BMW Automata Váltóolaj Csere: Szakértői Útmutató és Karbantartási Tippek
A váltóolaj, akár kézi, akár automata váltóról van szó, kulcsfontosságú szerepet játszik a hajtáslánc megfelelő működésében. Ezért is olyan fontos, hogy időben és a gyártó által ajánlott perióduson belül cseréld le. Az automata váltó olaj cseréje mindig is kényes kérdés volt. Vajon rontunk az olaj lecserélésével a váltó állapotán vagy nem? Nem nevezhető szakszerű beavatkozásnak, ha leengedik a váltó olajat, leveszik az olajteknőt, kicserélik a olajszűrőt és feltöltik olajjal. Fontos tudnod, hogy ha részleges olajcserét végeznek, az nem mindig elégséges - különösen, ha már tapasztaltál rendellenes működést. A cikk célja, hogy közérthetően és részletesen végigvezessen a váltóolaj cseréjének fontosságán, időzítésén és a lehetséges következményeken. Olvasd végig figyelmesen, mert a végén sokkal tudatosabb döntéseket fogsz tudni hozni az autód karbantartásával kapcsolatban.
Miért kritikus az automata váltóolaj cseréje?
Az automata váltó olaja idővel elhasználódik. A motor ki-be kapcsolásával, főként a Start - Stop rendszerű autók esetében lényegesen nagyobb igénybevételnek van kitéve a folyamatos nyomás változással az ATF olaj. Városi autók esetében lényegesen hamarabb használódik el az automata váltóban az olaj. Az automata váltóban lévő hajtómű olaj kenőképessége a folyamatos használat mellett csökken. A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik. Az ATF olajok nemcsak kennek, hanem hidraulikus működtetést is végeznek, így extrém hő- és nyomásviszonyokat kell kibírniuk.
Olyan, hogy örök életű olaj, NEM LÉTEZIK! “Nem véletlen, hogy az autógyár olajcsere mentességet hirdet, hisz az alkatrészprofit sokkal nagyobb üzlet.” Sokan úgy gondolják, hogy az autó váltóolajával nem kell különösebben foglalkozni, hiszen az „örök életű”. Pedig ez a gondolat hosszú távon komoly károkat okozhat. Aki már cserélt váltót automata autóban, az pontosan tudja, hogy inkább egy olajcseréért fizetnél, mint egy több százezres javításért. Mivel most vagyok túl egy váltó felújításon, ezért ajánlom minden kollégának akinek automatája van, hogy km és idõtõl függõen cserélje le az olajat és a szûrõt, hiába van a zöld címke a váltó alján, hogy life time oil akkor is.
Mikor szükséges a váltóolaj cseréje?
Rendszeresen, vagyis 60 - 80.000Km megtétele után ajánlott az automata váltó olajcseréje. A BMW ZF6HP vagy 8HP automata váltok esetében is ajánlott 60 - 80. 000km futás utáni csere periódus. Sajnos sok esetben találkozunk 30 - 40. 000km futás után elhasznált automata váltó olajjal. Tapasztalataink alapján 150-230.000km futott automata váltók esetében kritikus állapotú olajszerűséget cserél le a gép, olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul.
Ha használtan vetted a járművet, akkor érdemes megelőző jelleggel lecseréltetni a váltóolajat, hiszen nem tudhatod biztosan, mikor volt cserélve.
Az olajválasztás és a specifikációk
Manapság széles a választék a különféle gyártók ATF olajai között, úgy minőségben, mint árban. Viszont ezeknél a váltóknál fontos a tökéletes olaj kiválasztása! Az automata váltókban teljesen más típusú olajra van szükség, amit általában ATF-nek (Automatic Transmission Fluid) neveznek. Itt még fontosabb a gyártó specifikációinak betartása, mert a nem megfelelő olaj súlyos hibákat okozhat. Egy rosszul megválasztott ATF olaj miatt akadozhat a váltás, csúszhatnak a kuplungok, vagy el sem indul az autó. Szervizeléskor mindig ellenőrizd, hogy a megfelelő típusú olaj kerül-e a váltóba.
