A téves tankolás veszélyei és a helyes teendők
Sajnos elég gyakran előfordul, hogy véletlenül rossz üzemanyagtípust tankolunk az autóba.
Kevesen gondolják, hogy tankolásnál a benzin és a gázolaj felcserélése gyakori probléma lenne az autósok körében, pedig a valóságban mindennapos esetről van szó.
A Generali biztosító kutatásából kiderült, hogy minden 20. magyar tévedett már tankolásnál.
Egy rossz mozdulat, és akár oda az autó!
Általános szabályok és azonnali lépések téves tankolás esetén
Függetlenül attól, hogy milyen nem megfelelő üzemanyag került a tankba, ha ezt a tankolás után azonnal észreveszed, az első és legfontosabb teendő, hogy ne indítsd be a motort.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Sőt, még a kulcsot se tedd a gyújtáskapcsolóba: a gyújtás ráadása ugyanis már aktiválhatja az üzemanyagszivattyút a rendszer nyomásának fenntartása érdekében, és a nem megfelelő üzemanyag a motorba kerülhet.
Amíg a motor nem jár, az üzemanyag (vagy inkább az üzemanyagok keveréke) a tankban marad, és nem jut be az üzemanyagrendszerbe.
A modern autók már a vezető oldali ajtó kinyitásakor üzemanyagot szívnak fel a tankból, hogy gyorsabb legyen az indítás.
Emiatt a vezető oldali ajtót ne nyissuk ki, és semmiképp ne indítsuk el az autót.
Az első lépés, hogy a lehető leghamarabb távolítsd el az autót a kútról (a motor beindítása nélkül).
Ha a hibát a jármű tulajdonosa követte el, hívj vontatót és szállítsd az autót szervizbe, hogy leengedjék a nem megfelelő üzemanyagot a tankból, és feltöltsék a megfelelővel.
Ha a nem megfelelő üzemanyag a benzinkút vagy az egyik ott dolgozó munkás hibája miatt került a tankba, akkor a problémát a benzinkúton kell megoldani.
A nagy hálózatokban lehetnek erre kijelölt kapcsolattartók vagy ügyfélszolgálati szolgáltatások.
Kis benzinkutaknál rendőrségi bejelentés és a benzinkút hibájának bizonyítása szükséges lehet - a tankolási nyugta, a kamerafelvételek és a tankból származó üzemanyagminták elemzése a saját költségeden.
1. eset: Benzin dízel autóban
Potenciális veszélyek
A benzin a dízel autóban oldószerként hat, csökkenti a kenést, és kárt okozhat az üzemanyag pumpában.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
A dízelek üzemanyagrendszerében az üzemanyag kenőanyagként is funkcionál, a hiánya, vagy a felhígulása gyors kopást eredményez.
A sérült pumpában található fém részecskék további problémákat okozhatnak az üzemanyag ellátó rendszerben.
A benzin dízelmotorban történő használata súlyosabb problémát jelent, mint a dízel üzemanyag a benzines motorban.
Ennek oka az üzemanyagok tulajdonságainak és a drága üzemanyag-befecskendező berendezések közötti különbség, amelyek akár több száz bar nyomást is képesek generálni.
A dízel üzemanyag sűrűbb és viszkózusabb, ugyanakkor a motor kenőanyagaként is funkcionál.
Ezenkívül a benzinnel üzemeltetett dízelmotor hajlamos a berobbanásra: a dízel üzemanyagnak és a benzinnek lényegesen eltérő gyújtási jellemzői vannak.
A dízel üzemanyag nehezebben gyullad és lassabban ég, míg a benzin minőségét oktánszáma jellemzi, amely az önrobbanásra való hajlamát mutatja.
Így a nagy kompressziójú dízelmotorban a benzin gyorsabban és hamarabb gyulladhat, ezzel robbanást okozva a motortérben.
Azonban a legnagyobb károkat a dízelmotor üzemanyagrendszere szenvedheti el.
Benzinnel történő üzemeltetés esetén a súrlódás megnő, és a nagynyomású üzemanyagrendszer (TNVD) elkezdi kipörgetni a fémrészecskéket és más kopott anyagokat az üzemanyagba.
