Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

BMW E39 Fogyasztásbeállítás és Diagnosztika: Részletes Útmutató

A BMW E39 modellek tulajdonosai számára a jármű pontos diagnosztizálása és a fogyasztási adatok ellenőrzése kulcsfontosságú lehet a gazdaságos üzemeltetés és a hibák időben történő felismerése érdekében. Ez a cikk a fedélzeti számítógép rejtett menüjének használatát, a BMW Scanner 1.4.0 diagnosztikai eszközt, az ECU reset folyamatát, valamint a különböző E39 modellek fogyasztási jellemzőit mutatja be.

A BMW E39 Fedélzeti Számítógép Rejtett Diagnosztikai Menüje

A BMW E39, E46, E85 modelleknél elérhető egy rejtett diagnosztikai menü a műszerfalon keresztül, amely számos hasznos információt nyújt a jármű állapotáról. A műszerfalon keresztül nyerhető információ egyedül a hibakódok terén mutatkozott szerényebbnek, de így is rengeteg hasznos adatot tudunk kiolvasni belőle.

A kipróbáláson túl kíváncsiak voltunk arra is, hogy vajon ez a diagnosztika mennyire ad megbízható, valós értékeket, ezért a műszerfal által, illetve azon keresztül kiolvasható adatokat egy Würth WOW soros diagnosztikai műszer segítségével is előhívtuk. A teszt, mint az joggal elvárható volt, a két diagnosztika tökéletes egyezését hozta.

A diagnosztikai menü aktiválása és navigáció

Íme az eljárás:

  1. A vizsgálat előtt állítsuk a gyújtáskapcsolót 2 állásba.
  2. A diagnosztikai menü aktiválásához nyomva kell tartani a napi kilométer-számláló nullázógombját nagyjából 5-6 másodpercig, amíg a „test” felirat meg nem jelenik. Ügyeljünk arra, hogy a nullázógombot a „test” felirat megjelenése után rögtön meg kell nyomni, különben az első menüpontnál nem enged tovább a rendszer!
  3. (A kilométer-számláló először nullázódik, majd a vizsgálat befejeztével visszaugrik az eredeti értékre. A menürendszer járó motor mellett is elérhető! A gyújtás elvételével az öndiagnosztika kikapcsol.)
  4. Addig nyomogassuk a nullázógombot ütemesen, ameddig a 19. menüponthoz el nem érkezünk. Ekkor az ábrán látható L-off és L-on fog villogni. (Lock-off - a zár inaktív, L-on - a zár aktív.)
  5. Amikor az L-off felirat látható, nyomjuk meg még egyszer a nullázó gombot, így a zárat feloldva már tudunk a menürendszerben lépkedni.

A menüben való általános navigálás a következők szerint történik. A menübe belépni úgy tudunk, ha a nullázógomb segítségével kiválasztjuk a kívánt menüpontot, majd azt egy rövid időre elengedjük. Ekkor automatikusan beléptet minket az adott menüpont almenüjébe, ahol szintén a nullázógomb segítségével tudunk navigálni. A főmenürendszerbe való visszalépéshez körülbelül 3-4 másodpercig tartsuk nyomva a napi kilométer-számláló nullázógombját. Ekkor Diagnosztika a műszerfal segítségével BMW E39, E46, E85 2. rész a főmenübe jutva, újra a nullázógomb segítségével tudunk lépkedni.

Útmutató a konvektor fogyasztás kalkulátor használatához

(Fedélzeti számítógéppel nem rendelkező autók esetében a diagnosztikai menüpontot úgy érjük el, ha a nullázógombot nyomva tartva a gyújtáskapcsolót 1 állásba fordítjuk.)

A menüpontok tartalma

Lássuk az egyes menüpontok tartalmát, a kijelzett értékek megfeleltetésével együtt:

  1. Járműinformációk:
    • 1.0.Alvázszám
    • 1.1. A műszerfalegység azonosítója
    • 1.2. A műszerfal gyári azonosítója
    • 1.4.A műszerfal gyártási ideje (az első két karakter a gyártás hetére, a második kettő pedig a gyártás évére vonatkozik)
    • 1.5.A hardver és a szoftver verziószáma
  2. Mérőműszer-, kijelző- és LED-ellenőrzés: A nullázógombot még egyszer megnyomva a fordulatszám-mérő, sebességmérő, hőmérséklet- és tüzelőanyagszint-mérő műszerek végkitérésig elfordulnak, majd visszatérnek alaphelyzetbe. Eközben a digit-kijelző minden pixelje világít, az összes visszajelző lámpával és felirattal együtt.
  3. Szervizintervallum-kijelző:
    • 3.1. A kötelező szervizig hátralevő napok száma
  4. Fogyasztásértékek kijelzése:
    • 4.0.Pillanatnyi fogyasztás literben megadva, 100 km-re vetítve (0128 = 12,8 liter 100 km-en)
    • 4.1. Fogyasztás liter/órában
  5. Hatótávolság:
    • 5.0.A hatótávolság számításának alapjául szolgáló átlagfogyasztás (100 = 10,0 liter/100 km)
    • 5.1. Az aktuális megtehető kilométerek száma (0160 = 160 km)
  6. Tüzelőanyagtartály-információk:
    • 6.0.A tartály tartalma bal és jobb oldalon (026138 = 2,6 liter a bal oldali tartályban és 13,8 liter a jobb oldali tartályban)
    • 6.1. Összes tüzelőanyag-mennyiség literben (0165 = 16,5 liter)
    • 6.2.A mutató által mutatott tüzelőanyag-mennyiség (0161 = 16,1 liter)
  7. Hőmérséklet-, fordulatszám-, sebességinformációk:
    • 7.0. A hűtőfolyadék pillanatnyi hőmérséklete (0077 = 77 °C)
    • 7.1. Külső hőmérséklet (129 = 12,9 °C)
    • 7.2. Pillanatnyi motorfordulatszám (0830 = 830 min-1)
    • 7.3. Pillanatnyi sebesség (km/h)
  8. A 7. menüpont értékei hexadecimális formátumban
  9. Feszültségérték:
    • 9.0. Pillanatnyi feszültség (142 = 14,2 V - járó motorral, 128 = 12,8 V álló motorral)
  10. Országkód
  11. Üres menüpont
  12. Beep-teszt
  13. Gongteszt
  14. Hibatároló:
    • 14.0.-14.4-ig ha nincs tárolt hiba, akkor itt 000000-nak kell állnia
  15. 15-18-ig üres menüpontok
  16. Fogyasztáskijelzés korrekciója:
    • 20.0. A fogyasztás korrekciós tényezője
    • 20.1. A 10-es értékek beállítása
    • 20.2. A 100-as és 1000 értékek beállítása
    • 20.3. A beállított értékek kijelzése
  17. Szoftverreset:
    • 21.0. Ugyanolyan hatású, mint az akkumulátor lecsatlakoztatása

Fogyasztáskijelzés korrekciója (20. menüpont)

A 20. menüpont a fogyasztás kijelzésének korrekciójára szolgál. Ez az obc 20. menü érdekel engem is, hogy most melyik a jó képlet. Elképzelhető, hogy igazad van: emlékeim szerint a bmw-treff-en vitatkoztak is erről, de nem emlékszem mi lett a vége, mert ez a korrekciós dolog nem nagyon érdekelt. Szerintem a korrekciós tényező számítása pont fordítva van. Ennek megfelelően mert egy literrel kevesebbet mutatott.

BMW E39 High OBC Menu How-To (Diagnostics)

Diagnosztika külső eszközzel: BMW Scanner 1.4.0

A BMW Scanner 1.4.0 egy eszköz a BMW szkennelés és diagnosztizálására fejleszteték ki. Ez a kiolvasó műszer képes olvasni kódot, és menti a kódot a fájlok másolása ZCS és az FA-kódot, és olvassa a VIN kilométer-számláló értéket és hibakódokat stb. A BMW scanner 1.4.0 működik tökéletesen BMW régi autóknál is.

Főbb jellemzők és funkciók

A BMW Scanner 1.4.0 meghatározza az alváz, modell, motor, a sebességváltót és a teljes készlet.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Funkciók:

  • Keresés az összes egység és az olvasási funkciók:
    • Azonosító adatok
    • Kilométer-számláló érték
    • VIN és ADFG
    • Programozási info (UIF)
    • Hiba (DTC)
  • Olvasás és mentése fájlokban:
    • Program memória
    • EEPROM
    • Az adatok kódolása
    • Összege DTC-k és a DTC-árnyék-memória
    • Élő adatok
    • Programozás info (Felhasználoi Info mezők)
    • Másolása ZCS (IKE - EWS) és az FA (IKE - LCM) kódolás és más funkciók különböző egységekel.

"Kioldott" funkciók megmutatja a lehetőségeit a teljes verziónak:

  • DTC-leírás DME MS43.0, EWS3, SRS MRS4
  • DTC-k törlése azonos egységekben
  • EWS-DME szinkronizálás kódot DME MS43.0
  • Élő adatok DME MS43.0, EWS3, SRS MRS2 és MRS4
  • Status összes kulcs EWS3
  • EWS3 kódolás az adatok értelmezését
  • Equipment korrekció SRS MRS4

Kiválóan alkalmas otthol egyszerűen és elérhető áron feltérképezni az autó adatait illetve a hibák kiszűrését, feltárását. Ezáltal a BMW gazdaságosabb fenntartása érhető el. Ajánlott magánszemélyeknek autó vásárlás előtti autó állapot, szerkezet ellenőrzéséhez a hibák feltárásához, otthoni autó javításhoz, kereskedőknek hibatörléshez a hibák kiszűréséhez. Szaktudást nem igényel - elérhető áron!

A csomag tartalma általában: 1 x BMW scanner 1.4.0, 1 x USB kábel, 1 x CD.

Az ECU Reset Elvégzése a Fogyasztás Optimalizálásáért

A jármű számítógépének alaphelyzetbe állítása, azaz az ECU (Engine Control Unit) reset segíthet a tárolt hibás üzenetek törlésében és a fogyasztási adatok frissítésében. Ezt többféleképpen is meg lehet tenni, például az akkumulátor lecsatlakoztatásával, vagy a rejtett menü segítségével.

Cukorbetegek és az alkohol

Akkumulátor lecsatlakoztatásával történő reset

Így kell csinálni:

  1. Kösd le az aksit először -, aztán a +-t.
  2. Adj gyújtást.
  3. A két lekötött kábelt +,- tartsd össze 10 percig (ehhez többnyire valami külön összekötő kell, mert alapból nem érnek össze).
  4. Gyújtás ki.
  5. Kösd vissza az aksit először + aztán -.
  6. Kész.

A leírások alapján ettől kiürül a kocsi számítógépe, elfelejti a tárolt hibás üzeneteket. Utána javasolnak egy 50 km-es utat eleinte finoman utána pedig keményen lépve.

Szoftverreset a műszerfalon keresztül

A 21. menüpont - Szoftverreset (21.0.) ugyanolyan hatású, mint az akkumulátor lecsatlakoztatása.

BMW E39 Fogyasztási Adatok és Befolyásoló Tényezők

Az E39-es BMW-k fogyasztása számos tényezőtől függ, beleértve a motor típusát, a vezetési stílust, a kerékméretet és az automata váltó meglétét.

Modell specifikus fogyasztási adatok

Olvasgatva a hozzászólásokat, és néztem, hogy elég sokaknak van 28i-je. Amit észre vettem: a fogyasztás városon kívül ugyanannyinak mondható, ha tempomattal megyek a benzines 7-8 litert eszik, a dízel tesója 6.8-7.2 szokott enni. Városban a benyás viszont megzabál 14-et is, ha meleg van, dugó és még a klíma is maxon megy. Mondjuk ennél soha nem volt több.

A dízellel 10 fölé még sosem mentem, sehol, inkább 9 körül áll meg a fogyasztás. Bár én dugómentes kisvárosban élek, azért a 30d-vel városban is lehet 10l fölé menni. A kerékméret roppantmód befolyásolja a fogyasztást, és persze az automata váltó miatt is nő a fogyi. Nekem 225-ös gumijaim vannak a 30-as dezsőn. Városban viszont tényleg nem mentem még 10 fölé.

Egy 523i esetében, tempomat 90-110 km/h-nál 6-8 l/100km fogyasztással alakult. Városon belül még nem nagyon figyelgettem, de szerintem úgyse több 10 l.-nél.

Egy 535i esetében nagy átlagban 11-12 literrel elbóklászol vele. Városon kívül 9, belül 13, vegyes pedig az átlagban ismertetett.

Példák valós fogyasztási értékekre

  • Budapest - Eger - Szilvásvárad - Aggtelek - Budapest "kör" (530km összesen, fele autópálya, fele szerpentines út, pályán 140-es tempóval tempomattal): 8.9 l/100km kompi szerinti fogyasztás jött ki.
  • Budapest - Berlin - Budapest (1800 km, sebességhatárokat betartva): 8,3 l/100 km.
  • Dízel rekord: 1 tankkal pályán 140-nel 950km.

Fogyasztási adatok összefoglaló táblázata

Modell Városon kívül (l/100km) Városban (l/100km) Megjegyzés
BMW E39 528i 7-8 Akár 14 (meleg, dugó, klíma) Benzines
BMW E39 530d 6.8-7.2 Akár 9-10 (de ritkán 10 fölé) Dízel, 225-ös gumikkal, automata váltóval is változhat
BMW E39 523i 6-8 (90-110 km/h tempomat) Akár 10 Benzines
BMW E39 535i 9 13 Nagy átlag: 11-12 (vegyes)

tags: #bmw #e39 #scanner #fogyasztas #beallitasa