Használtautó előéletének lekérdezése: Így védd meg magad az átveréstől

Használt autót venni rizikó, ezt a rizikót csökkenthetjük a tájékozódással. Az autó múltjának online ellenőrzése bombabiztos módszer, amivel elkerülheted a manipulált futásteljesítményű és a rejtett sérülést takargató kocsikat. A használtautó-piacon sajnos egyáltalán nem ritka, hogy visszatekerik a sebességmérő kilométer-számlálóját, így csapják be a jóhiszemű vásárlókat. Emellett számos olyan rejtett hiba vagy baleseti előzmény lehet, amelyről az eladó hallgat, vagy akár nem is tud. Ilyen esetekben akár több millió forint múlhat a tájékozottságon, hiszen egy korábban rommá tört, de szakszerűtlenül javított autó nemcsak értéktelenebb, de akár közúti forgalomba sem való.

Például István története is jól szemlélteti ezt a veszélyt. Egy gyönyörű állapotú, hét éves Passat kombit vásárolt, amelyről a korábbi tulajdonosok, egy négygyermekes pedagógus házaspár, esküdtek, hogy sérülésmentesen vették és használták. Istvánnak azonban gondja támadt a dízelmotorral, és amikor szakszervizbe vitte, a szerelő súlyos sérülések javításának nyomait fedezte fel az autó oldalán és elején. Kiderült, hogy az autó még azelőtt szenvedett gazdasági totálkárt, hogy a pedagógusok megvették volna, akik így akaratukon kívül, de hamis információval adták tovább. Istvánnak csupán pár ezer forintért a voltetorve.hu oldalon lekérdezve elkerülhette volna ezt a kellemetlenséget, és a későbbi jogi vitát.

A járműazonosító szám (VIN) jelentősége

Mielőtt belemerülnénk a különböző lekérdezési lehetőségekbe, fontos megérteni a VIN (Vehicle Identification Number), azaz a járműazonosító szám szerepét. A VIN egy egyedi járműazonosító szám, amely 17 karakterből (számokból és betűkből) áll. Ezek a karakterek a járműre vonatkozó különböző információkat, többek között a gyártmányt, a modellt, az évet és a gyártási helyet kódolják. Az alvázszám könnyen megtalálható a jármű forgalmi engedélyén, magán a gépjárművön (például a szélvédő alatt, a motortérben vagy az ajtókeretben), és gyakran a hirdetési anyagban is szerepel.

A VIN segítségével aktuális járműtörténeti jelentést szerezhet be. Ez a jelentés felfedi azokat az információkat, amelyeket az eladó esetleg el szeretne titkolni. Megtudhatja az előző tulajdonosok számát, baleseteket és bármilyen online árverést. A jelentés megmutatja a tényleges futásteljesítményt és ellenőrzi, hogy az autót legálisan értékesítik-e. Így elkerülheti a kockázatot, hogy olyan járművet vásároljon, amelynek háttérinformációi nem tisztázottak.

Ingyenes gépjármű lekérdezés: A Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP)

A hazai használt autók előéletének ellenőrzésében kulcsszerepet játszik a 2019 elején bevezetett Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP). Ez a rendszer a korábbi fizetős és szűkebb adatkört felölelő „gépjárműadat-lekérdező” utódjaként érkezett, és immár három éve ingyenesen juthatunk így adatokhoz. Az országos gépjármű nyilvántartás adatai a szüf portálról (szuf.magyarorszag.hu) érhetőek el.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Hogyan használhatja a JSZP-t?

Az online felületen egyszerű és gyors a gépjármű lekérdezés, melyhez ügyfélkapus azonosítóra van szükség:

1. Látogasson el a szuf.magyarorszag.hu weboldalra, és lépjen be ügyfélkapus azonosítójával.
2. A bal oldalon található listából válassza ki a „Közigazgatás, jog” menüpontot, majd az „Adatkezelés, adatszolgáltatás” pontot.
3. Kattintson az „Adatigénylés a Jármű Szolgáltatási Platformon” sorra.
4. Adja meg az autó rendszámát.
5. A végeredmény egy letölthető PDF-dokumentum lesz.

Az OkmányApp mobilalkalmazással is elérhető a gépjárműadatokat tartalmazó adatbázis.

Milyen adatokat szolgáltat a JSZP?

