A BMW 7 Kipufogórendszerének Felépítése és Működése
A kipufogórendszer az autó egyik legfontosabb része, amely több komponensből áll. Ezek közé tartozik a kipufogócső, a katalizátor, a hangtompító (kipufogódob) és a kipufogó vég. A kipufogórendszer feladata, hogy elvezesse a motor égéstermékeit, csökkentse a zajt és minimalizálja a károsanyag-kibocsátást.
A kipufogórendszer részei:
- Leömlő: A motorhoz legközelebb található, általában öntvényből készül. Ritkán hibásodik meg vagy korrodálódik.
- Katalizátor: A károsanyag-kibocsátás csökkentéséért felelős. A mai autóknál a motorhoz a lehető legközelebb építik be, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet.
- Részecskeszűrő: A dízel autókban található, a koromrészecskék "elkapása" a fő célja.
- Középdob: A rendszerben van még egy középdob, ami szintén fojt valamennyit.
- Hátsó hangtompító dob: A feladat nagy részét a hátsó hangtompító dob végzi.
- Kipufogócső: Elvezeti a motorból származó égéstermékeket.
A Kipufogórendszer Működése
A kipufogó feladata összetett. A legfőbb munkája, hogy a kiáramló gázokat elvezesse a motorból és eközben a gázok hőmérsékletét és a hangját lecsökkentse. Fontos szempont még, hogy a benzin üzemű autónál a kipufogó rendszerben lévő katalizátor megtisztítsa és semlegesítse a kiömlő gázokat.
A négyütemű motorok negyedik, kipufogás ütemekor nem csak a kipufogószelepe, de néhány milliszekundum erejéig a szívószelepe is nyitva van, ezt hívjuk szelepösszenyitásnak. Ha a rendszer hibás, a katalizátor rossz, vagy hiányzik, akkor az ellennyomás már nem az eredeti érték szerinti, a motor veszít a hatékonyságából és a teljesítményéből.
A Katalizátor Szerepe és Hibái
A katalizátor olyan anyagot jelent, amely hat a kémiai reakcióra, azaz a jelenléte beindítja vagy lehetővé teszi a kémiai reakciót. A mai autóknál a motorhoz a lehető legközelebb építik be. Ennek az oka, hogy minél hamarabb átmelegedjen és minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet.
Mikor van szükség a katalizátor cseréjére?
- Időnként igen. Ennek több oka is lehet, pl. külső behatás miatt, fizikailag megsérült a fém burkolata.
- A hibája visszavezethető arra is, hogy a kipufogóba hűtővíz, benzin vagy motor olaj került - és főként a motorolaj miatt - eltömődött, és ezért nem végzi a feladatát.
Fontos tennivaló, hogy amikor a katalizátor cseréje megtörtént, akkor át kell nézetni az autó motorját is. Ugyanis meg kell szüntetni a problémát, ami okozta a katalizátor ”kimúlását”.
A katalizátornak van egy külső lemez burkolata, amely a ”testét” jelenti. Ezen felül található egy rozsdamentes acélbetét, hőszigetelő elemek és maga a tisztítást végző, nemes fémet tartalmazó, méhsejt szerkezetű, rendkívül nagy felületű belső rész, amely általában több darabból áll. Azért, mert a beáramló kipufogógázoknak a 90 százalékát ártalmatlanító rész - lehelet vékony - nemesfém bevonatot tartalmaz.
Mi történik, ha a katalizátor meghibásodik?
- A jármű jóval jobban szennyezi a levegőt.
- Az eredetit, kisebb ellenállású, azaz sport katalizátorra kell cserélni.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a tuning hátsó dobra váltás - a jobb hang mellett - általában 3-5 százalékos teljesítmény növekedést eredményez.
Hogyan működik a Volvo kipufogórendszere?
A Dízel Részecskeszűrő
A dízel autókban lévő részecskeszűrőnek is hasonló a feladata, mint a katalizátornak, csak ott a korom részecskék ”elkapása” a fő cél.
Miért fontos a részecskeszűrő?
Azért, mert a kedvező CO2 kibocsájtású dízel autók a kevés szén-dioxid mellett nitrogén oxidokat és igen parányi korom részecskéket is a levegőbe engednek. A fő hangsúly a nagyon apró részecskéken van.
Mikor van szükség a részecskeszűrő regenerálására?
Azért, mert a részecskeszűrő magasabb hőmérsékleten kezd el igazán működni. A folyamatos megállás, leállítás miatt sokszor nem tud még a motor sem rendesen felmelegedni. Ha csak városban tötymörög az autós és ritkán megy közúton - akkor is lassan - a szűrő csak gyűjti a kormot, nem kerül sose olyan fázisba, ahol el is tudná égetni. Ezért szerencsés időnként autópályán ”meghajtani” a járművet.
