Tragédia a 81-es úton: a járművek kigyulladásának és a biztonsági kockázatok elemzése
Hét ember vesztette életét abban a közlekedési balesetben, melyben egy Audi és egy Opel ütközött össze március 10-én, a 81-es úton. Egy másik autót előzött a 81-es főút mezőörsi szakaszán az az Opel, amelynek vezetője elvesztette uralmát az autó fölött, majd összeütközött a szemből érkező, szabályosan közlekedő Audival. A két autó karambolja után az Opel az árokba csapódott és felborult. A balesetben heten vesztették életüket, öten a vétlen autóban ültek.
Nem csak a mentők, de az arra járó többi autós, a baleset szemtanúi sem tudtak közel férkőzni a roncsokhoz, mert mindkét autó azonnal lángba borult az ütközés után. A rendőrségi vizsgálat még tart, és egyelőre az Országos Katasztrófavédelmi főigazgatóság sem akart találgatásokba bocsátkozni az ügy pontos részleteivel kapcsolatban, ugyanakkor felvetődik a kérdés: hogyan gyulladt ki a két autó és mennyi erre az esély más balesetekben?
A statisztikák tükrében: mennyire gyakori az autótűz?
A Központi Statisztikai Hivatal kimutatása szerint 2018-ban összesen 16757 közúti közlekedési baleset történt Magyarországon. A Katasztrófavédelem tapasztalatai alapján rendkívül ritka, hogy az ütközések során ki is gyulladnak a sérült járművek, bár a tűzesetek éppen a személygépjárművek esetében gyakoribbak.
Autótüzes balesetek statisztikája (2018)
- Összes kigyulladt jármű: 49
- Másik jármű gyújtotta fel: 24 eset
- Fának ütközés: 10 eset
- Árokba csapódás: 6 eset
- Lámpaoszlopnak ütközés: 4 eset
- Falnak vagy hídpillérnek ütközés: 5 eset
Ingatlankockázatelemző animációs videó
Biztonság és műszaki állapot: Audi vs. Opel
A mezőörsi tragédiában résztvevő autók közül az Audit könnyebb azonosítani, hiszen utascellája ép maradt. Bár az ütközés hatalmas erejű volt, az úttesten álló autó padlólemeze sem deformálódott jelentősen. Az A6 C5-ös gyári jelölésű generációja rendkívül gyakori használt autó Magyarországon. Ebbe az autóba biztosan szereltek vezető-, illetve utasoldali légzsákot, melyek az ütközés során a lassulásérzékelő szenzorok jelére lépnek működésbe. Ilyenkor azonnal megszűnik a motor üzemanyagellátása is, hiszen a védelmi mechanizmus másodlagos funkciója leállítani az üzemanyagszivattyút.
Az árokban fekvő roncs sérülései sokkal súlyosabbak. A nyolcvanas évekből származó Opel Vectra A esetében a hatalmas energia harmonikaként gyűrte össze a teljes padlólemezt is. Ennél is lényegesebb, hogy a korabeli Opelek nagyon hajlamosak voltak a korrózióra, ami egy bizonyos mértéket túllépve drámaian rontja a karosszéria ellenálló képességét. Egy ilyen korú Vectrában már nincs esély túlélni egy olyan ütközést, ahol a két jármű kezdeti sebessége legalább 90 km/óra.
Audi felni választás: Ramses 18
A tűz keletkezésének lehetséges okai
Mindkét autó üzemanyagtartálya a karosszéria hátsó felében, a padló alatt található, így ezeket közvetlenül nem érinthette az ütközés. Az Audi maradványairól készült helyszíni fotón "2,5 TDI" felirat olvasható, vagyis dízelmotoros verzió lehetett. Az üzemanyagtartályból kifolyó gázolaj nehezebben lobban lángra mint a benzin. Valószínű tehát, hogy a Vectrából kiömlő benzin gyújtotta fel az Audit és a benne ülő utasokat.
Összehasonlítás más közúti balesetekkel
Magyarországon az utóbbi években több nagy visszhangot kiváltó tragédia is történt, amelyeket az agresszív vezetési stílus vagy a szabálytalan versenyzés okozott. 2023 július elsején az Árpád hídon egy szalagkorlátot átszakító Mercedes okozott halálos balesetet, amikor versenyzés közben elvesztette uralmát a 700 lóerősre feltuningolt járműve felett. A tragédiák rávilágítanak arra, hogy a technikai biztonság mellett a sofőrök felelősségteljes magatartása a túlélés záloga.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS