Benzin, Villany vagy Dízel: Melyik Meghajtás Éri Meg a Legjobban?

Az elektromos autók (EV) térhódításával egyre többen teszik fel a kérdést: vajon megéri-e váltani? Noha 2035-től az Európai Unió területén csakis villanyautókat lehet forgalomba helyezni, sokan idegenkednek még tőlük, persze az elsődleges ok az ár.

Cikkünkben alaposan megvizsgáljuk a benzin, dízel és elektromos autók közötti különbségeket, különös tekintettel a költségekre, fenntartásra és használati szokásokra. Segítünk eldönteni, melyik meghajtás a legmegfelelőbb az Ön számára.

Ár és Támogatás

Jelenleg a benzines járművek beszerzési ára átlagban olcsóbb, mint a villanyos változatoké. Ez teljesen normális, hisz az egyik már több, mint 100 éve elérhető, a másik pedig még mindig a szárnyait bontogatja és folyamatosan fejlesztés alatt áll. Az elektromos autók idővel teljesen le fogják váltani a benzines változatokat, ez már jelenleg nem kétséges, egyedül az a kérdés, hogy mikor történik meg a váltás.

Az elektromos autó vásárlásához állami támogatást is igénybe vehetünk, így még kisebb lesz a különbség a benzineshez képesti beszerzési ár szempontjából. Rengeteg adókedvezmény elérhető hozzá, és sok helyen még a parkolás is kedvezőbb.

Üzemanyagköltség

A tankolásban lehet felfedezni a legnagyobb különbségeket. A benzin ára idővel folyamatosan növekedni fog, mivel az előállítható mennyiség véges. Egy 10 litert fogyasztó jármű esetében 100 km megtétele ~6.000 forintba kerül. Ezzel szemben egy elektromos autó esetén az “üzemanyag” költsége mindössze 40 Ft/kWh. Egy átlagos villanyautó 100 km alatt 20 kWh-t fogyaszt. Összehasonlítva a benzines fogyasztással, a különbség hatalmas. Ha nem otthon töltjük a járművet, hanem egy nyilvános töltőállomáson, ott is körülbelül 100 Ft/kWh költséggel találkozunk.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Ma már nem tolhatjuk otthonról korlát nélkül a hatósági áras áramot autónkba, de azért nem kell kétségbe esni, a lakossági piaci áras áramdíj 70,1 Ft/kWh, így ha 15 kWh/100 km fogyasztással számolunk, akkor az otthon töltött villanyautó legrosszabb esetben 1052 forintot kér 100 kilométerenként "üzemanyagköltségként". De legyünk még reálisabbak, némi fűtéssel egyáltalán nem ördögtől való a 20 kWh/100 km áramfogyasztás sem, na akkor már "kemény" 1402 forintos 100 kilométerenkénti áramköltség adódik, ez a jelenlegi benzinárral számolva 2,3 liternyinek felel meg.

A benzines autók üzemanyagköltsége nemcsak anyagilag terhelő, hanem környezeti szempontból is. A benzin elégetése szén-dioxidot és egyéb káros anyagokat bocsát ki, amelyek hozzájárulnak a légszennyezéshez és a klímaváltozáshoz.

Töltési Lehetőségek és Költségek

Már önmagában az is egy hatalmas előny, hogy az elektromos autó töltése otthon is megoldható. Csak egy megfelelő eszköz kell és máris a hálózatról tölthetjük. Az elektromos autó töltő otthonra viszonylag egyszerűen telepíthető, de mindenképpen szükség lesz egy szakemberre.

Persze más a helyzet akkor, ha nem tudunk otthon tölteni. Így már drágább lesz a villanyautózás, de még mindig nem lesz drága! A benzinkúttól nem eltávolodva kezdjük a MOL áraival: 149 Ft/kWh az AC töltés díja, ami több mint duplája az otthoni tarifának, nem sokkal olcsóbb, 145 Ft/kWh ugyanez a Mobiliti hálózatában.

A villanyautózás tehát annak éri meg a leginkább, aki tud otthonában, vagy a munkahelyén tölteni (ezzel jó esetben akár "ingyenes" is lehet a "tankolás"), de messze nem beszélném le azokat sem, akik csak közterületen tudnak. Nézzék meg, találnak-e töltőt jellemző parkolási helyeik közelében, ha pedig igen, lehetőség szerint válasszanak olyan akkukapacitású villanyautót, amit nem kell minden nap tölteniük.

Mercedes ML 320 értékelés

Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy míg az otthon töltési lehetőséggel rendelkezők számára gyakorlatilag kényelmesebb az otthoni töltés, mint a benzinkútra járás, a közterületi töltés legfeljebb akkor jelent kényelmet a tankoláshoz mérten, amikor kifogynak a naftából a töltőállomások. Ráadásul a villanyautó "felárát" is leginkább otthoni töltéssel van lehetőség behozni.

Fenntartási Költségek

Hosszú távon az elektromos autók fenntartási költségei alacsonyabbak, mint a benzines autóké. Az elektromos autóknak kevesebb mozgó alkatrészük van, így kevesebb karbantartást igényelnek.

Mivel egy elektromos autóban nincs motor, így a hagyományos alkatrészcserék sem vonatkoznak rá: nincsen kettőstömegű lendkerék, gyújtógyertya, szilentek, motorolaj. A fenntartási költségük emiatt jóval alacsonyabb.

Hibrid Autók

A belsőégésű motor kiegészítése elektromos segédhajtással: ezt nevezzük az autóiparban hibrid rendszernek. A hibridhajtású autók legfontosabb szuperképessége a hagyományos benzines vagy dízelmotoros autókkal szemben, hogy a lassítások energiája nem megy (teljesen) veszendőbe azzal, hogy a mozgási energia hővé alakul a motorban (motorfékezés) illetve a féktárcsákon, fékdobokon.

A fékezéskor generátor üzemmódba kapcsoló villanymotor ezt ezekben a kocsikban elektromos energiává alakítja, majd kémiai energia formájában elraktározza az akkumulátorban, ahonnan aztán elővehetjük, amikor megint gyorsítani akarunk.

C-Max benzin szivattyú relé problémák

A hibrid hajtás konyhanyelven azt jelenti, hogy kvázi két darab motort kapunk az autóban: egy benzin (vagy akár dízel) motort és egy rásegítő motort, ami ebben az esetben elektromos. Mind a plug-in hibrid (PHEV), mind a mild hibrid (HEV) motorral szerelt autóknak az előnye azonos: alacsony fogyasztás városban, csendes működés elektromos módban.

Kétfajta hibridet különböztetünk meg: plug-in hibrid és mild hibrid (vagy lágy hibrid). Bár a cégek a mai napig kedvelik a dízelmotoros autókat, az EU-s előírások és elvárások alapján lassan inkább a plug-in hibrid veszi át a “céges autó” fogalmát.

Benzin vs. Dízel

A benzines autók nem véletlenül a legnépszerűbbek itthon, ugyanis számos előnnyel rendelkeznek a többi hajtáslánchoz képest. Ha előnyökről beszélünk, fontos megemlíteni, hogy egy benzines autót alacsonyabb áron lehet beszerezni az alternatív hajtásláncokhoz (hibrid, EV) képest. Egy benzines autó legnagyobb előnye viszont a gyors bemelegedés, ami miatt ideális a városi közlekedésre és rövid távok megtételére.

A dízelmotorok legnagyobb előnye az alacsony fogyasztás és az ebből adódó alacsony hosszútávú üzemanyagköltség. Nem véletlenül a cégek kedvence a dízel, ugyanis az is egy spórolási lehetőség számukra, ha a munkavállaló ritkábban találja magát a benzinkúton.

Azonban a dízelmotorok magasabb károsanyag-kibocsátással rendelkeznek. Mivel több az alkatrész, így Murphy törvénye alapján több dolog is romolhat el, hiszen egy részecskeszűrő sűrű városi használatnál el tud tömődni és egy kettőstömegű lendkerék cseréje is magasabb összeget jelenthet a felhasználónak.

Környezeti Hatások

A Volkswagen számításai szerint egy elektromos autó legyártása lényegesen nagyobb, körülbelül kétszeres környezetterheléssel jár, nyilvánvalóan az akkumulátor gyártás miatt. Ezt a kezdeti hátrányt azonban az autó elkezdi ledolgozni a kevésbé szennyező üzemeltetéssel. A Volkswagen számításai szerint kb. 120 000 kilométernél érkezik el a fordulópont, amikor az elektromos autó már tisztább üzemű lesz.

Azonban, ha a valós kibocsátást vesszük alapul, az akkumulátor gyártásnál pedig az aktuális adatokkal számolunk, és az EU energiamix esetében is a friss adatokat vesszük figyelembe, valamint figyelembe vesszük az olaj termelés, finomítás, szállítás valódi környezetterhelését, akkor a metszéspont lényegesen korábban elérkezik, közel ötödére csúszott előre, 120 000 kilométerről 25 000 kilométerre.

Tehát a 2020-as értékekkel számolva egy Volkswagen Golf élettartamát 200 000 kilométerre becsülve az elektromos autó teljes széndioxid kibocsátása kevesebb mint fele a dízel testvéréhez viszonyítva.

Melyik Autót Válaszd?

Sajnos erre nincs egyszerű, általános válasz, hiszen ahány ember, annyi felhasználási mód, élethelyzet és igény. Tényleg egyénfüggő, hogy kinek mi fog megfelelni hosszútávon.

Ha muszáj válaszolnom, a magyar emberek többségének egy kis hengerűrtartalmú (1 liter felett, 2 liter alatt), szívó benzinmotoros autó lesz a legjobb megoldás, ami gazdaságos, könnyen fenntartható és kevésbé káros a környezetre.

Fontold meg az igényeidet, csinálj egy pro-kontra listát és az alapján válassz. Sokszor kérdeznek, hogy milyen autót vegyenek, erre a kedvenc válaszom, hogy “garisat”. Amennyiben van rá lehetőséged, mindenképpen javaslom egy használtautó-garancia kötését, ami az esetek többségében a motor-váltó-turbó triumvirátusra terjed ki.

Összefoglaló Táblázat

tags: #benzin #villany #dizel #összehasonlítás

• Alvázszám helye Speedfight 1
• Immobilizer hibaelhárítás Hyundai
• Használt kisbuszok Dániában és Európában
• Vezérlés csere Fiat Linea
• A két német autógyártó logóinak evolúciója