BMW E39 520i Motorvezérlő, EWS és Chiptuning Információk

A BMW E39 520i, valamint a modellcsalád más tagjai, mint az 525d, komplex elektronikai rendszerekkel rendelkeznek, amelyek a motor működéséért, az indításgátlásért és számos egyéb funkcióért felelősek. Ennek a cikknek a célja, hogy részletesen bemutassa a motorvezérlő egység (ECU), az EWS rendszer hibáit, diagnosztizálását, javítási lehetőségeit, valamint a teljesítményoptimalizálás, azaz a chiptuning folyamatát és előnyeit a BMW E39 modellek esetében.

Az EWS Rendszer és Indításgátló Problémák

Az autó nem indul el, ha az indításgátló rendszer, az úgynevezett EWS (Elektronikus Indításgátló Rendszer) nem működik megfelelően. Az EWS egy olyan rendszer, egy szoftver, ami együttműködött az EWS szoftverével. Ennek a rendszernek a vezérlőegységében mikrokontrollert alkalmaztak (68 HC sorozat).

Gyakori EWS Hibák és Diagnosztizálásuk

Az EWS rendszer hibája abból adódhat, hogy az EWS modul (Elektronikus Indításgátló Rendszer) nem válaszol a motorvezérlőnek, ekkor az autó nem indítható. Gyakori problémák közé tartozik, hogy az autó nem indul, vagy a kulcs ugrókódjai nincsenek szinkronban. Indításra az önindító nem reagál, vagy légzsák hibák jelentkeznek (alacsony akkufeszültség miatt).

A hibák diagnosztizálásához az alábbi lépéseket érdemes követni:

• Ellenőrizze az akkumulátort és a biztosítékokat.
• Próbálja ki a többi gyári kulcsot.
• Ellenőrizze az EWS csatlakozóját kontakt hiba szempontjából.
• Olvassa ki a hibakódokat INPA-val vagy más diagnosztikai eszközzel.
• Szinkronizálja az EWS-t és a DME-t INPA-val.

Az EWS rendszerrel kapcsolatos problémák esetén érdemes megvizsgálni a kulcs ugrókódjait, hogy nincsenek-e szinkronban. Ha egy négyzetben pipát találunk, akkor már meg is találtuk a hiba okát.

Alufelni vásárlás E39-hez

EWS Javítás és Klónozás

Az EWS modul javítása vagy klónozása speciális eszközöket és szoftvereket igényel. Ha az EWS meghibásodik és nem javítható, akkor klónoznunk kell. A folyamat általában az alábbi lépésekből áll:

• Kiszerelni az EWS-t és az ECU-t.
• Csatlakoztassa az EWS-t egy olvasó eszközhöz (pl. XPROG-M, Carprog, VVDI, FVDI).
• Olvassa ki az EWS tartalmát.
• Ha az EWS nem javítható, klónozza egy másik EWS modulra.
• Programozza be az új vagy klónozott EWS-t az autóhoz.

Az EWS klónozásához szükség lehet egy EWS olvasó eszközre és egy megfelelő szoftverre (pl. editor 3.2). Az EWS-ből kiolvashatók a kulcsok adatai, beleértve a kulcs számát, az aktiválási időpontot és a PIN kódot.

Gyakori Indítási Problémák és Megoldások

Az E39 tulajdonosok gyakran szembesülnek indítási problémákkal. Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb indítási problémákat és azok lehetséges megoldásait:

Ha az autó nem indul, érdemes először az alapvető dolgokat ellenőrizni, mint például az akkumulátor feszültségét és a biztosítékokat. Ha ezek rendben vannak, akkor érdemes a diagnosztikai eszköz segítségével kiolvasni a hibakódokat, hogy pontosabb képet kapjunk a probléma okáról.

Chiptuning és Motoroptimalizálás a BMW E39-ben

A chiptuning egy népszerű módja a teljesítmény növelésének és a fogyasztás csökkentésének a BMW E39 modellek esetében. A chiptuning során a motorvezérlő szoftverét módosítják, hogy optimalizálják a motor működését.

E39 önindító javítás

Motor Alapismeretek

Ahhoz, hogy laikusok számára is érthető legyen miről szól a chiptuning / motoroptimalizálás, érdemes egy kicsit visszatekinteni a régmúltig, azaz hogy honnan indultunk. A belsőégésű motor neve egyben a működésére is utal. A legelterjedtebb megoldás, amikor a hengerben függőlegesen mozgó dugattyú, a hajtókar és a főtengely segítségével állít elő forgó mozgást. A dugattyút úgy tudjuk mozgásra bírni, hogy a hengerben túlnyomást hozunk létre. A belsőégésű motorok a hengeren belül állítják elő a túlnyomást az oda befecskendezett üzemanyag elégetésével. Az égéshez 3 tényező szükséges: üzemanyag, oxigén és gyulladási hőmérséklet.

A Chiptuning Technológia

Célunk a motor hatékonyabb működése, amit az égési folyamat javításával érhetünk el. Az égési folyamatot a motorvezérlő irányítja, az érzékelőktől és jeladóktól kapott információk alapján egy vezérlőprogram segítségével. A motorfunkcióhoz tartozó paraméterek egymással összhangban történő módosításával hatékonyabban ki tudjuk használni a motorban lévő rejtett tartalékokat. Minőségi beállításaink során kulcsfontosságú tényező az üzemanyag / levegő keverési aránya, így az autó károsanyagkibocsátása továbbra is meg fog felelni a környezetvédelmi normáknak.

Chiptuning Eredmények és Előnyök

Szívó benzines motoroknál 10-12% teljesítménynövekedés és 10-15% forgatónyomatéknövelés érhető el. Turbós motoroknál átlagosan 20%-os a teljesítménynövekedés, de bizonyos típusoknál akár a 40% is elérhető. A forgatónyomaték növekedése típustól függően 20-40% között van. A szívó benzines autóknál ugyanúgy érezhető minden chiptuninggal megvalósítható pozitív hatás, csak kisebb mértékben mint turbós testvérei esetében.

A chiptuning számos előnnyel jár:

• Biztonságos teljesítménynövelés
• Minőségi és tartós beállítás
• Egyenletesebb gyorsulás
• Rugalmasabb motor
• Nagyobb forgatónyomaték
• Jobb gázpedál reakció
• Biztonságosabb előzés
• Dinamikusabb vezetési élmény
• Több ezer elégedett ügyfél
• Garancia

Motorkarakterisztika és Gázpedál Reakció

A motor karakterisztikáját az határozza meg, hogy a teljesítményt és forgatónyomatékot hogyan adja le fordulatszám függvényében. Egyes autótípusok kifejezetten erőtlenek alsó fordulatszám tartományban, emiatt a motor csak magasabb fordulatszámon hozza a kívánt gyorsulást, ami a fogyasztásra sincs jó hatással. Ezen lehet javítani, a biztonságos beállítás mellett lényeges szempont, hogy a plusz erő minél alacsonyabb fordulatszámon jelentkezzen és fent se fogyjon el, így a motor mindegyik sebességi fokozatban erősebb, rugalmasabb lesz és nagyobb tartományban autózható. Könnyebb lesz az elindulás, javulni fog a gyorsulás, hamarabb fel lehet váltani a következő sebességi fokozatba, felső fokozatokban alacsonyabb fordulatszámról lehet gyorsítani visszaváltás nélkül, emelkedőn nem fog elfogyni a lendület, és autópályán nagy sebességnél indított előzéseknél is lesz tartalék a motorban.

E39 520i szélvédő alkatrészek

Egyes típusoknál előfordul, hogy a motor túlzott késlekedéssel reagál a hirtelen gázadásra. Az esetek többségében ezen a jelenségen tudunk javítani. Csökkenthető a késlekedés és javulni fog a gázpedál reakció, ami egyben vezethetőbbé is teszi az autót. Optimalizálás után nagyobb erőtartalékkal fog rendelkezni, ami megnyugtató biztonságérzetet ad egy előzés vagy váratlan szituáció során.

BMW E39 520i Chiptuning Esetpélda

Az 520i tuning a 2.0 i-n, amely tuning érdekében jött a műhelyünkbe. Az autó gazdája chip tuning érdekében jött hozzánk, mivel javítani szeretne az autó erején és nyomatékán. Elvárása emellett kedvezőbb fogyasztás elérése volt, a dinamika érezhető növelése mellett. Ugyanakkor garantálva az elvárt megbízhatóságot.

Chiptuning segítségével még több erő hozható ki BMW 5 Serie E39 (E39) 520i 150LE autódból! Chiptuning után BMW 5 Serie E39 (E39) 520i 150LE autód tejlesítménye 150 lóerőről 165 lóerőre változik, ami +15 LE teljesítménynövekedést jelent. A forgatónyomaték 200 newtonméterről 220 Nm-re (+20 Nm) növekszik. Fontos kiemelnünk, hogy a fenti adatok átlagértékek és hibamentesen működő motort feltételeznek. Az elérhető teljesítménynövekedés függ az autód állapotától és az egyéni igényeidtől. Az értékeket minden esetben a biztonságos határon belül módosítjuk a motor tartósságának figyelembevételével, akár a fogyasztás csökkentése, akár a teljesítmény növelése vagy ezek kombinációja az elérni kívánt cél.

Az 520i 150 LE-s erőforrása és hajtáslánca számottevő betervezett mechanikai túlméretezéssel bír, ezért az optimalizálás várható hozadéka számottevő. A motor biztonságosan hangolható, az üzembiztonság kockáztatása technológiánkkal kizárt. A géped 150 LE erőforrásának és váltójának tartalékai ellenére is azonnal túlhúzható egy rosszul megírt tudtodon kívül az eBay-ről fillérekért vett csiptuninggal vagy BMW tuning box beszerelésével.

Nálunk a szokásos kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte a tulajdonos szempontjainak megfelelő Prémium Pro stage1 beállítás kivitelezése. A tökéletes motoroptimalizálás van, hogy két lépcsőben kerül finomításra a BMW futásteljesítményének és speciális kérések figyelembevételével. Főleg fiatal autóknál vagy különleges kérések esetén elengedhetetlen a teljesítménymérés és műszeres kontroll. A BMW tuning, Prémium Pro chiptuning eredménye ezen a 2.0 i motoron ügyfelünk elvárása szerint alakult.

Szoftvergarancia és Biztonság

Az autód eredeti programját minden esetben elmentjük és korlátlan ideig megőrizzük. Visszaállítása kérésedre minden esetben díjmentes, függetlenül a közben eltelt időtől. Az előzetesen egyeztetett értékekre garanciát vállalunk, a program elkészítésénél figyelembe vesszük az autód állapotát, a futott km-t és egyéni kéréseidet is. Az értékeket a biztonságos határon belül módosítjuk, ami hosszú távon sem lesz káros a motorra, turbóra, váltóra, részecskeszűrőre. A Rigotech-nél a féltett kocsid teljes biztonságban szakavatott kezekben van. Ezt a fékpados mérések, motordiagnosztikai módszereink mellett, biztonságot adó garanciáink szavatolják.

Injektorok és Porlasztók Javítása

Az injektorok és porlasztók kulcsszerepet játszanak a motor megfelelő működésében. Ha az injektorok nem megfelelően működnek, az üzemanyag mennyisége nem lesz egyenletes, ami teljesítménycsökkenéshez és fogyasztásnövekedéshez vezethet.

Az injektorok javítása vagy felújítása az alábbi lépésekből áll:

• Injektorok kiszerelése.
• Befecskendezők szimulációs tesztelése EPS 815 Bosch padon.
• Amennyiben az injektorok rosszak, felújítás vagy csere.
• Új (IMA) kód generálása és az autó ECU-jával való összehangolás.

A Tamorin Kft. injektorok és porlasztók javításával foglalkozik, és minden felújított termékre 1 év garanciát vállal. A felújítás során mérési jegyzőkönyvet adnak, és pontos végösszeget küldenek az ügyfélnek.

ABS ECU Hibaelhárítás és Javítás

Ha a kontrollámpák világítanak, a vezérlőegység memóriájában általában megtalálható a hibakód. A különböző diagnosztikai berendezések eltérő szövegezésű hibaüzeneteket mutathatnak, ezért maga a hibakód is nagyon fontos. Az áramköri meghibásodások esetén a vezérlőegység nem tud különbséget tenni az egységen kívüli és az azon belül jelentkező hibák között.

Általában az autó normálisan beindul kezdetben, a jelzőfények csak pár perc után villannak fel, és elalszanak a motor kikapcsolása és lehűlése után. Ha a hiba csak meleg motornál jelentkezik, a vezérlőegység nagy valószínűséggel javításra szorul. A gyújtás váltogatása, a motor ki-be kapcsolása nem segít. Ritka esetekben a hibát a küldött jel nemmegfelelősége okozza. Ennek oka az ABS működésbe lépése, ami arra utal, hogy maga a vezérlőegység működik. Ebben az esetben viszont a vezérlőegység nem kap jelet a keréktől, aminek a forgását így nem érzékeli, és megpróbálja feloldani a blokkolást.

ABS vezérlőegységek javítása során szerzett tapasztalataink szerint a legtöbb esetben a probléma magával a szenzorral van. A Siemens-VDO a hivatalos gyártója ezeknek a szenzoroknak. Javasoljuk egy Siemens-VDO működő szenzor beszerelését.

tags: #bmw #e39 #520i #motorvererlo #prodram #információk

• Valós tapasztalatok a Master 2.5 dCi fogyasztásáról
• Vitara olajcsere árak
• Hogyan készítsünk kapunyitót ablaktörlő motorból?
• Etanol Fogyasztás: Duster Teszt
• Hibakód olvasó használata lépésről lépésre