Audi A4 B8 futómű: A leggyakoribb hibák és azok jelei

A futómű hibákat nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Bár sokan erre csak legyintenek, mondván, nem okoz gondot a motorban, vagy más alkatrészben, ami bizonyos esetekben valóban így is van, viszont a rossz futómű meglehetősen balesetveszélyes. Mivel a futómű számos alkatrészből áll, így többféle hiba is jelentkezhet. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba.

A futómű felépítése és működése

A futómű maga egy rendkívül összetett, egymáshoz szorosan kapcsolódó alkatrészek összessége. Ez felelős azért, hogy az autó kerekei az úton maradjanak és minden helyzetben stabilan irányíthatók legyenek. Egy passzív biztonsági rendszerről van tehát szó, amelynek jó műszaki állapota elengedhetetlen a biztonságos utazáshoz. A futómű szerkezeti felépítését tekintve három kategóriából áll: a kerék és alkatrészeiből, a kerékfelfüggesztés elemeiből, illetve a rugózás részeiből.

Az Audi mint autógyártó mindig a Prémium vezetést és komfortot helyezte középpontba, kompromisszumokat nem ismerve tervezte személyautói futómű alkatrészeit. Az Audinál ismerhettük meg először a több lengőkaros első felfüggesztést! Az Audi A4, A6 és A8 as modelljeiben már a 90es évek közepe óta több lengőkaros első felfüggesztést használ! Jobb és bal oldalt alul kettő és felül is kettő lengőkar található, tehát az első tengelyen összesen 8db lengőkar és 2 db stabilizátor kar. Mindegy hogy hossz vagy keresztmotoros Audiról van szó, egytől egyig ezt a rendszert használja még a 2015ös modelljeiben is 94óta! A rendszer nagy előnye a kényelem és a biztos útfogás!

Az Audi A4 futóművének előnyei és hátrányai

A fent felsorolt előnyöknek köszönhetően az autó irányítása páratlan vezetési élményt nyújt a legszélsőségesebb vezetési helyzetekben is. Az Audi A4 futóműve kifinomult és sportos vezetési élményt biztosít, de a bonyolult, többlengőkaros rendszer idővel elhasználódhat. Az Audi A4 a középkategóriás prémium szegmens egyik legismertebb modellje. Sportos, de mégis kényelmes futóműhangolásáról ismert, sok modell quattro összkerékhajtással készült, ami szintén befolyásolja a futómű kialakítását.

A futómű hibáinak leggyakoribb jelei

Mivel sokféle alkatrészből áll a futómű, ezért nem kell azon meglepődni, hogy az előforduló hibák száma is sokrétű lehet. Különösen azért is érdemes komolyan venni a futómű karbantartását, mert egy alkatrész meghibásodása további alkatrészek elhasználódásához, így pedig romló menetstabilitáshoz vezet.

Audi felni választás: Ramses 18

A kormány ráz: amikor a kormány ráz, azt okozhatja a kopott gumi is, illetve a rosszul elvégezett gumicsere, de ha ezekkel nincs gond, akkor bizony futóműhibáról van szó. Ez a hiba általában meghatározott sebességtartományok között mutatkozik meg, leginkább az utazósebességnél, de megeshet, hogy már az induláskor is, sőt akár a fékutakon is jelentkezhet.
A kormány jobbra vagy balra húz: ez talán az egyik legáltalánosabb futómű hiba, amivel találkozhatunk, és általában a beállítás hiányából történik. A futómű elállítódását okozhatja akár egy nagyobb úthiba is, de az is, ha parkára hajtunk. Ilyenkor általában a kerékdőlés, a csapdőlés és a kerékösszetartás ellenőrzése jöhet szóba, melyet mindenképp szakember végezzen el. Ha rossz a kerékdőlés, akkor a gumiabroncsok belső vagy külső éle jobban fog kopni, emellett a gépjármű stabilitásának csökkenésével is számolnunk kell.
A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”: ebben az esetben a lengőkarral van gond, és a megoldást a lengőkar szilent cseréje fogja jelenteni. A szilentek gumiból készülnek, könnyen tönkremennek, megkeményednek, esetleg elvesztik a rugalmasságukat, megrepedeznek, de akár el is szakadnak.
Az autó fékezéskor oldalra mozdul: ez a jelenség általában akkor tapasztalható, ha a függőleges stabilizátorpálcák vagy a vízszintes stabilizátorrúd szilentek elkopnak, ezeket az alkatrészeket ilyenkor cserélni kell.
Kopogó hang kanyarban és rázós úton: ezt a hibát a lengőkar gömbfej meghibásodása okozza. A lengőkar gömbfeje a csonkállványt és az alsó lengőkart kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson a kapcsolódás megszűnése nélkül. Ha kopott a gömbfej, az alkatrész lógni fog, ez pedig kopogó hangot okoz.
Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos: ez a hiba általában nem olyan nagy, leggyakrabban a túlságosan felfújt abroncsok okozzák, melyek nagyon kemények lesznek, és a kaszni pattogni fog.
A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen: ezt a hibát leginkább akkor tapasztalhatjuk, ha a szervóolaj elszennyeződik. Ilyenkor olajcserére lesz szükség.

A leggyakoribb futóműhibák részletesen

Lengőkar hibái

Audi A4 és A6 lengőkar hibái:Mint minden alkatrész megöregszik és hát a hazai útviszonyok se barátai ennek a rendszernek. Általában természetese elhasználódás, kopás következménye lehet, hogy elfárad egy lengőkargömbfej vagy egy lengőkar gumi szilent! Természetesen a rossz hazai útviszonyokat is figyelembe kell venni, hisz egy kátyú is könnyen tönkre teheti a lengőkart vagy a gömbfejét! A hibás lengőkar jellegzetessége a nyekergő, nyöszörgő, kopogó hang. Viszont szerelő legyen a talpán aki meg tudja mondani egy többlengőkaros alu futóművel szerelt Audiban melyik lengőkar a rossz és mivel az Audi lengőkar nem felújítható alkatrész csak a cserével orvosolható a probléma.

Toronycsapágy hibái

A toronycsapágy hibára utaló hangot gyakran figyelmen kívül hagyják, pedig a gépjármű felfüggesztési rendszer egyik legfontosabb alkatrészéről van szó. A spirálrugó és a lengéscsillapító is kapcsolódó alkatrészek és ezek mindegyike a járművek első, mind hátsó részén megtalálhatók. Könnyebb azonosítani a toronycsapágy esetleges meghibásodását, ha az ügyfelek panasszal fordulnak szakemberhez. Ezek kopogással, ropogással, nyikorgással, csiszolással vagy remegéssel járnak, különösen alacsony sebességnél. A használat eredményeként a valóság az, hogy a kopó alkatrészek - például a toronycsapágyak - végül meghibásodnak. Néhány járműnél előfordulhat, hogy a felső futómű-rögzítés idő előtt meghibásodik, akár alacsony futásteljesítmény esetén is. Ezeknek a hibák némely része a rossz tervezés vagy a kialakítás miatt jelentkezik idő előtt. A csapágyon áthatoló víz, szennyeződés és a szemcsék, rozsdát és korróziót okoznak, és ezek mind hibához vezetnek.

Lengéscsillapító hibái

Kopott lengéscsillapítók: A lengéscsillapítók elhasználódása vagy sérülése gyakori probléma, ami kopogást okozhat a futóműben.

Gömbfej és axiálcsukló hibái

Kopott gömbfejek vagy axiálcsuklók: A kopott vagy sérült gömbfejek és axiálcsuklók szintén okozhatnak kopogást, különösen kanyarodáskor vagy fékezéskor.

Rugók hibái

Kopott rugók: Ha a futómű rugói elhasználódtak vagy sérültek, rezgések és kopogások jelentkezhetnek az autóban.

Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS

Mit tegyünk, ha futóműhibát észlelünk?

Amennyiben a fentiek közül bármelyik hibát érzékeljük, ne halogassuk a javítást, ellenkező esetben nemcsak a saját, de mások testi épségét is veszélyeztetjük. A futómű okozta gondok lehet, hogy nem tűnnek elsőre annyira nagy problémának, viszont ha nem orvosoljuk őket, akár azt is kockáztathatjuk, hogy az autó irányíthatatlanná vagy nehezen irányíthatóvá válik, ez pedig már alacsony sebesség mellett is meglehetősen balesetveszélyes.

