Opel Astra J Lendkerék Típusok: Minden, Amit Tudni Érdemes

A modern autók, különösen a dízelmotorral szerelt modellek egyik legfontosabb alkatrésze a kettős tömegű lendkerék (KTL). Cikkünkben részletesen bemutatjuk az Opel Astra J típusú gépjárművekben alkalmazott lendkerekeket, azok működését, meghibásodásának okait, valamint a cserével kapcsolatos tudnivalókat.

Miért Van Szükség Kettős Tömegű Lendkerékre?

Ahogyan a fejlesztők egyre kisebb motorokból kívánnak nagyobb teljesítményt kisajtolni, a motorok bonyolultabbak lettek, és nagyobb rezonanciával járnak. Az ügyfelek elvárják, hogy az autó üzeme halk és rezzenéstelen legyen. Erre a paradoxonra született meg a kettős tömegű lendkerék, ami a mai elvárásoknak megfelelő rezgéscsillapítást ad.

Korábban a kuplung látta el a rezgéscsillapítást, de ez ma már nem elegendő. A kettős tömegű lendkerék nagyobb, és akár 120 fokos elfordulásra is képes.

A kettős tömegű lendkerék elszigeteli a motor rezonanciáját, csillapításával pedig csekély kuplungcsúsztatással, a nyomatékos dízeleknél is könnyedén ad rángatásmentes elindulást.

Peugeot 407 kettős tömegű lendítőkerék meghibásodás 2.

A Kettős Tömegű Lendkerék Működése

A rendszer lényege, hogy a motor főtengelyére nem csak egy óriási vaskerék kerül, hanem egy összetett szerkezet, amely rezgéscsillapítást ad. A motor főtengelyére nem egyetlen vaskerék kerül, hanem egy komplex szerkezet, ami megfelel a modern elvárásoknak a rezgéscsillapítás terén.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

A Kettős Tömegű Lendkerék Meghibásodásának Okai

Mivel ez egy rezgéscsillapító alkatrész, logikusan a túlzott, illetve nem tervezett rezonancia teszi (idő előtt) tönkre. Ha idő előtti hiba jelentkezik, akkor azt jellemzően három fajtára lehet bontani: gyártási hibából, egyéb rendellenesen dolgozó alkatrészből vagy a vezetési stílusból eredőre.

Leggyakoribb halálokok:

Egyéb hibás alkatrészekből eredő rezgések
Rossz önindító
Elkoszolódott vagy elkopott porlasztócsúcs
Hibás használat (berántás, tartósan alacsony fordulatszám)

A legnagyobb terhelés egyébként nem menet közben, hanem indítózáskor éri, főként akkor, ha az önindító nem a gyárilag előírt fordulatszámon forgatja a főtengelyt.

De akár egy olyan apró hiba, mint az elkoszolódott vagy elkopott porlasztócsúcs, illetve PD befecskendező-elem, ami miatt a motor egyenetlenül jár, szintén károsíthatja.

Hogyan Előzhető Meg a Kettős Tömegű Lendkerék Korai Meghibásodása?

A vezetési stílusból eredő problémákat külön soroltuk, a hibás használat nem csak közvetlenül, de közvetetten, egyéb alkatrész hibáján keresztül is ki tudja végezni a kettős tömegű lendkereket. Amivel közvetlenül az életére törhetünk, az például a berántás, vagy a tartósan alacsony, alapjárati fordulat közeli használat.

A légkondicionálás érdekében tartósan alapjáraton ketyegtetett motorhoz csatolt kettős tömegű lendkerék is idő előtt fog meghibásodni, de igazán az alacsony fordulaton terheléssel, pláne az ott indított padlógázas gyorsítással törhetünk az alkatrész életére.

Fűtés az Opel Astra G-ben

Fontos tudni, hogy sem a kettős tömegű lendkeréknek, sem a befecskendező-rendszernek nem jó a kifejezetten magas fordulati használat sem, ideálisnak a dízelmotornál 2000-3000 1/perc közötti, tempóban pedig jellemzően a 120-130 km/órás tartomány tekinthető.

Kettős Tömegű Lendkerék Csere

A csere nem olcsó, modelltől függően 100-300 ezer forintra, de jellemzően inkább az utóbbihoz közeli alkatrészárra lehet számítani, amit nyilván szeretne mindenki megúszni.

Így persze erős szórás van a kettős tömegű lendkerekek 180-200 ezer kilométeres várható élettartamában is, ami viszont fontos, hogy csere esetén a motorhoz tartozó összes rendszer, kiemelten az önindító és a befecskendezés ellenőrizendő, nehogy idő előtt ismételten szükség legyen a mai (már nem csak dízel, hanem egyre több esetben benzines) autók egyik legdrágább alkatrészének cseréjére.

Ajánlott továbbá vele a teljes kuplungszettet (szerkezetet, tárcsát, kinyomócsapágyat) is cserélni, még akkor is, ha a teljes szervizelés az autó értékének jelentős hányadát teszi ki.

És természetesen az is mérhetetlenül fontos, hogy az alkatrészeket az előírásoknak megfelelően, a szükséges szerszámokkal szereljék fel.

Astra felni útmutató

Mire figyeljünk a csere során?

Beszerelés előtt a kuplungtárcsához hasonlóan precízen ellenőrizendő.
Leejtés esetén könnyedén törhetnek benne a rugók, ami komoly bajt fog okozni már az első indításkor.
Megfelelő szakértelemmel rendelkező szerelő végezze a cserét.

Mit tegyünk, ha eljön a kettős tömegű lendkerék cseréje?

Ha tehát eljön a kettős tömegű lendkerék cseréje, spórolni rajta sem szabad. A felújíthatatlan alkatrészt megfelelő szakértelemmel rendelkező szerelő, megfelelő módon kell, hogy kicserélje.

Váltás Hagyományos Lendkerékre

Aki pedig a kettős tömegűt hagyományos lendkerékre váltaná, annak csak annyit mondunk, hogy az egy rezgéscsillapító egység, a váltót hivatott megóvni a motor rezgéseitől. Hosszú távon nem biztos, hogy megéri eltérni a gyárinak megfelelő alkatrésztől.

Tanács Autóvásárlás Előtt

Autóválasztás előtti tanácsként pedig e cikkből is kiolvasható: modern dízelt leginkább annak érdemes választania, aki sokszor és sokat megy hosszú távon, úgy kilométerben kitolhatja a drága javításokat, s addig azok árát talán kitermelheti a szerényebb fogyasztással megspórolt üzemanyaggal.