BMW E39 és hasonló modellek: Az elektromosan behajtható tükrök működési zavarai

Sok BMW modellben találhatunk olyan felszereltséget, amelyet motorikusan behajtható külső visszapillantó tükrökkel látott el a gyártó. Mivel ez nem egy teljesen automata rendszer, sokan hajlamosak megfeledkezni a használatáról, ami viszont pont ahhoz vezet, hogy a mechanizmus "elromoljon". Ezt azért érdemes idézőjelbe tenni, mert nem minden esetben beszélhetünk végleges meghibásodásról.

Mi okozhatja a működési hibát?

Azt, hogy a tükör nem működik, több dolog is okozhatja. Elsőként felmerülhet az ajtókábel törése, azonban ez véleményem szerint több funkció kiesésével is járna, így ha a behajtáson kívül minden más működik az ajtón, akkor ezt a lehetőséget hátra sorolhatjuk. Lehetne a kapcsolóba telepített nyomógomb is hibás, de mivel az csak egy I-O kapcsoló, nem túl valószínű; a kapcsolóban inkább a tükörlap mozgató kapcsoló tárcsa az, ami elfárad a sok masszírozástól.

A legvalószínűbb okok ugyanazon dologra vezethetők vissza: a tükrök nincsenek használva. Ez kétféle módon okozhatja a hibát:

• Berohadt mechanizmus: A mozgató motor nem képes megmozdítani a szerkezetet. A kezdeti berohadást még lehet orvosolni, de ha a tükör nem a teljes tartományban mozog, vagy csak nagyon lassan, az már jelzésértékű.
• Szinkronhiba: Az autó használója nincs tisztában a funkcióval, ezért "összekócolja" a programot. Ez akkor következik be, ha manuálisan kinyitott állapotban becsukják a tükröt, vagy fordítva, és a gombnyomogatással elcsúszik a szinkron a tükör pozíciója és a motorikus vezérlés állapota között.

Hogyan ellenőrizzük a hiba forrását?

A lehető legegyszerűbb módon: meg kell próbálni kézzel, mechanikusan behajtani a tükröt. Ha nincs megszorulva, a végponti rögzítő záron átpattintva könnyedén behajlik. Ha azonban szorul a szerkezet, akkor nehézkesen mozog, és recsegve-ropogva megy végig. Fontos tudni, hogy ezt a hangot a szerkezetben lévő spirálrugó okozza, amelynek tagjai oxidálódnak és ezáltal összeakadnak.

Szinkronhiba javítása

Fontos megjegyezni, hogy mind a két tükrön végezzük el az adott lépéseket szinkronban. Első lépésként induljunk ki a tükrök alaphelyzetéből (legyen mindkettő nyitva). Gyújtáson lévő autónál egyszer nyomjuk meg a tükör behajtás kapcsolóját. Ha nem történik semmi, hajtsuk be mindkét tükröt kézzel, várjunk 10-15 másodpercet, majd nyomjuk meg ismét a gombot. Ha szerencsénk van, a rendszer utoléri magát és kinyitja a tükröket.

Hogyan működik az automatikus fényszóró?

Szoruló tükör rendbetétele

Ha kézzel mozgatva is szorul a tükör, azt nem kell erőltetni, mert a kis behajtómotor gyenge hozzá, és letilt. A rendbe tételt azzal kell kezdeni, hogy a tükörlapot lefelé lehajtjuk, így szabaddá válik a forgó rész és a spirálrugó. Ezt a rugót kezeljük rozsdamaró vagy csavarlazító folyadékkal (pl. Würth Rost Off). A kezelés közben próbáljuk meg óvatosan mozgatni a tükröt. Ha már könnyedebben mozog, utána WD40-el érdemes alaposan átitatni a szerkezetet.

Biztonságos elektromos hálózat kiépítése

Működése: automatikus fényszóró vezérlés

tags: #bmw #e39 #automatikus #tukor #behajt

• Punto 2 vásárlási tanácsok
• Lengőkar szilent csere E39 modellen
• 2009-es Logan szellőző probléma
• 15 colos lemezfelni Opel Astra H-hoz
• Gumiabroncs típusok babakocsikhoz