Miért melegszik az autó akkumulátora? – Okok és megoldások

Az autó akkumulátorának melegedése komoly problémát jelezhet, amely azonnali figyelmet igényel. Fontos megérteni az okokat és a lehetséges megoldásokat a nagyobb károk elkerülése érdekében.

A melegedés lehetséges okai

Számos tényező okozhatja az akkumulátor melegedését, melyek közül a leggyakoribbak:

Korrózió: Az akkumulátor érintkezőinek korróziója akadályozhatja az elektromos áram áramlását, megnövekedett ellenállást okozva a csatlakozási pontokon.
Laza csatlakozások: Ha az akkumulátor kábel bilincsei nincsenek megfelelően rögzítve az akkumulátor kivezetéseihez, az rossz elektromos csatlakozást okozhat.
Túltöltés: Ha egy gépkocsi töltési rendszere az előírt 13,8-14,4V -nál magasabb értéken dolgozik, az az akkumulátor túltöltését eredményezi. Ez huzamosabb időn keresztül nagymértékű párolgás mellett elektrolit veszteséggel jár.
Szulfátosodás: A szulfatáció gyakori probléma, amely az ólom-savas jármű akkumulátorokat érinti. A szulfatáció megnövekedett belső ellenálláshoz vezethet az akkumulátoron belül, ami miatt az akkumulátor keményebben dolgozik, hogy a szükséges áramot eljuttassa a jármű elektromos rendszeréhez.
Rövidzárlat: Az autó villamos rendszerében egy alkatrész zárlatos.
Nem megfelelő testelés: A nem megfelelő testelés megnövekedett áramerősséget okozhat.
Kábel oxidálódás, kábelkeresztmetszet elvékonyodás: Ezek a problémák szintén megnövekedett áramerősséget eredményezhetnek.

Ha azt észleli, hogy járművében az akkumulátor érintkezői felmelegednek, elengedhetetlen a probléma azonnali diagnosztizálása és megoldása az akkumulátor, az elektromos rendszer vagy a környező alkatrészek esetleges károsodásának elkerülése érdekében.

Akkumulátor saruk típusai

Többféle akkumulátor saru típusok léteznek, amelyek kialakításuk és csatlakozási stílusuk alapján kategorizálhatók:

Felső oszlop kivezetései: Ezek a járművekben található leggyakoribb akkumulátor-kivezetések. A kivezetések az akkumulátor tetejéből állnak ki, és hengeres oszlop kialakításúak.
Oldalsó oszlopkapcsok: Az oldalsó oszlopkapcsok általában megtalálhatók egyes General Motors (GM) járművekben. Ezek a kivezetések az akkumulátor oldalán találhatók, és menetes kupakkal rendelkeznek az oszlopok helyett.
L-típusú csatlakozók: Az L-típusú terminálok egyes európai járművekben megtalálhatók, és lapos, L-alakú kialakításúak.
Csapkapcsok: A tőcsavarkapcsokon egy menetes csap található, amely átnyúlik az akkumulátor kivezetéséből.
Kúpos oszlop sorkapcsok: A kúpos oszlopkapcsok kúpos alakúak, amelyek felfelé szűkülnek, biztonságos csatlakozást biztosít az akkumulátor kábel bilincsnek meghúzásakor.
JIS terminálok: A JIS (japán ipari szabvány) terminálok hasonlóak a felső oszlopos csatlakozókhoz, de kisebb az átmérőjük.

Amikor csere akkumulátort vagy akkumulátor kábeleket választ járművéhez, elengedhetetlen, hogy a jármű eredeti felszereltségéhez illő, megfelelő csatlakozó típust válassza ki. A nem megfelelő kapocstípus használata rossz elektromos csatlakozásokhoz, az akkumulátor teljesítményének csökkenéséhez és a jármű elektromos rendszerének esetleges károsodásához vezethet.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Karbantartási tippek és megelőzés

A jármű akkumulátorának kivezetéseinek tisztítása alapvető karbantartási feladat, amely segít a megfelelő elektromos vezetőképesség biztosításában, és megelőzi az olyan problémákat, mint a rossz indítás vagy az akkumulátor élettartamának csökkenése.

