Az autó kerek felni karbantartása: Okok, Javítás, Tisztítás és Méretek
A felnik az autó fontos részei, amelyek nemcsak a megjelenésért felelősek, hanem a biztonságos közlekedésért is. A túl alacsony vagy túl magas guminyomás, rossz útviszonyok, korrózió és számos egyéb külső környezeti behatás kárt tehet a felnikben. Míg egyes esetekben kizárólag a csere jelent megoldást, máskor elegendő lehet a felnijavítás. Ebből a cikkből megismerheti a leggyakoribb felni sérülési okokat és a javítási lehetőségeket, valamint választ kaphat a felnikkel kapcsolatos gyakori kérdésekre.
A felni sérüléseinek okai
A felni hatalmas igénybevételnek van kitéve, mivel a kerekek vannak a legközelebb az aszfalthoz. Számos tényező hozzájárulhat a felnik károsodásához.
Alacsony vagy túl magas guminyomás
A Nemzetközi Automobil Szövetség (Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) kutatása szerint az autósok 71%-a az optimálisnál alacsonyabb vagy magasabb guminyomással közlekedik. Ennek következtében az Európai Unióban évi 2 milliárd liter extra üzemanyagot használnak fel. Az alacsony guminyomás nem csupán az üzemanyag hatékonyságát rontja, hanem súlyos károkat tehet a felniben.
Balesetek és mechanikai sérülések
Akár kisebb erőbehatások, például parkoláskor a padkához ütődés, is sérülést okozhatnak a felni szerkezetében. Bár az apró horpadás vagy egyéb deformáció elsőre nem tűnik aggasztónak, a strukturális integritás sérülése hosszútávon komoly problémákhoz vezethet.
Extrém időjárási viszonyok
A felni fokozott amortizációjához vezethet az extrém hideg és meleg időjárás. Bár ez hazánkban és a környező országokban ritkábban jelent problémát, azonban amennyiben rendszeresen tesz külföldi autós utakat, javasolt észben tartani.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Fékpor okozta szennyeződés és károsodás
A gyártási folyamat során acélszálak kompressziója és adalékanyagok felhasználása segítségével állítják elő a korszerű fékbetéteket. Fékezéskor a mozgó alkatrészek és a fékbetét között jelentős súrlódás jön létre, ennek következtében fékpor keletkezik. A finom szemcséjű por az autó bármely részén lerakódhat, a felni fokozott veszélynek van kitéve. Szintén az ilyen árnyalatú felnik rákfenéje a fékpor, mely a fékről kerül a kerekekre. Mivel a fékezéskor nagy mennyiségű hő termelődik, a fékpor is felforrósodik, s azonnal beég a felnik felületére. Már egészen rövid idő alatt is képes csúnyán elszennyezni a kerekeket.
Gödrök és rossz útkörülmények
Kátyúk, gödrök és egyenlőtlen földutak egyaránt kárt tehetnek a felniben. Amennyiben előre nem ismerjük a várható útviszonyokat, csökkentsük a menet sebességünket és próbáljuk a lehetőségekhez mérten maximálisan kikerülni a kátyúkat.
Karbantartás hiánya
Legyen szó a fékpor eltávolításáról vagy egy általános műszaki átvizsgálásról, fontos, hogy a felniket a gumi csere során a centrírozást végző szakember vizuálisan szemügyre vegye, ezzel kiszűrve a geometriai sérülés lehetőségét.
Korrózió
A felniket érő víz és nyirkosság idővel rozsdásodáshoz vezethetnek a lemezfelnik esetében, az alufelniknél ettől nem kell tartanunk. Enyhébb esetekben a felnifelújítás elegendő lehet, súlyos korrózió esetén azonban kizárólag a csere jelent megoldást.
Felnijavítás és költségei
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét tapasztalja, több mint valószínű, hogy felnijavítás szükséges. De vajon milyen költségekkel szükséges számolni?
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Felnijavítás árak
| Javítás típusa | Méret | Ár (forinttól) |
|---|---|---|
| Geometriai javítás | Kisebb (13-18″) | 10 000 |
| Geometriai javítás | Átlag (19-20″) | 15 000 |
| Geometriai javítás | Nagy (+20″) | 20 000 |
| Esztétikai javítás | Kisebb (13-18″) | 7 000 |
| Esztétikai javítás | Átlag (19-20″) | 10 000 |
| Esztétikai javítás | Nagy (+20″) | 15 000 |
Megjegyzés: A fenti árak csak tájékoztató jellegűek, a tényleges költségek eltérhetnek a javítás mértékétől és a szerviztől függően.
Gyakori kérdések a felnijavítással kapcsolatban
- Mennyibe kerül a megpadkázott felnijavítás?
- Otthon is elvégezhető a karcos felnijavítás?
A megpadkázott felnijavítás költségét a sérülés mértéke befolyásolja. Amennyiben a padkázás során nagymértékben deformálódott a felni, akkor indokolt a csere. Ez esetben új felni kell - így a munkadíjon felül az alkatrész árát is szükséges megfizetni. Bár lehetséges csupán egy felnit cserélni, amennyiben azonban az azonos tengelyen lévő másik felni jelentősen amortizálódott, általában javasolt egyszerre cserélni őket. Kisebb sérülés esetén a megpadkázott felnijavítás ára 10 000 forinttól kezdődik.
A karcos felnijavításhoz fényezés szükséges, amelyet otthoni körülmények között nem lehet elvégezni. Így minden esetben javasolt profi szakember segítségét kérni.
A felni alapos tisztítása és ápolása
A felni tisztítás összetett feladat, a rajta megülő szennyeződések is sokfélék. Esős időben az aszfaltról felcsapódó víz nem tiszta, hanem sáros, olajos, és más szennyezőanyagokat is tartalmazhat. Nyáron főleg a kátrány és a bogártetemek jelentenek problémát, előbbi nagyon csúnya fekete pontokat okoz a világos felniken.
Hogyan tisztítsuk meg az autó belsejét? | AUTODOC tippek
Mi az a felnitisztító és mikor érdemes használni?
A felnitisztító készítmények olyan speciális vegyszerek, amelyekkel eltávolítható a makacs szennyeződés a felni felületéről. Különösen hasznos lehet az égett fékpor leszedéséhez. Minden esetben válasszon az adott felni típushoz készült terméket. Az alufelni tisztítás házilag még sosem volt ilyen könnyű és eredményes, mint az új generációs felni tisztító szerekkel. Az aktív összetevőik percek alatt feloldják a felnire tapadt fékport és szennyeződéseket.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
A felni tisztítás menete otthon
A felni tisztítás kérhető autómosókban is, ahol nagy nyomású vízpermettel, kefékkel és speciális vegyszerekkel esnek neki a koszos felületeknek. Ez azonban már csak a futószalagszerű kiszolgálás miatt sem lehet tökéletes, így igazi minőségi munka főleg otthon végezhető. A felni tisztítás nem bonyolult feladat, de a megtapadt szennyeződéstől függően időigényes lehet.
Szükséges hozzá valamilyen speciális felnitisztító folyadék, puhább kefe és rongy, illetve víz. Bár sokan nem szeretik leszerelni a kereket az autóról, a felni tisztítás csak akkor lesz teljes, ha nem az autón kerül megtisztításra a kerék. Ez macerás folyamat, de megéri, mivel így igazán jól hozzá lehet férni a legeldugottabb helyekhez is.
A leszerelt kerekeket először át kell öblíteni vízzel, majd a tisztítófolyadékot fel kell vinni a felnik felületére. A folyadék használati útmutatója meghatározza, hogy várni kell-e a szennyeződés feloldására, s ha igen, akkor hány percet. Amint ez megvan, ismét egy öblítés következik, mellyel a kosz nagy része és az tisztítószer is eltávolítható. Az egyes felnik különleges kialakítása miatt a kosz jobban elbújhat a nehezen hozzáférhető helyeken, így ezek tisztítására külön gondot kell viselni. Amennyiben szükséges, a tisztítószeres mosást meg kell ismételni, majd újra le kell öblíteni a kerekeket. A kerekek visszaszerelése előtt érdemes elvégezni a polírozást, hogy a tiszta felnik szépen is ragyogjanak. A polírozó folyadékot a vizes felületek szárazra törlése után kell felvinni, majd puha ronggyal el kell dörzsölni a felületen.
