A kartergáz jellemzői, diagnosztikája és kezelése a belső égésű motorokban
A belső égésű motorok működési elvéből adódóan a forgattyúsház (karter) és az égéstér nem zárható el egymástól hermetikusan. A dugattyúgyűrűk feladata a gázok tömítése a hengerekben, azonban a kopott gyűrűk mellett a motor működése közben üzemanyag, levegő és pára keveréke szivárog a forgattyúsházba. A forgattyúsházban keletkező gázok keverékét nevezzük kartergáznak.
Minden robbanómotoros autó termel kartergázt, de a tökéletesen működő kocsiknál ez nem okoz gondot, hiszen a motor úgy van kialakítva, hogy el tudja vezetni ezt a mellékterméket. A kartergáz-visszavezető rendszer (PCV) a gázokat visszavezeti a motorba, ahol azok elégnek. Probléma akkor kezdődik, amikor az alkatrészek - különösen a hengerfal és a dugattyúgyűrűk - elhasználódnak, vagy a visszavezető rendszer elemei eldugulnak.
A megnövekedett kartergáz okai és hatásai
Minél inkább elhasználódnak az elemek, annál nagyobb lesz a kartergáz mennyisége. Az idő előrehaladtával romlik a hengerfal és a gyűrűk állapota, így a gázok nagyobb mértékben szöknek át a karterbe. A magas kartergáz komoly motorhibákhoz vezethet, a következő okokra visszavezethetően:
- Kopott dugattyúgyűrűk: Nem biztosítják a megfelelő tömítést.
- Sérült hengerfal: A dugattyúk mozgási felülete elhasználódik.
- Eldugult kartergáz-visszavezető szelep (PCV): Megakadályozza a gázok szabályos áramlását.
- Motor túlterhelése: A túlzott igénybevétel gyorsítja a kopást.
A megnövekedett mennyiségű kartergáz hatására csökken a motor teljesítménye, nő az üzemanyag-fogyasztás, és romlik a károsanyag-kibocsátás. Emellett a kartergáz felhígítja és szennyezi a motorolajat, ami gyorsabban elhasználódik, és nem biztosítja a megfelelő kenést, ezzel tovább rontva az alkatrészek állapotát.
Az EGR-szelep tisztításának 2 módja – melyik a jobb?
Diagnosztikai lehetőségek
A kartertér gáznyomása fontos üzemi jellemző. A rendellenesen nagy nyomást a visszavezető rendszer járatainak vagy szelepeinek eltömődése is okozhatja. A nyomás hatására az olaj új utakat talál magának, és a motor kiköpi az olajat a tömítéseknél.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
A kartergáznyomás-mérés egy egyszerű és gyors diagnosztikai módszer. A mérést elvégezhetjük az olajszint-ellenőrző pálca vezetőcsatornáján keresztül egy manométerrel. Hidrosztatikai elven működve az U-csöves nyomásmérő a legmegbízhatóbb eszköz:
| Érték kategória | Nyomás érték |
|---|---|
| Jó érték | Max. 4,4 mbar |
| Megfelelő tartomány | 4,4 - 7,0 mbar |
| Magas nyomás (hiba gyanúja) | 7,0 mbar felett |
Megelőzés és javítás
A magas kartergáz javítása a probléma forrásától függ. Szükség lehet a kopott dugattyúgyűrűk cseréjére, a hengerfal javítására, vagy a kartergáz-visszavezető szelep tisztítására, cseréjére. A megelőzés érdekében fontos:
- A rendszeres karbantartás, különösen a motorolaj és a szűrők cseréje a gyártói előírások szerint.
- A motorolaj mennyiségének és állapotának rendszeres ellenőrzése.
- A motor túlterhelésének kerülése.
- Sokat futott motorok esetén speciális adalékolású motorolajok használata.
Amennyiben az autó teljesítményének változását vagy megnövekedett olajfogyasztást tapasztal, érdemes felkeresni egy szakembert. Időben történő beavatkozással elkerülhető a motor súlyos károsodása és a költségesebb alkatrészcserék szükségessége.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
tags: #benzin #karter #gaz #információ