Autó szélvédő polírozás házilag – Tippek és trükkök
Számos sérülés érheti autónk szélvédőjét, melyeket nem tudunk elkerülni. Tudatos tulajdonosként azonban még csírájában elfojthatjuk a felmerülő problémákat. A 21. században az autóink üvegfelületeinek növekedésével a szélvédők terhelése is nőtt, és minél nagyobb a terhelés, annál jelentősebb a repedések veszélye. Ha nem szeretnénk tetemes összeget kifizetni a javíttatás, vagy akár a szélvédőcsere során, a legkisebb sérülést sem célszerű elbagatellizálnunk.
Amíg el nem jutunk a javíttatásig, érdemes leragasztanunk a repedést, ezáltal megóvva a portól és a víztől.
A szélvédő felépítése és javítása
A szélvédő összesen három rétegből épül fel: egy belső színtelen és egy külső színezett üvegből, illetve a kettő között elhelyezkedő biztonsági védőfóliából.
A szélvédő javítása során elsődleges a kőfelverődés okozta sérülés kitakarítása, mindez gyémánttűvel vagy egy speciális fúróval történik. Ezt követően egy konzol felszerelése történik, a bemeneti réshez pedig egy injektort helyeznek, mely szilikon tömítéssel rendelkezik.
Amint a ragasztó kitöltötte a sérülést a szélvédőn, a ráhelyezett fóliát leszedik és a ragasztó megszáradása következik. Befejezésképpen egy utókezelésen vesz részt a sérülés, mely során a ragasztóval már kitöltött helyet lezárják és síkba hozzák az üveggel.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Fontos megjegyezni, hogy a vizes sérüléseket nem lehet azonnal megjavítani. Vagy meg kell várni, ameddig kiszárad a sérülés, vagy manuálisan kell kiszárítani. Ez a kiszárítás nagyon kockázatos munkafolyamat, mivel a pontmelegben hőtágulás jön létre a melegítés alatt. Ez azon sérüléseknél, amiben mikro repedés található, továbbrepedést eredményezhet.
Tulajdonos is ki tudja melegíteni járó motorral hőlégfúvással. Ez is kockázatos, viszont biztonságosabb, mint a külső pontmeleg, mivel az üveg teljes felülete melegszik. Van egy még biztonságosabb módja a kiszárításnak, amikor lábra megy a meleg levegő, és az utastér melegíti az első szélvédőt a lehető leglassab módon. Egy-két óra is lehet.
Ilyen esetben le kell húzni az első ablakot egy centiméterre, csak azért, hogy ne melegedjen túl a szélvédő. Elég csak egy ajtónál.
Szélvédő javító is tudja kiszárítani, de nagy tapasztalat és bátorság kell hozzá! Illetve lehet kombinálni a tulajdonos oldali melegítést, és a szélvédő javító kombinációját.
Példa: Az ügyfél felhívott, megvan a sérülésről a fotó, majd megbeszélünk egy későbbi időpontot. Másnap, harmadnap, amikor már az időjárás kedvezőbb lesz a meteorológusok szerint is, tehát nem fog esni az eső. A tulajdonosnak feladata a következő: Amennyiben nem esik az eső, a sérülést nem szabad leragasztani azért, hogy ki tudjon száradni. Ha jön az eső, ismét le kell ragasztani azért, hogy ne kerüljön bele ismét eső a sérülésbe. Egészen addig, ameddig ki nem szárad. Másik opció az, hogy a sérülés az autópályán is ki tud száradni úgy, hogy a menetszél kifújja a sérülésből a vizet. Ilyen esetben a kosz is bele tud menni, tehát nincs olyan opció hogy jó, jobb, legjobb. Itt rossz és rosszabb opciók vannak.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Fontos megjegyeznem, hogy az, hogy eső vagy autómosás, vagy az előző autó ablaktörlőjétől lett vizes a szélvédő, a szélvédő javítás előtt érdemben mindegy. A legfontosabb aranyszabály az, hogy a szélvédő javítást teljesen száraz állapotában kell elkezdeni.
