Audi AVF Motorkód Tiptronic Váltó Jellemzői: Átfogó Útmutató
Az Audi A4 B6 1.9 PD TDI AVF motorkódos autó bontása során motor, váltó, tandem, PD elem, önindító, generátor, szervó, klíma, homlokfla, lökhárító, lámpa, sárvédő, motorháztető, ajtó, légzsák és minden alkatrésze eladó. Az AVF motorkód egy népszerű választás volt az Audi A4 és A6 modellekben, különösen a B6 és C5 generációkban.
Sokan dicsérik és szidják is a típust, de a motorolaj minősége kulcsfontosságú. Motul, Liquimoly és Eneos olajok használata javasolt.
A Tiptronic váltóval kapcsolatban megoszlanak a vélemények; van, aki dicséri, van, aki szidja. Azonban, ha az 1.8T rendben van, akkor a multi a fifikáns pont.
Sokan említik, hogy az 1.6-os benzines motor lomha lehet, de ez relatív. Persze ki mihez van szokva, én régóta dieseles vagyok, hozzászokva az erős, nyomatékos motorokhoz. Mindig van jobb és erősebb de én a seathoz mérem és nem rallyzni szeretnék.
A használt diesel technika már ilyen manapság. Az autóvásárlás előtt állók gyakran szembesülnek azzal, hogy a kiszemelt modellekben már sok kilométer van. Azonban a megtett kilométer nem minden, a használat módja is fontos.
Seat Cordoba gyújtás hibaelhárítás
Fontos tudni, hogy minden autómárkánál megvan az a névleges megtett km mennyiség ameddig problémamentesen működik az autó. Az autók öregedésével a ráköltési faktor nem növekszik, mert kb tök mindegy, hogy 300e vagy 400e km-t futott autót veszek.
Az Audiéknál a karbantartás, szervízelés nem olcsó mulatság, és nem csak márkaszervízben. Hát, igen ez biztos , hogy nem mindegy már a turbó és a partikelfilter miatt sem, az általam megnézett autóknál mindnél más volt a "felhasználás".
Az Audi már csak az árában prémium, a minőség már nem a régi! Van multitronikos kollégám aki mar bőven 400 ezer folott jar.de meg nem volt gondja a váltóval , pedig mindenki szidja. az, hogy Neked elment 400-at annak örülj! UFFF! 1 db. ami ugye a fő darabokra (motor, váltó) vonatkozik. Nem kopó alkatrészekre!!!
Vásárlási tanácsok Audi A4 (B6) 2001-2004 Gyakori problémák, Motorok, Átvizsgálás
Gyakori problémák és megoldások
A kuplung felengedésekor hallható kopogó hang a középkonzol felől, hirtelen gázadásnál és motorfékkel hintáztatva 1,2,3 sebességbe szintén hallható. Kettőstömegű + kuplung 30000km-el ezelőtt cserélve volt. Vakinek tapasztalta, vagy ötlete?
A tolatólámpa problémája is gyakori lehet. Valaki segítsen. 2000 tfsi kombi nem működik a tolató lámpa. Találtam 1 csatit bal oldalon a váltó közelében de nem találom a helyétől lehet.
A váltóval kapcsolatos problémák is előfordulhatnak. A valtom rendesen valt pontosan viszont mikkor manualisan akarok valtani 1 esbe marad nem valt fel.lehet hogy a valto kuka?viszont a valtom is pirosba vilog de D S R be szepen dolgozik.
A szívósor hibát úgy lehet orvosolni, hogy veszel egy erösített szettet és azt építed be a szívósor házba. Nem kell a mozgató motort cserélni, sem kalibrálni.
A fékproblémák is gyakoriak. Hello olyan gondom lenne audi a6 c5 gépjárművel hogy karmantyú csere miatt első és hátsó fék nyerget el kellett távolítanom a fék folyadék pedig sajnos elfolyt most fel van töltve légtelenítve van a rendszer de, első nyomásra álló motornál puha másodikra keményedik be és járó motornál majdnem padlóig tudom nyomni a féket de pontosan nem tudom milyen ereje van mert csak udvarban próbáltam ki, ha le állítom a motort és rá nyomok a fékre a főfékhenger felől és a fékrásegítő felől egy ilyen levegő eresztő hang jön de csak egyszer, mi lehet a probléma? Vákum probléma lenne? Vákum csövet kellene cserélni, vagy a fék rásegítő?
Karbantartási tippek
Az olajcsere visszaállítása fontos. Olaj csere visszaállítva. Minden hibatároló nullás de a service due jelzés még maradt. Igen,elírtam Service due pontosan. Vag-com volt amivel csinálva lett,hibakód nincsen az előírások szerint lett csinálva.( Fék kiállítás,aztán zárás) utána kézifék megműködtetése és úgy a teszt és hibák törlődnek. De a műszerfalon minden megmaradt.
A váltó olajcsere is nagyon fontos hogy hogyan történik. De hát a szerelő csak tudja hogyan kell.
Az olajnyomás ellenőrzése is elengedhetetlen. élő adatban hogy tudom ellenőrizni az olajnyomást? Az előző tanácsokat megfogadva amit kaptál 409 kollégátol. 3., vagy 4.-ben padlógázon a légtömeget. Ha kiakad maximon, akkor kifúj valahol. Ha az is alacsony, akkor vagy nem működik a turbószabályozás, vagy döglött a turbó.
A turbónyomás ellenőrzése is fontos. Ha kiírod a hibakódot, az kiolvasáskor NEM látszik. (Valós) élőadatok legalább vannak?
Használt alkatrészek
Sok bontott alkatrész elérhető az Audi A4 B6 és más modellekhez. Például: Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI AVF motorkódos autó bontása! motor, váltó, tandem, PD elem, önindító, generátor, szervó, klíma, homlokfla, lökhárító, lámpa, sárvédő, motorháztető, ajtó, légzsák. Minden alkatrésze eladó!
A kuplung szettek is elérhetőek használtan. A3 1.9 TDI kettős tömegű lendkerék kuplung szett HasználtszettÁrainkból: Audi A3 1.9 TDI kettős tömegű lendkerék - LUK gyártmányban (új.
A váltók is elérhetőek ITTHONI és KÜLFÖLDI raktárról! Váltok minden választékban, igény esetén akár beszereléssel is.
Összefoglalás
Az Audi AVF motorkód és a Tiptronic váltó sokak számára megbízható választás lehet, de fontos a rendszeres karbantartás és a gyakori problémák ismerete. Használt alkatrészekkel és megfelelő karbantartással hosszú távon is élvezhető az autó.
| Alkatrész | Leírás |
|---|---|
| Motor | AVF motorkódos 1.9 TDI |
| Váltó | Tiptronic automata váltó |
| Kuplung | Kettőstömegű lendkerék kuplung szett |
| Turbó | Szükség esetén cserélhető |
| Olaj | Motul, Liquimoly, Eneos |
