A Babetta 210 Kismotor és Gumiabroncsai: Részletes Áttekintés
A 70-es évek elején megjelent Babetta nyugatra is eljutott, és mindmáig a legnagyobb darabszámban eladott kismotor Magyarországon. De mit is kell tudni erről a közkedvelt járműről, különös tekintettel a Babetta 210 típusra és annak gumiabroncsaira?
A Babetta Története és Típusai
A második világháborút követően a Jawa gyár típusprogramjának egy része a szlovákiai Vágbesztercén (Povazská Bystrica) készült. A Manet, Tatran, Pionir, Ideal típusnevek nem ismeretlenek a régebbi motorosok előtt, a Mustangot pedig elvétve ma is látni itt-ott. E közkedvelt motorocskák nyomán került piacra 1972-ben a Jawa Babetta.
Ez a nagykerekű csőtankos gép még abban az évben megjelent a magyar utakon is. Az 50 köbcentis, kétütemű, egysebességes kismotor elöl teleszkópvillára támaszkodott, a hátsó kerék eleinte merev vázban forgott. Ezt a 228-as típusjelű gépet követte a kiskerekű 207-es, amely már hátsó rugózást kapott. E típuson belül gyújtás, kormánykialakítás, és több más apró részletben többféle variáció létezett a piacon.
A Babetta 210 Megjelenése
1981-ben német exportra elkészítették a 215-ös egysebességes változatot. Ez a motor közvetlen elődje az 1983-ban megjelent, és alapkoncepcióját tekintve napjainkig változatlan 210-es típusnak. Több fajta is készült belőle, különböző országok igényeinek a kielégítésére. Az újabb fajtán az első teleszkópon kívül van a rugó, így kicsit erősebb is, a régebbi modelleken pedig belül található az eddig megszokott módon.
A Babetta 210 főbb ismertetőjelei: kétsebességes, elöl hátul teleszkópos, körlámpás, nagy tankos. A hengere 4 felömlős (2 felömlő+2 segédfelömlő), karburátora típusra egyezik a régebbi modellekével, de torokátmérője nagyobb.
A 210-es típus mellett más modellek is fontosak voltak a Babetta történetében:
- 207: Elöl hátul teleszkópos, kisebb tankja van, mint egy 210-esnek, egysebességes, kockalámpás. Ebből is több típus készült több ország piacára.
- 28: Kockalámpás, kerekei nagyobbak, mint a régebbi típusoknak, hátul merev villával rendelkezik, blokkja azonos a 207-esével.
- 225: Berugókaros blokk van benne, és már csillagküllős kerekekkel is elérhető volt, egyébként nagyban egyezik a 210-es típussal.
Műszaki Adatok és Karbantartás
Nézzük meg a Babetta 210 műszaki paramétereit és karbantartási tudnivalóit!
A Babetta 210 számos specifikus tulajdonsággal rendelkezik, melyek részletesebb megismerése elengedhetetlen a megfelelő karbantartáshoz és üzemeltetéshez. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb műszaki adatokat.
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Motor típusa | Léghűtésű, egyhengeres, kétütemű, résvezérléses |
| Lökettérfogat | 49 cm3 |
| Furat x löket | 39 x 41 mm |
| Sűrítési arány | 9:1 |
| Névleges teljesítmény | 2,4 LE (1,75 kW) 5000/min-nál |
| Karburátor | Körtolattyús Jikov, 12 mm torokátmérővel |
| Gyújtás | Megszakító nélküli, tirisztoros |
| Dinamo | 6V 20 vagy 30 W (12 V 65 W) |
| Indítás | Indítópedál |
| Primer hajtás | Bordásszíjjal |
| Tengelykapcsoló | Röpsúlyos, száraz automata |
| Váltómű | Kétsebességes automata |
| Összáttétel 1. fokozat | 1:24,42 |
| Első rugózás | Teleszkópvilla 17 mm belsőcső átmérővel |
| Hátsó rugózás | Acélcső lengővilla, két oldalt felszerelt rugóstag |
| Fékrendszer | Elől/hátul 85 mm-es dobfék |
| Kerekek | Drótküllős (Alumíniumöntvény) |
| Rugóút elől/hátul | 60/60 mm |
| Abroncsméret elől/hátul | 1.50 x 16 |
| Gumiméret elől/hátul | 2.25 - 16 / 2.25 - 16 |
| Tengelytáv | 1210 mm |
| Teletankolt tömeg | 55 kg |
| Tank/tartalék | 4,0/1,0 l |
| Tesztfogyasztás | 1,9 l/100 km |
| Benzinfajta | Ólommentes 95-ös, keverékként 1:40 Arol T 2 olajjal, vagy 1:50 szintetikus olajjal |
A Babetta 210 gumimérete tehát elől és hátul is 2.25 - 16.
Karbantartási Adatok
- Szerviz intervallumok: 3000 km-enként
- Váltómű olajcsere: 3000 km-enként
- Váltómű olaj: SAE 80, vagy SAE 30-40 motorolaj
- Olajmennyiség: 80 ml
- Gyújtógyertya: 14-225 vagy 240, BRISK N17C
- Főfúvóka: 63
- Mellékfúvóka: 35
- Tűhelyzet: 2.