De mégis mi történik abban az esetben, ha a sérülést vizes állapotában javítanám meg? Erre is van válaszom. A víz vagy eső fénytörése megegyezik a szélvédő javító ragasztó fénytörésével, azaz áttetsző, ugyanúgy, mint a szélvédő is átlátszó. Viszont a levegő az nem, az fénytörést okoz. Ezek az alap gondolatok.
Mi történik a vizes (nem kiszárított) sérülés javításánál? A feladat teljesül, az ügyfél boldog, de később jön a probléma. A sérülés le van zárva. Jön a nyár, vagy a meleg, és a sérülésből a bezárt víz elpárolog. Ott marad benne a levegő! Viszont körbezárja a szélvédő javító ragasztó, ami már nem párolog el, mert nem tud, pont az a lényege, hogy benne maradjon.
Én ilyen sérülésekhez már nem szoktam hozzányúlni, mert nem etikus. Átvállalni egy hibás szélvédő javítást pszichésen utána már olyan, mintha én javítottam volna. Mi van ha tovább reped akár a javításom alatt vagy után? A garancia is az enyém a más hibás munkája után. Viszont nem lehet ítélkezni, mert nem tudni, miért történt az a szélvédő javítás. Velem is már előfordult hasonló, hogy utaztam ötven kilométert egy céghez és elkezdett esni az eső, a szélvédő elázott, nincs visszaút. Ilyenkor egy feladata van a vállalkozónak: TÁJÉKOZTATÁS! El kell mondani a lehetséges negatív jövőképét a sérülésnek. Mindig a tulajdonos, üzembentartó, flottafelelős vagy a megrendelő dönt, hogy mi legyen: Javítás vagy nem javítás.
A szélvédőjavítás ördögi műveletnek tűnhet, és sokak számára nem jelent megoldást, ha a sérüléstől végigreped a szélvédő. Azokra a sérülésekre, amikből még nem indult el a repedés, van megoldás, amit a legtöbb pláza parkolójában is megtalálunk. Ezek a szélvédőjavító állomások egész egyszerűen működnek, sok helyen időpontra sincs szükség, ráadásul megvárhatóak.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
Az ő üzletüket 3230 forintos árával sem fogja romba dönteni egy ilyen egyszerű javítószett, ugyanis a művelet elég kényes, teljesen érthető, ha inkább profira bíznánk.
A Versachem csomagja még az általánosan kapható javítószetteknél is egyszerűbb - mind összetételre, mind használatra, de nagyjából ugyanazt az eredményt érhetjük el vele. Amit egy ilyen szettben általában találunk, az egy négy tapadókoronggal a szélvédőhöz rögzíthető műanyag híd, középen egy kúp alakú tölcsérrel, amibe egy második tölcsért kell tekernünk.
A Versachem a tapadókorongos megoldást egy egyszerű, nagyon erős ragasztókorongra cserélte, azt kell először a sérülésre ragasztani, hogy középre kerüljön a kőfelverődés. Erre jön rá egy műanyag talp, majd az egymásba csavarandó kúpok helyett egy egyszerű fecskendő, amivel szintén előállíthatjuk a szükséges nyomást, valamint amit a többi eszköz nem tud, a vákuumot.
Furcsa lehet, hogy néhány ilyen olcsó eszközzel megjavíthatunk egy ilyen sérülést, de akár össze is jöhet. Erősen sérülésfüggő, valamint hogy mikor történt a felverődés. A csomag tartalma továbbá egy egészen kis tubus Resin (gyanta) nevű ragasztó.
A szélvédők összetétele nem túl bonyolult, ma már az összes autóban szabály szerint biztonsági szélvédőt alkalmaznak a gyártók. Ez minimum kétrétegnyi üveget jelent, amiket speciális ragasztóval illesztenek össze. Ezért nem zuhan be az egész az ölünkbe sérüléskor, hanem apró szilánkokra törik, de a helyén marad - vagy legalábbis nagyobb darabokban, de sérülést kevésbé okoz az utasokon. Ez a ragasztó UV fényre köt, tehát napon kell száradnia. Amíg viszont a folyamat tart, addig árnyékban kell tartanunk az autót.
