Autóbehozatal Szlovákiából Magyarországra: A Menetrend és Tudnivalók
Az Európai Unió vámunióként működik, ami jelentős előnyöket kínál a tagállamok közötti járműbehozatal során. Tekintve, hogy az Európai Unió egyben vámunió is, így a tagállamok között nem merül fel vámfizetési kötelezettség.
Amikor tehát szlovák papíros autót, motort, lakóautót vagy bármilyen egyéb járművet hozunk be Szlovákiából, a vámeljárást teljes egészében kihagyhatjuk. Jó hír, hogy nem kell vámot fizetni, az egységes belső piacnak köszönhetően. A határon tehát egyszerűen átengedik a külföldi rendszámmal rendelkező gépkocsit.
A Szlovák Műszaki Vizsga Elfogadása Magyarországon
A következő nagy előnye Szlovákiából autót hozni, hogy a szlovák műszaki vizsgát itthon el tudjuk fogadtatni. Ez lényegében maga a honosítás, azaz a szlovák műszaki kerül „magyarosításra”. Fontos azonban tudni, hogy a szlovák vizsga érvényességét nem automatikusan fogadja el a magyar hatóság.
Sokan azt gondolják, hogy a szlovák műszaki vizsga érvényessége esetén a műszaki vizsga (KPM vizsga) vagy az eredetiségvizsgálat kihagyható. A külföldi autók és egyéb járművek magyarországi forgalomba helyezéséhez kötelező közlekedéshatósági vizsgálatnak több típusa létezik, ezekre összefoglaló néven évtizedek óta KPM vizsgaként szokás hivatkozni. Szoktak még NKH vizsgaként is hivatkozni a külföldi járművek hazai hatósági megvizsgálására, ez az elnevezés a Nemzeti Közlekedési Hatóság rövidítéséből (NKH) származik.
Fontos Dokumentumok és Ügyintézés
Adunk egy listát a legjellemzőbb kötelező lépésekről, de szem előtt tartandó, hogy a jármű okmányaitól, típusától és műszaki paramétereitől függően plusz lépésekre is szükség lehet. Vannak olyan okmányok, amelyek ha nincsenek meg az elején, később már lehetetlen pótolni. Onnantól kezdve, hogy a jármű már nem szlovák tulajdonosé, a szlovák papírok nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem beszerezhetőek többé.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A legfontosabb szlovák járműokmány, ami nélkül bele sem szabad vágni a jármű behozatalába az Osvedčenia o evidencii časť I, ami egyenértékű azzal, amit itthon forgalmi engedélynek hívunk. Mindig eredetiben kell a honosítási eljárás során. Ahogy Magyarországon van a forgalmi engedély mellett gépjármű törzskönyv a tulajdonjog igazolására, ugyanezen logika alapján a szlovák forgalmi engedélynek van egy második része.
A behozatal és forgalomba helyezés hazai ügyintézése során magyar nyelvű okiratot kér a hatóság a tulajdonjog igazolására. Ha nem úgy hozzuk el a járművet Szlovákiából, hogy készítettünk az eladóval szlovák-magyar kétnyelvű adásvételi szerződést, komoly költségekre számíthatunk a fordítás kapcsán. A hatósági eljárás során elfogadható hiteles fordítást kizárólag az Országos Fordító- és Fordításhitelesítő Irodától (OFFI) készíthet.
Erre az esetre szolgál az úgynevezett Tulajdonosi nyilatkozat, amely akkor érvényes, ha mellé az eredeti szlovák forgalmi engedély is bemutatásra kerül. Ha saját szlovák járművünkkel települünk át Magyarországra, a magyar rendszám kiállításakor a magyar hatóság alapesetben bevonja a szlovák rendszámtáblát. Onnantól kezdve, hogy a jármű már nem szlovák tulajdonosé, a szlovák papírok nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem beszerezhetőek többé.
Költségek és Regisztrációs Adó
Magyarország EU tagsága előtti idők öröksége, hogy a külföldi autók forgalomba helyezési eljárásnak a mai napig mindig megkerülhetetlen szereplője a vámhatóság. Vámhatósági eljárásban kizárólag olyan személy vehet részt ügyfélként, akinek van úgynevezett VPID száma. A VPID szám az adószámhoz hasonlóan egy életre szól, tehát aki egyszer már hozott be autót az országba a saját nevére, annak már egészen biztosan van VPID száma.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Itthon az első lépés, hogy el kell menni a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz, ahol kiállításra kerül a műszaki adatlap, amely maximum 6 hónapig, illetve a forgalomba helyezési engedély kiadásáig érvényes. A műszaki adatlap feltétlenül szükséges a regisztrációs adó összegének megállapításához, ugyanis ahhoz szükség van a gépjármű műszaki adataira.
A sikeres KPM vizsga és eredetiségvizsgálat után megnyílik az út a regisztrációs adó eljárás lefolytatásához. A magyar rendszám feltétele a hazai kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (KGFB) és az ezzel járó biztosítási fedezet. A forgalomba helyezési kérelem benyújtása a jogszabályban előírt dokumentumok beadásával történik meg. A forgalomba helyezési kérelem rögzítésével egyidőben az ügyintéző kiveti a vagyonszerzési illetéket (korábbi nevén: átírási illeték).
Nézzük, milyen költségekkel jár a külföldről behozott használt jármű forgalomba helyezése? Az ezzel járó kiadásokat elsősorban az befolyásolja, hogy melyik országból hozzuk be a járművet. A gépjármű adatainak ellenőrzésére vonatkozó hatósági eljárási díjat minden esetben meg kell megfizetni, bár honnan kerül a jármű Magyarországra, mely 10.900.-Ft. Az okmányirodába való jelentkezés előtt feltétlenül kössük meg a kötelező felelősségbiztosítást, amely elengedhetetlen feltétele a gépjármű közúti forgalomba helyezésének.
A Közlekedési Hatóság alapdíjait törvényben meghatározott fix díjak, erre a műszaki vizsgálóállomások plusz költséget számolhatnak fel (mint pl.: műszerhasználati díj, előzetes állapotfelmérés díja, üzemeltetési díj, stb.) Ennek az összegnek nagy részét a közlekedési felügyelet kapja meg. A sikeres műszaki vizsga után a gépjárművünkre regisztrációs adót kell fizetni. Az okmányirodában, a forgalmi engedély kiadásához szükség van az érvényes kötelező biztosítás igazolására.
Természetesen, azért nem ilyen szép a kép, ugyanis a regisztrációs adó, és egyéb költségek miatt hamar elolvad az, az árelőny, amely a vásárlásnál még megvolt. A védekezés érthető az állam részéről, hiszen különben a magyar használtautó piac összeomlana, illetve az sem mellékes, hogy az államnak komoly bevétele származik a behozott autók után.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
Jellemzően az ÁFA a gépjármű megvásárlásánál felszámításra került, az adott ország szabályai szerint, ezért itthon már nem kell ÁFA-t fizetni.
Szlovák Cégalapítás Előnyei
Vállalkozások további előnyeit is élvezhetik Szlovákia uniós tagságának, ugyanis ha magyar cég vesz szlovák cégtől autót, ilyenkor a szlovák cég „nullás” számlát állíthat ki.
Szlovák cég ÁFA mentesen vásárolhat gépkocsit EU-tagországokban, abban az esetben, ha a szlovák cég rendelkezik EU -ADÓSZÁMMAL !! Forgalmi adó csak 19 %,Kötelező biztosítás is olcsóbb mint Magyarországon Tankolásból (benzinből is!!) visszaigényelhető az áfa.
Magyar magánszemély is vásárolhat autót Szlovákiában, vagy forgalomba helyezhet autót Szlovákiában. Állandó lakcímre van szükség! Kizárólag a szlovák rendszámért is megéri céget alapítani Szlovákiában.
Eladunk Önnek már előre megalapított kész szlovák céget, amely már be van jegyezve az Adóhivatalban . és EU adószámmal is !!! amelyekkel valóban már MA el kezdhet vállalkozni ‼!
Összefoglalva:
- Vám: Nincs vámfizetési kötelezettség az EU-n belül.
- Műszaki vizsga: A szlovák műszaki vizsga elfogadtatható, de nem automatikusan.
- Dokumentumok: Kétnyelvű adásvételi szerződés ajánlott.
- Költségek: Regisztrációs adó, KPM vizsga, eredetiségvizsgálat, biztosítás.
- Szlovák cég: ÁFA-mentes vásárlás lehetősége.
Amennyiben az összes járulékos költséget hozzászámítunk a vételárhoz, akkor már el kell azon gondolkodni, hogy megéri-e külföldre menni autót vásárolni. Ezen az oldalon külön-külön részletesen leírjuk, hogy pontosan mire van szükség az eredményes forgalomba helyezéshez. Szeretne vásárolni autót, de nagyon magasnak találja a regisztrációs adót, biztosítási díjat és egyéb díjat? Mi segítünk Önnek !