Az automata váltós autók vontatása: Mire kell figyelni?
Bár az Egyesült Államokban az autók több mint 90%-ánál nincs szükség a kuplungpedál használatára, addig Európában épp fordított az arány: kontinensünkön az autók több mint 80%-a kéziváltóval kerül forgalomba. A technikai fejlődést azonban nem lehet megállítani: mivel a modern automata váltós autók gyorsabbak és kevesebbet fogyasztanak, mint kéziváltós társaik, ezért az autógyártók egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek az automata váltós autók népszerűsítésére.
Vontatásnál több dologra is oda kell figyelni, már csak azért is, mert olyan nagy figyelmet igénylő műveletről van szó, amely nem esik meg az emberrel gyakorta, így több éves járművezetés mellett sem szerezhető benne rutin.
Sokan hallották már azt a szabályt, hogy automata váltós autót nem szabad vontatni - vagy ha mégis, akkor csak nagyon rövid távon és alacsony sebességgel. De vajon miért van ez, és mit kockáztatunk, ha hosszabb távon is vontatjuk az automata váltós kocsinkat?
Miért nem lehet nagyobb távokon vontatni az automata váltós járműveket? A szakember szerint a probléma lényege, hogy az automata sebességváltó bizonyos alkatrészei vontatás közben is forognak, hiszen a mozgást a kerekek hajtótengelyei átadják. Az olajszivattyú viszont nem működik, mivel azt a motor hajtja meg - ami le van állítva. Így a váltó üresben forog, de nincs olajellátása.
„Van ugyan egy vékony olajfilm minden alkatrészen, de friss olaj utánpótlás hiányában ez gyorsan elégtelenné válik. A súrlódó felületek hűtése sem történik meg, a váltó fokozatosan túlmelegszik. Ezért nem lehet sokáig vontatni leállított motorral.”
Automata váltó - Biztos, hogy ezt akarod?
Mire figyeljünk a vontatás megkezdése előtt?
Mielőtt még bármit is mondanánk magával a vontatással kapcsolatban, első lépésben az autó állapota dönt: fék- vagy kormányhibás, sérült futóművel rendelkező, biztonságosan nem irányítható járművet vontatni tilos, és olyan részletek is számítanak, mint a kilátás (pl. berobbant szélvédő), vagy a világító- és jelzőberendezések működése.
A legfontosabb eszköz a vontatókötél, amelynél több szempontra is ügyelni kell. A kereskedelemben óriási a választék, ezért éljünk a lehetőséggel és válogassunk! Kerüljük az acélsodronyokat és a rugalmas anyagból készült köteleket, mert ezekkel csak bosszúságunk lehet - előbbinél hátrány a merevség, ami súlyos kárt, akár vonószem leszakadást is előidézhet, míg utóbbinál balesetveszélyt jelent a nyúlós anyag.
A kötélvégeken található kampók, és az ezeknél lévő hurkolások is fontosak, ha már szemre is gyengének, csenevésznek tűnnek, akkor keressünk másik terméket. Tapasztalataink szerint az árakban látható különbség messze nem arányos a minőségi eltéréssel, kvázi egy megbízható kötél nem sokkal drágább, mint a sokszor imponáló terhelési adatokkal ránk tukmálni kívánt gagyi.
Akasszuk a vonószembe a kampót, mert ezt kimondottan vontatáshoz tervezték már gyárilag. Nem mindegy, hova akasztjuk be a kampókat. Manapság a lökhárító, mint külön karosszériaelem már nem léteik, de ilyen régi típusoknál sem szabad a kötelet ide erősíteni, mert a vontató autó egyszerűen letépheti.
A modern konstrukcióknál vonószem található az autó gyári tartozékai között, amit egyszerűen csak be kell menetesen csavarni, miután egy apró műanyag takarólemez eltávolításával szabaddá tehető a furat. Ha ez nem megoldható (pl. nincs kéznél a vonószem), akkor a váznál nézzünk olyan elemet, ahol rögzíthető a kötél, és nincs olyan feszülés, ami széttörheti a műanyag elemeket.
Hogyan vontassunk helyesen?
Indulásnál ne kapkodjunk, a vontató jármű finoman lendüljön mozgásba, egyenletes sebességgel haladjon, kerülje a hirtelen manővereket, és próbálja a lehető legkorábban jelezni a szándékait (féklámpa, irányjelző használata).