Nyitott kipufogórendszer: pro és kontra
Nem. Ezért lassan elérjük azt a szintet, hogy a környezetvédelmi szabályoknak megfelelő benzines autó is - kis túlzással - olyan mértékben lesz komplikált, mint egy atomerőmű vagy egy űrhajó.
Kipufogórendszer Hibái és Javítása
A kipufogó rendszer rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen a járműd biztonságos és hatékony működése érdekében. Ajánlott évente legalább egyszer átvizsgáltatni a rendszert, különösen, ha gyakran vezetsz rossz minőségű utakon vagy hosszú távokat teszel meg.
Mikor van szükség kipufogó dob javításra?
A kipufogó rendszer az új autókon több évig problémamentes szokott lenni. Ezen típusoknál leginkább mechanikai sérülés miatt szokott esedékessé válni a javítás, esetlegesen cseréje.
A kipufogó korral járó hibáit a korrózió okozza, ugyanis a kipufogót csak kívülről festik, belülről a csövek és dobok felülete védtelen, így ha nem jár a motor, állás közben a bent lecsapódó víz oxidálja a csupasz acélt. A folyamatot gyorsítja, hogy idővel a rendszeres hőhatás miatt kiég az acélból a szén, így hajlamosabb lesz a korrózióra. Minél jobb minőségű és vastagabb anyagból készül a rendszer, annál hosszabb az élettartama.
A kipufogórendszer hibáinak jelei:
- Az egyik dolog, amiről észre lehet venni, hogy az autó hangja megváltozott: hangosabbá vált vagy rossz a hangja. Hírtelen sportos lett, vagy hangos lett az autó hangja?
- Gyakran látni lassú haladáskor, hogy az előttünk haladó autó kipufogójából csöpög valami. Ez a valami víz. Tudományosan fogalmazva kondenzvíz, azaz a kipufogóban a hőmérséklet különbség miatt lecsapódott víz.
- Ha szerelőaknán vagy emelőn áll az autó, akkor jobban láthatók a bajok. A cső csatlakozásoknál kormos, olajos, leszakadtak a dobokat, csöveket tartó elemek.
A kipufogórendszer legnagyobb ellensége a korrózió, köszönhetően annak, hogy a kipufogócsőben kondenzvíz áramlik, ugyanis ahogy a cső melegedni kezd, belül lecsapódik a pára. A melegedés a motor felől indul, így a víz hátrafelé halad, és lerakódik a hátsó dobban. Emiatt szokott legtöbb esetben a hátsó dobbal gond lenni. Ezt szükséges legtöbb esetben cserélni.
A kipufogó leömlő köti össze a motort a kipufogó rendszerrel. A leömlő csatlakozik közvetlenül a motorhoz. Ezek ritkán mennek tönkre szerencsére, hiszen árban sem egy olcsó dolog, ám tömítéseit annál gyakrabban szükséges cserélni, egyéb motorikus javítás esetén is. Webáruházunkban könnyen kikereshető ezek bármelyike.
A kipufogó rendszer hibája esetén érdemes cserélni a hibás alkatrészt. Viszont néhány kipufogó dob javítás esetében szükség van hegesztésre is. Ilyen gyakori eset a leömlő után a flexibilis cső cseréje, csőtoldás stb. Kipufogó javítás, hibától függően hegesztéssel is lehetséges.
Utángyártott vs. Gyári Alkatrészek
Az utángyártott kipufogók gyakran olcsóbbak, mint az eredeti gyári alkatrészek, de érdemes körültekintően választani. Sok utángyártott kipufogó kiváló minőségű és megbízható, de vannak gyengébb minőségűek is a piacon. Fontos, hogy megbízható forrásból vásárolj, és ellenőrizd a termék garanciáját és minősítését.
Azt talán kevesen tudják, hogy az autógyárak által beépített alkatrészek, találmányok jó része a beszállítók által kitalált vagy velük közösen lefejlesztett elemek. A beszállítónak természetesen megvan a joga arra, hogy a rendszert ne csak adott márka emblémájával gyártsa le, hanem ugyan azon a gyártósoron, saját márkás termékként is készítse. Ekkor a gyári alkatrész felára eltűnik, a minősége pedig ugyan olyan.
Mennyibe kerül egy kipufogórendszer javítása vagy cseréje?
Egy átlagos autó kipufogó rendszerének ára széles skálán mozoghat, attól függően, hogy milyen típusú autóról van szó és milyen alkatrészeket kell cserélni. Az egyszerűbb javítások néhány tízezer forintba kerülhetnek, míg egy teljes rendszer csere akár több százezer forint is lehet.
Sport Kipufogók
Sokan a sportosabb hangzás és a teljesítménynövelés érdekében sportkipufogót szerelnek autójukra. A sportkipufogók kialakítása lehetővé teszi a gázok gyorsabb távozását, ami növelheti a motor teljesítményét. Az úgynevezett gázgyorsító dobokban spirál alakban beépített csövön a gázok valóban gyorsabban távoznak, miközben megvan az ellenállás is, az eredmény viszont itt is általában inkább hangban mérhető.
