Audi A3 Ablakemelő Kapcsoló Cseréjének Lépései
Az autó ablakemelő szerkezete az ajtó belsejében található.
Teljesen mindegy, hogy kézi, vagy elektromos motor hajtja-e a szerkezetet, valamennyi egy összetett rudak és vezetékek rendszeréből áll.
Az ablakemelőkkel kapcsolatban tudni kell, hogy mind a kézi, mind pedig az elektromos ablakemelő szerkezete huzalok, vezetők és karok rendszeréből áll.
Ezek idővel elkopnak.
Sokan tapasztalták már, hogy kézzel kell rásegíteni az ablakra, mozgatáskor.
Audi felni választás: Ramses 18
Az ablakemelő javítás a biztonsági okok mellett azért is kiemelten fontos, mert sokan nem bírják a légkondicionálót.
Ami viszont biztos, hogy bármilyen hibát is észlel, mindenképpen forduljon szakemberhez.
Az "ablaktörlő relé hiba jelei" kifejezés nem csupán a mindennapi autóhasználóknak, hanem a szakemberek számára is fontos téma, hiszen az ablaktörlő relé meghibásodása komoly problémákat okozhat a jármű használata során, különösen esős vagy havas időben.
Az ablaktörlő rendszer megfelelő működése elengedhetetlen a tiszta látótérhez, ami alapvető a biztonságos közlekedéshez.
A következő cikk célja, hogy részletesen bemutassa azokat a jeleket, melyek arra utalnak, hogy az ablaktörlő relé hibás vagy meghibásodhatott.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
Az ablaktörlő relé feladata, hogy szabályozza az ablaktörlők működését, biztosítva a helyes sebességet és ütemezést.
Ez a kis alkatrész a jármű elektromos rendszerében helyezkedik el, és a kapcsolók által kapott jelek alapján aktiválja az ablaktörlő motorját.
Amikor a relé meghibásodik, az ablaktörlők nem működnek megfelelően, ami jelentős problémákat okozhat, különösen esős időben.
Az Ablaktörlő Relé Hibájának Jelei
Az ablaktörlő relé hibáját többféle jel is jelezheti.
Az egyik leggyakoribb jel, hogy az ablaktörlők véletlenszerűen indulnak el, még akkor is, ha a kapcsoló nincs bekapcsolva.
ABK motor főtengely jeladó problémák
Ezen kívül az is előfordulhat, hogy az ablaktörlők nem reagálnak a kapcsolóra, és semmilyen sebességen nem működnek.
A relé hibájának egyik legzavaróbb jele, amikor az ablaktörlők véletlenszerűen, előre nem látható módon aktiválódnak.
Ez akár akkor is előfordulhat, amikor az ablaktörlő kapcsoló nincs használatban, ami arra utal, hogy a relé nem képes megfelelően szabályozni a motor áramellátását.
Ha azt tapasztaljuk, hogy az ablaktörlők a szokásosnál gyorsabban vagy lassabban mozognak, az is a relé hibájára utalhat.
Egy hibás relé miatt az ablaktörlők nem képesek a megfelelő sebességen működni, ami zavaró lehet a vezetés során, mivel nem biztosítják a kívánt látási viszonyokat.
Amikor az ablaktörlők egyáltalán nem reagálnak a kapcsolóra, és nem indulnak el semmilyen sebességen, az súlyosabb probléma jele lehet, ami a relé teljes meghibásodására utalhat.
Ez a probléma általában azonnali beavatkozást igényel, hiszen az ablaktörlők nélkülözhetetlenek esős vagy havas időben.
Egy másik jele annak, hogy az ablaktörlő relé hibás lehet, a reléből származó szokatlan zajok megjelenése.
Ha kattogó vagy zúgó hangot hallunk a relé közelében, az gyakran a meghibásodás előjele.
Bizonyos esetekben egy meghibásodott relé égésszagot bocsáthat ki, különösen, ha a relé túlmelegszik.
Az ilyen szagok figyelmeztető jelek lehetnek, és azt jelzik, hogy azonnali ellenőrzésre van szükség.
Az ablaktörlő relé meghibásodása gyakran feszültségingadozáshoz vezethet, ami miatt a relé túlmelegedhet.
A túlmelegedés nemcsak a relé élettartamát csökkenti, hanem komolyabb problémákhoz is vezethet, beleértve a teljes elektromos rendszer meghibásodását.
A relé hibája miatt az ablaktörlők időzítése is problémássá válhat.
Ez azt jelenti, hogy az ablaktörlők nem a megszokott ritmusban működnek, ami különösen zavaró lehet esős időben, amikor a pontos ütemezés létfontosságú.
Amennyiben az ablaktörlő relé hibáját észleljük, a legjobb megoldás a relé cseréje.
Egy szakszervizben gyorsan és hatékonyan kicserélhetik a hibás alkatrészt, amely visszaállítja az ablaktörlő rendszer megfelelő működését.
Az ablaktörlő relé hiba jelei figyelmeztető jelzések, amelyekre érdemes odafigyelni, hogy elkerüljük a komolyabb problémákat.
Ha véletlenszerű működést, sebességproblémákat, teljes működésképtelenséget, szokatlan zajokat vagy égett szagot észlelünk, javasolt a relé cseréje, hogy biztosítsuk az ablaktörlők zavartalan működését.
És még egy dolog biztos!
Mivel ilyen üzemeltetés mellett az autó minimum ötször többet indít naponta, ezért a gyorsabb elhasználódás az indítómotort (önindítót) és az akkumulátort érinti.
Az AGM rövidítés jelentése Absorbed Glass Mat, magyarul üvegszálban felitatott elektrolit.
Valójában úgy néz ki, hogy az ólomlemezek közé üvegszálgyapotot tesznek, ami maradéktalanul felissza a savat.
Így az akkumulátorban eltűnik a folyékony elektrolit, és a lemezek közt az üvegszálgyapot megakadályozza, hogy az ólommassza leváljon, illetve a lemezek egymáshoz érjenek.
Az EFB rövidítés jelentése Enhanced Flooded Battery, magyarul továbbfejlesztett elárasztott akkumulátor, ami a gyakorlatban üvegszállal megerősített, folyadékos akkumulátort jelent.
Tény, hogy a hagyományos akkumulátorokhoz képest jelentős árkülönbözet mutatkozik.
A magas ár hozzájárul ahhoz, hogy ezeket az akkumulátorokat egyelőre csak a felsőkategóriás akkumulátorgyárak készítik (Banner, Varta, Bosch, Exide) amely gyártóknak az alap akkumulátorai is meglehetősen drágák.
A Lesti AKKU szaküzleteiben a Start-Stop akkumulátorok széles kínálatát találja meg.
Az start-stop rendszerű autó generátorát egy úgynevezett BMS Battery Management System számítógép vezérli, amely folyamatosan figyeli az akkumulátor állapotát és menet közben annak megfelelően tölti árammal.
Többen észrevehették már, hogy ha az akkumulátor kapacitása alacsony, megállásnál az autó nem állítja le a motort vagy még jóval indulás előtt beindítja azt.
A rendszer túl van biztosítva, mivel semmi képen nem engedheti meg magának, hogy egy ilyen leállásnál az autó ne induljon el újra.
Normál használat mellett ez a többletteljesítmény nagyjából 3-4 év alatt fogy el, amikor az akkumulátor eléri egy hagyományos, olcsóbb, de új akkumulátor teljesítményét.
Ilyenkor a BMS rendszer computere már figyelmezteti a vezetőt, hogy az akkumulátor teljesítménye nem megfelelő, a motort nem fogja leállítani.
Ezt olyan „agresszív” módon jelzi, hogy adott esetben elektromos kényelmi funkciókat is letilt, (tolatóradar, ülésfűtés stb.) míg ki nem cseréljük az akkumulátort egy újra.
Mint már írtam, a BMS rendszer nem egyenletesen tölti az akkumulátort.
Egy hagyományos autó esetében a motor leállításával egyszerre a fogyasztók is lekapcsolásra kerülnek.