Az Audi A6 (C5) 1999-es Évjáratának Részletes Áttekintése
Az Audi A6 modellcsalád a német prémiumautók egyik meghatározó képviselője, amely eleganciájával és megbízhatóságával vívta ki a felhasználók elismerését. Ebben a cikkben az 1999-es évjáratú Audi A6 (C5) modellekre, különösen a dízel változatokra fókuszálunk, áttekintve azok történelmi hátterét, jellemzőit és műszaki részleteit.
Az Audi A6 Története: Az Audi 100-tól az A6-ig
Az Audi A6 modell története egészen az Audi 100-asig nyúlik vissza. Az Audi 100 1968 márciusában jelent meg és négy generációban gyártották 1994 júliusáig. Mivel a típusok megnevezést 1994 augusztusában átszervezték, a személygépkocsi neve onnantól A6 lett. 1994-ben, az Audi 100-as negyedik generációját az Audi felfrissítette, majd újranevezte, A6-osnak, hogy illeszkedjen az újonnan bevezetett modellnév csoportba, miután az Audi a luxuskategóriás A8-at épp előtte mutatta be.
Az A6-os sorozat negyedik generációjánál továbbra is a "4A - C4" gyári megnevezést használták, mert ez nem egy új műszaki fejlesztés, hanem inkább csak egy un.: Facelift. Az alapvető műszaki elrendezés megegyezik az előző modellel. Ebben az formában 1997. októberéig volt megrendelhető. A korábbi modellekhez hasonlóan az A6 C4 teljes galvanizált karosszériával rendelkezik, amelyet 1985-ben vezettek be.
Az Audi A6 (C5) Bemutatása és Jellemzői
Az Audi 1997-ben mutatta be megújult A6-osát, amely a belső gyári kódja alapján 4B, C5 néven vált ismertté. Ennek a generációnak a gyártási évei 1997-től indultak. Nagy jelentőség fordítottak az áramvonalas és nagy szilárdságú karosszériára, illetve a nagy teljesítményű, kulturált motorok fejlesztésére, hogy méltón vegye fel olyan, más német felsőkategóriás autókkal a versenyt, mint a BMW 5-ös, vagy a Mercedes E osztály.
Ehhez jelentősen hozzájárultak a frissen bemutatott V6-os motorok, illetve a 0.28-as légellenállási együttható, amely kiemelkedőnek számított az akkori piacon. Az A6 Avant (4B, C5) modellek motor teljesítménye a széles skálán mozgott, 110 KM - 300 KM közötti tartományban. Az 1999-es évjáratú dízel modellek különösen népszerűek voltak a gazdaságosság és a teljesítmény ötvözése miatt.
Audi felni választás: Ramses 18
A Dízelmotorok Fejlődése az Audiban
Az Audi már a korábbi generációkban is nagy hangsúlyt fektetett a dízeltechnológiára. A legszembetűnőbb változás az előző Audi 100 C4-hez képest, a tervezés számos módosítása mellett a mai napig a legerősebb dízelmotor bevezetése Audi-n belül volt. Ez egy soros öthengeres, közvetlen befecskendezéssel, elosztó befecskendező szivattyúval, turbófeltöltővel (bypass turbófeltöltővel), légtömegmérővel, elektronikusan vezérelt kipufogógáz-visszavezetéssel és kipufogógáz-tisztítással katalizátor átalakítóval rendelkezett.
Ez az motor 103 kW (140 lóerő) teljesítményt adott le és technikailag az Audi 100 84 kW-os motorjának továbbfejlesztését képviselte. Az Audi ezzel a dízel hajtással alapfelszereltségben először haladta meg a 200 km/h-t. Ezt volt az első motort melyet meg lehetett rendelni automata sebességváltóval. Tovább ekkortól lehetett először 6 fokozatú sebességváltót rendelni dízel járművekhez. Ez a motorváltozat a Quattro változatban is elérhető volt.
Speedzone használtteszt: Audi A6 2.5 tdi C4 Avant: Brúder meglepett!
Műszaki Megoldások és Tartósság
Az Audi A6 modellek, beleértve az 1999-es C5-ös generációt is, számos innovatív műszaki megoldással rendelkeztek, amelyek hozzájárultak a járművek tartósságához és presztízséhez. Az Audi A6 / S6-ban alkalmaztak először egy nagyon pontos gyártás ciklus-vezérlést egyes karosszéria elemek korróziója ellen, ami hosszú távon megőrizte a karosszéria épségét és esztétikai állapotát.
Az autók 4, 5, 6 vagy akár 8 hengeres motorral is kaphatóak voltak, és opcionálisan konfigurációtól függően akár négykerék (összkerék) meghajtással is lehetett rendelni, ami növelte a stabilitást és a vezetési élményt különböző útviszonyok között.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS