Autógumi Jelölések Jelentése és Amit Tudni Érdemes

A gumiabroncs oldalfalán található jelölések értelmezése nem könnyű feladat. Azonban, ha a számokból és betűkből álló komplex jeleket megismerjük, egy pillantással több dolgot is megtudhatunk egy gumiabroncsról. A gumiabroncs oldalfalán számok, betűk és olykor piktogramok is találhatóak. Ezek a karakterek szigorú konvenciót követnek.

Cikkünkből kiderül, hogyan olvasható le az abroncs mérete, maximális terhelhetősége és sebessége, hogyan jelölik az abroncs márkáját, a termékcsaládot, illetve a típust a termékeken. Összeállításunkban szó lesz egyéb gumiabroncs-jelölésekről is: a havas-hegycsúcsos szimbólumról, az M+S betűjel és az OE-jelölések jelentéséről. Útmutatót nyújtunk a gumiabroncs jelölések értelmezéséhez!

A gumiabroncs alapvető jelölései: A számsor dekódolása

Ha alaposabban megnézzük az abroncs oldalfalát, számokból, betűkből, esetleg rajzolt jelekből összeálló kódot láthatunk rajta. A gumira pillantva az alábbi jelöléseket olvashatjuk például: 225/45 R 17 94V. De mit takarnak pontosan ezek a betűk és számok? Az alábbiakban összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a gumiabroncs jelölésekről.

1. Gyártó és Mintázat

A legtöbb gumiabroncson megtalálható a gyártó neve, logója vagy egyéb márkajelzése. Ez abban segít, hogy könnyedén felismerhesd, mely cég tervezete és gyártotta a terméket. Ilyen márkajelzés lehet például: Pirelli, Continental, Toyo, Falken, Kumho, Nexen, Sumitomo.

A gyártó jelzése után a gumiabroncs mintázata is fel van tüntetve, mely a márkán belüli autógumi típusa. Gyártók a mintákat általában úgy nevezik el, hogy azok a guminak valamilyen tulajdonságát emelik ki. Funkció szempontjából a gumiabroncsokat mintázatokkal határozzuk meg.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

2. Gumiabroncs méret jelölés

Az abroncs oldalfalán található jelölések közül az első számsor a méretre utal.

• Abroncsszélesség (pl. 225): Az első szám az abroncs külső és belső oldalfala közti nominális távolságot adja meg milliméterben, amit szekció szélességnek is nevezünk. Az autógumik keresztmetszeti szélessége 125 millimétertől kb. 335 milliméterig terjed, 10 milliméteres lépésekben növekszik. A gumiabroncs tényleges szélessége némileg eltérhet a névleges adatoktól, ez függ annak a felninek a szélességétől is, amelyre az abroncsot szerelik.
• Profilarány (pl. 45): A perjel után következő második érték a profilarány. Százalékos érték, amely az oldalfal magasságának és az abroncs szélességének viszonyszáma. Például az "55" azt jelenti, hogy a gumiabroncs oldalfalának magassága a szélesség 55%-a. Ahogyan az arány csökken, úgy a gumi oldala is mind keskenyebb lesz - ez jellemző a sportosabb személygépkocsikra.
• Gumiabroncs szerkezet (pl. R): A sorban következő jelölés a gumiabroncs szerkezetre vonatkozik. A két leginkább elterjedt jelölés a D (diagonál) és az R (radiál). A radiál a legelterjedtebb gumiabroncs szerkezet, amelyben a szerkezetet erősítő szövetrétegek sugár irányba helyezkednek el a forgástengelyhez viszonyítva. A radiál technológia a Michelin találmánya. A D-vel jelölt diagonál gumiabroncsok régebbi járműveken, vagy oldtimereken használatosak.
• Keréktárcsa-átmérő (pl. 17): A betű után következő szám hüvelyk (coll) mértékegységben adja meg azt a tárcsaméretet (kerékátmérőt), amelyre az abroncs felszerelhető. A colban megadott érték azt mutatja, hogy mekkora átmérőjű felnire illeszkedik a gumiabroncs. Egy col 2,54 centiméternek felel meg.

