Benkő Ervin: A Veterán Járművek Mestere Orosházán
Orosházán az egész országban elismert veterán autófelújító Benkő Ervin. Kezei alatt számos különleges gépjármű újult meg az évek során, melyek nem csupán restaurált állapotukban, hanem az általuk hordozott történelemmel is lenyűgözik a szemlélőt. Benkő Ervin közel 30 éve foglalkozik autójavítással orosházi, kilenc garázsból álló műhelyében. Kezdetben főként utcai autókat és furgonokat javítottak, de már akkor is megfordult egy-két oldtimer jármű a műhelyben. Később teljes mértékben a régi autók részleges vagy teljes restaurálására szakosodtak.
A Restaurálás Művészete és Filozófiája
Hatalmas önképzéssel és minden fellelhető forrásból gyűjtött technológiai információkkal a tökéletes eredetiségre, precizitásra és minőségre törekednek. Kiderült, hogy ehhez a munkához elegendő maximalizmus és kitartás lakozik benne. A veterán járművek esetében minden apró részlet számít - a megfelelő beállítás, a korhű működés és a megbízhatóság egyaránt. Az oldtimer autó javítás Benkő Ervin műhelyében nem csupán rutinmunka, hanem szenvedély. A régi autók restaurálása sokrétű feladat, ami számos külső iparágat is megmozgat. Helyenként ékszerkészítéshez hasonló, művészi munka, amely jelentős szakértelemre, türelemre és inspirációra van szükség, hogy életet leheljenek egy látszólag reménytelen veterán autóba.
A Restaurálás Műhelytitkai
A veterán autók restaurálása alapos és fáradságos folyamat, amely különös figyelmet igényel a részletekre, emiatt időigényes is. Az oldtimer autó javítás első lépése a pontos hibafeltárás, amit klasszikus járműveknél tapasztalattal és speciális diagnosztikai eszközökkel végeznek. A műhelyben lehetőség van klasszikus jármű diagnosztika elvégzésére, amely során átvizsgálják a motort, váltót, futóművet és az elektromos rendszert is. Ez a folyamat különösen fontos a hosszú távú megbízhatóság, illetve az oldtimer felkészítés OT vizsgára során is. A szervizben minden munkafolyamatot dokumentálnak. Mestereik kiváló szakértelemmel és mély tapasztalattal rendelkeznek, ami nem csupán a munkájuk, hanem az életük része is. Fő büszkeségük a restaurálás különleges minősége, melyhez partnereik is maximális szakértelemmel járulnak hozzá.
Alkatrészbeszerzés és Költségek
Ritka vagy már nem gyártott alkatrészek beszerzése komoly kihívást jelenthet, de a tapasztalt restaurátorok számára ez sem jelent problémát. Benkő úrral karöltve például egy BENTLEY R type nagyobb felújítását is sikerült megvalósítani, ahol csak a szükséges alkatrészek költségvetése több milliós volt, beleértve a dugattyú garnitúrát, hajtó és nyugvó csapágyakat, vezérműtengelyt, tömítés készletet, karburátor javítót, szelepeket és alkatrészeit. Voltak olyan alkatrészek is, melyek árai miatt inkább a felújítás mellett döntöttek.
Példák alkatrészárakra (BENTLEY R type felújítás):
| Alkatrész | Ár (HUF) |
|---|---|
| Vízpumpa | 250.000 |
| Termosztát | 188.000 |
| Kuplung tárcsa | 485.000 |
A magyar veterán motorokhoz szerencsére könnyű alkatrészt szerezni, a nyugati motorokhoz képest. Utóbbi akár a több százezred forintot is elérheti, míg a magyar tartozékok 20-30 000 forint körül mozognak.
Esettanulmányok Benkő Ervin Műhelyéből
Benkő Ervin szakértelme generációkon átível. Például, Hercz Dániel, egy orosházi gépészmérnök, aki maga is veterán járműveket újít fel, Benkő Ervin restaurátorral ismerkedett meg, aki sok mindenre megtanította, így már első munkájával is sok tapasztalatot szerzett. Egy másik példa a közös munkára, amikor egy FORD A modell gyári gyújtógyertya beszerzésével kezdték el a projektet. Bár hasonló gyújtógyertyák beszerezhetők az európai piacon is, de a cél az volt, hogy eredeti gyárival azonos legyen a kialakítása, így esett a választás a Champion retro gyertyára.
A Keleti Blokk Klasszikusai és Alkatrészellátásuk
Merengjünk el az oly sok bosszúságot okozó, mégis szerethető szocialista jármű gyártás gyöngyszemeiben! Cégünk több gépjármű felújításához biztosított autóalkatrészt. Legtöbb esetben ezek a keleti szocialista típusok voltak, mint például a Lada, Moszkvics, Zsuk, Volga, Trabant, Wartburg, Skoda, Dacia, Fiat 126 és Fiat 125. Hisz a rendszerváltás előtt ezen típusokból állt legnagyobbrészt Magyarország gépjárműparkja. Az ilyen alkatrészek már nem, vagy nagyon nehezen beszerezhetők, de egy ilyen típusú gépkocsinak éppen ebből adódóan van értéke.
Az alkatrészellátás kihívásait jól illusztrálja egy különleges eset: 2016-ban egy kubai ember jelent meg az üzletünkben, Lada 2106 alkatrészek után érdeklődött. Soha nem fogjuk elfelejteni azt a pillantást, amikor a raktárba vezettem. Elmondása alapján Kubába vitte ki az alkatrészt, hisz az ottani politikai rendszer miatt rengeteg a szocialista gépjármű, csak alkatrészt nem lehet találni hozzá.
Ha szeretné járművét nálunk ingyenesen hirdetni, akkor küldje el számunkra veterán járgánya adatait, fényképeit és mi térítés mentesen megjelentetjük oldalunkon.