Az Opel Astra G TRW 2 kormánymű olaj karbantartása és cseréje
A szervokormányrendszer megfelelő működéséhez elengedhetetlen a megfelelő minőségű és mennyiségű kormánymű olaj. Mivel ebben a rendszerben is olaj van, így érdemes néha lecserélni.
Kormánymű olaj ellenőrzése és cseréjének javasolt gyakorisága
Pontos javaslat vagy előírás nincs arra vonatkozóan, hogy mikor kell lecserélni a kormánymű olajat, mindössze annyit találtunk róla, hogy 24 havonta, azaz évente ellenőrizni kellene. Az olajszint rendszeres ellenőrzése hozzájárul a rendszer hosszú élettartamához.
Mikor érdemes cserélni?
- Ha hangosabbnak hallod a szervót, mint korábban, de a tartályban az olajszint rendben van.
- Ha az autó már több, mint 150 ezer km-t futott.
(A fenti pontok csak saját javaslatok, ha tudtok pontos előírásról kérlek jelezzétek!)
Felkészülés a szervóolaj cseréjére
A csere folyamata egyszerű, inkább időigényes, mint sem nehéz dolog. Fontos a megfelelő előkészület és a szükséges eszközök beszerzése.
Az olajtartály elhelyezkedése
A szervó olajtartályát a tűzfal előtt találjuk közvetlen, az autóval szemben állva bal oldalon. Eltéveszteni nem nagyon lehet, a kupakra is rá van írva a „Power Steering” felirat.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Amire a cseréhez szükségünk van:
- Szervo olaj: Eredeti Opel/GM - GM 93160548
- Fecskendő: 100 ml-es legalább (gyógyszertárakban pár száz ft-os tétel)
- Szilikoncső - Gumicső, amelyik épp kéznél van és rámegy a fecskendő végére légmentesen.
- Üres palack a régi olaj számára.
A kormánymű olaj cseréjének menete
Régi olaj eltávolítása
Valójában nincs más dolgunk, mint fogni egy üres palackot és a fecskendővel felvértezve a kupak eltávolítása után a csövet beletuszkolva a tartályba több lépésben kiszívni, majd a palackba átnyomni a régi olajat. 100%-ra úgy sem tudjuk eltávolítani az összeset, de mélyre lehet tolni a csövet, így a nagy része ki fog jönni a tartályból és a rendszerből.
Új olaj betöltése
Majd ha ezzel végeztünk, két lehetőség van: a fecskendőt és csövet féktisztítóval elmosni és azzal feltölteni a tartályt, vagy a csövet felhasználva összekombináljuk egy tölcsérrel és felöntjük olajjal a tartályt, én az utóbbit választottam. Az olaj kibontása előtt a flakont fel kell rázni a leírás szerint. Lényeg, hogy rázzuk fel és utána tölthetjük is fel a tartályt.
Olajszint ellenőrzése betöltés után
Ha belenézünk a tartályba, láthatóak bent az alkatrészek és a fém rúd egy anyaszerű végződéssel majdnem kiáll a tartályból, addig kell kb. önteni, amíg azt a rudat ellepi éppen az olaj, majd a következő módon lehet ellenőrizni:
A tartály kupakján van egy rúd, ami belelóg az olajba, azon látni egy osztást, annak az osztásnak bent kell lennie az olajban, akkor jó a szint. Az alábbi képen látható, hogy 2-essel van jelölve a vonal:
Rendszer légtelenítése
Ha a szint rendben van, vegyük le a kupakot, indítsuk el az autót, majd álló helyzetben legalább 10-15 alkalommal tekerjük végállásra mindkét irányba a kormányt, ezzel légtelenítjük a rendszert. Abban az esetben, ha még nehéznek érződne a kormány, többször el kell végezni a folyamatot.
Végső szintellenőrzés
Miután ezzel is végeztünk, a kupak segítségével ellenőrizzük a szintet. Ha alacsony, öntsünk még hozzá, ha rendben van, mehet rá a kupak. Ezzel készen is van a csere!
A szervoolaj cseréje | AUTODOC tippek
A következő táblázat összefoglalja a cseréhez szükséges főbb tételeket:
| Cikk | Leírás |
|---|---|
| Szervó olaj | Eredeti Opel/GM - GM 93160548 |
| Fecskendő | Legalább 100 ml-es |
| Szilikoncső / Gumicső | Légmentesen illeszkedik a fecskendőre |
| Üres palack | Régi olaj tárolására |
| Tölcsér (opcionális) | Olaj betöltéséhez |
| Féktisztító (opcionális) | Fecskendő/cső tisztításához |