VW Golf IV Indítókulcs, Gyújtáskapcsoló és Autózár Problémák Megoldása

A Volkswagen Golf, a német VW autógyár több generációs alsó-középkategóriás modellje 1974 óta, az egyik legelterjedtebb családi autó. A jó öreg „négyesgolf” sokak szíve csücske, hiszen egy megbízható családi autó, amely pont annyi kényelmet és extrát nyújt, amennyire az embernek szüksége van.

A Volkswagen Golf IV Gyújtáskapcsoló és Immobiliser Problémák

A Volkswagen Golf IV tipikusan egy olyan autó, amibe annak idején a gyár minden olyan újítást beletett, melyet akkoriban kezdtek bevezetni - vagyis az egyik legmodernebb autó volt az ő korában, de ma is megállja a helyét a piacon. Éppen ezért tud nagyon bosszantó lenni, ha esetleg meghibásodik a gyújtáskapcsolója, hiszen amúgy olyan jó állapotban van még a kocsi, nem akarod lecserélni!

A IV-es Volkswagen Golfok esetében a gyújtáskapcsolóval egybeépítettek egy transponder gyűrűt is, amely az indítás jogosultság ellenőrző rendszer része. Ez azt jelenti, hogy ha jogosulatlan, megfelelő kulccsal nem rendelkező személy próbálja meg beindítani az autódat, ez a fekete gyűrű továbbítja a kulcs jelét az immobiliser egységnek, ami jelzi a motorvezérlőnek, hogy semmiképpen ne engedje beindítani a járművet.

Miért veszélyes a házilagos javítás?

Nagyon fontos, hogy bár elsőre jó ötletnek tűnhet, de egyedül semmiképpen ne nyúlj hozzá, és ne próbáld megszerelni a gyújtáskapcsolót. Ez főként azért nagyon lényeges, mert ha megsérül a gyűrű, nagy eséllyel soha többé nem fog elindulni, de legalábbis igen komoly összegért elég sok időre küldheted el szakszervizbe, ahol meg tudják oldani a problémát.

Emellett már csak azért is veszélyes egyedül hozzáfogni a szerelésnek, mert a légzsák érzékelői is a közelben helyezkednek el. Sokan késztetést éreznek arra, hogy megpróbálják egyedül megoldani a helyzetet, mert nincs türelmük várni a szerelőre, vagy nem szeretnének pénzt költeni a probléma megoldására. A szélvédő betörése sem a legjobb megoldás, hiszen a szélvédő cseréje többszörösébe kerül annak, mint amennyibe egy zárnyitás fájna.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Szakember segítsége gyújtáskapcsoló hibánál

Az egyetlen megoldás, ha szakembert hívsz a helyszínre. Egy sokat tapasztalt hozzáértő ugyanis tisztában van minden ilyen apró veszéllyel, és gond nélkül tudja lebontani a kormány mellett elhelyezkedő burkolatot, így hozzáfér a probléma gyökeréhez. A gyújtáskapcsoló javítható, ált. a lamellák, vagy a kormányzár mozgató kis műanyag sérül. Ezek cserélhetők. Rossz esetben a kormányzár szerkezet is cserére szorul.

Ha már úgy érzed, mindjárt megőrűlsz, akkor próbálj lehiggadni és tárcsázd egy szakember telefonszámát! Nem kell trailert hívnod, nem kell bevontatnod az autót sok pénzért: „házhoz” megyünk, azonnal!

vw golf 2 gyújtáskapcsoló/betét csere

Az autókulcs és az immobilizer szerepe

Már eleve okosan kapod a gyárból, de előfordulhat, hogy műszaki hiba miatt elbutul, és újra kell tanítani a VW kulcsod. Ha 22 évnél fiatalabb autód van, akkor a kulcsod az autóba épített immobilizerrel kommunikál, „beszélget” az autóval. Így automatikusan felismeri majd a kocsi a slusszkulcsodat és tudni fogja, hogy nem illetéktelen szeretné eltulajdonítani az autódat.

Tulajdonképpen egy indításgátló, amelyet minden, 1995 után készült autóba beépítenek. Amíg ez a szerkezet nem érzékeli a megfelelő kulcsot, nem csak az ajtókat nem nyitja ki, de a motort is blokkolja. Ha valaki megpróbálná feltörni az autódat, és beindítani, az immobilizer megakadályozza az indítást.

Bosszantó tud lenni, ha nem reagál a kulcs vagy ha várakozni kell egy kulcsmásolás miatt, valóban macerásabb, mint egy 1995 előtt gyártott autó esetében, amiben még nincs immobilizer. Az elektronikus indításgátló (immobilizer) már a 90-es évek közepe-, vége felé már megtalálható az autókulcsokban. Ilyen pl. egy 1998-as évjáratú Suzuki, vagy egy 1997-es Opel Astra is.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A VW kulcstípusok és azok nyitása

A VW autózár nyitásának titka a zárban van, pontosabban annak típusában. A kocsid ugyanis vagy a „gombos”, vagyis régebbi, vagy a „gomb nélküli” (a kárpitban eltűnik a gomb), azaz újabb szériába tartozik. A korábbi szériákba tartozó Volkswagen autókhoz jár egy mesterkulcs, mely megoldhatja a bajt.