A Wallisból hoztak bele olajat, 2400 Ft/l. Nem szabad bele mást rakni, csak ami rá van írva. Azt nem tudom, csak azt, hogy 9 liter olaj megy bele 1900Ft/L DEXTRON III. (amit elõszeretettel adnak 4700-ért mondván, hogy nagyon speciális olaj kell bele). A realoem szerint a 83222305396 cikkszámú ATF2 olaj ajánlott, de ennek az ára elég magas. ZF váltónál a váltó alján lévő matrica színe határozza meg a megfelelő olajtípust:
- Zöld matrica: Esso LT 71141 (Mobil ATF LT 71141)
- Fekete matrica: Shell LA 2634
Néhány dolog, amit soha ne tegyen egy automata sebességváltóval | AUTODOC tippek
A professzionális gépi váltóolaj csere
Cserénél fontos, hogy a váltó hőmérséklete az előírt értéken legyen. Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a váltóknál a leeresztem a váltóolajat és feltöltöm a friss olajjal nem ajánlatos. Ugyan is normál eljárásban a váltóban marad a fáradt olaj 35 - 40%, ami annyit jelent ha elkezd keveredni a friss lecserélt automata váltó olajjal, rontva az olaj viszkozitását és terhelhetőségét. Ez mellett kimossa a lerakódott szennyeződést az olajjáratokból, illetve a kapcsoló elemeknél rövid időn belül erős kopáshoz vezet. Az ilyen módon lezajlott olajcsere után rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémák. Nem nevezhető szakszerű megoldásnak, ha leengedik a váltó olajat, leveszik az olajteknőt, kicserélik az olajszűrőt, majd feltöltik olajjal! Ekkor 3-4 liter olaj távozik a váltóból, ám a maradék, elhasznált olaj keveredik a frissel, ami hamar meghibásodásokhoz vezet. ZF váltók esetében kizárólag az általunk kínált professzionális gépi technológiával történő eljárás ajánlott!
Automata váltó olajcsere a legkorszerűbb gyári gépi tisztítással - átöblítéssel történik, hogy az automata váltó tökéletes működése és váltás élménye megmaradjon. Az általunk használt CAT-501S berendezés az olajmennyiség 99%-át cseréli le alapos tisztítás után. Szakembereink professzionális berendezéssel cserélik le az automata sebességváltó olajat a gyári előírásnak megfelelően.
A gépi olajcsere folyamata lépésről lépésre:
- Autóátvételkor, minden esetben, számítógépes diagnosztikát hajtunk végre a jármű ATF vezérlő elektronikáján, hogy meggyőződjünk az automata váltónak nincs semmilyen hibája. Kizárólag azokban az esetekben lehetséges az ATF olaj csere, ha hibakód mentes az automata váltó vezérlője!
- Kollégáink szervizállásra állnak az autóval, ezt követően leszerelik a váltót takaró haspajzsot, felszerelik a váltóra a megfelelő adaptereket, csatlakoztatják az automata váltó olajcserélő berendezéshez.
- Miután szakembereink meggyőződtek, hogy a berendezés tömlőcsatlakozói tökéletesen zárnak, beindítják az autó motorját, ezután a berendezés tisztító adalékanyagot juttat az automata váltóba, majd 10 percen keresztül egy tisztító programot végez.
- Miután lejárt a program, szerelő kollánk leállítja a motort és leszivattyúzásra kerül az elhasznált ATF olaj az automata váltóból.
- Ezt követően eltávolítják az olajkartert a hidraulika szűrővel és sűrített levegővel átfújják az olajjáratokat, letisztítják a tömítés maradványait, hogy a sík felületen az új tömítés tökéletesen zárjon, ezután felszerelik az új ATF hidraulika szűrőt az olajteknővel és meggyőződnek, hogy a karter tömítése tökéletesen zár.
- A berendezés feltölti a megfelelő ATF olaj mennyiséget, majd beindítják az autót és különböző sebesség fokozatokban nyomás alatt terhelik a váltóolajat, közben a berendezés pluszban rámos a rendszerre friss olajjal.
- Ezt követően a váltó terhelése mellet kollégánk az automata válóolaj szintjét ellenőrzi.
- Amikor befejeződött az automata váltó olaj ellenőrzése, lecsatlakoztatjuk a berendezést az automata váltóról, újabb ellenőrzést végzünk, hogy minden hidraulika csatlakozó tökéletesen zár és az ATF olaj nem szivárog a váltóból.
Szakszervizünk által kínált eljárással az összes elhasználódott olajat cseréljük le alapos automata váltó tisztítással.
Váltóolaj csere BMW: Tudnivalók
Gyakori problémák és tünetek
Akár kézi, akár automata váltóról van szó, több jel is figyelmeztethet, hogy itt az ideje a váltóolaj cseréjének. Ha nehezebben váltasz sebességet, szokatlan zajokat hallasz váltáskor, vagy rángatást, csúszást tapasztalsz, az gyakran az elhasználódott olaj következménye. Automata váltóknál még látványosabb jelek is lehetnek: például ha hirtelen, erőteljes rántásokkal vált az autó, vagy a váltások késlekednek, akkor azonnal ellenőriztesd az olajszintet és az olaj állapotát. Ne várd meg, míg ezekből komolyabb problémák lesznek!
A váltóval kapcsolatos problémák sokfélék lehetnek. Az egyik gyakori jelenség, hogy az autó magasabb sebességnél kapcsolja az 5. sebességet. Lehetséges okok:
- Töltőnyomás problémák: Az automata váltós autók magasabb fordulaton kapcsolnak, ha nincs elég motorerő. A töltőnyomással kapcsolatos hiba is okozhatja a problémát.
- Kerékcsere: A nem megfelelő méretű kerekek is befolyásolhatják a váltást. Egy felhasználó azt tapasztalta, hogy a gyári méretű 17-es nyári kerekekkel nem akart váltani a váltó, de a 16-os kerekekkel minden rendben volt.
- Elektromos problémák: A mágnesszelepek hibája vagy a váltóvezérlő computer meghibásodása is okozhatja a váltó rendellenes működését.
Egyes esetekben a váltó rázkódást okozhat "R" (tolatás) állásban, de "D" (drive) állásban megfelelően működik. Ez komoly problémára utalhat, és szakemberhez kell fordulni. Ha a váltó megcsúszik, az olyan érzés, mintha jégen menne az autó kipörgő kerekekkel. A fordulatszámmérő elforog, de a sebesség nem nő, vagy alig. Ez a jelenség a fokozatok közötti csúszásra utal, és minél előbb meg kell vizsgáltatni egy szakemberrel.
Költséghatékonyság és megelőzés
Tanácsunk az! Nem mondható olcsó úri huncutságnak az automata váltó időszakos szervizelése, de mégis jelentősen pénztárca kímélőbb, mint egy teljes váltó felújítását kellene kifizetni. Egy időben elvégzett olajcsere ezzel szemben töredékébe kerül egy váltófelújítás árának. Ne felejtsük el a legolcsóbbnak hitt megoldás az esetek nagy részében a legköltségesebb! Ha hosszú távra tervezel az autóddal, akkor a váltóolaj cseréje éppolyan fontos, mint a motorolajé vagy a fékfolyadéké. Hidd el, a jövőbeli éneddel is jót teszel, ha már most odafigyelsz erre az apróságnak tűnő, de annál fontosabb részletre.
Többen próbálják házi módszerekkel orvosolni a problémát, ám mi ettől óva intünk mindenkit. A nem szakszerű beavatkozás eredményeképp rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémái. Korunk automata váltói lényegesen érzékenyebbek, úgy az olajra, mint a betartott szervizperiódusokra. Amennyiben autója benne van az automata váltó olajcsere periódusban, ne habozzon, forduljon hozzánk bizalommal!
A váltóolaj cseréjének fontossága
A szakszerűen elvégzett ATF olajcsere az automata váltó tulajdonságait lényegesen befolyásolja. Olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul. Nekem most cserélték. Simábban vált, szinte nem is lehet érezni a váltást.