A BMW E46 Sedan Különleges Bőrbelsői és Restaurálásuk
Anno, még évekkel ezelőtt írtam egy ("érzelem-dús") szösszenetet a különlegesebb BMW E46 (bőr) ülésekről. Ugyanis történt nemrég, hogy valóra váltottam ez évi "agymenésemet", ami nem volt más, minthogy végre beszerezzem nagy álmomat, egy különleges, ülésfűtéses, combtámaszos sportülést.
Azonban nem ment minden simán - s lényegében erről is fog szólni ez a bejegyzés.
A BMW E46 Belsőterének Sokszínűsége: Ritka Bőrtípusok és Extrák
A BMW E46 modellek belsőtere számos variációban elérhető volt, a "mezei" szövetektől a legexkluzívabb bőrkivitelekig.
A Bőrtípusok Áttekintése
Ritka, ún. Exklusivleder Nappa bőr belső. Egymás alatt a Standardleder nevű strukturált és Nappa bőr található.
A bőrös E46-ok 90%-ban megtalálható marhabőr ún. "strukturált bőr". Kivehető, hogy apró redők alkotják felületét, melyek idővel (jellemzően az oldaltámaszok, ülőlapok helyen) eltűnnek, simává válik a bőr, olyan lesz mint a nappa bőr, ami viszont "gyárilag" simább. A nappa a kopást is sokkal jobban bírja, kifényesedik, de el nagyon nehezen kopik.
Fabia Sedan jellemzői és előnyei
Létezett még a "Stoff-/Lederkombination Scritto" kék verzióban. Egy ultrabrutál szín-összeállítású walknappa bőrözésű E46. Ilyen a hátsó rész. Vörösben is nagyon mutatós! Továbbá a „Leder Mosaik/walk Nappa/hellbeige 2 - Q9HC” névre hallgató félig nappa, félig mintázott (mozaik) nappa bőrbelső. Itt közelről az oldalkárpit. Látszik: kartámasz nappa bőr, az oldalkárpit pedig mozaikbőr.
Az Exklusivleder Nappa Exkluzivitása és Értéke
Mint azt sejteni lehet, azért említem ennyiszer a nappa BMW bőrtípust, ezen belül az ún. exklusivleder nappát, mert nekem is egy ilyet sikerült beszereznem, igaz meglehetősen leharcolt állapotban. Mivel azonban ez egy nagyon ritka bőrtípus, örülhettem, hogy egyáltalán hozzá tudtam jutni egy ilyenhez.
Mindez köszönhetően annak, hogy anno csak az exklusivleder nappa bőrülés, mint extra, drágább volt mint például az automata váltó, a komplett "Comfort Paket (972)", vagy például a teljes "Edition Lifestyle" csomag. De önmagában egy sportülés kivitelű exkl.leder nappa megközelíti a komplett "Edition Exclusive" csomag árát is.
Illetve megjegyzem, hogyha egy E46-ban fekete tetőkárpit van, akkor egyből érdemes "gyanakodni" valamilyen ritkább, az átlagostól eltérő belsőre is, ugyanis a fekete (antracit) színnel a BMW fel kívánta hívni a figyelmet, itt valami extrább, nem átlagos BMW-t látunk! Jól látszik, hogy az exkl.leder nappa beltér színösszeállítása (és az autó felszereltsége) messze van a fapadtól. Ez a típusú bőr belső egyfajtaképpen determinálja a magas extrázottságot is. Gyakori a nagynavi, telefon, tetőablak, automata váltó.
A Ritka Belsők Piaci Ára és Félreértések
Mára, tekintettel az E46-ok relatív olcsóságára, és a jelentős angol bontós-behozatalra az ára már nem tükrözi az egykori kitüntetett szerepét az extralista-táblázatban. Kopott, megfakult garnitúráiért - ha kapható nagy nehezen - sportüléses verzióban nem kérnek többet, mint 80-90-100.000 Ft.
Lépésről lépésre: vonóhorog a Focus Sedanra
Bár utóbbi árat, vagy afölött akkor kell (érdemes) kifizetni, ha már egy szebb állapotút sikerül találnunk. Azonban ne lepődjünk meg, ha valakinek van egy szép ülésgarija, nem ütött-kopott, nem elhanyagolt és tisztában van azzal, hogy mit árul: ilyenkor 150.000-től indul s végződik 350.000 Ft körül!
Azonban jellemzően bőven áron alul kelnek el hazánkban, mivel 100-ból 99-en azt sem tudják, hogy mit árulnak (mit bontanak). Annyi még az élelmesebbnek feltűnik, hogy "jé, olyan mint egy másik bőr ülés, csak van benne középen egy csík", meg max annyi, hogy észreveszi, hogy "érdekes ez a bőr, olyan sima mintha simára lenne kopva". Persze, ha ne 'adj Isten kapható, akkor sokan hozzáteszik, hogy "de jó mert van hozzá ülésfűtés is", s máris az ülésfűtés "elnyomja" a bőrülés exkluzivitását... S persze ilyenkor halkan jegyzem (jegyezném) meg, hogy naná, hogy van benne ülésfűtés, mert nem is adták anélkül. Az ár, hogy mennyiért vettem, nevetséges: az egykori árának megközelítően 6,3%-áért... Igaz nem volt jó "bőrben", de ennyiért ajándék volt. Megint nem tudták, hogy mit árulnak. Ugyanakkor nem árulok el nagy titkot, ha leszögezem, hogy az enyém is angol autóból, egészen pontosan egy 30d-ből való.
Nos ennyit röviden az exkl.leder nappáról. Most - mielőtt az én szettemmel és felújításával megismerkednénk - mutatok pár képet az exkl.lederekről netes fotók alapján. Ilyen lenne, keveset kopott, szinte új állapotban. Itt például a majdnem fullos verziójú Exklusivleder Nappa ülést látjuk. Ne tévesszen meg senkit sem, hogy mindig csak sportülésről van szó.
A Felújítás Mestere: Gábor és a Bőrműhely
E rövid bevezető után pedig máris jön az éves "agymenésem", de előtte röviden meg kell ismerkednünk azzal bőrműhellyel, ahol az én üléseim is újjászülettek. Amely műhely vezetője, Gábor.
Érdekes, hogy hogy akadtam rá Gáborra, aki az exkluzív combtámaszos bőrüléseimet hozta rendbe. Még évekkel ezelőtt lettem figyelmes egy srácra, aki az E36-os kupéjának belteréről (egészen pontosan a vérvörös belsőjéről) posztolgatott képeket. Büszkén hirdette, hogy a belsőt is Ő pofozta rendbe. Meg amúgy az autót is, jóllehet alapvetően egy szép darabot fogott ki, úgyhogy sok dolga azért nem volt vele, de a gyári kinézetű BMW-t azért csak sikerült a saját ízlése, igényszintje szerint rendbehoznia. S utóbbin a hangsúly. Az igényszint sajnos manapság egyre lejjebb kerül, így egyre kevesebb az igényes szép autó. Az övé azonban az lett.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
Na jól meg is jegyeztem magamnak, hogy ezzel a sráccal érdemes lenne BMW talikon is összefutni egyszer, s a vasat megnézni élőben. Hát sikerült, a "6. Balatoni Powerfanatics.com BMW találkozó - 2014. Augusztus 15-17. Zamárdi" rendezvény alakalmával élőben is szemügyre venni. S élőben sem csalódtam, azonban ekkor még nem gondoltam, hogy egyszer az én bőröm is a keze alá kerül.
Nemcsak BMW-k belsőjét, hanem pl.: mergáét, porséét, audiét is szépen helyrepofozta, de járt nála pl.: 650ci is. Szóval, ha a korábbi munkáját, azaz a saját autóját nem is ismertem volna, akkor is a referenciák alapján is Őt bíztam volna meg, hogy lássa el a baját az én üléseimnek is. De - mint írtam - ekkor még nem gondoltam volna, hogy egyszer én is BMW (sportülés) restauráltatásra adom a fejem. Hát utolért a sorsom. De nem bántam meg! Mintha egy 0km-es ülést látnánk.
Kopott, repedezett a bőrülés? Ilyen egy bőrfelújítás, bőrfestés!
A Felújítás Menete: Lépésről Lépésre Egy Újjászületés Története
Kezdeti állapot és az első nagytakarítás
Ugyanis a tengernyi kutyaszőr, gumicukor & kokakóla maradványok mellett egy kis "fish and chips" étel "chips" része is megbújt a combtámasz és az ülőlap közötti felületen. Először, amikor megpillantottam nem jöttem rá, hogy mit is látok tulajdonképpen. Már arra gondoltam, hogy kínomban megkóstolom. Mintha valami ott sárgállana középen? Ja csak egy kis sültkrumpli. Finom, omlós, (nemes)penészes, érlelt. Miután túltettem magam a combtámasz-ülőlap résen, jött a hátsó üléssor.
A kutyaszőr amúgy is a halálom. Az én autóimban eddig s a jövőben sem járt, és nem is fog kutya ülni, állni, bemászni stb. Max ha mégis, akkor is hátra, de nem a fedetlen ülésre: hanem mindent IS letakarva. Bratyómmal az előző bőrbelsőmről (ami ugye most kicserélésre került) a kutyanyálat vakartuk le a hátsó fejtámlákról, meg egyenként szedtük ki csipesszel a kutyaszőrt a tetőkárpitból - mert az előző tulaj nagy állatbarát volt! Ekkor vettem elő az egykori slágert: Kutya? NEM-NEM-SOHA!!! A hangszóró mellett egy hatalmas rágónyom volt (majdnem a hangszóróba sikerült belenyomni). A kárpit alját rojtosra rágta a kutya.
Hála Istennek sikerült 98%-ban rekonstruálnom az eredeti állapotot, ha nem hívom rá fel a figyelmet észre sem lehet venni. Az első (életmentő, higiéniai viszonyokat helyreállító) nagytakarítás után már be lehetett őket vinni a szobába is.
Sérülések és a "Fekete vagy Szürke?" Rejtély
Ez az egyik hiba volt: a középső bőr díszcsík az egykori vezetőülésen (mostani anyós) elengedett. Másik hiba a klasszikus oldaltámasz elkopása: övet nem oldalra, hanem az oldaltámaszra teszik, s ha ott az sokszor "reszelve van" akkor megmarad a nyoma. Gyönyörűen kivehető az öv nyoma. Ez nem hiba, hanem sokkal inkább érdekesség: mivel karambolos autóból volt az ülésgari, így az egykori vezetőoldali övfeszítő is eldurrant (összehúzta az övet).
Nos, miután kiverekedtem az ülést a mocsokból, jöhetett a megszépülés útja, azonban ez is tartogatott meglepetéseket. Mint minden ülés felújítás előtt ez is egy alapos tisztításnak "esett áldozatul". A baloldali a tisztított, a jobb a még eredeti. A bal oldal, ami tisztítva lett, visszamattult. A fényesség az idővel rárakódott por-izzadtság-bőrápolók-kosz-kókakóla-olajos sültkrupli-stb. Mivel a hátsó ülőlap nem kap(ott) olyan nagy igénybevételt, így ott a tisztítás egyszerűbb volt. Bár piros körömlakkot (!) innen is el kellett távolítani. A tisztítás (majd első ülések szétszerelésének) nagy meglepetése az volt, hogy kiderült: látszik, hogy nem fekete a színe eredetileg, nem azért sötét a széle és a közepén a csík mert sötétebb színű, hanem a perforált bőr (amiben a díszcsík van) nem mocskolódik annyira, illetve nem kopik feketére (azaz fényesen feketére)!!! S ez okozza az optikai eltérést is! Azaz látszólag bicolornak tűnik, gyakorlatban nem az. S mivel mi csak "mocskos" belűeket látunk ezért tűnik kétszínűnek! Beszarás! - vontuk le a következtetést. Persze utólag már összeállt a kép: egyik exkl.leder sem kétszínű csak a fekete(szürke) lett volna az. A fenéket! Este végeztünk a berakással így az első fotók is ekkor születtek: a vaku viszont egyértelműen eldönti a fekete vs. szürke kérdést: ez szürke, nem fekete.
Repedések javítása és festés
Az ülést az alapos munkálatokhoz szét kellett szedni. Ő egykor, amikor jobb bőrben volt bégetett, és vidáman rohangált árnyas dombok szegélyezte hűs völgyekben, ahol vidám madarak csicseregtek. Bár itt sem mutat rosszul! Középen, az ülőlap és a háttámla találkozásánál a törés sajnos már megmarad míg ülés az ülés: ugyanis a háttámla szivacsa eltörött. Itt amúgy jól látszik, hogy az (általunk csak) perforált bőrnek nevezett része eredendően szürke színű. Hála Istennek ez nem volt kiszakadva, meg mélyen, barázdáltan repedezve: ennek a bőrnek a pótlása lehetetlen lett volna. Javítása is kivitelezhetetlen.
Miután megvolt a repedések feltöltése. Minden repedés a múlté, de mégsem új: azaz nem kelt olyan hatást, mintha új lenne, különben is itt újítás, nem új gyártása történik! Balra a szakadt, még kárpitos-munka előtti egykori vezetőülés, jobbra a ránctalanított, festett egykori anyósülés. Vezetőülés kész.
Beszerelés és ápolás
Miután az üléseket átvettem, egyből, még aznap be is szereltük őket egy közeli BMW-s cimborámnál. Így teljes lett a kép, a korábban felszerelt oldalkárpitok kiegészültek a bőr nappa ülésekkel. Innentől tehát a kényelem adott, már csak ápolni kell. A felújítás (megmentés) után igazán mutatósak lettek a ritka ülések.
Apropó lederzentrumos felújítás nyomán ápolás: ez nem bőrápolókendővel, babaolajjal, BMW-s bőrápolóval, hanem eredeti lederzentrumos bőrápolóval ajánlott! A BMW-s bőrápoló benzizotiazol tartalma miatt elég "kemény" fajta, képes tartós "áztatás" nyomán kinyírni a festett részeket! Megkerülhetetlen kérdés egy ilyen szintű felújítás nyomán a tartósság kérdése. Erre most, egy hónappal a felújítás nyomán természetesen nem tudok választ adni. Ezt az idő méhe hordozza magában. Jó jel, hogy Gáborhoz, amióta ezt űzi, azaz az elmúlt 3 évben garanciális problémával belsőt nem vittek vissza. Az biztos, hogy én a felújított üléseseket nem fogom kímélni, normális használatnak vetem alá.
A Bőrbelső Felújítás Költségei
| Szolgáltatás | Költség (Ft) | Leírás |
|---|---|---|
| Komplett bőrbelső tisztítás | 30.000 | E46 méretű (sima vagy nappa) bőrbelső komplett tisztítása (oldalkárpitokkal együtt) |
| Teljes körű felújítás | 90.000 | Tisztítás, kárpitos javítás, repedések eltüntetése, festés, impregnálás, ápolás (egy erősen elhasznált belső esetén) |
Szövet-tisztítást alapvetően, mivel bőrműhely lenne, nem vállal.
Egyedi és Ritka Belső Kialakítások
Bővebb képösszeállítás a ritkább verziókról. Itt már egy másik verziót, a feketét, ennek is az oldalkárpitját látjuk. (A fekete név megtévesztő, mivel igazából ez nem fekete hanem szürke.) Egy másik verzió a vöröses-lila (blackberry) verzió. Közelről egy kupé oldalkárpitja.
Hogy ennek a lilának mi a megnevezése nem tudom. Szerintem nem épp ízléses, de hát individ. No ez már teljes egészében bicolor indivdual. A piros szín talán "Muggello Red" névre hallgathat. Közelről. Ez egy újabb, ritka verzió. ...köszönhetően a szennyes (foltos) voltának bőven áron alul kelt el.
Végére két kompótbelső. Íme az első, ahol a félbőr ülés gyönyörűen harmonizál az autó kék színével. Ez egy (véleményem szerint egyedi mintázatú) szövet kompót belső.