Biztonság mindenekelőtt: Mielőtt elkezdené, győződjön meg arról, hogy a jármű motorja ki van kapcsolva, és minden elektronikus eszköz is ki van kapcsolva.
Hozzáférés az akkumulátorhoz: Nyissa ki a fedelet, és keresse meg az akkumulátort.
Válassza le az akkumulátor kábeleket: Először a negatív (fekete) akkumulátor kábelt válassza le, hogy minimalizálja a rövidzárlat kockázatát. Egy villáskulccsal lazítsa meg a kábelbilincs anyáját vagy csavarját, majd távolítsa el a bilincset a terminálról.
Tisztítsa meg a kivezetéseket: Használjon kefét vagy drótkefét a korrózió és a szennyeződés eltávolításához az akkumulátor érintkezőiről. Makacs korrózió esetén használhatunk szódabikarbóna és víz keverékét is (1 evőkanál szódabikarbóna 1 csésze vízhez) a korrózió semlegesítésére és feloldására.
Tisztítsa meg az akkumulátor kábel bilincseit: Ugyanazokkal a tisztító eszközökkel távolítsa el a korróziót vagy szennyeződést az akkumulátor kábel bilincseinek belsejéből.
Öblítés és szárítás: Ha szódabikarbóna és víz keveréket használt, öblítse le tiszta vízzel a kivezetéseket és a kábelbilincseket, hogy eltávolítsa a maradványokat.
Csatlakoztassa újra az akkumulátor kábeleket: Először rögzítse újra a pozitív (piros) akkumulátor kábel bilincsét a pozitív pólusra, majd húzza meg az anyát vagy csavart a bilincs rögzítéséhez.

Az akkumulátor ellenőrzése és karbantartása: Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát, elektrolit szintjét (elárasztott akkumulátorok esetén) és a kivezetések csatlakozásait.

Használjon szulfátmentesítőt: A szulfátoldó egy olyan eszköz, amely az akkumulátoron keresztül nagyfrekvenciás impulzusok továbbításával segít megfordítani az enyhe vagy közepes szulfatációt.

Akkumulátor típusok

Az akkumulátorok különböző technológiákon alapulhatnak:

Lítium-ion akkumulátorok: A legelterjedtebbek a kiváló teljesítményük és újrahasznosíthatóságuk miatt, bár gyártásuk igen környezetszennyező.
Nikkel-kadmium akkumulátorok: Már nem használatosak a kadmium mérgező volta miatt.
Nikkel-metálhidrid akkumulátorok: Kevésbé károsak a környezetre, de a lítium-ion technológia megjelenésével háttérbe szorultak.
Szilárdtest-akkumulátorok: A hagyományos akkumulátorok folyékony elektrolitját szilárd anyaggal helyettesítik, amely lehet műanyag polimer, tömörített szervetlen por vagy ezek keveréke.
Savas akkumulátorok: Két alapvető kivitelben készül; gondozásmentes és a gondozást igénylő kivitelben.
Zselés akkumulátorok: Speciális akkumulátorok, amelyek általában kétszer annyiba kerülnek, mint egy savas akkumulátor. Viszont nagyon jó a tárolóképességük és nem szulfátosodnak olyan gyorsan, mint a hagyományos savas ólomakkumulátorok.
Felitatott Üvegszálas (Absorbed Glass Mat - AGM) rendszerű akkumulátorok: Speciális akkumulátorok, amelyek általában kétszer annyiba kerülnek, mint egy savas akkumulátor. Viszont nagyon jó a tárolóképességük és nem szulfátosodnak olyan gyorsan, mint a hagyományos savas ólomakkumulátorok.

