoly problémákat okozhat a rendszer működésében.

Klíma Kapilláris Csöve/Expanziós Szelepe

A klíma kapilláris csöve/expanziós szelepe szűri és szabályozza a nagy nyomású hűtőközeg áramlását a légkondicionáló rendszeren keresztül a párologtatóba.

Gyakori problémák: a meghibásodás fő oka ennél az egységnél is az esetleges szennyeződések. Ha a rendszer nyomása túl magas és/vagy túl alacsony, akkor valószínűleg az expanziós rendszerben van a probléma. Először ellenőrizze azonban, hogy a hűtőközeg szintje megfelelő-e, és hogy a hűtő/légkondicionáló párologtató ventilátorai megfelelően működnek-e.

Főtengely jeladó és klíma problémák

Klíma Kondenzátor

A klímakondenzátor hasonlóan néz ki, mint egy vízhűtő, és együtt működik az autó hűtőrendszerének ventilátorával. A klíma kondenzátoron átáramló levegő lehűti a jármű belsejéből hőt elnyelő forró (gáznemű) hűtőközeget.

Gyakori problémák: a hűtőközeg szivárog. A klímakompresszor vagy az akkumulátor/szárítószűrő szennyező részecskéi, amelyek korlátozzák a hűtőközeg áramlását, rossz hatásfokú hűtéshez vezethetnek.

Klíma Elpárologtató

A klíma elpárologtatója úgy viselkedik, mint egy hatalmas jégkocka, amelyen lyukak vannak. Ez lehetővé teszi a forró, utastéri levegő átáramoltatását a magon, gyorsan lehűti ezt a levegőt, és újra kifújja az utastérbe.

Gyakori problémák: a meghibásodás első számú oka az alkatrész élettartama és kopása miatti szivárgás. Elektronikus szivárgásérzékelő műszerrel lehet a leggyorsabban felderíteni az esetleges szivárgásokat a hűtőrendszerben. Ellenőrizze a klíma párologtató egység vízleeresztő csövét is. A teszterrel keressen szivárgást.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK) a Klímával Kapcsolatban

Milyen hőmérsékletet állítsak be a digitális klímán?

Nincs szentírás, minden ember más. Általános alapszabály klímánál, hogy a kinti hőfoktól cirka 7-8 esetleg 10 fokkal célszerűbb hidegebbre állítani. Tehát ha kint 30 fok van, akkor 20-23 fok.

Autóklíma javítás Golf 5

Miért nem hűt eléggé a klímám?

Először hőmérőzd már meg a rostélyt. Állítsd leghidegebbre és nézd meg mi mér, egy szobahőmérő is jó, csak tedd a rostélyhoz. Ha beállítod 16 fokra, vagy Lo állásba, akkor ha 6 fokos a befújt lebegő, az még simán jó.

Miért érdemes belső keringetést használni?

Azért jó belső keringetést kapcsolni, mert akkor alul szív be, felül fújja a hideget. Így cserélődik körkörösen és sokkal hatásosabban, gyorsabban hűl le a levegő.

Szerviz Csomagok és Szolgáltatások

A szolgáltatás tartalmazza az olaj, olajszűrő, levegőszűrő és a pollenszűrő cseréjének munkadíját. Egyes esetekben az üzemanyagszűrő cseréjének munkadíja is beletartozik a szolgáltatásba.

Szolgáltatás	Leírás
Vezérlés csere I.	Részletes vezérlés csere szolgáltatás.
Vezérlés csere II.	Kiterjesztett vezérlés csere szolgáltatás.
Vezérlés csere III.	Teljes körű vezérlés csere szolgáltatás.
Kuplung csere I.	Alap kuplung csere szolgáltatás.
Kuplung csere II.	Haladó kuplung csere szolgáltatás.
Kuplung csere III.	Profi kuplung csere szolgáltatás.

Önálló Klímatöltés

Hogyan tömíthető és tölthető fel önállóan, alig 10 perc alatt az autó légkondicionáló rendszere? Gyors kiszállítás és jó minőség garantált.

Vásárlási Szabályzat és Visszaküldés

A termékeket kizárólag olyan megbízható, közismert futárszolgálattal küldjük, amely épen és gyorsan szállítja házhoz a megrendelt termékeket. A vásárlási szabályzatunkban megadott határidőn, azaz a termék kézhezvételétől számított 14 napon belül a termékek a visszaküldési ok megadása nélkül küldhetők vissza.

Ön elfogadhatja, módosíthatja vagy elutasíthatja az összes cookie és hasonló technológia használatát. Az alábbi lehetőségek segítségével részletes döntéseket hozhat.