3. Terhelési index (LI)

A terhelési index (loading index, LI) egy kódszám, ami az abroncs által legfeljebb elviselt terheléshez (kg) tartozik 2,5 bar légnyomás mellett. A felszerelt gumiabroncsoknak meg kell felelniük legalább a jármű dokumentációjában megadott LI értéknek; persze ennél magasabb értékek is megengedettek. A gumiabroncsban lévő levegő viseli a terhelést, ezért az elégtelen abroncsnyomás veszélyes lehet.

A gumiabroncs oldalfalán található adat a maximális terhelhetőségről és nyomásról (MAXLOAD és MAX PRESS), ez azonban nem feltétlenül egyezik meg a jármű maximális terhelhetőségével vagy a gyártó által javasolt nyomásértékével. A megfelelő üzemeltetés érdekében mindig a gyártó által ajánlott nyomásértéket állítsuk be az abroncsainkon. A javasolt értékek megtalálhatók a jármű felhasználói kézikönyvében vagy a vezető oldali első ajtón lévő adattáblán.

Terhelési index - Maximális súly abroncsonként, kg-ban

4. Sebességindex (SI)

A sebességindex (speed index, SI) egy betűjel, ami ahhoz a maximális sebességhez tartozik, amellyel maximális terhelés mellett még használható az abroncs. A sebességi besorolás a megfelelő nyomású és terhelésű gumiabroncsra vonatkozó maximális sebességet adja meg. A sebességi besorolást az oldalfalon levő kód végén, közvetlenül a terhelési index után álló betű mutatja.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Előbb mindig ellenőrizze azonban a jármű gyártójának dokumentációjában, hogy felszerelhetők-e ilyen gumiabroncsok a járműre, és hogy a helyi jogszabályok megengedik-e az ilyen gumiabroncsok használatát. Be kell tartania minden helyi törvény és jogszabály előírásait, és sem sebesség, sem terhelés tekintetében nem lépheti túl a gumiabroncsokra megadott, valamint a jármű gyártójának dokumentációjában feltüntetett értékeket.

Sebességindex - Legnagyobb sebesség (km/h)

Speciális gumiabroncs jelölések

1. DOT szám: Gyártási idő és élettartam

A „DOT” azt jelenti, hogy a gumiabroncs megfelel a Közlekedési Minisztérium követelményeinek. A DOT-szám segítségével pontosan megtudhatja, hogy mikor készült az adott gumiabroncs.

Az amerikai “Department Of Transportation” hivatal által megkövetelt jelölési forma. A DOT felirat 12 karakterből áll, ami tartalmazza a gyártás helyét, a méret kódot, egyéb kiegészítő jelzéseket és ezen felül a gyártási időt.

A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Például, ha az utolsó 4 karakter 3211, az azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 2011. év 32. hetében gyártották.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

Fontos megjegyezni, hogy a megfelelő körülmények között tárolt, de még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül tökéletesen megőrzik eredeti tulajdonságaikat. A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonságtechnikai okokból nem ajánlott!

• A gumiabroncs frissen gyártott: 3 éves korig
• A gumiabroncs új: 5 éves korig

2. Forgásirány és aszimmetrikus mintázat

A gumiabroncs oldalán „Rotation” felirat található a forgásirányt jelző nyíllal kombinálva, amelyet felszerelésekor be kell tartani. A kötött forgásirányú abroncsok sportos megjelenésű V mintázattal rendelkeznek, kiválóan alkalmasak a nagy távok szerelmeseinek, és nagy sebességnél is biztonságosan használhatók. A speciális mintázat igazi esőgumivá teszi az abroncsot.

Aszimmetrikus abroncsoknál a futófelület egyik és másik oldalán eltérő mintázat található. A gumit úgy kell felszerelni, hogy a külső oldalfal a kerék külső oldalára kerüljön, amit az "Outside" vagy "Außenseite" felirat jelez.

3. Megerősített abroncsok (XL, HL, Reinforced, RF)

Az XL, HL vagy Reinforced jelölés speciálisan megerősített felépítményű gumiabroncsot, magasabb terhelési indexet jelent. Ezek az abroncsok nagyobb terhelésre vannak tervezve, mint az azonos mérettel rendelkező normál abroncsok. Ezt általában az oldalfalak megerősítésével érik el. Az XL az angol „Extra Load” (extra terhelés) rövidítése.

