Balázs Öcsi: Egy Legendás Autóversenyző Életútja

Balázs Öcsi neve összefonódott a magyar autósporttal, különösen a Lada autókkal való versenyzéssel. Pályafutása során számos sikert ért el, és emlékezetes pillanatokat szerzett a hazai motorsport rajongóinak.

Lada VFTS rally autó

A kezdetek és a Gokart

A versenyzés iránti vonzalom nem pár éve kezdődött. 1988-ban Balázs Öcsi elvégezte a Kesjár gokartiskolát, és eldöntötte, hogy ha lesz rá lehetősége, szeretné a versenyzést is kipróbálni. Persze, akkor a gokartban gondolkodott.

Az Első Versenyautó és a Rally Túra

1996-ban vette meg az első versenyautóját, egy Skoda 130-as kész versenyautót, ami sok éve egy garázsban állt. Ezzel az autóval kezdődött minden rally túrában. Közben rally másodosztályban navigált már 1995 óta. Ezzel az autóval nem lehetett másodosztályban menni az akkori szabályok miatt, ezért maradt a túra. 1997-ben a bajnokság fele versenyén indultak, harmadikok lettek.

Úgy gondolta, lehet értelme ennek az egésznek, de látta a különbséget a két bajnokság között, a másodosztályban szeretett volna menni mindenképp, de ott nem lehetett ezzel az autóval. Kénytelen volt eladni, de szeretett volna menni rally2-ben, ezért 2000-ben vett egy Ladát, nem volt más lehetőség. Itt kezdődött a ladás korszak 2007-ig.

A magyar Dakar legenda, Szalay Balázs emléke

A Ladás Korszak

Soha nem volt Zsigulim, azt sem tudtam, mi ez. Saját maguk kezdték fejleszteni, tapasztalataink alapján, 2001-ben már a másodosztályban mentünk. Meg kellett tanulnunk, ezt az egészet. Versenyről versenyre, egyre jöttek a jobb helyezések, volt értelme csinálni. 2002-ben A csoportot és kategóriát nyertünk. 2003-ban A csoport és kategória győzelemmel zártunk ismét és az abszolút másodikok lettünk azonos ponttal.

Lada rally autó

Áttérés a Skodára

2008-tól megépítettek egy 1.4-es Fabiát, ezzel versenyeztek ORB-ben 2017-ig. Sok szép eredményt értünk el vele. 2018 a váltás éve nála. Új versenyautóval vág neki az évnek, egy Fabia R2-essel. Nekem a szívem mindig a Skodához húzott, ezért is ez a választás. Elképesztően jó autó, a futóműve szenzációs. A teljesítménye a szabályok miatt hasonló a többi R2-es autóéhoz, a súlya is megegyezik. A motor 185 lóerős.

Emlékezete

Balázs Öcsi nemcsak sikeres versenyző volt, hanem nagyszerű ember is, aki mindig segített másoknak. Versenyzőtársai és barátai szeretettel emlékeznek rá, mint egy csendes, jóindulatú emberre, aki mindig otthon dolgozott. Sokan az ő motorjaival nyerték meg a magyar bajnokságot a másodosztályban. Mindig segített, ha bármivel hozzá fordultunk.

A TRADE ASC-ben versenyzett, és sokáig az ő motorjait használta a Zsigulijaiban. A váltókat és a difiket még a mai napig Ő csinálta. Csendes, jóindulatú ember volt. Mindig otthon dolgozott, néha kijött a műhelybe. Mivel gépműhelyünk van, sok alkatrészt kikönnyítettünk neki, mivel állandóan motorokat csinált verseny és utcai autókba is. Nagyon jóban voltunk, ha hívtam telefonon, mindig úgy vette fel: Mi van, Bajnok?

Rally versenyzői pálya

Halála mindenkit megrázott. Öcsibácsit még a TRADE ASC-ből ismerte, ott versenyezett. A TRADE ASC. volt a szakosztályunk, ennek volt egyben a vezetője is. Az ország második legnagyobb szakosztálya volt abban az időben a TRADE ASC. Kelet-Magyarország legnagyobb autósporttal foglalkozó klubja voltunk. Nem csak az autókat készítette fel, bár volt amikor 10-12 autónk is ment egyszerre a mezőnyben. A szakmai tapasztalatát ebben a klubban adta át a versenyzőknek. Elmentünk edzésekre. Rendeztünk TRADE Rallye-t, ahova sokan jöttek.

A versenyeken a depójukba bárki jöhetett, mindenkinek segített önzetlenül. Nem volt ellenfél, mindenkinek segített. Annyira jó volt, annyira önzetlen. Soha nem volt semmilyen betegsége, nagyon jó fizikumú, nagyon jó kondíciójú emberke volt. A diagnosztizálás után egy hónapra elvitte a betegsége. Rosszindulatú hörgődaganata volt. Azt mondták a kórházban, másokat ez egy hét alatt leterít. Ő egy hónapig bírta. Méltósággal tűrte a szenvedéseket, méltósággal tűrte azt, hogy néha majdnem megfulladt, néha annyira befulladt… Soha nem volt egy jajszava sem, de nem bírta a szervezet ezt a nagy megpróbáltatást. Elzáródtak a hörgők. Mindig mosolygós volt, mindig önzetlen.

Bárki jött, mindig elmondott mindent. Tanította a fiatalokat. Minden kis titkát elmondta, hogy hogy csináljanak motorokat. Nagyon sokan hívtak az utóbbi napokban és nagy segítség volt ez a családjának. Érzik, hogy sokak szívében él az emléke.

Pályafutásának kezdetén Ő csinálta az autóimba a motorokat és az Ő motorjával nyerte meg a magyar bajnokságot a másodosztályban. Nagyon szerettem és nagyon-nagyon jó ember volt. Igazi baráti viszony volt köztünk, bár mostanában ritkábban találkoztunk, mióta nem Zsigulival megyek, de még most is, ha bármivel hozzá fordultunk, segített. A 80-as évektől ismertem, Ő csinálta a Zsigulijaim motorját. Nagyon sokat jártam hozzá dolgozni. Az AFIT-ból ismertük, Ő is versenyzett kereklámpás Zsigulival. Egy motorépítő versenyző volt valójában. Nagyon régi a kapcsolatunk. Sokat jártunk hozzá. Ez volt az élete.

Öcsibácsit még a TRADE ASC-ből ismertem, ott versenyeztem. Ő csinálta sokáig az én motorjaimat a Zsigulijaimba. A váltókat és a difiket még a mai napig Ő csinálta. Csendes, jóindulatú ember volt. Mindig otthon dolgozott, néha kijött hozzánk. Mivel gépműhelyünk van, sok alkatrészt kikönnyítettünk neki, mivel állandóan motorokat csinált verseny és utcai autókba is. Nagyon jóban voltunk, ha hívtam telefonon, mindig úgy vette fel: Mi van, Bajnok? Mindannyiunkat megrázott a halála.

Mazda Gyöngyös: Mit mondanak a vevők?