A Hűtőfolyadék Mérő Jeladó Szerepe és a Hűtőrendszer Hibái: Részletes Útmutató
A vízhűtő hiba komoly problémát okozhat egy jármű működésében, hiszen az optimális motorhőmérséklet fenntartásáért felelős rendszer meghibásodása túlmelegedéshez, motorkárosodáshoz és akár teljes leálláshoz is vezethet. A modern gépjárművekben a hűtőrendszer egy összetett rendszer, amelynek fő eleme a vízhűtő, de ezen kívül tartalmazza a termosztátot, a vízpumpát, a hűtőventilátort és a hűtőfolyadékot keringtető csöveket is. Egy apró hiba is elegendő lehet ahhoz, hogy a rendszer nem működjön megfelelően, ezért fontos időben felismerni a jeleket, megérteni a lehetséges okokat és tudni, milyen lépéseket tehetünk a hiba elhárítása érdekében.
A Hűtőrendszer Alapjai és a Jeladó Szerepe
A termosztát lényegében egy hőmérséklet-szabályozóként működik minden motor hűtőrendszerében. Meglehetősen egyszerű mechanizmust használnak a termosztátok a működésük során: a hűtőfolyadék áramlását nyitják, vagy blokkolják. Így tudja a termosztát szelep blokkolni a hűtőfolyadék áramlását akkor, amikor fel kell melegítenie a motort. A motor bemelegítésekor (Warm Up) a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a keverék útját, így a folyadék csak a motorban és a fűtőradiátorban kering.
A műszerfali hőmérő és a motor hőmérséklet jeladói a házba vannak becsavarva. A felső - CTS (Coolant Temperature Sensor) - szenzor a motorvezérlő felé küldi a hőmérséklet jelet. A CTS-ről érkező értékek alapján az üzemanyag-keveréket a vezérlő a hőmérsékletnek megfelelően előre eltárolt táblázat - MAPPED értékek - szerint változtatja, míg el nem éri az üzem-meleg motorra vonatkozó értékeket - elindul a szabályozott üzem.
A termosztát 92ºC-nál kezd nyitni - létezik 88ºC-on induló termosztát. A nyitást követően a hűtő felé megindul a meleg hűtőfolyadék áramlás és a vízpumpa a hűtő alsó csonkjáról hidegebb folyadékot kever a rendszerbe. A folyadékot a menetszél hűti. Amennyiben a rendszerben keringő folyadék eléri a 100ºC-t, bekapcsol a hűtő mögött elhelyezett ventilátor és mindaddig bekapcsolva marad, míg a folyadék hőmérséklete nem csökken 93ºC alá. A ventilátor két fokozatban tud működni: 103ºC fölött a ventilátor magas fokozatra kapcsol és ebben az üzemmódban marad, míg a folyadék visszahűl 100ºC-ra, innen az első fokozat veszi át.
Hűtőfolyadék: Funkció és Karbantartás
A hűtőfolyadék a hűtőrendszer víz, etilénglikol és adalékok keverékéből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve, forráspontja több mint 100ºC! A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor, valamint a hűtőrendszer belső korrózióvédelmét. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét, cseréje szükséges. A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz, ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni, utántölteni.
Audi felni választás: Ramses 18
A melegedő folyadék kis mértékben tágul, ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut, ahol lecsapódik. Rendszeres ellenőrzése és cseréje alapvető fontosságú. Az egyik legfontosabb lépés a hűtőfolyadék rendszeres ellenőrzése és időszakos cseréje, mivel az elöregedett folyadék kevésbé hatékonyan látja el a hűtési feladatát. Utántöltés előtt keverjük be a szükséges mennyiséget. Még a tél beállta előtt szakszervizben méressük be hitelesített eszközzel a fagyáspontot. Különböző hídrométereket árulnak autósboltban, bevásárlóközpontokban, ezek pontossága nem biztos, hogy megfelelő.
Hűtőfolyadék G11, G12, G12++, G13
A Hűtőrendszer és Termosztát Hibáinak Tünetei
Ha a vízhűtő meghibásodik, annak számos tünete lehet, amelyek közül a leggyakoribb a motor túlmelegedése. Az egyik első figyelmeztető jel az, ha a műszerfalon a hőmérsékletjelző mutatója a megszokottnál magasabbra kúszik, vagy ha a hűtőfolyadék szintje észrevehetően csökken. A motor túlmelegedése, a túlhűtése egyaránt megnöveli a kipufogógáz-kibocsátást, ez pedig nem csak a környezetünkre, hanem az üzemanyag-fogyasztásunkra is rossz hatást fog gyakorolni.
Az autó termosztát hiba jelei a következőek lehetnek: szivárgó hűtőfolyadék, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, de a meghibásodás következtében akár szokatlan zajokat is tapasztalhatunk. Ha a termosztát tönkremegy, akkor általában ez az egész hűtőrendszer nem megfelelő működését okozhatja. Ha szemmel tartjuk a műszerfalon megtalálható hőmérsékletmérőt, akkor ezt a jelenséget viszonylag gyorsan felismerhetjük, hiszen ilyenkor a mérőtű leesik, vagy hirtelen kiugrik. Ha ez bekövetkezik, akkor azt vehetjük az autó termosztát hiba jelének. A túlmelegedés mellett a rossz termosztát egyik tünete lehet a túlhűtés is, vagyis a motor soha nem képes elérni az üzemi hőmérsékletet.
Ha szivárog az autónk hűtőfolyadékja vagy a jármű alól, vagy a termosztát házából, akkor valószínűleg levegő fog jutni a rendszerbe. Emellett, ha a motor felől szokatlan zajokat hallunk, akkor ez is jele lehet annak, hogy nem megfelelően működik az autó termosztátja.
További gyakori tünetek és problémák:
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
- A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, magas üzemanyag fogyasztás.
- A motor eléri az üzemi hőfokot, de egyenetlenül jár, pulzál az alapjárat.
- Légdugó van a rendszerben.
- A termosztát nem nyit ki. - a hűtő felső csöve hideg.
- Elégett az előtét-ellenállás létra hővédelme - cseréljük ki a hővédőt, vagy az előtét-ellenállásokat.
- A szellőztetőrendszer szennyezett, tisztítsuk ki.
- A hengerfejtömítés elégésére utaló jelek.
A Hűtőfolyadék Jelzőfény és Színei
Ha egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, az zavarba ejtő lehet. Érdemes odafigyelni, mert a világító jelzés figyelmen kívül hagyásával sokkal drágább javításokat kockáztat. A különböző autógyártók különböző szimbólumokat használnak a hűtőfolyadék lámpájára. Ezért érdemes megismerkedni az autó kézikönyvével. Általában a műszerfalon lévő szimbólum úgy néz ki, mint egy vízben úszó hőmérő vagy egy radiátor. Az újabb típusú autókat általában figyelmeztető lámpával és a folyadék aktuális hőmérsékletét jelző jelzővel látják el.
A Hűtőfolyadék Jelzőfény Színeinek Jelentése
| Szín | Jelentés | Teendő |
|---|---|---|
| Kék | Hibás vagy nem működő termosztát, a motor felmelegszik (gyújtás ráadásakor normális). | Ha az indítás után sem szűnik meg a kék fény, javasoljuk, hogy keressen fel autószervizt. A kék fény világítása hibás vagy nem működő termosztátot jelenthet, amely nem zár megfelelően, és hűtőfolyadékot engedhet be a rendszerbe. |
| Narancssárga | Alacsony a hűtőfolyadék szintje. | Ellenőrizze a szintet, pótolja hideg motornál. |
| Piros | A hűtőfolyadék a minimális szint alatt van, vagy az autó túlmelegszik. | Azonnal meg kell állni és le kell állítani a motort. Súlyos motorkárosodás veszélye! Lehet, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony, vagy más probléma van az autó hűtőrendszerével. Ha folytatja a vezetést, súlyosan megsérülhet. Ilyen esetekben azonnal biztonságosan meg kell állnia, és manuálisan ellenőriznie kell a hűtőfolyadék szintjét. |
A Hűtőfolyadék Jelzőfény Kigyulladásának Okai
A hűtőfolyadék-figyelmeztető lámpa kigyulladásának több oka is lehet. Az egyik lehetőség az alacsony hűtőfolyadék, amelyet szivárgás vagy egyéb probléma okozhat a rendszerben. Egy másik ok lehet a termosztát meghibásodása, ami a motor egyenetlen hűtéséhez vezethet. A vízhűtő hiba mögött számos tényező állhat, és ezek közül néhány könnyen elhárítható, míg mások komolyabb szerelést igényelnek.