4. Tömlő nélküli (TL) és tömlős (TT) abroncsok

Az oldalfalon olvasható "Tubeless" (TL) felirat azt jelenti, hogy az abroncs tömlő nélküli. A tömlő nélküli abroncs könnyebb, üzemanyag-takarékosabb, egyszerűbb, ezáltal biztonságosabb megoldás, mint a tömlős abroncs, ami eléggé sérülékeny. A modern gépjárműveken ma már jellemzően tömlő nélküli abroncsokat használnak.

A TT (tube type) jelölés tömlővel rendelkező gumit jelent, de ilyen típusú gumiabroncsokat nem használnak modern gépjárműveken.Tömlő nélküli (Tubeless) jelölés a gumin

5. Kopásjelző (TWI)

Az abroncs futófelületén kopásjelzők találhatók. Ezek az apró, 1,6 mm magas bütykök a mintázati blokkok között kerültek elhelyezésre. A TWI (Tread Wear Indicator) jelölés mutatja a mintázatba ágyazott kopásjelzők helyét. Rendszeresen ellenőrizze ezeket a kopásjelzőket, így észreveheti, ha túlságosan lecsökken a futófelület profilmélysége. A gumiabroncsot lehetőleg ne koptassuk a jogszabályban engedélyezett 1,6 milliméteres profilmélységig!

6. Téli alkalmazhatóság: M+S és 3PMSF (Alpesi szimbólum)

Egyes abroncsok M+S jelöléssel rendelkeznek - ezek lehetnek négyévszakos vagy téli abroncsok. A betűk az angol "Mud" és "Snow" (sár és hó) szavak kezdőbetűi. Az M+S jelöléssel ellátott abroncsok különleges mintázati kialakításuk, alapanyag-összetételük és szerkezeti felépítésük révén sokkal nagyobb vonóerő-átadást biztosítanak sárban és hóban, mint egy normál gumiabroncs. Azonban fontos tudni, hogy az M+S jelölés sem konkrétan, sem hozzávetőlegesen nem határoz meg számszerűsíthető követelményeket a havas, vagy más téli körülmények között mutatott teljesítmény tekintetében, így jelentősége korlátozott.

A valódi téli teljesítményt csak a 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake) jelölés garantálja megbízhatóan. Ez a három hegycsúcsból és egy hópehelyből álló szimbólum a legújabb téli vagy hóabroncs szabvány. Az ilyen jelöléssel rendelkező abroncsok mindegyike objektív teszten bizonyította, hogy alkalmas a télies utakon való használatra. Az UNECE által kiadott szabályozás értelmében az Európai Unió országaiban forgalomba hozott téli abroncsokat az Alpesi szimbólum azonosítja.

A 2018. január 1-je óta gyártott valamennyi téli abroncson kötelező feltüntetni ezt a piktogramot. Fontos! Németországban, ha az oldalfalon nincs alpesi szimbólum, hanem csak egy „M+S” jel, akkor 2024. október 1-től a gumiabroncs már nem minősül télinek.

A téli jelöléssel rendelkező (M+S és/vagy 3PMSF jelölés) abroncsok esetében a sebességindex alacsonyabb lehet, mint az eredeti nyári abroncsoké. A jármű sebességének megválasztásakor erre ügyelnünk kell. Ha alacsonyabb sebességindexű téli abroncsot használunk, a jármű utasterében, a vezető által jól látható helyre ki kell ragasztanunk egy sebességhatárra figyelmeztető matricát.

7. OE-jelölések (Original Equipment - Elsőszerelői) és homologizáció

Az ilyen speciális abroncsváltozatok oldalfalán megtalálható az ún. OE (original equipment, elsőszerelői) gumiabroncs-jelölés. Az OE-jelölés sokszor nem csupán a márka által gyártott autókon, hanem speciálisan adott modellre készült abroncsváltozatot is jelölhet. Ezeknél a tuningabroncsoknál egyedi úttartás, kényelem, gördülési zaj jellemzőket állítottak be a fejlesztők, esetleg az erőátvitel vagy a járművezérlési szoftverek speciális igényeknek felelnek meg.

Gumi homologizáció alatt azt értjük, amikor az abroncsot egy specifikus autó típus vagy modell egyedi igényeire szabva készítenek el. A gumiabroncsok homologizációs folyamata rendkívül aprólékos, amelynek véglegesítése néha akár három évig is eltarthat. A cél a lehető legjobb teljesítmény és legmagasabb biztonsági szint elérése.

Manapság a szalonból, újonnan vásárolt autók első gumikészlete általában homologizált. A homologizált abroncsok használhatók más típusú autóhoz is, mint amilyenhez eredetileg készültek, a legjobb választás viszont mindig az, ha az autónkhoz homologizált abroncsot választjuk.

OE-jelölések autógyártók szerint

8. Defekttűrő (Run Flat) és önjavító abroncsok

A RFT, Run Flat, SSR, ROF, ZP jelölések defektmentes gumiakat jelölnek. Ezek a gumiabroncsok többnyire megerősített oldalfalakkal rendelkeznek, amelyek alacsony nyomás mellett is megtartják a járművet. Jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képesek tovább üzemelni, általában 50-80 kilométernyi távolság tehető meg a sérült abronccsal, 60 kilométer/óra maximalizált sebesség mellett.

A Seal jelölés önjavító technológiával felszerelt gumiabroncsot takar. Az abroncs futófelületének belső oldalára ragadós, sűrű defekttömítő anyagot visznek fel. Ha a defektet okozó tárgyat eltávolítjuk a gumiabroncsból, a SEAL réteg azonnal eltömíti a rést, és megakadályozza a levegő kiáramlását.

9. Peremvédős abroncsok

Ez egy olyan speciális abroncs, aminek a felnivédő pereme képes arra, hogy megóvja a kerékpánt peremét a mechanikai súrlódásoktól. Védelmet nyújt a törmelékbecsapódás, a járdaszegély okozta súrlódás és egyéb sérülésekkel szemben is. A peremvédő abroncs jelölései lehetnek: MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Rim Fringe Protector), FP (Fringe Protector), FR (Felgen Ripen/ Rim-prtotecting Ring), FSL, RPB.

10. Zajcsökkentett gumiabroncsok

A zajcsökkentett gumiabroncsok technológiájának lényege, hogy a gumiabroncs belsejében elhelyeznek egy speciális hangnyelő anyagot, amely elnyeli a levegőben fellépő rezgéseket. Ez a „szivacs” olyan nyílt cellákból álló habból készül, amely maximalizálja az anyag munkafelületét, fokozva a vibrációt, és ezáltal csökkentve a zajt. Példák a jelölésekre: Bridgestone: B-Silent, Continental: ContiSilent, Dunlop: Noise Shield, Goodyear: SoundComfort, Hankook: sound absorber, Michelin: Acoustic, Pirelli: PNCS (Pirelli Noise Cancelling System).

11. Elektromos autókra fejlesztett abroncsok

Az elektromos járművekhez készülő minőségi gumiabroncsok fejlesztése intenzív kutatást igényel, a cél a biztonságos tapadás, nagyfokú vezetési kényelem és kiemelkedő gazdaságosság. Az elektromos autóra készült abroncs jelölései lehetnek: Michelin: E-V, BFGoodrich: E-V, Pirelli: ELT, Hankook: EV.

12. Speciális jelölések terepjáróknál és egyéb kategóriáknál

• Terepjáró abroncsok: T/A (Traction/Advantage - erős vonóképesség), H/T (Highway Tread - főleg aszfaltra), A/T (All Terrain - minden terepre), M/T (Mud Terrain - főleg terepre ajánlott az erős bordázott minta miatt).
• Egyéb jelölések: P (Passenger Car - személyautó), C vagy LT (Light Truck - kisteherautó abroncs), ST (Special Trailer - speciális szállító, utánfutó), CP (Camping - lakóautóhoz erősített gumiabroncs).
• Mankókerék: A mankókerék abroncsmérete hasonló a szabványos gumikhoz, de a nagy „T” betű, amely a gumiabroncs szélessége előtt jelenik meg, a csak ideiglenes használatot jelenti (temporary).
• Újrafutózott abroncsok: Az oldalfalon általában egy R betű található, ami a runderneuert, retread vagy retreaded rövidítése.
• ECE-ellenőrzési jel: Az "E" vagy "e" betűként feltüntetett jel igazolja az európai normák (ECE- R 30) betartását. A jelzés kötelező Európában.

tags: #auto #gumin #rotation #jelentese #tudnivalók

• Rejtett funkciók a Suzuki Swift AZ-ben: Amit tudnod kell.
• A Purosangue, a Ferrari válasza a családi autókra.
• Ritka Mate 9 Porsche Design eladó
• a főtengely szerepe a motorban
• P38 vásárlási útmutató