Ami nincs a szettben, de még szükséges, az egy gombostű, ugyanis amennyire tudjuk, vagy merjük, ki kell takarítanunk a sérülést. Óvatos mozdulatokkal piszkáljuk ki az üvegtörmeléket és a koszt, különben nem fog sikerülni a művelet maradéktalanul.
A kis szürke csövet töltsük meg a ragasztóval, állítsuk bele a fecskendőt és húzzuk fel az alsó vágatig. Ezt a fecskendőt egy kis tartószerkezettel egészítették ki, ugyanis ebben a kihúzott állapotban kell maradnia 10 percig, ilyenkor keletkezik vákuum és szívja ki a sérülésből a levegőt, ami helyére befolyik a ragasztó.
A következő lépésben vegyük le a fecskendőt, tegyük vissza, majd toljuk be, hogy a fölső vágaton akadjon meg. Így 20 percet kell pihennie, ilyenkor nyomás alatt még több ragasztó jut a sérülésbe. Bentről az egész folyamatot figyelhetjük, de akár egy tükröt is rakhatunk a szélvédő mögé.
Kellett még maradnia pár csepp ragasztónak a kis tubusban, abból most pár cseppet még tegyünk a sérülésre és gyorsan rakjuk rá azt a kis átlátszó műanyag lapot, ami a csomagban volt. Most vigyük napfényre az autót, ha tiszta az ég, elég fél óra, ha borult, felhős, akkor hagyjuk kint egy órát minimum.
Végül tépjük le a műanyag lapot és egy pengével óvatosan kaparjuk le a felesleget a szélvédőn, vigyázzunk, hogy ne karcoljuk meg azt. Ebben az utolsó lépésben simára alakítottuk a felületet, ha maradt is sérülés, mint nálam, akkor sem fog kosz, vagy víz menni bele.
Ez a szett egy sérülésre elég. Többé-kevésbé sikerült, én látom a változást, de nem olyan feltűnő, mint amilyen eredményeket a nagy videó megosztón találhatunk.
A Versachem szettje kicsit több mint 3000 forint (legalábbis a Kauffernél), otthoni mókolásra jó lehet és sikerülhet is megjavítani a sérülést, így aki érzi a bátorságot, azt biztatom, hogy próbálja ki, rontani nem fog a helyzeten, de mindenképp legyen türelemmel és legyen alapos. Legyen tiszta a felület és a sérülés is, legyünk alaposak, akkor jobban fog sikerülni, mint az első próbálkozáskor.
A repedt vagy törött szélvédő javítása | AUTODOC tippek
Karceltávolítás szakértőktől. A szélvédő a jármű egyik legfontosabb biztonsági eleme, azonban a mindennapi használat során könnyen megkarcolódhat. A szélvédő polírozás lehetőséget ad a zavaró karcok eltüntetésére, különösen akkor, ha a szélvédő cseréje költséges vagy nehezen megoldható.
Fontos: ha a szélvédőn nagyon sok apró pötty található, ami zavarja a kilátást, a polírozás nem megoldás - ilyenkor szélvédőcsere szükséges. Sok esetben a polírozás kedvezőbb árú megoldás, mint az új szélvédő beszerelése.
Mikor válasszuk a polírozást?
- Ha a karcok nem túl mélyek.
- Ha a szélvédőn csak kisebb felületi sérülések vannak.
- Ha a szélvédő cseréje túl költséges lenne.
Mikor válasszuk a cserét?
- Ha a karcok mélyek és zavarják a kilátást.
- Ha a szélvédőn repedések vagy nagyobb sérülések vannak.
- Ha a polírozás nem hozott megfelelő eredményt.
Hirdetés - Számos sérülés érheti az autónk szélvédőjét, melyet akarva sem tudunk elkerülni életünk során, viszont tudatos tulajdonosként még csírájában elfojthatjuk a felmerülő problémákat.