Az ingyenes gépjármű lekérdezés során sokféle adathoz hozzáférhetünk:

• Alapvető műszaki adatok: gyártmány, típusjel, gyártási év, motorszám/motorkód, hengerűrtartalom, teljesítmény (kW).
• Forgalmi állapot: az első és az első hazai forgalomba helyezés dátuma, a műszaki vizsga érvényessége.
• Tulajdonosok száma: fontos tudni, hogy ez a rubrika nem mindig mutatja pontosan a valós tulajdonosok számát, például lízinges autóknál előfordulhat eltérés.
• Műszaki vizsgák adatai: időrendi sorrendben, a szállítható személyek száma, a tengelyek száma és a váltó fokozatainak száma.
• Rögzített óraállások: a műszaki vizsgákkor és a hazai tulajdonosváltásokkor rögzített óraállások, amelyek révén ellenőrizhetjük a valós futásteljesítményt. Fontos: a hivatalos központi adatbázisban csak 2012 után kezdték el rögzíteni a kilométeróra-állást.
• Fotók: az eredetiségvizsgálatokkor és a műszaki vizsgákon készített fotók, amelyek segíthetnek az óraállásokban előforduló hibák igazolásában.
• Biztosítási adatok: információ arról, hogy az autó rendelkezik-e aktuálisan KGFB-vel, és volt-e bármilyen KGFB-ügyben érintve 2019 januárjától (károsult vagy károkozó volt-e, de a kár nagysága nem derül ki).

A JSZP korlátai

A JSZP használata ingyenes és számos értékes információt nyújt, de fontos tisztában lenni a korlátaival:

• Csak hazai adatok: a rendszer csak a hazai adatokat mutatja, külföldről behozott autó múltjáról nem tud tájékoztatást adni.
• Rendszámváltás: tapasztalatok szerint egy rendszámcsere, illetve forgalomból kivonás után már nem találhatók meg az autók a régi rendszám alapján.
• Adatrögzítési hibák: az óraállások rögzítésekkor előfordulhatnak hibák, és a „tulajdonosok száma” rubrika sem mindig pontos.

Fizetős online szolgáltatások a részletes autóelőéletért

Mivel a JSZP elsősorban a hazai adatokra koncentrál, és az elmúlt 10 évben jóval több külföldi használt autó került útjainkra, mint új, szükség van olyan platformokra, amelyek nemzetközi adatokkal is szolgálnak. Számos online szolgáltató áll rendelkezésre ehhez, mint például a carVertical, az autoDNA, a TotálKártörténet és a VIN-Info. Ezek a rendszerek kiegészítik egymást, és együttesen még teljesebb képet adhatnak az autó múltjáról.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

carVertical: Külföldi előélet és sérülések feltárása

A carVertical jelentései számos külföldi információval rendelkeznek, és leginkább a külföldi múlttal (is) rendelkező autóknál hasznosak. A carVertical több mint 900 adatbázisból gyűjt információt.

Mit tartalmaz a carVertical jelentés?

• Futásteljesítmény eltérések: leleplezi a manipulált óraállásokat. Előfordulhat, hogy az első években rögzített óraállások becsültek.
• Múltbeli károk és sérülések: megmutathatja, mely országokban, mikor regisztrálták az adott autót, mutathat külföldi sérüléseket. Fontos: a sérülési összegek jellemzően a biztosítási kalkulációkat tartalmazzák, márkaszervizes, nyugat-európai rezsióradíjjal számolva, így kisebb sérüléseknél is komoly kárösszegek jöhetnek ki.
• Tulajdonosváltások: hány tulajdonosa volt.
• Lopási feljegyzések: ellenőrzi, hogy a járművet bejelentették-e lopottként.
• Archív fényképek: vizuális nyilvántartást nyújtanak a járműről.
• Műszaki előírások.

Hogyan kaphat ingyenes carVertical jelentést?

• Kérheti az eladótól, hiszen sokan már eleve felkínálják a bizalomépítés érdekében.
• Vásárolhat partnerkereskedésektől, amelyek ingyenes jelentést biztosítanak.
• Keresse a carVertical emblémákat az online piactereken és apróhirdetési portálokon.

A carVertical korlátai

• A nemzetközi oldal magyar verziója kicsit magyartalan, és üzenetei ijesztőek is lehetnek (pl. "Ez a jármű sérült" egy kavicsfelverődésre is vonatkozhat).
• Nem minden információ szerepel, például egy Németországban gazdasági totálkárosra vett Kia Ceed németországi sérüléséről nem volt infó.
• A hazai Jármű Szolgáltatási Platformból elérhető óraállásokat sem mindenhol tartalmazza.
• Több kalkuláció esetén duplikálódhatnak a bejegyzések.

Az egyes jelentések ára 5990 forint, ami 3 autós kupon esetén 3399 forintos egységárra csökken.

autoDNA: Átfogó nemzetközi adatbázis

Az autoDNA több mint 500 millió használt járműről gyűjt információt Európában és világszerte, több mint 25 európai és észak-amerikai adatbázisból.

Mit kínál az autoDNA?