Az újabb kategóriás VW esetében már nem annyira egyszerű a helyzet. Ebbe a csoportba tartozik például a Polo, a Golf, a Touran, a Tiguan, a Passat vagy a Sharan. Ebben az esetben a zárrendszer elektromechanikus, vagyis mikor nyitod, az egész szerkezetnek jelzed a kulcsoddal, hogy nyugodtan kinyílhat, ugyanis te vagy a tulajdonosa. Amíg fel nem ismer téged, a riasztó éles. Biztonságos megoldás, a baj csak akkor kezdődik, ha ez a reteszelős zárszerkezet valamiért nem működik, ekkor ugyanis téged is betolakodónak néz a jármű.

Az újabb típusok csak a záron keresztül nyithatók ki speciális szerszámmal, amivel még akár a magát autónyitónak hirdető sem boldogul. Bármennyire is bosszantó a helyzet, ne veszítsd el a fejed, próbálj meg logikusan gondolkozni!

Autókulcs másolása és tanítása

A kulcs másolása ugyanúgy történik, mint a többi esetben, lemásoljuk a chipet, megmarjuk a kulcs szárát, és ezután jön az új kulcs tanítása, illetve pontosabban a központi zár (ha van riasztó) tanítása. Itt az árak már szélesebb skálán mozognak. Nagyságrendileg 28.000 Ft-tól kezdődően, egészen 50.000 Ft-ig. És most nem egy 20 milliós Mercedesről beszélünk, hanem pl. egy Fiat Grande Punto nyomógombos kulcs áráról.

Ha valamiért csak egyetlen slusszkulccsal rendelkezel az autódhoz, érdemes minél előbb pótkulcsot csináltatni, ugyanis az ördög nem alszik. Az autókulcs tanítás annyit takar, hogy lemásoljuk az adott gépjármű immobilizer chipjét, s ezzel mintegy átverjük az autó indításgátló rendszerét. A gépjármű a klónozott kulcsok használatakor úgy érzékeli, mintha az eredeti kulccsal végeznénk az indítást, ezért nem tesz különbséget a két autókulcs között. Ebben az esetben az ID-kód, illetve a társuló bonyolult algoritmusok is megegyeznek.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

A tanítási folyamat lényege, hogy a nyitó-záró elektronikák többsége az immobiliser chippel közösen, ugyanabban a pillanatban „tanul fel” az autóra. Az illesztési vagy tanítási eljárás történhet: kézzel, kábeles műszerrel, esetleg laptoppal. Kézzel az esetek 20-30 százalékában tanítjuk be. Ilyenkor beülünk az autóban, majd egy bizonyos tanítási eljárást kell alkalmaznunk.

Műszeres és laptopos illesztési eljárásoknál indítókódot kell generálni, vagy elérni a megfelelő frekvenciát ahhoz, hogy a kulcsot az autóval tanítani tudjuk egy kábelen keresztül. A következő lépésnél szoftverek százai állnak rendelkezésre ahhoz, hogy a nyitó-záró elektronikát egyszerre fel tudjuk illeszteni a gépjárműre.

Figyelem: az autó a tanítás pillanatában bemutatott kulcsokkal fog működni, az elhagyott vagy elveszett kulcsokkal már nem lesz távirányítható a gépjármű. Ez az gépkocsihoz korábban klónozott kulcsokra is igaz!

Van olyan elektronika, amikor a kulcs nem tartalmaz minden információt, így csak az autóval együtt lehet a kulcsot lemásolni, egy külső berendezés segítségével. Ha 22 évnél fiatalabb autód van, akkor a kulcsod az autóba épített immobilizerrel kommunikál, „beszélget” az autóval. Erre a tevékenységre viszont meg kell tanítani.

A Volkswagen autóhoz minden esetben kapsz egy egyedi kódot. Ha ezt kapásból meg tudod mondani, felgyorsíthatod a másolás folyamatát, hiszen nem kell kiolvasni azt a számítógépes rendszerből.

A Volkswagen Golf generációk kulcsai

Az 1995 előtt készült Volkswagen Golf autók fogazott kulcsait a Silca Bravo Professional kulcsmásoló gépen, kígyómarásos kulcsait pedig a Silca Matrix kulcsmásoló gépen másoljuk le.
1998-tól kezdték el gyártani a Golf 4. generációját, ezt már olyan indításgátló chippel szerelték, amit nem lehet klónozni. Az autó jelenlétében meg tudjuk oldani a normál, illetve a távirányítós bicskás kivitelt is, azonnal, raktárról.
2004-től újabb Golf generáció látott napvilágot, az 5. széria. Komplett bicskás távirányítós és normál indítókulcsot is tudunk készíteni ehhez a típushoz is.
2009-ben érkezett a következő, 6-os széria. Kulcsai gyárilag 3 gombos bicskásak, de nálunk van lehetőség sima indítókulcs készítésre, és a gyárival megegyező kivitel elkészítésére is.

