Benelli TRK 502 és TRK 502 X: A Megbízható Túramotor Fogyasztása és Képességei
Kissé elcsépeltnek tűnik a tökéletesség manapság, azonban az értékesítési számok alapján kijelenthető, hogy az A2-es túramotor kategóriában igenis a Benelli TRK 502 és a Benelli TRK 502 X viszi a legkelendőbb motor címet. A nagy "A"-s motorokat is figyelembe véve, több, mint minden 10. túramotor belőlük került forgalomba Magyarországon. Nem is lehet ez véletlen, hiszen első pillantásra akár egy 8-900 köbcentis motort is képzelhetnénk a járműbe. Építése robusztus, magas, amolyan magabiztosságot sugárzó motor.
Design és Alapfelszereltség
Kezdjük a külsőségekkel, amik tényleg nagyszerűen kidolgozottak mindkét modell esetén. Igazi maxienduro mindkettő, amely szériaként tartalmaz jelenleg bukókeretet, hátsó doboztartó konzolt, teljes értékű és kényelmes üléseket, kiváló védelmet nyújtó plexit, hatalmas (20l) tankot és harmonikusan összeállított színeket, amik mindezt egy motorként tálalják elénk.
A Benelli TRK 502 és TRK 502 X közötti különbségek
Aki nem ismeri a különbségeket, a TRK 502 egy sokkal országútibb változat, míg a TRK 502 X egy sokkal rosszfiúsabb motor, amivel a kisebb terepre is simán ki lehet merészkedni. A két változat megjelenésében a különbségek elsőre feltűnnek.
Az alábbi táblázat részletezi a két modell közötti főbb különbségeket:
| Jellemző | Benelli TRK 502 | Benelli TRK 502 X |
|---|---|---|
| Kerekek | 17"-os kerekek | Elől 19", hátul 17" drótküllős felnikre |
| Gumiabroncsok | Országútibb változat | Egyszerűbb terepre is alkalmas gumikkal |
| Vezetőülés | Keskenyebb | Kényelmes, standard szélességű |
| Kipufogó | Alsó kivezetésű | Hátul jobb oldalon fent található kipufogódob |
| További alapfelszereltség | Nincs | Haspáncél, középső tárolóállvány |
Motor és Teljesítmény: A "Fogyasztás" Alapjai
A Benelli 500 köbcentiméter lökettérfogat körüli motorjait mind egyazon soros kéthengeres, 8 szelepes folyadékhűtéses blokkja hajtja manapság. A maximális teljesítménye A2-es motorként a kategória csúcsát jelentő 35 kW, míg maximális forgatónyomatéka 46 Nm. Nem is kell több a mindennapi életben ennél. Ezzel is "bőven meg lehet szegni a szabályokat", de úgysem ez a célunk vele. 6 sebességes váltóval szerelt motorja könnyedén veszi a hétköznapi akadályokat, viszonylag nyomatékos, emiatt nem kell állandóan a visszakapcsolgatáson gondolkozni, ha gyorsítani szeretnénk vele. Ha pedig 2 személlyel szeretnénk használni, a 130 körüli utazótempót is gond nélkül elviseli.
A hatalmas, 20 literes üzemanyagtank, és az 500 köbcentiméteres, nyomatékos motorblokk kombinációja garantálja, hogy a Benelli TRK 502 és TRK 502 X modellek hosszú távú túrázásra is kiválóan alkalmasak, minimalizálva a gyakori tankolás szükségességét, így optimalizálva a "fogyasztást" útközben.
Váz és Fékrendszer
A vázat térhálós acél csővázként kell elképzelni, ami tökéletes merevséget ad a motornak már az első pillanatban is. Előre 50mm átmérőjű fordított teleszkópvillák kerültek, hátulra pedig egy darab központi rugóstag állítható előfeszítéssel. A fékezésről elől két darab, 320 mm átmérőjű tárcsa, kétdugattyús úszó féknyereggel ellátva, hátul egy darab 260 mm-es féktárcsa egy egydugattyús fékkel gondoskodik.
Benelli TRK 502 X teszt 4K - Onroad.hu
Euro5 Frissítés és Újítások
A TRK 502 teljes átalakításon esett át, és az új változat a legfrissebb Euro5-ös kibocsátási normáknak megfelelően továbbfejlesztett. Egy sor műszaki és esztétikai beavatkozás eredménye, amelyeket a kezelhetőség, az élvezet és az általános megjelenés javítása érdekében vezettek be. Egy motorkerékpár átalakított részletekkel, fontos frissítésekkel és fejlesztésekkel, kezdve az új grafikával és a felhasznált műanyagok új textúrájával, amelyek még több karaktert kölcsönöznek a TRK 502 -nek, kiemelve annak világjáró szellemét. A kormánykapcsolók teljesen megújultak, és mostantól háttérvilágítással rendelkeznek, míg a visszapillantó tükrök a TRK logóval együtt új dizájnnal büszkélkedhetnek, akárcsak az új markolatok. Az új formájú kormány mostantól állítható, hogy minden motoros a számára legmegfelelőbb üléspozíciót tudja elérni, akárcsak a kuplungkar, amely szintén állítható. Az új ülés teszi teljessé az átalakítást, amely mostantól kényelmesebb és tágasabb, maximális kényelmet biztosít a motorosnak és utasának egyaránt, valamint a legújabb minőségi szabványokat meghaladó, átdolgozott kivitelezéssel.
Belső gumi csere Benelli Pepe robogón
A fenti információk a jelenleg készleten lévő modellekre érvényesek. Természetesen ezeket az információkat úgy kell kezelni, hogy a modellfrissítés után nagy valószínűséggel egy másik árcédulát fogunk látni a motorokon. Ha szeretnél egy TRK-t, keresd fel a Benelli TRK 502 vagy a Benelli TRK 502 X oldalát és lépj kapcsolatba velünk mielőbb! Ne feledd! Tőlünk a vásárlás után is kérdezhetsz, mi pedig szívesen válaszolunk is.
Adiva 125 olajcsere: Teljes körű leírás
tags: #benelli #trk #502 #fogyasztas