• Ingyenes alap lekérdezés: a főoldalon található keresőbe beírva az alvázszámot díjmentesen megjeleníti az olyan alapvető információkat, mint a márka, a modell vagy az archív fotók elérhetősége.
• Részletesebb jelentések: díjkötelesek, de hozzáférést biztosítanak a jármű részletes előéletéhez.
• VIN dekóder: egy algoritmus, amely megfejti a VIN számban kódolt információkat, és segíthet az iratokkal vagy az eladó állításaival való keresztellenőrzésben.

Az autoDNA szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhető. Regisztrációval hozzáférést kap egy kényelmes ügyfélpanelhez, és a jelentés a vásárlást követő 60 napig PDF formátumban vagy QR-kód segítségével letölthető lesz a profiljáról.

TotálKártörténet: Részletes hazai káradatok

Ez a rendszer a hazai - biztosítós - károkról nyújt információt.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

Mit tartalmaz a TotálKártörténet jelentés?

• Dátummal jelölt károk: a sérült elemek tételes felsorolásával, az alkatrészköltség és a munkadíj kerekített összegével.
• Kárszemle óraállása: látható, milyen óraállásnál tartották a kárszemlét.

A TotálKártörténet korlátai

• Csak a hazai károkról ad képet, a külföldről behozott autók múltjába nem látunk bele.
• Az óraállás hitelesítésére korlátozottan alkalmas az emberi tényező (pontatlan rögzítés) miatt.
• Márkaszervizes díjakat tartalmaz, így egy szélvédőcsere is könnyen 300 ezer forintos kárnak számít.

A TotálKártörténet-lekérdezés díja autónként 3990 forint, mennyiségi kedvezmény nincs, de csak akkor kell fizetni, ha rendelkeznek bejegyzéssel az adott autóra.

VIN-Info: Azonnali és átfogó betekintés

A VIN-Info szolgáltatása azonnali, biztonságos és átfogó információkat nyújt a gépjárműtörténetről, hogy segítsen megalapozott döntéseket hozni. Célja, hogy megvédje a vásárlókat a kockázatoktól és optimalizálja a keresési időt.

Milyen információkat nyújt a VIN-Info?

• Járműtörténet: átfogó áttekintés, beleértve az aukciós történetet és az értékesítési nyilvántartásokat.
• Járműkárosodás: információk a korábbi ütközésekről és a jelentett károkról.
• Futott kilométerek száma: hitelesített dokumentáció a futásteljesítmény-történet ellenőrzésére az eltérések felderítése érdekében.
• Járműhasználat: betekintések, például hogy taxiként vagy más célokra használták-e.
• Lopás információk: kereszthivatkozások nemzetközi adatbázisokkal annak ellenőrzésére, hogy a járművet bejelentették-e lopottként.
• Archív fényképek.
• Műszaki adatok: részletes műszaki specifikációk és felszereltségi lehetőségek.
• VIN elemzés: a VIN pontosságának alapos ellenőrzése.

Fontos megjegyezni, hogy a jelentések az elérhető adatok teljességére támaszkodnak, ezért nem minden szakasz lehet elérhető vagy tartalmazhat adatokat minden jármű esetében.

Márkaszervizek adatbázisa és az adatvédelem

A gyártók manapság minimum 3 vagy akár 7 év garanciát adnak egy új autóra, sejthető, hogy legalább ebben az időszakban márkaszervizbe hordja az első, esetleg második tulajdonos. Nagy szükség volna a márkaszervizek által töltögetett, amúgy nemzetközi adatbázisban összegyűjtött tudás elérhetővé tételére, mert ez fontosabb érdek, mint titokban tartani mindent mondván, kizárólag az autó korábbi gazdájára tartozik, ami az ő időszakukban történt.

Az adatvédelmi szabályozás dilemmája

Az adatvédelmi szabályozás körül azonban komoly dilemmák merülnek fel. A Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság (NAIH) álláspontja is változott az évek során:

• 2017-es állásfoglalás: A NAIH négy éve azt írta a Totalcarnak, hogy amennyiben a szervizinformációkat anonimizált módon adják ki harmadik személynek a márkaszervizek, úgy azok nem alkalmasak konkrét, természetes személyek azonosítására.
• Újabb állásfoglalás (GDPR): Később, egy konstrukciós hibás motorral szerelt T5 Multivan ügyében a hatóság úgy látta, hogy mivel az autó szerviztörténete indirekt módon összeköthető a korábbi tulajdonos személyes adataival, erre is az új, európai adatvédelmi szabályokat kell alkalmazni. Dr. Péterfalvi Attila hivatala ezért akkor úgy látta, hogy a GDPR rendelet alapján csak akkor lehet segíteni az autók későbbi gazdájának, ha a korábbi tulajdonos (természetes személy) hozzájárulásával adja ki a karbantartási és javítási adatokat a márkaszerviz.