Gumiápolás
A gumiápolás elengedhetetlen, hogy ne öregedjen meg a gumi idő előtt. A gumik felülete az UV sugárzás hatására könnyedén kirepedezik és beszürkül. Ez elkerülhető, ha rendszeresen a megfelelő minőségű gumiápoló szerekkel van kezelve.
Termékek felni tisztításához és gumiápoláshoz
Ehhez nálunk mindent meg lehet találni - méghozzá kiváló minőségben. További érv mellettünk a vásárlói vélemények egész serege, így még a rendelés előtt megbizonyosodhatsz arról, hogy valóban azt fogod-e kapni, amit vársz. A kínálatunkban többféle felnitisztító és gumiápoló is kapható, melyek ki vannak egészítve valamilyen plusz formulával. A legtöbb tisztítószerünk kapható már komplett csomagban is, így talán a legegyszerűbb dolgod akkor van, ha egy ilyen előre összeállított felnitsztító csomagot választasz. Ha szeretnéd külön-külön kiválasztani a termékeket, akkor többféle márka közül válogathatsz.
A felni fontos méretei és kiválasztása
Öt nagyon fontos mérete van minden felninek, amikkel egyesével foglalkoznunk kell, ha nem akarunk ártani magunknak.
Névleges átmérő
Amit először említeni szoktunk, ha megkérdezik, mekkora, az a névleges átmérő. 15-ös, 17-es, 19-es: ezeket a számokat colban szokás megadni, ami SI-mértékegységben 25,4 milliméterrel egyenértékű.
Névleges szélesség
A másik legfontosabb jellemző a névleges szélesség, ezt szintén colban mérik. Itt már nem csak egész értékek vannak, hanem felesek, sőt, néha negyedesek is. Míg az átmérőnél egyértelműen adott, hogy kizárólag akkora gumit rakhatunk fel rá, ami stimmel, a szélességnél jókora játékterünk van.
ET (Einpresstiefe)
Ahol a legtöbben elvesztik a fonalat, az az ET, ami a német Einpresstiefe rövidítése. Milliméterben adja meg a palást középvonala és a felfogatási sík közötti távolságot. Lehet negatív is, abban a ritka esetben, ha a felfogatási síknál kijjebb esik a középvonal.
Osztókör és csavarok száma
Könnyebben értelmezhető a felfogatás osztóköre, a csavarok száma és a középfurat. A csavarok számát talán nem kell magyarázni, az osztókört inkább. Ezen a képzeletbeli körön vannak a lyukak középpontjai, amibe a kerékcsavarok jönnek. Az osztókört a 4x100, 5x112 stílusban szokás megadni, a csavarok száma után az átmérővel, milliméterben, a középfuratot pedig hasonlóképpen, átmérőként.
Középfurat
A középfurat pedig a nevéhez méltóan a felni közepén található, és általában ez központosítja a kereket az agyon.
Felni jelölések értelmezése
Ha azt látjuk egy felnin, hogy 7Jx15 H2 ET13, akkor az első szám a szélesség, a második az átmérő, az ET (vagy IS vagy kis e, esetleg semmi) után pedig értelemszerűen az Einpresstiefe értéke látható. A J, ahol más betű is szerepelhet, illetve a H2, ami szintén lehet más is, a felni és a gumi illeszkedési és szerelési profiljára utal, de ezzel a legritkább esetekben szokott probléma lenni.
Mekkora felnit válasszunk?
Felniátmérőben egy modern autónál biztosan nem lépnék feljebb a legkisebb szükségesnél, esetleg régi vágású, /70-es gumikon támolygó matuzsáleménél gondolkodnék el rajta, hogy egy vagy két collal nagyobbat tegyek rá, de csak akkor, ha fontosabb a közvetlen kormányzási élmény, mint a kényelem. Az egyetlen valóban kikezdhetetlen indok a nagyobb felnire a féktuning lehet: sokszor a nagyobb féktárcsa, féknyereg egyszerűen nem fér be a kis kerék alá, ilyenkor akár tetszik, akár nem, muszáj nagyobb átmérőre váltani. Szélességben más a helyzet: itt annyira kevés hátránya van a hízlalásnak, hogy nem is beszélnék le róla senkit. Ha ugyanazt a gumit egy szélesebb felnire húzzuk fel, nyerhetünk egy kevés tapadást, és érezhetően élénkebbé tehetjük a kormányzást.
tags: #auto #kerek #felni #karbantartasa