Mindig hozzáértő szakemberre bízzuk a munkát, egy képzett autószerelőre, aki valóban érti a dolgát. Sokan próbálják meg házilag megoldani a futómű hibákat spórolás céljából, de a helyzet az, hogy legtöbben csak rontanak a dolgon.

Amennyiben lengőkar hibát feltételez, ajánljuk a mihamarabbi cseréjét, a hibás alkatrész balesetveszélyes! Különösen a téli időszakban szaporodik meg a futóműproblémákkal kapcsolatos esetek száma. Mindez nem meglepő: ilyenkor rengeteg kátyú keletkezik az úton, ráadásul a megváltozott látási viszonyok miatt gyakran csak későn válnak észlelhetővé a különféle apróbb akadályok.

A futómű kopogásának egyéb okai

Az autó futóművének kopogása különböző okokból adódhat, és általában szakember által végzett diagnózist igényel. Fontos megemlíteni, hogy a pontos diagnózis érdekében javasolt szakemberrel ellenőriztetni az autót, aki átvizsgálja a futóművet és az alkatrészeket, és meghatározza a probléma forrását.

Lengőkar szettek és futómű készletek

Mivel többlengőkaros futóműről van szó a gyártó az alkatrész cseréjét párban írja elő. Természetesen ez nem egy kőbevésett szabály, de mindenképpen megfontolandó mivel egy lengőkar cseréje általában nem oldja meg a problémát ha 2-3 kell cserélni akkor meg egyenesen anyagilag nem éri meg. Az utángyártott és gyári lengőkar piacon pont ezért található meg az úgynevezett lengőkar szett vagy futómű készlet néven egy olyan komplett lengőkar szett melyben minden benne van.

ABK motor főtengely jeladó problémák

Szokatlan hangok, melyek futóműhibára utalnak

A futómű megfelelő állapota tehát kiemelten fontos. Az indítózásnak, majd a motornak, a futóműnek megvan a jól megszokott hangja, erre már szinte oda se figyelünk. Egészen más azonban a helyzet, ha valami szokatlant hallunk. Ha valami furcsa zajt hallunk, az valószínűleg valamilyen hibáról árulkodik, lehet tervbe kell venni autószervizünk meglátogatását is. A mai modern autók természetesen a mérnöki munka kisebb csodái, ám mint minden, amit az ember készít, idővel ezek is elromolhatnak. A szokatlan hangok lehetnek egy hiba első feltűnő jelei.

Íme néhány szokatlan zaj, melyek konkrét hibáról árulkodnak:

Kopogó hangok: Ha kopogó hangokat hallunk, amikor az autónk bukkanókon vagy lyukakon megy át, valószínűleg a futómű egyik alkatrésze - esetleg egy gömbcsukló - hibásodott meg, de akár a kipufogó rögzítésének meglazulása is okozhatja a zajt.
Bugó hang: Bugó hang érkezik a kerekek irányából. Egy kicsi, de mégis rendkívül fontos alkatrész: ez a kerékcsapágy, amely a kerekek mozgását biztosítja. A kerékagy és a kerék közötti kapcsolatért felelős kerékcsapágy meghibásodását a leggyakrabban bugó hang jelzi - ez pedig először csak igen halk, alig észlelhető, később már erős, egyértelműen zavaró zajforrásként jellemezhető. Fontos, hogy a hang a sebesség növekedésével mindig egyre erősebbé válik: a hátterében a tömítés meghibásodása áll: ha víz, vagy más szennyeződés jut be a csapágy belsejébe, általában rövid idő után tönkremegy.
Durva, ropogó hang: Durva, ropogó hang a fekvőrendőrön, féloldalasan áll a jármű. Általánosan elmondható, hogy a gépjárművek tekercsrugói igen nagy igénybevételre vannak tervezve, ezért elviekben nem szabadna előfordulni, hogy eltörnek. Az idő azonban nagy úr, ezért sajnos idősebb autóknál bizony gyakran találkozunk rugótöréssel. A meghibásodás történhet anyagfáradás miatt (főleg, ha korábban sokszor túlterhelték a gépjárművet), de akár egy kátyú, vagy valamilyen, a futómű számára óriási terhelést jelentő esemény hatására is. Előfordul, hogy maga a törés egyáltalán nem látványos, az autó látszólag rendben van: ha azonban fekvőrendőrön áthaladva durva, ropogó hangot hallunk, könnyendén fennállhat a rugótörés esélye. Abban az esetben persze, ha a jármű féloldalasan áll vagy terhelés nélkül is feltűnően „ül” az orra vagy a hátsó része, akkor biztosak lehetünk a rugótörésben.
Pattogó, recsegő hang: Pattogó, recsegő hang a kormány tekerése során. Ez a jelenség a toronycsapágy meghibásodását jelzi: ezt az alkatrészt gyakorlatilag a lengéscsillapító tetején találjuk, elsődleges szerepe pedig a kormányzás segítése, illetve a rugózás során keletkező erők csillapítása. Abban az esetben, ha a kormány elfordításakor recsegő hangot hallunk, vagy a kormánykerék forgatása nehezebbé válik, szinte biztosan a toronycsapágy meghibásodása áll a jelenség hátterében.
Nyöszörgő hang: A morgó vagy nyöszörgő hang egy veszélyes hiba jele lehet, ilyenkor gyanús, hogy a kormány szervószivattyúja romlott el.
Csörgő, kopogó vagy kalapáló hang: Ha csörgő, kopogó vagy kalapáló hang jön a motorból, súlyos, veszélyes gond lehet a gyújtással, ilyesmit leginkább gyorsításkor vagy túlterheléskor észlelhetünk. Ha a motor csörömpöl és kopog, és ez a fordulatszám növekedésével hangosabb lesz, lehet, hogy csak állítani kell a szelephézagokat, de komolyabb bajt is jelezhet.

