Toyota Avensis T22 Sebességváltó Típusok: Gyakori Hibák és Vásárlási Tanácsok

Sokan a Toyota Avensis második, T25-ös kódjelű generációját tartják a legmegbízhatóbb középkategóriás járműnek az elmúlt évtizedből. A 2003 és 2009 között gyártott modell a Toyota utolsó, igazán népszerű középkategóriás európai autója volt. Akárcsak újként, úgy használtan is igen kelendő a 2. generációs Avensis.

Mivel ezek az autók igen jól tartják magukat, vásárlás előtt feltétlenül nézz utána a gépjármű előéletének. A beltér rendkívül tartós, simán elvisel több százezer kilométeres visszatekerést, így csak olyat válassz, aminek visszakövethető az előélete. Fontos tudni, hogy a Toyota több visszahívást is elrendelt a 2. generációs Avensis esetén, például helytelenül beszerelt légzsák, porózussá váló üzemanyag-vezeték vagy kormányösszekötő-tengely kopása miatt.

Ahogyan azonban egyetlen autó, úgy az Avensis sem hibátlan, lássuk, mik azok a leggyakoribb problémák, amelyek előjöhetnek.

Gyakori problémák és megoldások

Váltó ellenőrzése

A próbaút során igyekezzünk minden lehetséges fokozatot kipróbálni a váltón, a 2. generációs Avensisek között ugyanis gyakran előforduló probléma, hogy a legmagasabb, 5. vagy 6. fokozatot idővel kidobja a váltó. Ezt a szinkronkapcsoló elkopása okozza, amely emiatt gázadásra lecsúszik a hajtott fogaskerékről. Ilyenkor váltófelújításra van szükség.

Féltengely problémák

Sok esetben semmilyen előjele nincs, de mozgásképtelenné teheti az autót, így érdemes rákérdezni, cserélték-e. Lényegében arról van szó, hogy a féltengelyek végén lévő gumiharang alá befolyik a víz, és ettől a gumi alatt lévő fém átrohad. Ez a folyamat egészen addig tart, amíg teljesen „elfogy” a fém, a féltengely eltörik, így az autó önerőből nem megy sehová.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Hátsó lámpa párásodása

Kellemetlen, de legalább olcsón javítható a hátsó lámpa párásodása. Ez a szigetelés elöregedése miatt történik, egyszerűen ki kell cserélni a lámpát.

Rozsdás hátsó futómű

A hátsó futómű lengőkarja is gyenge pont lehet. A gond pedig a hátsó lengőkar középső részének átrohadása. Vétel előtt ezért feltétlen ajánlott felemelni az autót, hogy megbizonyosodj arról, rendben vannak-e az ott lévő alkatrészek. Jó hír, hogy a karosszéria alapvetően nem rohadós, de azért a küszöbönél, sárvédőknél, illetve az ajtók-éleinél előfordulhat korrózió, vagyis nézd át azokat is alaposan!

Önindító meghibásodás

Érdekes, hogy a felhasználói visszajelzések alapján a kategóriatársaknál többször van gond az Avensisek önindítójával. Van, aki a gyári alkatrész felújításával próbálkozik, de mára léteznek kedvező árú utángyártott alternatívák, amelyek jobb döntést jelentenek.

Toyota Avensis T25 1.8 VVT-I Bemutató

Benzin vagy dízel? Melyik a jobb választás?

Benzinesek

Leginkább egy 2005 nyara után gyártott 1.6-os vagy 1.8-as VVTI motorosat tudnánk ajánlani. Különösen az 1.8-as érintett, 2005 nyaráig ugyanis magas olajfogyasztásról számolnak be a tulajdonosok, ez számos, a tervezéskor elkövetett konstrukciós hibának köszönhető. Ha mégis korábbi modellt néznél, érdemes belekalkulálni egy motorfelújítást, Ha ez elmarad, az olajfogyasztás folyamatosan növekszik, végül pedig nemcsak a motor, de például a katalizátor is tönkremehet.

Fontos tudni, hogy a korábban gyártott példányoknál autó 7 éves koráig ingyen blokkot cserélt a gyár, így ha ilyet nézünk, érdeklődjünk utána, hogy ez megtörtént-e. Az erősebb, kétliteres és 2,4 literes benzinmotorok közvetlen befecskendezésesek, jellemző rájuk a kokszosodás, illetve a korai, 2005 előtti autóknál fennáll a hengerfejesedés veszélye. Emellett kényesek az üzemanyagra is, tehát illendő legalább prémium 95-öst, de inkább 98-as oktánszámú benzint tankolni beléjük.

Avensis T25 tolatókamera beépítése: tippek és trükkök

Dízelmotoros Avensisek

Aki dízel Avensist szeretne az leginkább a kétliteresek közül válasszon. Érdemes arra készülni, hogy ezek a legtöbb, ilyen korú dízelautóhoz hasonlóan tartogathatnak meglepetéseket, akár a befecskendezőrendszer, a turbó, vagy épp a kettőstömegű lendkerék területén. Tehát ajánlott átvizsgáltatni a szakszervizben, hogy ne érjen meglepetés. Típushibaként előfordulhat még, hogy nem tölt a generátor. A hiba hátterében a leggyakrabban a generátor szabadonfutó meghibásodása áll. Figyelni kell az EGR szelepre is. Érdemes 1-2 évente takaríttatni, ha ez elmarad, annyira elkoszolódik, hogy már csak a csere segíthet.