Az akkumulátorok általában 2 000-3 000 töltési ciklust bírnak ki, ami megfelelő karbantartás és optimális használat mellett 10-15 év folyamatos használatra lehet elegendő, hiszen az akkumulátor kapacitása átlagosan 2-3%-kal csökken évente.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Az elektromos autó akkumulátorának jellemzői

Az elektromos autó akkumulátora olyan energiatároló eszköz, amely kémiai energiát tárol és azt elektromos energiává alakítja, hogy meghajtsa a jármű elektromos motorját. Az elektromos autók akkumulátorának kapacitása jellemzően 40 kWh és 100 kWh között mozog. A gyártók által megadott kapacitás eltér a ténylegesen felhasználható kapacitástól, a valós kapacitásra szokás hatékonyságként hivatkozni. Az elektromos autó akkumulátor hatékonysága, tehát a valós kapacitása, általában 90-95%-a a névleges kapacitásnak.

Az akkumulátorokat általában az autó padlólemeze alatt helyezik el, hogy alacsonyan tartsák a jármű súlypontját, javítva ezzel a stabilitást és kezelhetőséget. Ez az elrendezés egyben helyet is spórol az utastérben és a csomagtérben. A súly mellett az akkumulátorok az elektromos autók árának is nagy hányadot teszik ki, általában az autó árának 30-40%-át.

Garancia és biztosítás

Az akkumulátorok magas ára miatt a gyártók gyakran különféle garanciákat és biztosítási lehetőségeket kínálnak, ami nagyobb biztonságérzetet ad a vásárlóknak és csökkenti a későbbi költségeket. Ezek a garanciák jellemzően 8-10 évre vagy 160 000 kilométerre szólnak, attól függően, hogy melyik következik be előbb.

Az elektromos autók biztosítása általában kiterjed az akkumulátorra is, bár a fedezet mértéke változó lehet. A biztosítás általában fedezi az akkumulátor meghibásodását baleset esetén, de nem minden biztosítási csomag tartalmazza a természetes elhasználódás vagy a gyártási hibák miatti meghibásodásokat.

Mit tegyünk, ha az akkumulátor elromlik?

Ha egy elektromos autó akkumulátora elromlik, tanácsos először felkeresni a jármű hivatalos szervizét vagy márkaképviseletét, ahol a szakemberek diagnosztizálják a hibát. Ha az akkumulátor még garanciális, akkor a gyártó gyakran ingyenesen cseréli vagy javítja azt. Bizonyos esetekben lehetséges az akkumulátor celláinak javítása vagy a hibás modulok cseréje, ami költséghatékonyabb a teljes akkumulátorcsomag cseréjénél.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

Akkumulátor élettartamának növelése

Az elektromos autók akkumulátorának élettartama átlagosan 10-20 év, ez függ a vezetési stílustól és a töltési szokásoktól. Az akkumulátorok élettartama és hatékonysága idővel csökken, amit degradálódásnak nevezünk. Az akkumulátor kapacitása átlagosan 2-3%-al csökken évente.

A megfelelő hőmérséklet és töltési szokások mellett általában az elektromos autó akkumulátorát elegendő egyszer, különleges esetekben kétszer cserélni. Az optimális hőmérséklet feletti tartós használat akár 20-30%-kal is csökkentheti az élettartamot.

Tippek az akkumulátor élettartamának növeléséhez:

Tartsuk 20 °C és 40 °C között az akkumulátort.
Kíméletesen vezessünk, kerüljük a hirtelen gyorsításokat.
Rendszeresen ellenőrizzük az akkumulátort.
A lítium-ion akkumulátorok élettartama szempontjából fontos, hogy az akkumulátort ne töltsd teljesen fel és ne merítsd le teljesen. Az optimális töltöttségi szint 20% és 80% között van.
A normál sebességű töltés előnyösebb a gyorstöltéssel szemben, mivel a gyorstöltők által okozott melegedés hosszú távon károsíthatja az akkumulátort.

