Opel Astra F felni és gumiabroncs tuning: Mire figyeljünk?
A 2001-es Opel Astra Classic F modell tulajdonosai gyakran teszik fel a kérdést, hogy a gyári felni helyett mekkora alufelni tehető fel az autóra, illetve milyen gumiabroncsokkal érdemes párosítani azokat. A felni és gumiabroncs cseréje jelentősen befolyásolhatja az autó menettulajdonságait, kinézetét és még a futóműre gyakorolt terhelést is. Cikkünkben összegyűjtjük a legfontosabb tudnivalókat és tanácsokat az Astra F felni tuningjával kapcsolatban.
Milyen méretű felni és gumi az ideális az Opel Astra F-re?
Kedves Fórumozók! 2001-es Opel Astra Classic F-re a gyári felni helyett mekkora alufelni mehet fel? 15 vagy akár 16 colos is? Ezekben az esetekben mekkora gumikkal? Sokan érdeklődnek a nagyobb méretű felnik iránt, de fontos figyelembe venni a gyakorlati szempontokat.
Volt már aki 17-et vagy 18-at is felrakott. De 15-nél feljebb nem érdemes menni. Ez egy gyakori tanács, mivel a nagyobb felnikkel járó alacsonyabb profilú gumik rontják a menetkomfortot és növelik a futómű terhelését.
Jól bevált váltóméret a 195/50. Ez a méret gyakran ajánlott, mint optimális kompromisszum a teljesítmény és a kényelem között.
Kisebb motorral még ennél is számíthatsz jelentős dinamikacsökkenésre és fogyasztásnövekedésre. A nagyobb, nehezebb kerekek nagyobb gördülési ellenállással és tehetetlenséggel járnak, ami különösen érezhető gyengébb motorok esetén.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Jobban megvezeti az autót ha nyomvályúra mész, és jobban megterheli az futóműalkatrészeket is. Az alacsony profilú gumik kevésbé toleránsak az úthibákkal szemben.
Továbbá ha a felni nagyobb lesz, akkor az igényel az autó futóművén/km óráján után állítást? Km órád most sem pontos (nem is lehet soha), azzal sem lesz, de nem lesz nagy eltérés, ezzel nem érdemes foglalkozni. Futóművet csak a kerék miatt nem feltétlen szükséges, de ha rég volt, akkor az nem árthat.
Felni paraméterek és kompatibilitás: ET és féknyereg
Amikor felni cserére kerül a sor, a méret mellett a felni egyéb paraméterei is kulcsfontosságúak. Az ET szám, vagyis az offset, meghatározza, mennyire áll ki, vagy húzódik be a felni a kerékjáratban, és ez befolyásolhatja a féknyereggel való kompatibilitást is.
Opel Astra F-re jó e a következő felni, ami egyébként Opel Vectrán volt: OZ felni, 4*100 R14, 6j*14, ET36. Főként azért kérdezem, mert a jelenlegin az ET 46. Ez a különbség nem túl nagy? Ez a kérdés gyakran felmerül, és a válasz a fékrendszertől is függ.
Szerintem simán jó rája... A kisebb ET szám (pl. ET36) azt jelenti, hogy a felni kijjebb ül, mint a nagyobb ET számú (pl. ET46). Egy bizonyos határon belül ez nem okoz problémát, sőt, akár sportosabb megjelenést is kölcsönözhet.
6x15 et49-es felni mennyire jó az astra alá? Meg mekkora gumi kellene rá?
Felni vásárlás előtt állok, illetve fék upgrade elött is. A fékhez a cuccok már megvannak, csak össze kell lapátolni. Szeretnék gyári opel felnit, de tartok tőle hogy nem fog rámenni a nyeregtől. Ez egy másik fontos szempont: a fékrendszer átalakítása esetén a felni választás még kritikusabbá válik.
Ahhoz a nyereghez B vectrán valami et38-as felni tartozik. Nekem az et46-os rendőrfelni beleért. Aztán vettem et49-es versenyfelniket (magnézium) azzal meg fél tenyérnyi hely maradt még. Ez a tapasztalat rávilágít arra, hogy a féknyereg mérete és a felni ET száma közötti összhang elengedhetetlen a biztonságos működéshez.
Felni Kisokos / Mi az ET szám ? Hogyan kell számolni ?
Felni és fék kompatibilitási táblázat
Bár a pontos adatok nagyban függnek az adott féknyereg és felni típusától, az alábbi táblázat iránymutatást adhat a különböző ET számok és a féknyereg közötti esetleges konfliktusokról Opel Astra F esetében:
| Felni paraméterek (példa) | ET szám | Eredmény a féknyereggel (tapasztalat) |
|---|---|---|
| OZ felni, 4*100 R14, 6j*14 | ET36 (gyári ET46 helyett) | "Szerintem simán jó rája..." |
| Rendőrfelni | ET46 | "...beleért [a nyeregbe]" |
| Versenyfelni (magnézium) | ET49 | "...fél tenyérnyi hely maradt még." |
| B Vectra gyári felni (referencia) | ET38 | Ahhoz a nyereghez tartozik |
Rendőrfelni lett egyellőre... Majd lessz belölle téli felni. Ez a példa is mutatja, hogy a felni választás sokszor kompromisszum kérdése.
Gumiabroncsok: Új vagy használt téli gumi?
A felnik mellett a gumiabroncsok kiválasztása is kulcsfontosságú. Különösen a téli gumik esetében merül fel a kérdés, hogy érdemes-e használtat venni.
Ezen kívül, használtan megéri téli gumit venni, olyat ami még kibír vagy 2 szezont, tehát nem lestrapált és nem agyonhasznált? Ez egy gyakori dilemma.
Ha jó áron adják, akkor megérheti, de nem sűrűn van jó minőségű 1-2 éves használt gumi eladó. Ha mégis van, akkor általában nem annyival olcsóbb, és ha minden stimmel akkor is lutri. Egy új szettet garanciával és általában árban szereléssel kapsz. Ha leosztod az árat a használati évek számával, akkor az új messze jobban megéri. De ki lehet fogni. Viszont szerintem csak akkor, ha 1-2 évre tervezel az autóval, esetleg nagyon ritkán használod télen. A használt gumi vásárlása mindig rejt magában kockázatot, ezért alapos megfontolást igényel.
Gumitípusok és márkák
A piacon számos gumimárka és típus elérhető. Fontos, hogy az autóhoz és a vezetési stílushoz illő abroncsot válasszunk.
Ebben a méretben nekem a Bridgestone Ecopia bevált. On 2016. 03. 05. Szerintem ár-érték arányban a Falken a befutó...legalábbis nekem bevált! A személyes tapasztalatok segíthetnek a döntésben.
Van a tömlő nélküli gumik azok menyire jók ? Van a tömlő nélküli gumik azok menyire jók ? On 2016. 03. 07. Manapság szinte minden modern gumiabroncs tömlő nélküli, ami javítja a biztonságot és a defektállóságot.
Megőrülök... ilyen DOT számot még nem láttam. Ennyi. És utána semmi de semmi nincs. Nézd meg a gumi másik oldalát. A DOT szám az abroncs gyártási idejét jelöli, ami fontos információ a gumi korának megállapításához.
Felni karbantartás és esztétikai tuning
A felnik nem csak funkcionális, hanem esztétikai szerepet is betöltenek. Az idő múlásával a felnik állapota romolhat, ezért szükséges lehet a karbantartás vagy felújítás.
Na jó ez egyszerű, de most tedd fel az újat! Hát egyszerű azért nem volt, nem bírtam lenyomni a gumit a peremről még úgy sem, hogy tettem rá egy pallót és rájártam a kocsival. Elvágni sem volt könnyű a drótfalcot úgy hogy ne okozzak kárt a felniben. De igazából csak azért vettem le itthon, mert ugye a perem a gumi felől nincs rendesen lefestve ezt akarom most javítani, plusz a súlyok alatt is. A felnik festése, különösen a peremek és a súlyok alatti részek javítása, otthon is elvégezhető, de tapasztalat és megfelelő eszközök szükségesek hozzá.
Ez biztos h volt pár gyári felni astrán amit már szinte senki nem ismer mert annyira ritkák. A gyári felnik felújítása vagy restaurálása növelheti az autó értékét és eredeti megjelenését.
tags: #astra #f #felni #tuning #információk