A kismotor a gondos karbantartást hosszú élettartammal hálálja meg.
Lépésről lépésre: Babetta 210 fotengely
1987-es Babetta 210 Motor blokk Generál 2.rész
Gyakori Hibák és Megoldások
Mint minden járműnél, a Babetta 210 esetében is előfordulhatnak bizonyos típushibák. Ezek ismerete segíthet a megelőzésben és a gyors hibaelhárításban.
- Elektromosság: Egyik típushibája a Babettának, hogy könnyen kiégnek a 15 Wattos izzói.
- Első teleszkóp: Gyakori hiba az első teleszkóp "lógása", amelynek oka többnyire a teleszkóppersely kilazulása. Megelőzhető, ha a műanyag perselyt beragasztjuk a külső szárba.
- Kétsebességes váltó: Inkább a kétsebességes változatra szoktak panaszkodni. Ha a röpsúlyokra ragasztott ferodó felülete nem megfelelő, csak későn, vagy egyáltalán nem kapcsolja a kettes fokozatot. Eltűnhet a kettes sebesség akkor is, ha a sebváltótengely tömítőgyűrűje kikopott, ám ha a motor hajtóművében lévő szabadonfutó hibásodik meg, akkor az egyes fokozat hiányzik, és a motor másodikból indul.
- Fékek: Az amúgy sem kiváló fékekhez találtunk már nálunk gyártott, életveszélyesen gyatra minőségű alkatrészt is. Erre ügyeljünk a vásárlásnál.
Alkatrészellátás és Gumiabroncs Vásárlás
A szervizhálózat kiterjedtségére és az alkatrészellátásra nem lehet panasz - utóbbinál még túlkínálat is van. Cégünk motorok (MZ, JAWA, BABETTA, SIMSON) alkatrészeinek forgalmazásával foglalkozik. Választékunk nagy részét a keleti régióhoz tartozó motorok alkatrészei teszik ki, úgy mint MZ, JAWA, BABETTA, és SIMSON. Ezen motorokhoz hatalmas információs háttérrel (robbantott ábrák, képek, adatok) rendelkezünk, melyet látogatóinkkal is megosztunk tájékozódás céljából, illetve az alkatrészek egyszerűbb beazonosítása érdekében. Választékunk másik nagy szegmense az európai és távol-keleti robogók alkatrészeit foglalja magában. Ezen kívül nagy választékban forgalmazunk gumikat, kiegészítőket, ruházatot és a motorok karbantartásához szükséges termékeket.
Felmerülhet a kérdés, hogy kaphatók-e bontott vagy gyári alkatrészek, illetve tuning kiegészítők a Babetta 210-hez:
- Bontott / használt Babetta 210 alkatrészek: Igen, Babetta 210 bontott alkatrészeket a robogó bontó menüpontban találhat.
- Gyári Babetta 210 alkatrészek: Egyes márkákhoz és típusokhoz (jellemzően az olaszokhoz) hozzá tudunk jutni gyári alkatrészekhez is.
- Babetta 210 tuning alkatrészek: Igen, ahol az alkatrész megnevezésében tuning szerepel.
Gumiabroncsok a Babetta 210-hez
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú a Babetta 210 biztonságos és komfortos üzemeltetéséhez. Ahogy korábban is említettük, a Babetta 210 gumimérete elől és hátul is 2.25 - 16.
Példaként néhány elérhető gumiabroncs típus és jellemzői:
- Wanda P216 16 x 2,25 motorkerékpár (Babetta) külső gumi, TT, 4 rétegű: Városi használható motor gumi, Babetta méretben. Peremátmérő: 16 col, Szélesség/magasság: 2,25 col, Kialakítás: TT (belső használatával).
- Mitas B8 2 1/4-16 (2,25-16): Egy klasszikus mintázatú, megbízható moped gumi, amelyet kifejezetten mindennapi városi közlekedésre terveztek.
Az abroncsok mellett természetesen számos más alkatrész is nélkülözhetetlen a Babetta 210-hez, mint például a főtengelyhez való anya BABETTA 210 típushoz, amely biztosítja a főtengely stabil és biztonságos rögzítését. Emellett a Landport B38-6A típusú 6V-os száraz, folyadékos akkumulátor klasszikus megoldás motorkerékpárokhoz és robogókhoz. Szükség esetén bordó színű akkumulátor feszítő lemez JAWA modellekhez is kapható.
Szállítás és Fizetés
A webáruházas rendelését a Sprinter futárszolgálat segítségével utánvéttel, vagy online bankkártyás fizetés után tudjuk házhoz szállítani. A futárnak készpénzzel tud fizetni. Csomagját rendelheti Pick Pack Pontra is, ahol a készpénz mellett bankkártyával is fizethet.
Személyesen is átveheti megrendelését. Személyesen a Budapest, XV. kerület, Szentmihályi út 76 szám alatti motorosbolt átvevőpontunkon tudja külön díj nélkül átvenni rendelését.