Az elektromos autó akkumulátorának töltöttségi szintjét és töltés közbeni hőmérsékletét a töltőhöz tartozó applikációban is ellenőrizni lehet.

Hideg időjárás hatása

Az akkumulátorokat sok szempontból az emberekhez lehetne hasonlítani. Ahogy mi sem szeretünk éhezni és nem egészséges ha degeszre esszük magunkat, úgy az akkunak sem ideális állapot az üresre merítés és a teljes feltöltés. Másik párhuzam, hogy ahogy az emberek szobahőmérsékleten érzik magukat legjobban, úgy az akku sem viseli jól a fagypont alatti hőmérsékletet és a kánikulát.

A Tesla Model 3 típusban bemutatkozó octovalve rendszer komoly tervezési bravúr, melynek lényege, hogy az autó bármely alkatrészének hulladékhőjével tudjunk egy másik alkatrészt fűteni. A megoldás gyakorlati haszna azonban valamivel kisebb, mint első látásra tűnik, ugyanis amikor a coldgate probléma jelentkezik, akkor általában mindent egyszerre kellene fűteni, nyáron a kánikulában pedig a legtöbb részegység egyszerre igényel hűtést.

Az akku a használat közben melegszik, akár töltjük, akár kiveszünk energiát. Minél nagyobb teljesítmények mozognak, annál több a hőveszteség, annál gyorsabban melegszik az akku. Ebből egyértelműen következik, hogy az akku intenzív gyorsítások és lassítások ismétlésével többé-kevésbé felmelegíthető. Ezzel a megoldással azonban nagyon óvatosan kell bánni. Az akku általában télen hideg, amikor bárhol találkozhatunk csúszós útviszonyokkal.

Mikor cseréljük az akkumulátort?

De honnan ismerjük fel, hogy kezd tönkremenni az akkumulátor?

Az önindító sokat vagy a megszokottnál lassabban forgat mielőtt beindul a motor?
Ha álló motor mellett az autó fényszórói nem tűnnek olyan fényesnek, mint korábban, az azt jelentheti, hogy nincs elég szufla az akkumulátorban.
Ha az akkumulátor kellemetlen szagot áraszt, mint például a rothadt tojás, az árulkodó jele annak, hogy az akkumulát meghibásodott és szivárog belőle a gáz.

Az esetek többségében, ha az önindító forgatja a motor, de az nem indul el, akkor a probléma az autó akkumulátorában rejlik. Többnyire lehet, hogy az akkumulátor már nem képes a motor működéséhez szükséges elég feszültséget leadni.

Mint már említettük, az autó akkumulátorának átlagos élettartama 3-5 év. Ha ennél régebb óta használja az akkumulátort, és még mindig normálisan működik, akkor jó munkát végzett! Úgy tűnik, megfelelően bánik az autójával. Mindazonáltal a legjobb, ha jobban odafigyel, és rendszeresen teszteli az akkumulátor teljesítményét.

A korrózió felhalmozódása az akkumulátor körül, beleértve a kivezetéseket is, normális. Ez azon külső elemek hatásának köszönhető, amelyeknek az akkumulátor rendszeresen ki van téve. Ennek letávolítására használhat rozsda eltávolítót, hogy megakadályozza a rozsda összekötő részekbe való bekúszását. Ha azonban azt észleli, hogy az akkumulátor környékén rövid idő alatt túl sok rozsda jelenik meg előfordulhat, hogy az akkumulátor hibás és cserére szorul.

Akkumulátor cseréje lépésről lépésre

Először távolítsuk el a negatív akkumulátor sarut!
Távolítsuk el a pozitív akkumulátor sarut!
Csavarozzuk ki az akkumulátort rögzítő konzolt!
Tegyük be az új akkumulátort!
Tisztítsuk meg a sarukat és az új akkumulátor csatlakozóit!
Először tegyük vissza pozitív sarut!
Tegyük vissza negatív sarut!
Teszteljük az új akkumulátort!

Figyelem! A tudástár rovatban megírt cikkek már az elektronika területén többé-kevésbé képzett és a napelemes területet jobban megismerni kívánó látogatóink számára készültek. Akik az alapvető műszaki ismeretekkel nincsenek tisztában, forduljanak szakemberhez, a termék-specifikus cikkek nem helyettesítik, csak kiegészítik az átfogó villamos ismeretet!

Ebben a cikkben megpróbáltuk összegyűjteni, hogy mit is érdemes tudni az ólomakkumulátorok működéséről és karbantartás igényéről anélkül, hogy sok felesleges műszaki adattal halmoznánk el az olvasót. Valójában észrevehető, hogy ahány akkumulátor-gyártó, annyi eltérés mutatkozik az akkumulátor leírásában és gondozásában, ezért néhány esetben kénytelenek voltunk általánosítani.

Ha valaki az akkumlátorok ismeretének és gondozásának alapjait elsajátítja, akkor jóval kevesebb akku problémára számíthat a jövőben, az akkumulátorának teljesítményleadási képessége, megbízhatósága és várható élettartama növekedni fog.

A biztonság fontossága

Amikor valaki akkumulátorral kerül kapcsolatba, gondolnia kell a biztonságra is. Először is vegyünk le minden ékszert. Senki sem szeretné úgy megolvasztani az óráját, hogy az közben a kezén van.

Az akkumlátor töltése folyamán termelt hidrogén gáz fokozottan robbanásveszélyes. Sokszor megtörtént már, hogy az akkumulátor mellett dohányzó embert a felrobbant akkumulátor kénsavval permetezte be, amely komoly sérülésekhez vezetett. Ne féljünk használni a falon lógó védőszemüveget sem. Viseljünk zárt ruházatot, hogy a kénsav semmilyen körülmények között se tudjon a bőrünkkel érintkezni.

Járműveken végzett elektromos munkák előtt mindenképpen célszerű az akkumulátor földkábelét (általában negatív) kikötni. Végezetül sose feledjük, hogy veszélyes savval, robbanásveszélyes gázzal és több száz amper árammal dolgozunk.

Akkumulátor tesztelése

Az akkumulátor tesztelése többféle módon is történhet. A két legismertebb módszer a elektrolit savsűrűségének a mérése, illetve az akkumulátor feszültségének a mérése. Savsűrűség mérésére szükség van egy hőmérséklet-kompenzált savsűrűség-mérőre; akkufeszültséget pedig egy digitális multiméterrel tudunk mérni.

Először is teljesen fel kell tölteni az akkumulátort. Utána hagyjuk az akkumulátort több órán (akár 12 órán) keresztül pihenni. Az ún. "felületi töltést" el kell távolítani a teszt megkezdése előtt. Ebből a célból kössünk az akkumulátorra egy kb. 20A-es fogyasztót, amelyet kb. 3 percig üzemeltessünk. A fényszórók bekapcsolása is megfelelő erre a célra.

A kisütéses tesztelés egy újabb lehetőség az akkumulátor állapotának felmérésére. A kisütésés tesztelés alatt az akkumulátorból egy adott idő alatt nagyobb áramot veszünk fel, mintha pl. egy önindítót működtetnénk. Ilyen műterhelést (akku tesztert) már elég sok autóvillamossági szakbolt is forgalmaz. Néhány akkumulátor gyártó feltünteti az akku házán, hogy mekkora árammal lehet az akkut tesztelni. Ez általában a fele a hidegindító áram (CCA) értékének.

Kisütéses tesztelést csak teljesen feltöltött akkumulátoron végezzünk.

