Niva Eladó Ausztriában: Tudnivalók és Tippek
Sokan keresnek Niva típusú autókat Ausztriában, akár hobbi, akár munkacélra. Ez a cikk összegyűjti a legfontosabb tudnivalókat a Niva karbantartásáról, a téli használatról és néhány hasznos tippről, melyek segíthetnek a döntésben.
Lada Niva 4x4
Keréknyomás-ellenőrzés
Fontos tudni, hogy a 4x2-es Niva modellekben 2016 óta, míg a 4x4-esekben 2017 óta indirekt (ABS-alapú) keréknyomás-ellenőrző rendszer található. Ez a rendszer a kerék fordulatszámát figyeli.
Ellenőrizze a bal első ajtó peremét! Ha van beragasztva a kezelési könyv szerinti matrica, akkor nem szükséges jeladós szelep, mert a rendszer közvetett keréknyomás figyelésű.
Karbantartás és Alkatrészek
Ablakemelő és Központi Zár
Ha az ablakemelő és a központi zár kapcsolói nem világítanak, lehetséges, hogy izzót kell cserélni bennük.
Német és osztrák hirdetési oldalak
80 Ezres Karbantartás
Egy 1.5 DCI 2014-es modellnél a 80 ezres karbantartás során a kötelező dolgokon kívül érdemes átnézetni az autót, és kicserélni az elhasználódott alkatrészeket.
A jeladós szelepek ára megnőtt az utóbbi időben, de még így is olcsóbb, mint más gyártók termékei.
Téli Használat és Hólánc
Télen fontos a megfelelő gumiabroncs használata. A "minél télibb" gumi a jobb sárban is, de nem az az igazi. Oda terepgumi kell, amit nem nagyon használunk, mert minek, meg meg lehet őrülni olyan zajos aszfalton.
A hóláncot előre kell felszerelni, hogy a vonóerőt és a kormányzáshoz szükséges oldalvezető erőt meg tudjuk tartani.
Vannak finomságok is a Duster esetében. Ha igen mély sárban, vagy olyan hóban, ami a küszöb tájékára ér és nem porhó, be kell kapcsolni a nyomatékzárat, ez viszont még a viszonylag rövid idő miatt is kikapcsolhat a lamellás kuplung felmelegedése miatt.
4x4 hajtásnál a hóláncot hova teszi az ember? 4db kell? Szerintem hajtáslánc és gyakorlat függő, hogy egy pár vagy két pár hólánc.
A lejtmenet vezérlő az elektronika csak azt az off-road alapigazságot igyekszik a vezető helyett megvalósítani, hogy lefelé csak motorfékkel, esetleg hozzá még nagyon-nagyon finom lábfékkel (ha nincs lejtmenet elektronika) lehet az autót leengedni, mert ha megcsúszik, az abroncs elveszíti a tapadást, csak a lejtő vége állítja meg az autót.
Ausztriában a hólánc használata kötelező lehet bizonyos szakaszokon. Ha kihelyezték a hólánc használata kötelező táblát, akkor fel kell szerelni a láncokat.
Fontos! Bal eset esetén azt is nézik, hogy a gumi ne legyen 4 évesnél régebbi, legyen hólánc, és megfelelő legyen a profilmélység.
Off-Road Tapasztalatok
Mély sárban könnyen elakadhat az autó. Fontos a megfelelő gumi választása és a 4x4 hajtás használata.
Ha elakadtunk:
- Két 20 centi széles 2 méter hosszú padlót tegyünk az első kerekek elé, kicsit alá.
- A padló szabad vége alá pedig keresztbe két magasított téglát, ami már a szárazon volt.
- Erre húzzuk rá a Nívát, egész pontosan rángassuk rá és így sikerül kiszabadulni.
Találgatunk csak, elméleti off road is hasznos lehet, még ha nincs két egyforma sár, emelkedés, bármilyen külső körülmény sem.
Lada Niva 4x4 1.7i | Bemutató | Használtteszt | Test Drive
Egyéb Tippek és Tanácsok
Érdemes megvárni az új Duster megjelenését, abból is a szívóbenzinesre. A turbós sokkal csendesebb üzemű, nagyon jól gyorsul és nagyon jól (sokat) iszik. És a turbó sem egy matyóhímzés.
Ha megteheted az új megjelenése után még várnék pár hónapot. Csiszolódik a gyártás, a szervizek riportjait figyelembe veszik, a beszállítók gyártási minősége javul és egyáltalán a kihullanak a nem jól teljesítők közülük.
Az évi 15 000 km (ebből 2 500 km autópálya) mellett egyértelműen a benzines verzió a befutó. Mivel elsősorban könnyebb terepen használnám (földutak) 4x2-ben gondolkodom. A kérdésem az lenne, hogy 1,6 és 1,2Tce motorok melyiket választanátok pro és kontra.
Műanyag Részek Ápolása
Én nem hiszek semmilyen gumi-műanyagápolókban. Ezek nekem eddig mindig foltot hagytak...Én tiszta vizes ronggyal törlöm át.
Ezeket a fekete, műanyag részeket mivel szoktátok ápolni? Én ArmorAll-t használtam eddig, de nem olyan, mint régen volt.
Lada Niva belső tér
ISOFIX Rögzítők
Le tudná esetleg valaki mérni, hogy a két szélső hátsó ülésnél a belső isofix csatlakozók között mennyi hely van?
Ahogy itt már korábban topiktársunk írta, előre kell a hólánc, hogy a vonóerőt és a kormányzáshoz szükséges oldalvezető erőt meg tudjuk tartani.
Eleve az iso csatlakozók belső füle az övcsatok alá esik. Mérni most nem tudom, de felnőtt már nem fér be közéjük. Viszont 3 gyerekülés isofix nélkül befér lásd a régebbi hozzászólásaimban a képeket. Beköthetőek és csukható az ajtó.
Összefoglalás
A Niva egy sokoldalú autó, mely Ausztriában is népszerű. Fontos a rendszeres karbantartás, a megfelelő gumiabroncsok használata és a téli körülményekre való felkészülés. Reméljük, ez a cikk segített a tájékozódásban!