Hűtőfolyadék elvesztése
A hűtőfolyadék jelzőfény kigyulladásának egyik leggyakoribb oka a folyadék hiánya a rendszerben. Ha a hűtőfolyadék szintje túl alacsony, túlmelegedés lép fel. Ez komoly motorkárosodást is okozhat. A folyadékveszteséget a hűtőrendszer szivárgása okozhatja. Mögötte van például egy leszakadt cső vagy egy lyuk a radiátorban. Ezt láthatja, hallhatja vagy érezheti a motorháztető kinyitása után. Ha hűtőfolyadék-foltokat észlel az autó alatt vagy a motorháztető alatt, akkor valószínűleg hűtőfolyadék szivárog. Ezt a tömlők, a radiátor vagy egyéb sérülések okozhatják a hűtőrendszer elemei.
Ebben az esetben alapos ellenőrzés szükséges: ellenőrizze a hűtőelemek állapotát. Ügyeljen arra, hogy nincsenek-e lyukak, repedések, mállott alkatrészek, karcolások vagy karcolások. Ha az alkatrészek, például a tömítések, a hűtő vagy a tömlők elhasználódtak, sérültek vagy nem működnek, sürgősen ki kell cserélni újakra.
Ha nem látja a szivárgás jelét, ellenőrizze a hűtőfolyadék tartályt - általában sárga hűtőfolyadék-kijelzővel vagy a hűtő képe látható rajta. Fontos, hogy ne tévessze össze a fékfolyadék tartállyal. A hűtőfolyadék tartály általában nagyobb, és figyelmeztető szimbólumokkal kell rendelkeznie. A tartály oldalán általában maximum és minimum jelölések találhatók. Ideális folyadékszint a maximum és a minimum jelölés között van. Fontos, hogy ne nyissa ki a kupakot vagy a folyadéktartályt, amíg a motor még meleg. Várja meg, amíg a motor lehűl, különben égési sérüléseket szenvedhet a szivárgó folyadék miatt. Ha a szint alacsony, csak akkor töltsön hűtőfolyadékot a tartályba, amikor a motor teljesen hideg. Ha a folyadék szintje megfelelő, és a jelzőfény továbbra is világít, az ok a termosztát hibás működése vagy a szivattyú vagy ventilátor hibás működése lehet.
ABK motor főtengely jeladó problémák
A termosztát meghibásodása
A termosztát a hűtőrendszer fontos része, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. Ha a termosztát hibásan működik, az egyenetlen vagy korlátozott folyadékáramlást okozhat. Ez a motor túlmelegedéséhez vezethet. Ha viszonylag sok időt vesz igénybe az autó motorjának felmelegítése, vagy esetleg túlhevül, akkor szinte biztos, hogy egy meghibásodott termosztáttal van dolgunk. Keressük meg az autó termosztátot, és indítsuk el hidegen a motort, ezt követően tegyük kezünket a felső csőre. Ha az rögtön elkezd melegedni, akkor a termosztát beragadt nyitott helyzetbe, ha azonban hideg marad, akkor zárt helyzetbe marad. A változást általában 3 percen belül érezni kell.
Ventilátor meghibásodás
A hűtőventillátor segíti a hő elvezetését a motorból. Ha a ventilátor hibásan működik vagy megsérül, előfordulhat, hogy a motor nem hűt megfelelően, és túlmelegszik.
A hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodása
A hűtőfolyadék-szivattyú felelős a folyadék keringtetéséért a hűtőrendszeren keresztül. Ha a szivattyú nem működik, előfordulhat, hogy a motor nem megfelelően hűt. Ezenkívül a vízpumpa meghibásodása is akadályozhatja a megfelelő hűtőfolyadék-áramlást, ami túlmelegedést okozhat. Ilyen esetekben cseréljük ki az ékszíjat, a hibás görgőt, feszítőt cseréljük vagy javítsuk meg. A meghibásodott segédgépet is javítsuk meg.
Javítási és Megelőzési Stratégiák
Amennyiben a vízhűtő hiba jeleit észleljük, az első lépés mindig az, hogy biztonságosan félreállunk, és nem hajtunk tovább egy túlmelegedett motorral. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, próbáljuk meg pótolni azt, de kizárólag hideg motor esetén, hogy elkerüljük a forró gőz miatti sérüléseket. Ha szivárgást észlelünk, érdemes mielőbb szerelőhöz fordulni, mert az egyre csökkenő folyadékszint komoly problémákat okozhat.
A vízhűtő hiba javítása attól függ, hogy mi okozza a problémát. Egy kisebb szivárgás esetén elegendő lehet egy tömítés cseréje vagy egy tömítő adalék használata, míg komolyabb repedések esetén a teljes vízhűtő cseréje szükséges lehet. A termosztát és a vízpumpa meghibásodása esetén ezek cseréje az egyetlen megoldás. A rendszeres karbantartás a legjobb módja annak, hogy elkerüljük a vízhűtő hiba kialakulását. Érdemes időnként átnézni a hűtőcsöveket és a csatlakozásokat is, hogy nincs-e szivárgás vagy repedés. Elhanyagolt folyadék csereperiódusnál vagy nem megfelelő fagyálló betöltésekor a belső korrózió kilyukaszthatja a hűtőt vagy a vízpumpa csonkot.
Fontos biztonsági előírások:
- Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, súlyos égési sérüléseket okozhat!
- A rendszerben lévő fagyálló keverék mérgező és irritálja a bőrt, megtámadhatja a fényezést, károsítja a környezetet. A kifolyt folyadékot azonnal bő vízzel le kell öblíteni.
- A leengedett folyadék nem önthető a csatornába, természetbe, erre kijelölt állomáson, benzinkúton kell leadni.
- A tárolt folyadékhoz gyermekek, háziállatok ne férjenek hozzá, súlyosan mérgező!
A Nem Megfelelő Karbantartás Következményei
Ha nem kezeljük időben a vízhűtő hibát, az hosszú távon komoly következményekkel járhat a motor élettartamára nézve. A túlmelegedett motor alkatrészei gyorsabban kopnak, a hengerfejtömítés károsodhat, és akár a motor teljes tönkremeneteléhez is vezethet a hűtőrendszer problémája.
Modellspecifikus Hűtőrendszer Jellemzők és Hűtőfolyadék Javaslatok
A különböző autómárkák és modellek hűtőrendszerei eltérőek lehetnek, és specifikus karbantartást igényelhetnek. Példaként vegyük a Ford Mondeo típusú személyautókat, amelyek nyomáson működő, termosztát vezérelt hűtőrendszerrel lettek szerelve. A vízpumpát a segédgépek ékszíja működteti és biztosítja a kényszerkeringetést a motorblokkban, az utastér radiátorában, valamint a hűtőben. A termosztát egy különálló házba került a motor váltó felőli oldalára. A termosztát betét cserélhető alkatrész, nincs szükség a teljes egység cseréjére.
A Ford Mondeo esetében javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata (cikkszám: 1336797) 1L vízhez 1L fagyállót keverve -37°C-ig jó. Az ideális kenést és korrózióvédelmet a -30°C-ra kevert anyaggal lehet elérni.