Audi A4 B6 1.9 TDI Vezérléscsere: Mikor és mit kell tudni?
A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és ami nélkül a motor nem működhet megfelelően. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az Audi A4 B6 1.9 TDI vezérléscsere időszakát, a cserélendő alkatrészeket, a lehetséges problémákat és a költségeket.
A vezérműszíj szerepe és fontossága
A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel, biztosítva, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye tökéletes összhangban forogjon. Ez elengedhetetlen a négy ütem (szívás, sűrítés, gyújtás, kipufogás) optimális végbemeneteléhez.
Bár a vezérműszíj erős anyagból készül, sérülékeny alkatrész. A szakadásnak általában oka van, és a leggyakoribb ok a helytelen csere vagy a karbantartás hiánya.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Mikor esedékes a vezérléscsere?
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Fontos az évet is figyelembe venni. Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év elteltével esedékes a csere, attól függően, melyik következik be hamarabb. Vannak olyan modellek, melyeknél a csereperiódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.
Ha használt autót vásárolunk, érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést, még akkor is, ha a megbontáskor újszerűnek tűnik.
Audi felni választás: Ramses 18
A vezérléscsere gyakorisága
| Alkatrész | Csereperiódus |
|---|---|
| Szíjas vezérlés | 5 évente vagy 100.000 km |
| Láncos vezérlés | Típustól függően eltérő, ellenőrzés szükséges |
A vezérléscsere okai és következményei
A vezérműszíj idő előtti elhasználódásának vagy szakadásának több oka lehet:
- Helytelen csere
- A főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése
- Célszerszám hiánya
A vezérműszíj szakadása súlyos motorhibához vezethet, ezért fontos a megelőzés és a rendszeres karbantartás.
A vezérléscsere alkatrészei
A vezérlés szett általában minden egyes elemet tartalmaz, amely az adott autóhoz szükséges. Lehet olyan szett, amely csak a szíjat és a hozzá tartozó görgőket és feszítőt tartalmazza, de van olyan is, amelyikben a vízszivattyú is benne van.
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa.
Cikkszám példa: 038198119J (1,9 PDTDI Vezérlés szett)
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
- ORIGINAL VW VEZÉRMŰSZÍJ 038109119P
- ORIGINAL VW GÖRGŐ 038109243M
- ORIGINAL VW GÖRGŐ 038109244J
- Tőcsavar N90905502 Original / 10xM8x73
A vezérléscsere folyamata
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat.
Fontos tanácsok:
- Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz.
- Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!
A vezérléscsere költségei
A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
Mire utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodása?
A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt.