Autógumi választás, karbantartás és az abroncsok anyagszerkezete
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása és rendszeres karbantartása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Érdemes cserélni a téli és nyári gumikat, ugyanis mind mintázatukban, mind anyagösszetételükben jelentősen eltérnek, hogy hidegben, latyakban és a nyári kánikulában egyaránt megfelelő legyen a tapadás. A szezonális gumicsere időzítését leginkább a hőmérséklet határozza meg: általános szabály, hogy tartósan 7 °C felett már a nyári gumi működik hatékonyabban, míg ez alatt a téli abroncs nyújt biztonságosabb tapadást.
Gumiabroncsok élettartama és a vásárlás szempontjai
Sokan spórolnak azzal, hogy nyáron is fennhagyják autójukon a téli gumit, pedig így hosszabb fékúttal, nagyobb zajjal, valamint idő előtti elhasználódással számolhatnak. A gumiabroncs nem gyorsan romló termék, hanem tartós fogyasztási eszköz: szakszerű tárolás esetén az abroncs 5 évig mindenképpen újnak tekinthető, azaz felszerelhető. A gyártási folyamat során a gumiabroncsba olyan adalékanyagok kerülnek, amelyek megakadályozzák a minőségromlást, az elöregedést és a futóteljesítmény romlását.
A gyártók kötelesek olyan adalékanyagokat beépíteni a gumikba, melyek gátolják az abroncsok öregedését. Ha több évvel korábban gyártott gumiabroncsot találunk jó áron, nyugodtan vegyük meg, nem fogunk rossz üzletet kötni. Jó tudni azonban, hogy legalább évente szakemberrel át kell vizsgáltatni a több mint öt éve használatban lévő abroncsokat, a gyártástól számított legalább tíz éve használatban lévő gumiabroncsokat pedig ki kell cserélni.
A gumiabroncs kopottsága és ellenőrzése
A gumiabroncs kopottságát legegyszerűbben a profilmélység mérésével lehet ellenőrizni. A törvényi minimum 1,6 mm, de biztonsági szempontból nyári guminál 3 mm, téli abronsnál 4 mm alatt már ajánlott a csere. Az egyenetlen kopás futóműproblémára vagy nem megfelelő guminyomásra is utalhat, ezért ilyen esetekben érdemes szakszervizhez fordulni.
Így hasznosítják újra a használt gumiabroncsot
Szakszerű tárolás és ápolás
Közeledik a téli-nyári gumiabroncs cseréjének ideje, és ennek kapcsán felmerül a kérdés, hogy igényel-e a lecserélt kerékabroncs valamiféle speciális kezelést. Amit mindenképpen érdemes elvégezni, az egy alapos mosás, és a futófelület vájataiba szorult kavicsok kipiszkálása.
Autógumi karbantartás és számvitel
| Tárolási mód | Ajánlott eljárás |
|---|---|
| Kerékre szerelt abroncsok | Egymásra fektetve vagy felfüggesztve |
| Leszerelt abroncsok | Állítva, időnként forgatva |
| Környezeti feltételek | Hűvös, száraz, sötét és mérsékelten szellőző hely |
A kezeletlen gumi kiszárad, kireped, élettartama exponenciálisan csökken azzal szemben, melyet tárolás előtt lekezelnek. Gumiápolóval a gumi oldalfalát kell kezelni, attól szép fekete lesz, azonban a futófelületre nem szabad ilyen anyagokat kenni, mert rendkívül csúszóssá teheti azt.
Az autógumi felépítése és alapanyagai
A gumik futófelületének legfontosabb alapanyaga a természetes gumi, amelyet a kaucsukfából nyernek ki. A természetes gumi rugalmas és ellenálló, ami hozzájárul az autógumi tapadásához és tartósságához. Azonban a természetes gumi nem elegendő önmagában, ezért más anyagokat is hozzáadnak a gumikeverékhez, például szintetikus gumit, olajokat, ként, valamint töltőanyagokat, mint a szilika vagy keményített szén.
- Futófelület: ez biztosítja a kapcsolatot az aszfalttal.
- Övbetétek: biztosítja a stabilitást, megakadályozza a csúszást, tompítja a rezgéseket.
- Légzáró réteg: ez biztosítja a gumiabroncs légtartását.
- Peremhuzal-karika: ez egy erős acélhuzal, mely fixálja az abroncsot.
Minden az autógumi élettartamáról
DOT Szám Jelentősége Gumiabroncsokon
tags: #autogumi #vasarlas #karbantartas #anyag