A NAIH ismét levelet küldött a cikk megjelenését követően, hozzátéve, hogy a hatóság nem kötelezhet adatszolgáltatásra egyetlen márkaszervizt sem. Így bár az autók leendő gazdáinak jogos érdeke fűződhet a tájékozódáshoz, a szerviz az úgynevezett érdekmérlegelési teszt segítségével maga döntheti el, hogy az előző tulajdonos szervizadatok visszatartásához fűződő érdeke erősebb-e vagy az autóvásárlóké. Dr. Jóri András, a korábbi adatvédelmi biztos viszont változatlanul úgy látja, hogy a GDPR-t egyáltalán nem kellene alkalmazni a szerviztörténetek kiadhatóságának kérdésére.

Nemzetközi példák: Az Egyesült Királyság esete

Miközben mi vergődünk a jogszabályok közt, más országokban rugalmasabban kezelik a kérdést. Az Egyesült Királyságban például nem vacakolnak. Olvasónk, Zsolt egy 2012-es Volkswagen Passat 1,6 CR TDI-t vásárolt, és szerette volna ellenőrizni a gyári ElsaPro informatikai rendszerben a szervizkönyv bejegyzéseit. Miután elkérték a rendszámot, két héten belül kapott egy húszoldalas PDF-et, benne a Passat teljes szerviztörténetével, egyenesen a gyár által üzemeltetett ElsaPróból. A szerviztörténeti összefoglaló minden karbantartási információt tartalmazott (olajcsere, szűrők, visszahívásos beavatkozás a dízelbotrány miatt), de a korábbi tulajdonosról semmi személyes adat nem derült ki.

Egy másik példa: egy Multivan teljes szerviztörténetét is sikerült lekérdezni egy angol kereskedéstől nyolc percen belül. Ezt a magyarországi márkaszervizből a Volkswagen központi adatbázisába töltötték fel, ahogy a Passatét is a kinti szerviz, vagyis az ElsaPro valóban teljesen nemzetközi. Az anyagban nem szerepelt, hogy ki volt az autó korábbi, vagy akár jelenlegi gazdája, sőt az sem, hogy hol regisztrálták először a Multivant és melyik szervizbe hordták. A Toyota közép-európai képviselete is tud garanciális javításra vonatkozó információkat és szervizadatokat adni 2007-től Magyarországról, valamint bizonytalanul, de hasonlóképpen Németországból, Franciaországból, Olaszországból, Hollandiából és Belgiumból.

Összefoglaló táblázat az autóelőélet-lekérdezési szolgáltatásokról

A tájékozottság ereje és a végső lépések

Mint látható, számos eszköz áll rendelkezésünkre ahhoz, hogy egy használt autó megvásárlása előtt alaposan tájékozódjunk. Minden információ értékes, ha használt autót veszünk. A Jármű Szolgáltatási Platform adatait mindenképp érdemes lekérni, de ajánlott tudni a korlátait. A carVertical információcsomagja leginkább a külföldi múlttal (is) rendelkező autóknál hasznos, a TotálKáré a hazai autóknál.

Ugyanakkor kőbe vésendő, hogy egyik adatbázis sem szentírás, a házilag vagy nem hivatalos műhelyben elvégzett javításokról nem fogunk képet kapni. Így aztán hiába kapunk egy csokornyi infót az autókról már a megtekintésük nélkül is, átvizsgálásukat nem érdemes megspórolni, ahogyan a lekérdezésekre, úgy arra is érdemes költeni, hiszen nagyobb összeget spórolhatunk meg vele. Miért költsünk akkor a lekérdezésre is? Mert szerényebb összegért szűrhetjük ki a lekérdezésekkel a hibás autókat és még időt spórolhatunk, hogy nem személyesen tekintjük meg őket.

Persze szemellenzősek se legyünk: egy személyes megtekintés alapján hibátlan autót ne ejtsünk el azért, mert valamelyik adatbázis korábbi sérülést, netán hibás óraállást jelez rá. Amíg nincs infó bizonyítottan komoly sérülésről és az óraállás is csak az adatbázis szerint „hibás”, fogadjuk el, hogy az adat is lehet rossz, nem csak az autó. A tájékozott döntéshez a különböző online forrásokból származó adatok mellett továbbra is elengedhetetlen a személyes megtekintés és egy szakműhely általi alapos átvizsgálás, lehetőség szerint az adott típust és annak jellemző hibalehetőségeit jól ismerő műhelyben.

tags: #auto #multjanak #lekerdezese #információk

• Gumi csere Suzuki Swift
• útmutató az Opel Insignia folyadékszintjének ellenőrzéséhez
• Generátor szerviz Budapest - Pajero
• Az XC90 ADAS működése és korlátai
• tudnivalók a Renault Megane Scenic fűtőmotor cseréjéről