Azonban a kipufogórendszerrel való háztáji trükközés valós eredményhez lényegében sosem vezet. A kipufogórendszer fontos része a teljesítményleadásnak, így csak ésszel érdemes hozzányúlni.
Sportkipufogó rendszerek árai:
- 4-leömlő: 250.000-Ft-tól
- Sport katalizátor 85.000-250.000- Ft/db
- Sport középrész 120.000-Ft-tól
- Gázgyorsító dobos sport közép rész: 140.000-Ft-tól
- Sport hátsó dob 120.000-Ft-tól
Rozsdamentes termékeinkre 2-év garanciát vállalunk.
A rozsdamentes acél, azaz korrózióálló változat, könnyen kezelhetõ, egyszerûen tisztán tartható, ellenálló anyag. Erõs korróziós hatásoknak kitett kipufogók esetében elõszeretettel alkalmazzák, még a lényegesen magasabb ára miatt is.
Sport kipufogó vásárlásakor figyeljünk a következőkre:
- A legszerencsésebb a típusra készített dobot vásárolni, amit az adott motorú autóhoz készült.
- Válaszd te is a megbízható magyar terméket a Paragi sport kipufogókat műbizonylattal.
- Figyelem a Paragi sport dobokhoz műbizonylat utólag nem beszerezhető, így gondosan őrizd meg!
Kínálatunkban sport kipufogók, hangtompító dobok is elérhetőek autóra műbizonylattal.
Sport dobok közül ár- érték arányban az egyik legjobb márkának számít a Magyarországon gyártott sport kipufogó dobok. Akár univerzális dobokat, akár típus dobokat keresel, nagy eséllyel tudunk neked segíteni.
A BMW Turbosteamer Technológia
BMW Group Technology Workshop
A BMW fejlesztőmérnökei egy olyan új technológia kifejlesztésén dolgoznak, amely a kipufogógáz hőenergiáját hasznosítja, ezzel csökkentve a fogyasztást, miközben a motor nagyobb teljesítmény és nyomaték leadására képes. A rendszer neve: Turbosteamer.
A rendszer egyik fő különbsége vetélytársaihoz képeset, hogy nem csak a kipufogógázban levő hőenergia visszanyerésére törekszik, hanem a motor hűtőrendszerében levő hőmennyiség hasznosítására is. Ezért a Turbosteamer rendszer két körből áll, egy elsődleges és egy másodlagos körből.
A Turbosteamer lényegében a hőerőművek által is használt Rankine-Clausius-ciklust alkalmazza és valósítja meg működése során. A Rankine-körfolyamat egy olyan termodinamikai körfolyamat, mely a hőenergiát mechanikai munkává alakítja át.
A motorfékpadi teszten egy 1,8 literes, négyhengeres motort szereltek fel a Turbosteamer-rel. A mérések azt mutatták, hogy a Turbosteamer-rel nem rendelkező motorhoz képest 15%-kal csökkent a fogyasztás, miközben a teljesítmény 10 kW-tal növekedett, a nyomaték pedig 20 Nm-rel nagyobb volt.
Az 1,8 literes motoron kapott fogyasztás-, teljesítmény-, nyomaték értékek bíztatóan hangzanak, de nem szabad azt sem elfelejteni, hogy ezeket milyen áron lehet elérni. A rendszer felépítéséből látható, hogy viszonylag bonyolult, nagyszámú alkatrészből áll és rendkívül helyigényes, többlet tömeget jelent.
Nagyon fontos kérdés a rendszer helyigénye is, mert elég sok alkatrészből áll, ezek közül többet az autó alatt, a kardánalagútban kell elhelyezni. A katalizátor mellett tehát helyet kell még szorítani a két hőcserélőnek is. A motortérben is többlethelyre van szükség, mert a két expanziós egységet is el kell helyezni, ráadásul ezeknek kötött helyük van, hiszen a forgattyús tengellyel össze kell őket kapcsolni.
Éppen ezért az első működő változatok után a következő célja a BMW-nek az, hogy csökkentse az alkatrészek számát, méretét és tömegét amennyire lehetséges, hogy az elhelyezés bármilyen motornál és típusnál megoldható legyen. Így a gyár elképzelései szerint 10 éven belül megfelelő megoldást jelenthet a rendszer arra, hogy a kipufogógázban levő energia több mint 80%-át hasznosítani lehessen.
Összefoglalás
A kipufogórendszer az autó egyik legfontosabb része, amelynek feladata a motor égéstermékeinek elvezetése, a zaj csökkentése és a károsanyag-kibocsátás minimalizálása. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás elengedhetetlen a jármű biztonságos és hatékony működése érdekében. A sportkipufogók a teljesítménynövelés és a sportosabb hangzás érdekében lehetnek jó választások, de fontos a körültekintő választás és a szakember általi beszerelés.
tags: #bmw #7 #kipufogó #rendszer #felépítése