Ha a tesztelendő akkumulátor teljesen zárt karbantartásmentes tipus, akkor a savsűrűségmérés kiesik a lehetőségek közül, marad az üresjárati kapocsfeszültség-mérés vagy a kisütéses tesztelés.

A legtöbb teljesen zárt akkumulátorba beépítenek egy ún. varázsszemet, amely az egyik cella savsűrűségéről ad vizuális tájékoztatást. Ez sajnos a maradék 5 cella állapotáról nem nyújt információt.

Új akkumulátor kiválasztása

Célszerű a lehetőségekhez képest a legnagyobb amperóra kapacitású akkumulátort megvásárolni. Természetesen mindezt a fizikai befoglaló méretek és az akku csatlakozás kiépítésének szem előtt tartásával. Amennyiben az akkumulátort a szokásosnál erősebb környezeti hatásoknak (nagy meleg, nagy hideg) fogja kitenni vagy a rendszeres karbantartás és pontos töltés nem megoldható, akkor célszerű elgondolkozni zselé vagy AGM akkumulátor vásárlásán.

Akkumulátor töltési idő

Egy teljesen lemerült akkumulátor töltési ideje sosem egy fix szám, hiszen rengeteg dolog befolyásolja, mennyi idő alatt lesz újra üzemkész az eszközöd vagy járműved.

A teljes lemerülésnek több oka lehet:

Hosszabb ideig nem használtad az eszközt vagy az autót
Bekapcsolva maradt világítás, fogyasztó
Hideg időjárás
Hibás generátor vagy töltőberendezés

Fontos tudni, hogy a teljes lemerülés hosszú távon károsíthatja az akkumulátort, ezért érdemes időben cselekedni.

Az akkumulátor töltési idejét befolyásoló tényezők:

Akkumulátor kapacitása (Ah)
Töltő típusa és töltési áramerőssége
Akkumulátor kora és állapota
Hőmérséklet

Mennyi idő alatt tölt fel a teljesen lemerült akkumulátor?

Autó akkumulátor töltési ideje: Egy átlagos személyautó akkumulátora 40-74 Ah közötti kapacitású. Hagyományos (lassú) töltővel: 10-14 óra, gyors töltővel: 3-6 óra.
Motor vagy kismotor akkumulátor töltése: Ezek általában kisebb kapacitásúak (5-20 Ah), ezért töltésük is gyorsabb: 1-3 A-es töltővel: 4-8 óra.
Zselés és AGM akkumulátorok: Ezek speciális töltést igényelnek, célszerű hozzájuk dedikált töltőt használni. A töltési idő itt is 6-12 óra között változik, de fontos a megfelelő töltési mód és feszültség.

Mire figyeljünk teljesen lemerült akkumulátor töltésénél?

Mindig megfelelő töltőt használjunk!
Ne próbáld meg gyorsabb töltővel felgyorsítani a folyamatot, ha az akkumulátor nem bírja el!
Ellenőrizd a folyadékszintet (ha nem zárt rendszerű)!
Kerüld a túlmelegedést - ha az akkumulátor melegszik, szakítsd meg a töltést!
Ne töltsd fel felügyelet nélkül hosszú órákon át!

Gyakran ismételt kérdések:

Mennyi idő, mire indítható az autó a töltés után? Már 20-30 perc töltés után is lehet próbálkozni az indítással, de ez csak „vészmegoldás”. A teljes feltöltéshez mindenképpen több órára van szükség.
Árt az akkumulátornak a teljes lemerülés? Igen, hosszú távon károsítja. Többszöri teljes lemerülés jelentősen csökkenti az élettartamát.
Használhatok nagyobb áramerősségű töltőt a gyorsabb töltéshez? Csak akkor, ha az akkumulátor és a töltő is alkalmas rá. Ellenkező esetben gyors elhasználódást, sőt balesetet is okozhat.
Mennyi ideig hagyhatom a töltőn az akkumulátort? Csak annyi ideig, amennyi feltétlenül szükséges.