Benzin-Gáz Átváltó Elektronika: Működés és Alkatrészek
A modern gépjárművekben alkalmazott benzin-gáz átalakító rendszerek központi eleme az elektronikus vezérlés, amely biztosítja a motor optimális működését mind benzin, mind gáz üzemmódban. Ez a cikk részletesen bemutatja az átváltó elektronika feladatait, kulcsfontosságú alkatrészeit és a felhasználói tapasztalatokat.
Az Elektronikus Vezérlőegység (ECU) Szerepe
A szekvenciális gázrendszer ellenőrzése és vezérlése egy a benzin rendszertől különálló elektronikus vezérlő egység (ECU) segítségével történik. Ez a számítógépes egység a rendszer agya, amely folyamatosan figyeli a motor működését és a gázellátást. A számítógépes egység folyamatosan ellenőrzi a szükséges paramétereket és szabályozza a gázinjektorok nyitási idejét az optimális gáz- levegőkeverési arány biztosításának érdekében, minden motorterhelés mellett. Feladata továbbá a nyomáscsökkentő-elpárologtatóból érkező megközelítőleg 1 bar nyomású gáz hengerekbe juttatása.
Hibafelismerés és Biztonság
Az ECU nemcsak a működést optimalizálja, hanem képes felismerni a rendszer hibáit és azokat a memóriájában el is tárolja. A keletkezett hiba súlyosságától függően a vezérlő egység visszakapcsol benzin-üzemmódra, és a gázelzáró szelepeket (tartályszelep, motortéri gázelzáró szelep) azonnal lezárja. A rendszer rendelkezik úgynevezett CAR-SAFETY üzemmóddal is, amely szintén lezárja a gázszelepeket, ha a gépkocsi motorja váratlanul leállna bekapcsolt gyújtás mellett (pl. baleset).
Integráció a Benzin Rendszerrel
A vezérlő egység közvetlenül a benzines injektor szelepek vezérlő jelét használja bemeneti jelként egyéb más paraméterek figyelése mellett. Fontos, hogy semmilyen eredeti benzines jeladó nem kerül kiiktatásra, megszakítása gázüzemben sem. Ezért a rendszer gázüzemű működése alatt is aktív marad a benzines öndiagnosztikai rendszer (ODB), így a ZAVOLI ALISEI-N rendszer alkalmas EURO-3 EURO-4 direktívájú motorok átalakítására benzin-cseppfolyós gázüzemre.
A Rendszer Kulcsfontosságú Alkatrészei
Nyomáscsökkentő-elpárologtató (Reduktor)
Ez egy tökéletes működés szempontjából kritikus alkatrész. A nyomáscsökkentő-elpárologtató feladata a folyadék halmazállapotú gázt (LPG, CNG), több kamrán keresztül haladva gáz halmazállapotúvá alakítja. Ennek beépítése a gépjármű motorterébe történik. Rögzítése a szerelési készletben található gyári konzolokkal történik szabványos csavarkötéssel. A nyomáscsökkentő-elpárologtató membrán síkja a menetiránnyal párhuzamos és függőleges. A ZAVOLI gyártmányú reduktorok belső kialakításuknak köszönhetően a menetirányra merőlegesen is elhelyezhetőek (pl. a tűzfalra). A nyomáscsökkentő-elpárologtató a motor hűtési rendszerébe kerül bekötésre a szerelési készletben található vízcsővel, elhelyezése a hűtőrendszer legalacsonyabb és legmagasabb pontja közé esik.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Gázinjektorok és Szelepek
Az elektromos vezérlő egység utasításai alapján a gyújtási sorrendnek megfelelően mindig csak egy, a munkaütemben lévő hengernek adagolja a megfelelő mennyiségű gázt. A szelepek nyitása és zárása ugyanolyan gyors, mint a benzines befecskendező szelepeké. A motortérben kerülnek elhelyezésre, rögzítésük a szerelési készlet tartozékaival a nyomáscsökkentő-elpárologtató oldali doblemezre, illetve a tűzfalon történik. Különleges esetben a gázszelep közvetlenül is rászerelhető a nyomáscsökkentő-elpárologtatóra a készletben található csatlakozó elemmel. A benzines vezérlőegység injektor nyitási időjeleit alakítja át gáz injektorok nyitási idejére, melyek az utolsó végrehajtó elemek a gázműködés szempontjából.
Multifunkciós Szelep
A nevében is jelzett multi funkciós szelep a tartályba van beépítve. Feladata a tartályba tankolt gáz bevezetése a tartályba és a tartályban tartása.
Átváltó Kapcsoló és Üzemmódkijelző
A kapcsoló a műszerfalon a kormánytól jobbra vagy balra alul, vagy a kapcsolósoron, jól látható, könnyen kezelhető helyre kerül felszerelésre. A kapcsoló biztosítja a vezető számára a megfelelő üzemmód (benzin-gáz) kiválasztását, az üzemmód LED-el történő visszajelzését (sárga-benzinüzem, zöld-gázüzem) és az üzemanyag tartály szintjének LED-el történő visszajelzését. Gázüzem, illetve benzinüzem kiválasztására szolgál, a szintjelző LED sor vagy a takarék jelző is ezen található. Általában billenő kapcsolós, de mikrokapcsolós kivitelben is gyártják.
Angol verzió - Lovato Gas LPG rendszerek járművekhez való telepítési képzése
Technikai Részletek és Felhasználói Tapasztalatok
Az autógáz rendszerek elektronikája kulcsfontosságú a megbízható működéshez, azonban olykor kihívások elé állíthatja a felhasználókat. Egy Lovato RGJ090 rendszer esetében például a gáz computer meghibásodása problémát jelenthet, különösen, ha a régi típushoz már nem gyártanak alkatrészt. Ilyenkor gyakorlatilag új szettet kell venni az elektromos részekből, ami jelentős költséggel járhat.
Szintjelző és Érzékelők
A gáz mennyiség kijelzése gyakran kérdéses pont. Egy BRC benzin-gáz váltónál a multiszelepen lévő kis kijelző két érintkezős csatlakozóval rendelkezik. Az elektronikán van egy három eres csatlakozó, ami valamilyen Hall elem jelét fogadja, például egy karburátor Hall effektus érzékelővel. A váltó kapcsolónál lévő ledekhez gyakran Szintjelző led felirat tartozik. A felhasználók gyakran érdeklődnek, össze lehet-e kötni ezeket, hogy a szintjelző működjön.
Az elektronikába gyakran beépítenek IC-ket, például 1 db CD4066BM és 2 db LM2902M (ami az LM 324-nek a megfelelője) IC-t, amelyek feltehetően a gáz mennyiség érzékelését oldják meg. Felmerül a kérdés a jeladótól a vezeték hosszával kapcsolatban (pl. 4m, amiből 2m a motortérben megy), és hogy milyen vezetéket érdemes használni, mivel a gyújtás zavaró lehet a kijelzőre nézve. Akár üzemanyag szintjelző kapcsolások beépítése is felmerülhet a kapcsoló házába, meglévő vagy extra ledek felhasználásával a tank töltöttségének kijelzésére. Az LM2902N és M változatok, valamint az LM324 közötti különbségek is relevánsak lehetnek a zavarvédelem szempontjából, feltételezve, hogy a LM2902 kevésbé szed össze zavart.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
tags: #benzin #gaz #atvalto #elektronika