Audi A4 B5 Központi Zár Problémák és Megoldások

Pörgős reggel van, nyitod a kocsit, pattansz be a vezetőülésbe. A gyerek már bemászott a hátsó ülésre, de a párod még nincs az autóban. Már majdnem rászólsz, hogy igyekezzen, mikor látod, hogy hiába próbálgatja, nem nyílik ki az utasoldali ajtó. Kiszállsz a kocsiból, lezárod, majd újra kinyitod, de az az egy ajtó továbbra sem nyílik. Hiába rángatod, nézegeted, próbálgatod, az ajtó zárva. Egy ilyen baleset elronthatja az egész napod. Talán kicsit kevésbé kellemetlen, ugyanakkor nem kevésbé bosszantó, amikor a kocsinak csak egyik ajtaja nem nyílik ki.

Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora.

A Központi Zár Rendszerek Általános Működése

Az olvasók többsége emlékezhet rá, hogy néhány évtizeddel ezelőtt még igen gyakori dolog volt, hogy ha egy gépkocsi meghibásodott, akkor a tulajdonos felnyitotta a motorháztetőt, behajolt és szakértelemtől függően öntudatosan, vagy tanácstalanul, a fejét vakarva próbált rájönni, mi is lehet a hiba. Gyakori esetekben mestert kellett hívni az autóhoz. Ahogy több mester is megfogalmazta, a korszerű gépkocsik igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni. Másik oldalról az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik.

A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást. A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért.

Az Audi A4 B5 modellek esetében gyakran pneumatikus rendszerrel találkozunk. "Pneumatikus a záram 1998. 1.9TDI" - ez is megerősíti a típusra jellemző megoldást. A pneumatikus rendszert egy kompresszor működteti, amely vákuumot vagy nyomást hoz létre az ajtózárak mozgatásához.

Audi felni választás: Ramses 18

Az Audi A4 B5 Központi Zár Meghibásodásai: Gyakori Problémák és Okok

Az Audi A4 B5 (1996) központi zár téma - állítólag elég gyakori probléma. Eddig néha nyílt-zárt, néha nem, mostmár úgy tünik egyáltalán nem működik a központi záram. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet.

Lehetséges Okok és Megoldások

Meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor: A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk. Ellenőrizze a távirányító elemeit és az autó akkumulátorát. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően.
A központi zár ajtóban lévő motorja leégett vagy az elektronikája tönkremegy: A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni. Cserélje ki a zárszerkezetet.
Vákuumszivattyú hiba: Utána olvasgattam külföldi fórumokon főleg, és elméletileg a vákuumszivattyú motorján lévő grafit tárcsa törik darabokra. Nem szedtem még szét az enyémet, de valószínűnek tartom, hogy ez lesz a probléma nálam is (bár gyanús, hogy a kulcs elfordításakor nem hallok semmiféle hangot a csomagtartó felől, de lehet nem is kell ilyen esetben). Ez a hiba a pneumatikus rendszereknél jellemző.
Kábelezési problémák: Az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérült a kábelezés: Javítsa meg vagy cserélje ki a kábelköteget. Ha a biztosítékaid jók, akkor nagy eséllyel a csomagtérajtó köteg átvezetésében lesz szakadás (gyakori hiba). A4 B5-nél a bal oldali lábtakaró burkolat mögött, ami a motorháztető nyitó alatt van található egy pár elektromos csatlakozó, amit érdemes ellenőrizni.

A Meghibásodás Felderítése és Javítása

Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt. Ha a szerelőnek nincs ötlete úgy, hogy ott áll előtte az autó... Mérni kell. Ez a legelemibb diagnosztikai lépés, amely segít feltárni az elektromos hibákat.

Audi A3 S3 A4 S4 A6 A8 Központi zár szivattyú felújítás alkatrészek

Tippek a hibaelhárításhoz és javításhoz

Ma megkeresem a kompresszort, megnézem a vezetékeket. Ha nem nagyon tudok rajta eligazodni akkor lekapom az első ajtó kárpitot is. A vezérlőhöz kaptam bekötési rajzot is. Szerintem menni fog. Nagy gondot gondolom nem tudok csinálni mert legfeljebb visszakötök mindent úgy ahogy volt.
Alkatrészcsere: Van valami alternatív megoldás azon kívül, hogy bontóból vegyek egy azonos gyári számú vezérlőt kompletten? (4 AO 862 257 A) Olyat láttam, hogy pl 80-as Audik vezérlő motorjait kompletten átrakják, mert sokkal olcsóbbak elméletileg bontva, viszont azt a 8 AO- kezdetű vezérlőkhöz írták, nem tudom ehhez jó lenne-e. Fontos tudni, hogy a rendszerek nem minden esetben kompatibilisek, ezért körültekintően kell eljárni az alkatrészcserénél.

Utólagos Központi Zár Vezérlő Beépítése

Üdv, Érdeklődnék,hogy tud-e valaki nekem segíteni abban,hogy az A4-es Audimba távirányítós központi zár vezérlőt építsek. Pneumatikus a záram 1998. 1.9TDI. Volt már valaki aki csinált ilyet? Neki kezdjek én, vagy mindenféleképp vigyem szerelőhöz? Az a gondom,hogy a környéken nem ismerek egy "normális" szerelőt sem akire rábízhatnám.

A C4-be én is utólag tettem be a távirányítós riasztót és az vezérli ki a pneumatikus központi zárat. De szerintem egy utólagos központi zár vezérlő is ugyanúgy tudja működtetni a pneumatikus központi zárat. Csak meg kéne keresni a pneumatikus zár vezérlőnél (kompresszornál) mit melyik szálra kell kötni. A4-ben van a vezető oldali ajtón is zár kapcsoló. Oda kell rákötni és kész is. Ez azt hiszem pont C4-hez, vagy B5-höz csináltam: LINKSzia!

Gyakori hibák és azok azonosítása

Hiba jelensége	Lehetséges ok	Ellenőrzendő/Megoldás
Egyik ajtó nem nyílik	Ajtózár motor/elektronika hiba, kábel szakadás	Ajtókárpit eltávolítása, motor és kábelek ellenőrzése, csere
Nincs reakció a távirányítóra	Lemerült távirányító elem, gyenge autó akkumulátor	Távirányító elem cseréje, autó akkumulátor töltöttségének ellenőrzése
Nincs hang a csomagtartó felől kulcsfordításkor (pneumatikus rendszernél)	Vákuumszivattyú motorjának grafit tárcsa törése	Vákuumszivattyú egység ellenőrzése, javítása/cseréje
Teljes központi zár működésképtelenség	Komfortvezérlő modul hiba, főbb kábelek szakadása	Diagnosztika, vezérlő modul ellenőrzése, kábelkötegek átvizsgálása