Kulcsház csere és javítás

Lehetőség van kulcsház cseréjére is. Gyakori probléma, hogy a sokat használt, eredeti kulcs nyomógombja kiszakad, sérül, karcos lesz. Ezért kap egy új kulcsházat az ügyfél, és amennyiben szükséges, újramarjuk a kulcs szárát. Ilyenkor a kulcs belsejét átszereljük az új kulcsházba az elektronikával együtt.

A mai autókulcsok gyakran bicska-működésűek és nyomógombbal vannak ellátva. Vállaljuk autókulcsok javítását és mikrokapcsoló cseréjét. Hozott kulcsokat is marunk, ez lehet kígyómarásos, vagy kétoldalon fogazott kulcs, egyaránt 5.000 Ft egységáron.

VW bicskakulcs szétszedése és összerakása

A bicskakulcs tok szétszedése egyszerű művelet, egy lapos fejű csavarhúzóra lesz szükség. A távirányító elektronika cseréje csak egy mozdulat: az elektronikát egy mozdulattal tegye át az új kulcsházba. Egyúttal a bicskakulcsának elemcseréjét is elvégezheti. Ha már egyszer szétnyitotta cseréljen benne elemet. A megfelelő gombelem kiválasztásához a régi elemen lévő szám lesz segítségére (jelen esetben: CR2032).

Ha elsőre nem nyitja az ajtókat ellenőrizze, hogy az elem megfelelő polaritással legyen betéve és az elem érintkező kis fém lemezek megfelelően érintkezzenek az elektronikával.

A bicskakulcs tok felső részének szétszedése kissé időigényesebb feladat. Először el kell távolítania a VW emblémát a kulcs hátuljáról. Ha a kulcsa még gyári, akkor az embléma igen erősen fel van ragasztva, eltávolításához időre és türelemre lesz szüksége. Viszont mindenképpen szükséges, mert az embléma alatti csavart ki kell venni.

A kulcsház belsejében láthatja az immobiliser chipet ami általában sajnos egy üvegkapszulában foglal helyet. Az immo chip többnyire be van ragasztva a helyére ezért újra a tapétavágó késre lesz szüksége, mert szó szerint „ki kell faragni” a helyéről.

Ha az elektronikát a helyére tette és az immo chip is az új kulcsházban van már csak a kulcs tollának az áthelyezése vagy kulcsmásolása van hátra. A krómozott forgó kis öntvényben a kulcstoll tövénél talál egy kis stiftet. Ezt egy kis vékony csapszeg kiütő szerszámmal vagy vékony szeggel kiütheti és a kulcstollat kihúzhatja. Végezze el ezt a műveletet a régi- és az új bicskakulcsházon egyaránt. Néhány modellnél előfordulhat, hogy a régi kulcstoll nem fér be az új kulcsház krómozott forgó öntvényébe mert néhány tized milliméterrel nagyobb a kelleténél.

Autókulcs másolás helyszínei Budapesten és környékén

Autókulcs másolás a gyárival azonos minőségű és méretű kulcsházra vagy univerzális kulcsra, kulcsfejre. A kulcs illesztését befolyásolhatják utólag beszerelt védelmi eszközök vagy átalakítások. Kulcsokat az autóhoz vagy teherautóhoz illeszteni kell. A diagnosztikai eszközzel való illesztés 48 üzletünkben elérhető. Jellemzően Budapesten és vonzáskörzetében. A diagnosztikai készülékkel való illesztést partnerünk végzi kizárólag a Mister Minit üzleteknél. Egyéb helyszínen nem tudunk kulcsot az autóhoz illeszteni.

Lehetőség van bicskakulcs másolására is. A Silca készít, egy dekoratív és zsebbarát kulcsot, ami a legtöbb típushoz kérhető. A kulcsfej adott, az autóhoz megfelelő kulcs-szár cserélhető benne. Ezen felül folyamatosan tartunk bicskás- és nem bicskás, nyomógombos, távirányítós kulcsokat is. Ha valami éppen nincsen raktáron, azt beszerezzük 1-2 napon belül. Minden esetben keressenek minket és mondják el milyen autókulcsra lenne szükségük.

Elérhető szolgáltatások és modellek

Például, egy régebbi Suzuki kulcs másolása 12.000 Ft, egy Opel vagy egy Honda lehet akár 18.000 Ft is. Ebben az árban egy sztenderd indítókulcsot kap az ügyfél, ami ajtózáron keresztül nyitja az ajtókat, és indítja az autót. Ennek a másolási ideje, lehet 5 perc, de maximum 20 perc.

Az alábbi VW modellekhez is elérhetőek kulcsmásolási és javítási szolgáltatások: