BMW E46 318ci Vezérműlánc Csere: Átfogó Útmutató

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet. Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában, különös tekintettel a BMW modellekre, mint például az E46 318ci vezérműlánc cseréjére.

A Vezérlésrendszer Feladata és Jelentősége

A motor működés közben előre meghatározott vagy üzemállapotoknak megfelelően szabályozott hőgép. A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. A vezérmű lánccal a mozgását átadjuk a vezérműtengelynek, melyet fixen hajtja, így adja tovább az forgást. A vezérlés kenését a motorolaj látja el, így annak cseréje elengedhetetlen.

A Vezérműlánc Meghibásodásának Jelei

Mi utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodására? A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Ezen túlmenően, a lánc a csere idejét becsörgéssel jelzi, ha cserére szorul. Azonban fontos tudni, hogy sajnos sok esetben figyelmeztetőjel nélkül szakad a lánc, főleg ha az alsó részek szarakodnak, ami gyakoribb. Ezért érdemes szakértővel meghallgattatni a motor hangját.

Mikor Esedékes a Vezérműlánc Csere?

De vajon mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére? A vezérléscsere hány kilométer után esedékes? Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év).

LED izzók cseréje E46 318ci-ben

Ökölszabály szerint a vezérműláncot motor élettartamig tervezik. Ezzel egy a baj, hogy az időszakos karbantartások elmaradásával, a nem megfelelő olajjal ezt előrébb hozzuk az élete során, így az mondható, hogy a lánc a csere idejét becsörgéssel jelzi, ha cserére szorul. A vezérműláncok élettartama lényegesen hosszabb, mint a vezérműszíjaknak, így akár elérheti a 200 - 220 ezer kilométert is, normál karbantartás mellett!

BMW Specifikus Ajánlások és Tapasztalatok

Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.

Napjaink BMW modelljei már nem büszkélkedhetnek a bivalyerős vezérműláncokkal, köszönhető rohanó világunknak a romlott anyagminőségnek. Ebből adódóan jelentős odafigyelés szükségeltetik a 2007-től gyártott N47, N57, stb... kódjelű dízelmotoroknál, de persze a többi benzines motor vezérműláncát sem szabad figyelmen kívül hagyni!

Például, BMW N47 - B47 - N57 - B57 esetében a hajtáslánc cseréje, minden esetben, 150.000 kilométer megtétele után ajánlott, 200.000 kilométer futás után kötelező! A fórumokon is felmerült, hogy például egy N43B16 motorkódú BMW 116i esetében 150 ezrenként érdemes cserélni, de nagyon függ olajcserétől is. Egyes vélemények szerint 230 ezer kilométernél még gyári lánc volt benne, de időszerű volt a szerelő szerint. A rendszeres szerviz (15-20 ezer km, vagy 2 évente) jelentősen hozzájárulhat a lánc élettartamának meghosszabbításához.

BMW M57 3.0d Vezérlés beállítás….. dögvészesbe🥹

A Vezérműlánc Csere Folyamata és az Érintett Alkatrészek

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez.

Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről

Cserélendő Alkatrészek

A karbantartás során nem csupán a vezérműlánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek. A benzines motorok esetében, a vezérlés részei a vezérműlánc, a feszítő és a vezető, kiegészítő alkatrészek lánckerék, okoskerék vagy kerekek. Emellett általában az alábbi alkatrészeket cserélik:

Feszítő görgők
Főtengely szimeringek
Hűtőfolyadék
Vezető görgők
Vezérműtengely szimeringek
Vízpumpa
Gyújtógyertya (nagyszerviz esetén)
Szelepfedél tömítés kompletten
Láncház és a hozzá tartozó szimering
Láncház újra ragasztása
Motorolaj és szűrők (olajszűrő, levegőszűrő)

Sok esetben elhangzik az ügyfelek részéről, kifejezetten csak a megnyúlt vezérműláncot szeretné lecseréltetni…. Ez nem így működik! Itt komoly felelősség van úgy a szervizen mint a munkát végző szerelőn is, így minden esetben csak komplett vezérlést vagyunk hajlandóak friss olajcserével együtt elvégezni, mert mi minőségi munkát végzünk!

A Csere Munkafolyamata

A vezérlés csere 3 - 5 munkanapot vesz igénybe, ami a következő módon történik:

Reggeli autó átvétel után szakembereink szerelő állásra teszik az autót és elindul a munkafolyamat.
Miután kiszerelték a motort a karosszériából, elindul a motor megbontása és tisztítása.
A motor kiemelése után vizsgáljuk a motortartó bakok állapotát, cseréjük szükséges-e? A motor megbontása során ellenőrizzük az összes segédalkatrész állapotát, amennyiben kopást vagy meghibásodást találunk, befényképezzük és telefonon egyeztetünk a továbbiakról.
Ellenőrizzük főtengely fekvő és hajtókar csapágyait! A BMW N47 - B37 - B47 dízel, N13, N20, N26, N55, N63, S63, B38, B48, B58, S55, S58 benzin motorok esetében a gyár által előírt kötelező teljes körű főtengely csapágyazása, hajtókar csapágyakkal 160-200.000 kilométer futás után ajánlott.
Az EGR rendszert és a szívósort elkoszolódás esetén tisztítjuk!
A megtisztítás után lekerül a teljes komplett vezérlés, majd újabb tisztítás történik a „lecsupaszított” vezérmű térben.
Ezt követően szakembereink felszerelik a teljes új vezérlést, ami gyári szerszámokkal történik és a beszerelt új csavarokat festékkel leplombálják. Minden esetben kizárólag gyári originál BMW csapágyakat használunk fel a pontos illeszkedés végett.
A folyamat után megtörténik a motor összeszerelése, visszaszerelése és teljes minőségi vizsgálata.
Ha az ellenőrzés során mindent rendben találunk, megtörténik a hűtőrendszer fagyálló folyadék feltöltése, majd a motorolaj feltöltés és a szűrők (olajszűrő és levegőszűrő) cseréje.
A próbaindítás után újabb teljes ellenőrzést (felülvizsgálatot) hajtunk végre, teljes diagnosztikával.
Ha a BMW motorja megfelelt a teljes ellenőrzésen, akkor a megfelelő okmányok kíséretében, számlával, szerviz listával és 1 év garanciával az autó átadásra kerül. Ez mellett minden cserélt alkatrészt, felhasznált segédanyagot, csomagolást és olajos dobozt becsomagolva átadunk.

Mire figyeljünk?

Óva intünk mindenkit attól, hogy otthon gyári szerszámok nélkül, vagy a haverommal, mert ért hozzá, vagy olyan műhelyre bízza BMW-je motorjának vezérlés cseréjét, aki nem szakavatott etéren. Az elmúlt években egyre több olyan telefonhívással találkozunk "szétszedtük a vezérlést, de valamiért nem lett jó, nem indul", vagy "csúnyán kattog a motor", vagy "nem tudjuk összerakni, meg tudnák csinálni"?! Tessék észben tartani otthon nem műtünk szívet, vagy vesekövet, ahogy lábat sem amputálunk, nincs ez másképp a BMW motor vezérlés cseréjével sem.

Vezérléscsere Árak és Költségek

Milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával? A vezérléscsere ára igen borsos lehet, de a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek a munkadíjra. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Csereperiódus Captiva vezérműlánc

Sajnos nem olcsó alkatrészcsere a vezérlés! Példaként, egy N43-as motor esetében egyes felhasználók szerint a 400 ezer forintos költség túlzott lehet egy elől vezérelt 1 láncos motorra, míg egy M-es motor vagy egy N47, ami hátulvezérléses, ott elfogadottabb ez az összeg. Ez is mutatja, hogy az autó és a motor típusa nagyban befolyásolja a végösszeget.

Példa Vezérléscsere Árak (AKH szervizek)

Szolgáltatás	Ár
Hosszbordásszíj csere	15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória	44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória	58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória	65 000 Ft / db

Megjegyzés: Ezek az árak csak a munkadíjra vonatkozhatnak, és az alkatrészek költségei külön fizetendőek.

Egy komplett gyári vezérlés szett, originál BMW csapágykészlettel, gyári csavarokkal, gyári tömítés készlettel, gyári hátsó főtengely szimering, gyári porlasztó tömítések, gyári tömítőpaszta, gyári o-gyűrű olajnívó, fagyálló hűtőfolyadék, olajszerviz gyári BMW 5w 30 motorolajjal, munkadíjjal és 1 év garanciával együttesen kerül árajánlatra.

Szakértő Segítség és Garancia

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. A munkafolyamatról teljes fényképes dokumentációt készítünk, amit az ügyfél telefonjára is átküldünk.

Szervizünk több mint 35 éve foglalkozik BMW típusok szervizelésével és javításával, ebből 9 év németországi BMW gyári tapasztalat. Több mint egy évtizede specializálódtunk BMW típusok vezérlés cseréjére. Győződjön meg arról, hogy minden rendbe van a vezérlő rendszerrel egy megbízható szervizzel!

tags: #bmw #e46 #318ci #vezermulanc #csere