Kerülni kell a 2.2-es dízelmotorokat, ezeknél ugyanis gyárilag rossz hengerfej-tömítést használtak, így sok autó hengerfejes lesz. Ráadásul a hiba egy javítás után is újra előjöhet, így nem érdemes kockáztatni. Fontos megemlíteni, hogy ez a gond egyaránt érinti az erősebb 2.2 D-CAT-et és a gyengébb, 2.2 D4-D motoros autókat is.

Automata váltó vásárlása

Természetesen az Avensis elérhető volt automata váltóval is, igaz kizárólag a benzinmotoros autóknál választhatta az újautó-vásárló ezt az opciót. Fontos tudni, hogy két típust épített be a gyár: a kisebbik, 1.8-as és 2.0-ás benzinesek 4 fokozatút, míg a 2.4-es benzines 5 fokozatút kapott.

A tapasztalatok alapján mindkét típus rendkívül megbízható, az olajcsere-periódus betartására kell figyelni, annak elhanyagolása az, ami igazán kinyírja ezeket a váltókat. Tehát a fenti kérdésre a válasz: igen, meg, ha ellenőrzött előéletű autót vásárolsz, amiben odafigyeltek a váltó olajcseréjére is.

Összefoglaló: Érdemes Avensis T25-öt vásárolni?

Aki elolvassa az ebben a cikkben felsorolt hibákat, könnyen gondolhatja, hogy ezzel a típussal sok a baj. Pedig nem erről van szó: ebben az írásban a lehetséges, az átlagosnál gyakoribb meghibásodásokat gyűjtöttük össze. Egyáltalán nem biztos, hogy ezek csak töredéke is jelentkezik a kiszemelt autónál, hiszen vannak bőven olyan darabok, amik még 10 év felett is hibamentesen szolgálják tulajdonosaikat.

Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató

Úgy gondoljuk, hogy ha felhívjuk a lehetséges hibákra a figyelmet, azzal megkönnyítjük a vásárlást, hiszen te is tudni fogod, hogy miket kell megnézni a próba során. Egyúttal pedig fontos, hogy tudd: nincs olyan használt autó, amivel nem kell foglalkozni, így jó, ha a vétel után tartalékolsz a lehetséges javításokra. Ha úgy vásárolsz, hogy tudod, mik jöhetnek elő, nem ér majd meglepetés.

Fontos adatok és olajmennyiségek

Avensis T25 2003-2006, facelift előtti modellek.
Érintett motorok: 3ZZ-FE (1,6 b); 1ZZ-FE (1,8b); 1AZ-FE és 1AZ-FSE (2,0 D4 b); 2AZ-FSE (2,4b); illetve 1CD-FTV (2,0d); 2AD-FTV és 2AD-FHV (2,2 d).

Gyertya típusok

3ZZ-FE és 1ZZ-FE esetén DENSO K16R-U11 vagy NGK BKR5EYA11
1AZ-FE motornál DENSO SK20BR11 vagy NGK IFR6A11
1AZ-FSE motornál csak DENSO SK20BR11
2AZ-FSE motornál DENSO SK20BR11 vagy NGK IFR6A11T

Olajmennyiségek

3ZZ-FE és 1ZZ-FE motornál 3,7l
1AZ-FE és 1AZ-FSE motornál 4,2l
2AZ-FSE motornál 3,8l
1CD-FTV motornál 5,9l
2AD-FTV és 2AD-FHV motorok 5,9l

Minden motornál 5W-30 az ajánlott viszkozitás, benzineseknél legalább API SJ vagy SL többfokozatú normát tudja, dízelnél ACEA B1, vagy API CF-4 vagy CF az ajánlott, de elfogadható az API CE és CD normamegfelelés is.

Hűtőrendszer teljes mennyiségei

3ZZ-FE motornál 5,8l
1ZZ-FE motornál kéziváltóval 5,8l, automatával 5,7
1AZ-FE és 1AZ-FSE motornál kéziváltóval 6, automatával 6,3l
2AZ-FSE motornál 6,3l
1CD-FTV motornál 7,4 (elektromos fűtéssel 7,6)l
2AD-FTV és 2AD-FHV motornál 8 (elektromos fűtéssel 8,2)l

Sebességváltóolaj

Kéziváltó - 1,6 és 1,8 motorokhoz 1,9l, az összes 2,0 motorhoz 2,5l, a 2l-nél nagyobb motorokhoz 2,3l olaj kell. Az 1,6 - 2,0 motoroknak API GL-4 vagy 5 normát kell tudnia SAE 75W-90 viszkozitású legyen. A 2,2-es motoroknak LV API GL-4 Toyota váltómű olaj kell SAE 75W viszkozitás.
Automataváltó. 1ZZ-FE motornál 2,9, a többinél 3,5 liter Toyota Genuine ATF-T-IV sebváltóolaj.

Fékfolyadék. Minden autó összetett mechanizmus, amelyben a váltó pótolhatatlan szerepet játszik. Ez az alkatrész továbbítja a motor teljesítményét a kerekek felé, és az adott vezetési körülményekhez igazítja a fordulatszámot. Váltó nélkül a motor nem működne hatékonyan, a vezetés kényelmetlen lenne, és a fogyasztás jelentősen megnőne.

A váltó olyan berendezés, amely lehetővé teszi a áttétel változtatását a motor és a hajtott kerekek között. A mechanikus váltó, más néven kézi váltó, klasszikus megoldás, amelyet a legtöbb sofőr ismer. Az automata váltó tehermentesíti a sofőrt azáltal, hogy önállóan választja a megfelelő sebességfokozatot.

A váltó minden autó elengedhetetlen része. Legyen szó mechanikus vagy automata váltóról, a megfelelő gondozás és a vezetési stílushoz való választás döntő fontosságú.

tags: #avensis #t22 #sebességváltó #típusok