Szervizünkben havonta több száz autó is megfordul különböző meghibásodásokkal, ezért bátran kijelenthetjük, hogy rendkívül szerteágazó tapasztalattal rendelkezünk az autókban előforduló meghibásodást jelző hangokban.

Kormánymű kopogás

A kormánymű kopogás a 3. leggyakoribb hibajelenség a kormányműveknél. A szervókormányok olajfolyása és elektromos hibája előzi csak meg. Nagyon gyakori a kopás-kopogás a japán kormányműveknél, de nálunk a német márkák is sűrűn megfordulnak, VW kormánymű gyakran kopog, ugyanúgy a Mercedes kormánymű kopog vagy sok a BMW kormánymű kopogás. A szerelő első dolga, hogy lokalizálja a hibát, hogy a kormányműből vagy a futómű egyéb helyeiről jön a hang. Ha kormánymű hibáról van szó, az esetek nagy részében egyértelműen kiderül. Kopogó kormányművel még járhatunk az autóval, de nem javasolt.

A kormánymű kopogás oka mindig valamilyen alkatrész kopása, persely, csapágy, fogasléc vagy magának az öntvényháznak az elhasználódása. Elektromos kormányműveknél sokszor az áthajtó mechanikai alkatrészek okozzák a kopogást. A kormánymű kopogás a 3. Legtöbbször jól javítható. A Mercedes kormányművek relatíve magas ára miatt még akkor is gazdaságos a javítás, ha cserélni kell a fogaslécet. (Gyakori típus a Sprinter, ML, stb). BMW kormánymű kopogás esetén nagyobb összegre készülhetünk. Egyszerűen azért, mert a legtöbb esetben nem javítható. Szinte mindig fogasléc kopással állunk szemben. Ilyenkor a leggazdaságosabb a felújított csere kormánymű garanciával.

Összefoglalás

Ha a vezetés közben észlelt erős fémes hang egyik leggyakoribb oka a kopogó futómű. Ilyen esetekben érdemes mielőbb a dolog végére járni és megoldást keresni a műszaki meghibásodásra a további problémák megelőzése érdekében. Ha kopog a futómű, az általában otthoni körülmények között nem javítható problémára utal. Minden esetben érdemes felkeresni egy professzionális autó szervizt, ahol a szükséges szaktudás és eszközök birtokában megszerelhetik a gépjárművet.

Ha futómű hibát tapasztalsz Audi A4 típusodnál, mi segítünk a megfelelő alkatrészek kiválasztásában. Autóalkatrész katalógusunkban könnyen kikereshető bármely futómű alkatrész.

Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre! Futómű alkatrészek vásárlása maximális kedvezménnyel. Házhozszállítás akár 1 munkanapon belül.