Azonos Tengelyre Gumiabroncs Mintázat Szabályozás: Mire Kell Figyelni?
Az abroncscsere az egyik, ha nem a legfontosabb része az autónk felkészítésének. A téli abroncs egyszerűen nem alkalmas a nyári közlekedésre, ahogy a nyári sem a télire. A téli időjárási körülményekhez készített mintázat rontja a komfortérzetet nyáron, hiszen a strukturált blokkszerkezet, ami az abroncs vonóerő átviteli szerepét hivatott betölteni zord időjárási körülmények között, nyáron a zajszintet növelheti zavaró mértékűre.
A széles méret, ár és minőségbeli kínálatból nem könnyű feladat kiválasztani az adott felhasználó számára ideális abroncsokat.
Négyévszakos gumi előnye-hátránya
Vásárláskor érdemes kikérni a gumiabroncs-szervizes munkatárs véleményét. Vegyük figyelembe az autó típusát, az autógyártó cég méretre vonatkozó ajánlását, a közlekedési szokásokat és azt, hogy milyen körülmények között, mennyit autóznak a nyári időszakban!
Azonos Típus, Azonos Tengely
A nyári abroncs-szettből - és persze a téliből is - minden kerékre azonos típusú és mintázatú gumit kell felhelyezni. Ha elkopott vagy sérült valamelyik abroncs, a vele azonos tengelyen forgó másik abroncsot is ki kell cserélni. Ami végképp tilos: ne kombináljuk a téli abroncsot a nyárival, a fizikát nem lehet becsapni!
A legjobb megoldás az, ha mind a négy abroncsot egyszerre cseréljük le. Annak érdekében, hogy nagyjából egyszerre kopjanak „csereérettre”, 7-10 ezer kilométerenként érdemes új pozíciót választani az egyes abroncsoknak - erre kiváló alkalom a szezonális csere. Forgásirányos gumiknál ügyeljünk a helyes irányra!
Lada 328 teljesítmény növelése
Új abroncs csak hátra! Ha csak az egyik tengelyre kerül új abroncs, a jobb tapadású gumik mindig hátra kerüljenek - függetlenül az autó hajtásmódjától.
A hatósági előírások szerint a gumi futófelületének minimálisan 1,6 milliméternek kell lennie, ennél kopottabbal közlekedni szabálytalan és életveszélyes. Minden felszerelés előtt alaposan nézessük át szakemberrel az abroncsainkat a lehetséges sérülések miatt.
A leszerelt téli abroncsok tárolására a hűvös, száraz és fénytől védett hely a legalkalmasabb, mivel a hő, a nedvesség és a közvetlen napfény meggyorsíthatja az abroncsok öregedését. Amennyiben kerékre szerelve tesszük el a téli abroncsokat, akkor egymásra fektetve tároljuk őket, ellenkező esetben állítva, két-három hetente egy negyed fordulatot fordítva raktározzuk a gumiabroncsokat.
A gumiabroncs oldalfalán található jelölések fontos információkat tartalmaznak.
Futómű és TPMS
A gumiabroncsok tulajdonságainak kihasználását és az élettartamukat is befolyásolja a futómű megfelelő beállítása. A hibás futómű hosszabb fékutat, rosszabb úttartást és/vagy irányíthatóságot eredményezhet és felgyorsíthatja a gumiabroncsok kopását, illetve ún. rendellenes kopás alakulhat ki a futófelületen.
Válasszunk szakműhelyt! Egy kereket otthon is ki lehet cserélni, de az abroncsnyomás-ellenőrző rendszert (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) nem tudjuk otthon kalibrálni, mint ahogyan centrírozni sem tudunk megfelelő berendezések nélkül.
Abroncsok Forgatása: Hogyan és Miért?
Az abroncsok forgatása az a művelet, amikor az abroncsok pozícióját felcseréljük egymással. A cél az, hogy a legtöbbet hozzuk ki a megvásárolt abroncsgarnitúránkból. A rendszeres forgatással meghosszabbítható a gumiabroncsok élettartama, és a teljesítményük is javul.
A hajtótengely gumiabroncsai kopnak a leggyorsabban, mivel ezeket veszi igénybe a leginkább az erőátvitel és a nyomaték. Ez az első és a hátsókerék-hajtású járművekre egyaránt vonatkozik. Mivel a legtöbb autó elsőkerék-hajtású, az első gumik vannak a legnagyobb igénybevételnek kitéve. Éppen ezért érdemes időnkét a két hátsó kereket átszerelnünk az első tengelyre: ezáltal maximalizálhatjuk a bennük rejlő lehetőségeket, az abroncsaink egyenletesen kopnak és élettartamuk hosszabb lesz.
A forgatási periódus körülbelül 7-10 ezer kilométer. A gumiabroncsok nyomását a járműnek megfelelően kell beállítanunk, a járműgyártó vagy a gumiabroncs gyártójának ajánlásai alapján.
Elsődlegesen a futómintázat határozza meg az abroncs forgatásának módját. A forgásirányos és az aszimmetrikus mintázattal rendelkező abroncsokat csak a menetiránynak megfelelően lehet felszerelni a kerékre. Ez azt jelenti, hogy csak egy pozícióra szerelhetők fel. A forgásirányt a külső oldalfalon található nyíl jelzi, illetve szintén a külső oldalfalon "Outside” azaz “külső oldal” felirat látható. Ezeknél a gumiabroncsoknál a kerék forgatása csak az első és hátsó tengelyek között lehetséges. A szimmetrikus profilgeometriával rendelkező abroncsokat azonban minden kombinációban lehet forgatni.
Kuplung tengely jellemzői Simson S51-hez
A gumis szakemberektől mindig kérhetünk segítséget. A gumiszerelő műhelyben segítenek a gumiabroncsok szakszerű megcserélésében is, és egyúttal a biztonság érdekében át is vizsgáltathatjuk őket.
Miért Fontos a Jó Abroncs?
Egy jármű kerekenként csak egy tenyérnyi felületen érintkezik az úttal, így ezen a kb. 200 cm²-es felületen dől el a tapadás, az irányíthatóság és a fékezhetőség. Ezért az élet nem törésteszt!
Abroncs Vásárlás: Mire Figyeljünk?
A használt gumiabroncs kompromisszum: azoknak lehet megoldás, akik keveset autóznak a megbízható helyről vásárolt gumikkal. Ne felejtsük: az autónk tapadását, fékezhetőségét és irányváltását nagymértékben befolyásolja az a négy képeslap méretű gumiabroncs felület, amelyen az autónk a talajjal érintkezik.
Kerüljük a vásárokat, piacokat, ahol kéz alól, „teherautóról leesett” vagy bizonytalan szürkeimportból származó gumiabroncsokat árulnak. Nézzük meg, hogy a kiválasztott gumiabroncsot mikor gyártották: erre az abroncs oldalán lévő DOT-szám utal: az első két szám a gyártás hete, míg az utolsó kettő az évet jelöli. A kiválasztott gumin ne legyenek repedések, anyaghiányok, szakadások. Vizsgáljuk meg az abroncs oldalfalát: ha egy fél pingpong labda méretű kidudorodást látunk, akkor az abroncs szálszakadt. Profilmélység: téli gumiknál 4 mm az ajánlott minimális futófelületi bordamélység. Használt gumiabroncsra is érvényes: mindig párban vegyük, illetve szereltessük fel őket.
Mindezekkel együtt az a legjobb, és a szakemberek által is javasolt megoldás, hogy új gumiabroncsokkal oldjuk meg a lecserélendő gumik pótlását. Csak az újonnan vásárolt gumiabroncshoz jár garancia és energiatanúsítvány.
DOT Jelölés: A Gyártási Idő Fontossága
A gumiabroncsok oldalán található DOT jelölés mögött lévő számsorból kiderül a gyártási idő. Az utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli.
A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el. A maximum három éve gyártott abroncs a „frissen gyártott”, míg a 3-5 éve gyártottnál használható az „új” megnevezés.
Az Abroncs Élettartama:
- Frissen gyártott: 3 éves korig
- Új: 5 éves korig
- Élettartam: 10 év
Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából! Ezért 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonságtechnikai okokból nem ajánlott!
Téli Gumi Szabályok és Profilmélység
Magyarországon nem előírt a téli gumi alkalmazása. Azonban a nemzeti fejlesztési minisztérium 72/2013. (XII. 2.) NFM rendelete pontosan definiálja, milyen abroncsokat tekinthetünk téli guminak:
„(17a) E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelyneka) a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,b) a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”,„Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, ésc) a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.”
A gumi profilmélység nem csupán a törvényi előírások, hanem a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos tulajdonsága az abroncsnak. A túlzott mértékben amortizált futófelületű abroncs tapadása csökken. Ez fokozhatja a vízen csúszás kockázatát és rontja a teljesítményt. A nyári és téli abroncs profilmélység jogszabály által meghatározott minimum értékkel rendelkezik.
A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, amely a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről rendelkezik, az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:
“(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:a) az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbáb) az egyéb járművekenba) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,bb) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.”
Mivel az amortizálódott futófelület kisebb tapadást nyújt, így téli gumik esetén a 4 mm, míg nyári gumik esetén a 3 mm minimális gumi profilmélység a javasolt.
A gumi profilmélységének ellenőrzése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez.
Összegzés
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása, karbantartása és időben történő cseréje elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Mindig tartsuk szem előtt a jogszabályi előírásokat, a gyártói ajánlásokat, és ne felejtsük el, hogy a gumiabroncs az egyetlen kapcsolatunk az úttal.
| Szempont | Leírás |
|---|---|
| Abroncs típusa | Nyári, téli, négyévszakos |
| Mintázat | Azonos tengelyen azonos |
| Profilmélység | Min. 1,6 mm (nyári), 4 mm (téli) |
| DOT jelölés | Gyártási időpont ellenőrzése |
| Tárolás | Hűvös, száraz, fénytől védett helyen |
| Futómű | Rendszeres ellenőrzés és beállítás |
tags: #azonos #tengelyre #gumiabroncs #mintázat #szabályozás