Az Automata Váltó Olajcsere: Fontossága és Menete

Az automata sebességváltók egyre népszerűbbek Európában, és Magyarországon is folyamatosan nő az automata váltós autók aránya. Ez nem véletlen: a kényelmes vezetési élmény, a folyamatos fejlesztések és az egyre megbízhatóbb technológia miatt sokan döntenek automata autó mellett. Az automata váltó egy nagyon érzékeny és bonyolult szerkezet! Legyen az egy idős vagy egy fiatal konstrukció, a szerkezeti felépítése roppan bonyolult és érzékeny.

Miért létfontosságú az automata váltó olajcsere?

Az automata váltók esetén kiemelten fontos az olajcsere. Ez egy olyan karbantartás, amit típustól függően 60.000 és 120.000 km között minden automata váltó esetén el kell végezni. Az automata sebességváltóban lévő olaj nem pusztán kenőanyag, amely a mozgó alkatrészeket mozgásban tartja. Feladata továbbá a sebességváltó belső hidraulikájának meghajtása, és az egész hűtése. A váltó kenéséért és közben a hűtéséért is az automata váltó olaj gondoskodik (ATF olaj).

Az automata sebességváltó fő feladata, hogy a motor nyomatékát automatikusan átadja a kerekeknek a megfelelő áttétellel. A hidrotransformátor biztosítja a sima nyomatékátvitelt, miközben a szelepek és szolenoidok vezérlik a fokozatváltást. Az automata sebességváltó varázslata többnyire a hidraulikán keresztül valósul meg. Röviden, a nyomás alatti folyadék mozgatja az alkatrészeket a sebességváltón belül. Ezt úgy érik el, hogy a folyadékot a sebességváltón belül számos kis csatornán keresztül vezetik át. A keringés során a folyadék áthaladhat szűrőkön, adagolószelepeken és tetszőleges számú kis nyílásokon. Nem is beszélve több nagyobb alkatrészről, mint például a nyomatékváltók és a sebességváltó folyadékhűtői.

Ugye elkerülhetetlen, hogy ennyi mozgó alkatrész mellett idővel törmelék kerüljön a sebességváltó folyadékba. Valószínűleg már kezded sejteni, hogy a törmelékkel teli folyadék kis csatornákon, nyílásokon és szűrőkön keresztül kényszerülve a katasztrófa receptje. Ahogy a törmelék felhalmozódik, akadályozni fogja a sebességváltó egyes részeinek működését. Ez abban nyilvánulhat meg, hogy a szelepek elakadnak, ami durva vagy késleltetett sebességváltást okozhat. Az automata váltó olaj kenőképessége bizonyos kilométer megtétele után csökken, rendszeres karbantartás nélkül a váltó meghibásodik, javítása pedig rendkívül költséges. Az olaj állapotának ellenőrzéséhez elegendő kihúzni a nívópálcát - az egészséges olajnak világos árnyalatúnak kell lennie. A friss ATF általában átlátszó rózsaszín vagy piros színű.

A "teljes élettartamra szóló" olaj tévhite

Vége az élettartam olajoknak. Igencsak téves elképzelések keletkeztek az „élettartam feltöltés” fogalomnak köszönhetően, melyet néhány autógyár (OEM) használ, az automata sebességváltók tulajdonosaiban azt a benyomást keltve, hogy azoknak nincs szüksége karbantartásra (olajcserére) egész élettartamuk alatt. „Sose kell cserélni, örök élettartam olaj van benne.” - ez butaság. Nincs olyan, hogy örök élettartalom. Ez a megfogalmazás egy avatatlan számára félreérthető. Ha megkérdezzük azt a gyártót, aki így fogalmaz, hogy mit jelent az örök élettartalom (javítási gépkönyv szerint is), akkor azt a választ fogjuk kapni, hogy 150-200 ezer km. Nekik ez az élettartalom, amit ha kiszolgál az automata váltó, akkor már nem kell csodálkozni, ha tönkremegy. Az „élettartam feltöltés” egy meghatározott karbantartási intervallumot jelent (években vagy km-ben), melyet sok esetben a gyártó nem ad meg.

Peugeot 406 Váltóproblémák

Az elmúlt évek szerviztapasztalata megmutatta, hogy annak ellenére, hogy bizonyos típusok esetén gyártó a gyári töltetet a teljes élettartamra ajánlja, az el nem végzett automata váltó olajcsere, korai meghibásodásokhoz vezethet. Sokan nem foglalkoznak azzal, mikor esedékes az automata váltóolaj cseréje. Valóban, előfordulhat, hogy a jármű hosszabb ideig is működik csere nélkül - ám ez csak a látszat nyugalma. Sokan úgy gondolják, hogy amíg nem jelentkezik hiba vagy furcsa viselkedés a váltónál, addig nem szükséges beavatkozni. Ez azonban veszélyes hozzáállás. Ha hosszú ideig nem kerül sor az olajcserére, az akár visszafordíthatatlan meghibásodáshoz vezethet, például a hidrodinamikus tengelykapcsoló, a szolenoidok vagy a szivattyú sérüléséhez. A megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítás!

Mikor kell olajat cserélni?

Az automata váltó olajcserének időzítése az autó típusától, a használati körülményektől és a gyártó ajánlásaiktól függ. Általánosságban érdemes az autó kezelési útmutatójában meghatározott időszakokon belül elvégezni, vagy az autószerelő tanácsát kikérni a megfelelő időzítésről. A legtöbb gyártó már százezer kilométernél írja elő az olaj, a szűrő, valamint a tömítések cseréjét, de például a Mercedes hatvanezer kilométerenként igényli ugyanezt. Szakértők javaslata alapján 60-70 000 km-enként vagy 4-5 év elteltével érdemes az olajat cserélni. A hivatalos márkaszervizek gyakran javasolják a gyakoribb olajcserét, mint amit a gyártó előír. Szakértői ajánlások szerint érdemes 60 000 kilométerenként friss olajat tölteni az automata váltóba. Az automata váltó olajcsere időköze nagymértékben függ a gyártói ajánlásoktól, a használati körülményektől és az olaj minőségétől. A legjobb kiindulópont mindig a jármű kezelési útmutatója, amely tartalmazza a gyártó specifikus ajánlásait az olajcsere intervallumára vonatkozóan. A gyártók által megadott csereperiódus ideális, laboratóriumi körülményekre vonatkozik. Magyarországon - rosszabb útviszonyok, nagyobb terhelés - ez nem reális. Az automata váltó terhelésének mértéke jelentősen befolyásolja az olajcsere szükségességét. Az intenzív használat, mint például a vontatás, a gyakori városi közlekedés, a hegyi utak, és az extrém hőmérsékletek fokozott igénybevételnek teszik ki a váltót és az olajat.

Ajánlott olajcsere intervallumok

Az automata váltó olajcsere menete és technológiája

Az automata váltó olajcsere időközönkénti elvégzése létfontosságú az autó optimális működése és hosszú élettartama szempontjából. A megfelelő karbantartás elmaradása súlyos károkat okozhat az automata váltóban, ami drága javításokat eredményezhet. Automata váltó olajcsere menete szervizünkben:

1. Minden automataváltó olaj csere megkezdése előtt elvégzünk egy diagnosztikát és egy tesztkört megyünk az autóval. Itt megfigyelhetők az esetleges hibák, működési rendellenességek.
2. Felmelegítjük az olajat.
3. A gép csöveit rácsatlakoztatjuk a váltó hűtőkörére speciális adapterek segítségével.
4. Minden esetben mintát veszünk az olajból.
5. Cégünknél nemcsak kicseréljük a váltóolajat, hanem még a csere előtt egy speciális tisztító adalékkal eltávolítjuk a lerakódott szennyeződéseket, ezáltal a friss olaj egy valóban tiszta környezetbe fog kerülni, így lényegében meghosszabbítja az új olaj teljesítményét és élettartamát!
6. Szűrőt kicseréljük azoknál a típusoknál, ahol van erre lehetőség. Szükséges-e kicserélni a szűrőt is, amikor váltóolajat cserélünk? Papír szűrő esetén az autószerelők szinte mindig cserét javasolnak, mert ezek nem moshatók. Fém szűrő esetén gyakran elegendő a tisztítás és átfújás, majd visszaszerelés.
7. Öblítéses technológiával megkezdjük az automata váltó olajcserét - az egyik csövön keresztül kiáramlik a használt olaj a váltóból, a másikon pedig beáramlik az új olaj.
8. Az automata váltó olaj teljes mennyiségét cseréljük. A legtöbb automata váltó, annak szerkezeti felépítése miatt, olaj hagyományos leengedése után, az elhasználódott olaj több, mint fele bent marad a váltóban. Viszont a lényeg a megfelelő szón van! Ugyanis tudni kell, hogy főleg a szokásos hidraulikus nyomatékváltó esetében, ha csak leengedjük az elhasználódott olajt, akkor, az ilyen váltó szerkezeti felépítésének köszönhetően, még kb. az elméleti feltöltési mennyiség ~ 60 százaléka bent marad a váltóban. Hagyományos módszer esetén rendszerint a váltó olaj teljes mennyiségéből 40-50% a váltóban marad.
9. A teljes töltet cseréje egy speciális géppel oldható meg, aminek segítségével elvégezhető a gépi automata váltó olajcsere. Az automataváltó olaj cserélő gép egy speciálisan ATF cserére fejlesztett készülék. Több szűrős védelemmel és egy irányváltóval van ellátva, amely figyeli az automata váltó szivattyújának áramlási irányát. Emellett digitalizálva található benne egy mérleg és térfogatmérő és két nyomásmérő óra. Teljesen automatikus ATF olajcserélő készülék a legmodernebb vezérléstechnológiával, automata váltókhoz. Univerzális készülék, minden járműmárkához alkalmas.
10. Miért kell több olajat elhasználni olajcsere alkalmával? Azért, mert ha a rendszer kapacitása mondjuk 10 liter, akkor szüksége lehet 13 vagy akár 15 literre is ahhoz, hogy a rendszert „átmossuk”! Meg tudjuk oldani a cserét a fent említett példa alapján 10 literrel is, de akkor átmosás nélkül. Motorolaj cserénél azért nincs szükség átmosásra, mert nem rendelkezik annyi csőrendszerrel, mint egy automataváltó, továbbá nincs benne annyi szolenoid szelep és hidroszelep tömb stb. A fent részletezett technológiai sajátosság miatt az ajánlatunkban előfordul, hogy több olaj mennyiséget tüntetünk fel, mint a teljes olajtöltet. A különbség az öblítéses technológia szükségletéből adódik.
11. Az olajszintet beállítjuk a gyártó által megadott procedúra alapján. Az automata váltónak se a kisebb, se a nagyobb olajszint nem megengedett!
12. Próbakörre megyünk az autóval, hogy megbizonyosodjunk róla, minden rendben van.

Milyen olajat használjunk?

Mindig a gyártó által előírt OE számú olajat használjuk. Az automata sebességváltóban használt olaj cseréjének időpontját a jármű kézikönyve tartalmazza. Gyári váltóolaj - Ezt maga az autógyártó határozza meg, saját márkanevén, pontos specifikációval és engedéllyel. Univerzális váltóolaj - Ezek több gyártó specifikációjának is megfelelhetnek, és gyakran olcsóbbak, mint az eredeti folyadékok. Eredeti ATF olaj - ez a legjobb választás. A gyártó pontosan meghatározza, milyen típusú olaj való az adott váltóhoz (például ZF, Aisin, 722.6, DSG stb.). pontosan tudod a gyári jóváhagyást (pl.). Ha bizonytalan vagy, ne kockáztass! Mindig olvassuk el a gépkönyvet vagy kérjünk tanácsot szakembertől. Ne spórolj a váltóolajon!

Az olajcsere előnyei és a figyelmen kívül hagyás következményei

Az automata váltó olajcserének rendszeres végzése számos előnnyel járhat, amelyek segíthetnek fenntartani az autó hosszú élettartamát és megelőzni a drága javításokat. Megfelelő karbantartással megsokszorozható a váltó élettartama, nem beszélve arról, hogy a működése komolyan kihat a menetkomfortra is. Rendszeres olajcserével jelentősen megnövelhető a váltó élettartama. Védelem az elhasználódástól: Az automata váltóban található olaj segít kenést biztosítani a mechanikus alkatrészeknek. Az idővel a kenőanyag elkopik és szennyeződésekkel terhelt lehet. Jobb váltóteljesítmény: Az új olaj javíthatja a váltó működését. Jobb sebességváltásokat és simább vezetést eredményezhet.

Peugeot 607 váltó áttekintés

Az automata váltó olaj cserével megelőzhetők az olyan kezdeti tünetek, mint a rángatás. Sokszor gondolják úgy az autósok, hogy a kezdeti rángatás után talán majd rendbe jön, és tovább próbálgatják a meghibásodott váltót. Ennek eredménye a gazdasági totálkár felé szokott közelíteni. Csökkentett javítási költségek: Ha elhanyagoljuk az automata váltó olajcseréjét, a váltó hosszabb távon sérülhet. A váltójavítások rendkívül költségesek lehetnek. A váltóolaj és szűrő cseréje pár órát és pár tízezer forintot jelent. Ezzel szemben egy automata váltó javítása több százezer forintba is kerülhet. Ne várja meg, hogy költséges cserére, vagy javításra legyen szükség!

Fontos megjegyezni, hogy az automata váltó olajcseréje karbantartás és nem javítás. Ha probléma van a váltóval, vagy nem rendeltetésszerűen működik, a váltó olajcsere csak ritkán oldja meg a problémát. Többek között ezért is fontos a váltó rendszeres karbantartása, amivel megsokszorozható az élettartama, elkerülve az igen költséges javítást. Tehát autótechnikusként azt kell mondanom, hogy az automataváltó olaj csere nem javítás, hanem karbantartás!

Superbike automata váltóval: CBR1000RR

tags: #automata #valto #olajcsere #mercedes #dany #információ

• Problémamentes megoldások autóeladáshoz lejárt műszakival
• Külső tükör behúzás javítása Mazda 3 BM
• Külső tükör behúzás javítása Mazda 3 BM
• Csomagtér méretek: Honda HR-V e:HEV
• Első ülés javítása