A benzin a tömítések - tömítések és más dízel üzemanyaggal való üzemeltetésre tervezett alkatrészek - lebomlását is okozhatja, ami szivárgásokhoz és egyéb problémákhoz vezethet.
Szerencse lehet a bajban, hogy a dízelmotor nagyon nem szereti a benzint, így az idegen tüzelőanyagot azonnal jelzi: a motor kihagy, nem húz, leáll, amint hígul a gázolaj.
Teendők, ha benzin került a dízel autóba
Ne kapcsoljuk be a gyújtást és ne indítsuk el az autót.
A tartály teljes kiürítésére van szükség: minden szennyezett benzint el kell távolítani a tartályból és helyette tiszta üzemanyaggal feltölteni.
Csak ezután szabad gyújtást adni rá.
Feltétlen szükséges minden esetben kicseréltetni az üzemanyagszűrőt is.
A tankban lévő üzemanyagszivattyút mindenképpen ki kell szerelni és át kell mosni, a durvaszűrőt pedig ki kell cserélni.
A tanktól a motortérbe vezető üzemanyagcsöveket is át kell mosni.
A fő finomszűrő cseréje is erősen ajánlott a benzinnel való érintkezés után.
A korszerű dízelmotorok segítenek ebben, ugyanis a nagynyomású szivattyú mellett a tankban dolgozik egy kisebb, 2-3 bar nyomással üzemelő szállító szivattyú is.
Ehhez is kell persze tudás, hiszen az elektromos pumpát el kell indítani, amit az áramkörének a zárásával érnek el (a kapcsoló relé alatt tudják zárni a kört a relé kiemelésével).
A lefejtés időbe is telik, szakaszosan történhet, mivel nincs visszaáramló üzemanyagmennyiség, mint normál üzem közben, így levegősödik a rendszer.
A tankon a nyílás az üzemanyag szintjelző és szivattyú beépítési pontján van, ezeket kiemelve ellenőrizhető a bent maradt mennyiség.
Ha csak egy-másfél „centinyi” keverék van az alján, akkor már megúszható a tank leszedése, mert teletöltve újra dízelolajjal a kocsit, ez a kis mennyiségű benzin már nem okoz gondot (kerülve a nagy fordulatú üzemeltetést).
Azonban, ha nem sikerült a lefejtés, akkor le kell szerelni a tankot.
A tanktisztítás után ki kell szedni az üzemanyagszűrőt, ezt cserélni is kell, le kell szedni az üzemanyagvezetékeket.
Ez azért is szükséges, mert a benzin alaposan kimossa a tankból a lerakódásokat, és tisztítja az üzemanyagszűrőt is, így sok szennyeződés jut az üzemanyagrendszerbe.
Minden kiszerelt, megtisztított alkatrész állapotát ellenőrizni kell, és csak ha nem károsodott lehet visszaszerelni.
A kalandba sérült alkatrészeket újracserélve lehet összeszerelni a rendszert.
Összerakás után jöhet az indítási próba, de nem a saját üzemanyagrendszert használva, ugyanis ellenőrizni kell a fúvókák állapotát is.
Ehhez kis tartályokból kap üzemanyagot a motor, minden henger saját adagot.
Ez azért fontos, mert az üzemanyag fogyásának a mértékéből következtethetnek a fúvókák rongálódására.
Amelynél több fogy, az bizony hibás lehet és cserélni kell.
Figyelmeztet a szakértő: riasztóan alacsony a hazai üzemanyag-tartalék – ebből nagy baj lehet?
2. eset: Dízel üzemanyag benzines autóban
Miért ritkább, és mik a jelei?
Dízel üzemanyagot tankolni benzinnel működő autóba nem igazán „könnyű”, hiszen a dízel üzemanyag-betöltő pisztoly átmérője általában nagyobb, mint a benzines autók betöltőnyílása.
De természetesen előfordulhat.
A dízel üzemanyag betöltése benzines autóba nehezebb, mint fordítva. Ennek oka, hogy a dízel „pisztoly” csonkja vastagabb, így fizikailag lehetetlen behelyezni egy benzines személyautó töltőnyílásába.