Auris Hibrid Akkumulátor Szűrő Csere: Minden, Amit Tudnod Kell

A hibrid autók, mint az Auris, felépítése jóval bonyolultabb, mint a csak belső égésű motorral rendelkezőké, így a diagnosztika is komoly szakértelmet, felkészültséget, az erre alkalmas műszerek rutinos kezelését igényli. A hibrid szerviz során nem elég a hagyományos módszerek alkalmazása, hanem speciális tudásra és eszközökre van szükség.

Sokan gondolják, hogy egy Toyota nem romolhat el, de a valóság az, hogy idővel a hibrid rendszer akkumulátora is elfáradhat. Ebben a cikkben bemutatjuk, miért fontos az Auris hibrid akkumulátor szűrőjének cseréje, és milyen egyéb karbantartási teendők vannak a hibrid autók esetében.

Toyota Auris 1.8 Hibrid diagnosztika OBD univerzális eszközzel

A Hibrid Rendszer Akkumulátorának Főbb Tulajdonságai

A hibrid rendszer akkupakkja egy 201,6 voltos csomag, amely 28 panelből épül fel. Ezek mindegyike 7,2 voltos, 6,5 Ah-s nikkel-metál-hidrid, amelyet hat, 1,2 voltos cella alkot, a tömb maga töltésvezérlővel és relével rendelkezik. A 28, sorosan kötött panel 1,31 kWh kapacitást ad ki, de a számítógép odafigyel arra, hogy a rendszer ún. sekély ciklusban üzemeljen, vagyis sosem meríti 40% alá, és sosem tölti 80% fölé, lehetőség szerint 60% körül tartja a töltési szintet, valamint felügyeli a töltést, a kisütést és a hőmenedzsmentet is.

Hibrid akkumulátor rendszer felépítése

A Halál Háromszöge és a Hiba Diagnosztizálása

Amikor a műszerfalon megjelenik a Halál Háromszöge (Check Engine, VSC lámpa), az komoly problémát jelezhet. Ilyenkor érdemes minél hamarabb kiolvastatni a hibakódokat, hogy kiderüljön, mi okozza a problémát. A freeze frame adatok, olyanok, mintha egy screenshotot készítenénk a telefonunk kijelzőjéről, csak ez az autó aktuális állapotát örökíti meg. Ezekből az adatokból látható, hogy melyik panel feszültsége csökkent le, és ez okozza a hibát.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Akkumulátor Diagnosztika és Javítás

Az akkumulátort egy képzett szerelő rövid idő alatt ki tudja venni, majd kezdődhet az akkucsomag több napig tartó vizsgálata. A teljes diagnosztika során feltöltik az összes panelt, majd kisütik, így megállapítható, hogy egyenként milyen állapotban vannak. Az akkumulátor állapotának felmérésére speciális akkudiagnosztikai gépeket használnak, amelyek nem csak töltésre és kisütésre alkalmasak, de akár a paneleken belüli cellák balanszírozására is.

Akkumulátor diagnosztika folyamata

Ha valamelyik panel hibás, akkor azt a teljes HV akkumulátor árának töredékéért ki lehet cserélni, ezzel megelőzve egy nagyobb problémát és akár milliós kiadásokat. A panelek legnagyobb ellensége a meleg, ezért fontos az akkumulátor megfelelő hőmenedzsmentje.

Az Akkumulátor Hőmenedzsmentje

A kettes Priusban az akku hőmenedzsmentjét bio-szenzorral oldják meg: az utasokkal. Ha az utasoknak melege van, valószínűleg bekapcsolják a légkondit, épp ezért az akku szellőztetése az utastérből vesz levegőt, a jobb hátsó ülés és az ajtó közti műanyag elemen van a rács. Ha megy az autó, és odateszik a kezüket, érezni is, ahogy áramlik rajta a levegő. Fontos, hogy a szellőztető rendszer tiszta legyen, mert a por eltömítheti a ventillátort, és megszűnhet a légáram, ami az akku túlmelegedéséhez vezethet.

Megelőző Karbantartás és Szervizelési Pontok

Nem szabad elfelejteni, egy hibrid autót is tervszerűen karbantartani szükséges. A belsőégésű motor olajcsere intervalluma a hibrid meghajtású járművek tekintetében: 15000 kilométer vagy 12 hónap. Fontos a 0W20 vagy 5W30 olaj használata. A levegőszűrő és kabin-pollenszűrő csere intervallum előírása szintén 15000 kilométer, a gyújtógyertya csere pedig 90000 kilométerenként javasolt.

Toyota Auris értékelés

Ezek a következők:

Hűtőközeg takarítás
Elektromos vízpumpa mérése
Inverter vízpumpa ellenőrzése
Hibrid akkumulátor (HV akku) időszakos kitakarítása
Hűtőfolyadék időszakos cseréje
Inverter hűtőfolyadék cseréje
Akkumulátor-mérés és -takarítás
Fékfolyadék cseréje 30 000 kilométerenként
Komplett EGR rendszer megelőző tisztítása 150 000 és 250 000 km futásteljesítmény között

A Hibrid Akkumulátor (HV Akku) Időszakos Kitakarítása

A HYBRID AKKUMULÁTORT (HV AKKU) időszakosan ki kell takarítani. Ehhez ki kell venni a helyéről, majd be kell mérni a modulokat. Ha valamelyik modul hibás, akkor azt a teljes HV akkumulátor árának töredékéért ki lehet cserélni, ezzel megelőzve egy nagyobb problémát és akár milliós kiadásokat. Fontos még a HŰTŐFOLYADÉK időszakos cseréje, valamint az INVERTER HŰTŐFOLYADÉK CSERÉJE is. Ez idővel elöregszik, viszont alacsony költséggel cserélhető, ezzel biztosítva az alkatrészek tartós és megbízható működését.

Akkumulátor-mérés és -takarítás során KITAKARÍTJUK annak környezetét is, beleértve az akkumulátor modulok közötti részt, valamint a HV AKKU HŰTÉSÉÉRT FELELŐS VENTILÁTORT is. Emellett kiemelten fontos a HV SZŰRŐ tisztítása is, amelyre gyárinál jobb megoldást is kínálunk (például Auris modellek esetében).

EGR Rendszer Karbantartása

EGR, kipufogógáz visszavezető rendszer karbantartása, tisztítása. Ezt érdemes időben elkezdeni, sajnos a rettegett EGR szelep hiba itt is jelen lehet. Hosszabb gondmentes üzemeltetéshez ennek tisztítása szükséges. Elkerülhető a motorüzemben a motorrángatás, katalizátor megterhelés, előnyös a fogyasztás mérséklésre, a motorzaj és rugalmasság megtartásra. Tisztítással elkerülhető a keresztmetszetek leszűkülése, levegő és kipufogógáz útját ezzel javítjuk, így nem lesz hatványozott kokszolódás.

Karbantartási Követelmények

Karbantartási követelményekkel kapcsolatos leírás megtalálható a gépkocsi Kezelési utasításában és a Szerviz és garancia füzetben. A gyári előírás szerint kell elvégeztetni a gépkocsi üzembiztos használhatóságának biztosítása érdekében, amely a legtöbb Toyota modell esetén évente vagy 15 000 kilométerenként (amelyik hamarabb bekövetkezik) esedékes. Kérjük tájékozódjon a pontos időszakos karbantartási intervallumról a gépkocsihoz adott Szerviz és garancia füzetben.

Útmutató Auris/Corolla szelepfedél tömítés cseréjéhez

A periódikus karbantartások során cserélendő / ellenőrizendő alkatrészekről és az intervallumokról részletes információt talál a gépkocsi Szerviz és garancia füzetében.

4+ Toyota Szervizprogram

A Toyota a 4 évnél idősebb gépkocsikra kidolgozta a 4+ Toyota Szervizprogramot. A www.toyota.hu / Toyota tulajdonosoknak / a 4+ Toyota Szervizprogram menüben található az aktuális modellek amik résztvesznek a programban. Csak az itt feltüntetett modellek vesznek részt.

A fenti írás egy általános jellegű tájékoztatás, minden esetben meg kell vizsgálni az adott karbantartási folyamatokat, alvázszám és a jármű szerint.

Javasolt karbantartási intervallumok
Szerviz	Intervallum
Olajcsere	15 000 km vagy 12 hónap
Levegőszűrő csere	15 000 km
Pollenszűrő csere	15 000 km
Gyújtógyertya csere	90 000 km
Fékfolyadék csere	30 000 km
EGR rendszer tisztítás	150 000 - 250 000 km