A vontatott jármű vezetője ügyeljen a fék használatára, ne „satuzzon”, próbáljon a vontató nyomvonalában maradni, és mindig törekedjen a kötél feszesen tartására.
Automata váltós autót lehet vontatni?
Felmerül a kérdés, hogy automata sebességváltós autót szabad-e vontatni? Erre sokan azonnal rávágják, hogy tilos, és nem is alaptalanul, de ne ugorjuk át ezt a témát ilyen gyorsan, mert a vontatás tág fogalom. Lehet, csak néhány utcányi távolságra akarjuk elhúzni a kocsit, de valaki a fővárosból a Mátrában található házáig vinné - egyiket sem szabad?
A döntésnél mérvadó, hogy mit ír a kezelési utasítás. A legtöbb gyártó automata váltó esetén határozottan tiltja a vontatást, és csak megemelt, vagy kerekes zsámolyra tett tengellyel engedélyezi.
Ettől függetlenül nem jelent automatikusan váltóhalált, ha N, azaz üres fokozatban, maximum néhány métert mozgatjuk a kocsit, de ezt célszerűbb emberi erő által tolva, mint másik autóval vontatva megtenni.
Superbike automata váltóval: CBR1000RR
Hallottunk már olyan tévhitet is, hogy vontatás előtt jól fel kell tölteni (kvázi túl kell tölteni) a váltót olajjal, és így 40-50 km/órás sebességgel akár 80-100 kilométerre is elhúzható az autó.
Más a helyzet a robotizált, félautomata váltókkal (pl. Alfa Selespeed, Opel Easytronic, stb.), ahol voltaképpen hagyományos szerkezetről beszélhetünk, és csak a kuplungot kezeli elektrohidraulikus berendezés.
Érzékeny szerkezet az automata váltó, melynek vezérlését és kenését is a benne lévő hidraulika-olaj végzi, ezért álló motorral, olajnyomás nélkül nem vontathatók hosszabb távon (azaz néhány méternél többet).
Milyen szabályokat tartsunk be vontatáskor?
Az automata váltós autó vontatása esetén figyeljünk az alábbiakra:
- A váltót mindig üresbe (N) kell tenni vontatás előtt.
- Maximális sebesség: 30-50 km/h.
- Rövid távon: legfeljebb 20-30 km.
- Ha hosszabb útra kell mennünk, vagy a jármű váltóhibás, a legjobb megoldás az emelős vagy tréleres szállítás. Ez különösen fontos vontatás autópályán esetén.
Autómentés automata váltós autó esetén
Az automata váltós autók esetében a meghibásodás különleges figyelmet igényel, különösen, ha a jármű mozgásképtelenné válik. A legtöbb autótulajdonos számára nem egyértelmű, hogy az automata váltós járműveket nem lehet ugyanúgy vontatni, mint a manuális váltós autókat. Ha az ilyen autót nem megfelelően szállítják, komoly károk keletkezhetnek a váltórendszerben.
Az automata váltós autók vontatása különbözik a hagyományos autók szállításától, mivel ezek a járművek nem vontathatók hagyományos módszerekkel, például csak a két hátsó keréken.
Váltókárosodás veszélye: Az automata váltós autóknál a váltórendszer akkor is működik, ha az autó nincs beindítva.
Mikor bízzuk szakemberre?
Ha nem vagyunk biztosak a helyes eljárásban, hívjunk tapasztalt csapatot, hiszen az ár függ a távolságtól és a probléma típusától.
Az automata váltós autók szállítása speciális kihívásokat jelent, hiszen ezek a járművek nem vontathatók hagyományos módszerekkel. Ha egy automata váltós autót nem megfelelően szállítanak, komoly károk keletkezhetnek a váltóban, ami jelentős javítási költségeket vonhat maga után.
Összefoglalás
Az automata váltós autók vontatása különleges figyelmet igényel. Fontos betartani a gyártó által előírt szabályokat, és ha bizonytalanok vagyunk, inkább hívjunk szakembert. A helytelen vontatás komoly károkat okozhat a váltóban, ami jelentős költségekkel járhat.
Ha automata váltós autója meghibásodott, és gyors, szakszerű autómentésre van szüksége, ne habozzon felvenni a kapcsolatot egy megbízható autómentő céggel.