Mercedes CLK 200 Kompressor Vezérműszíj Cseréje és Egyéb Karbantartási Tudnivalók

Az autó vezérlése egy nagyon fontos és összetett rendszer. A Mercedesek többségében található láncos vezérléshez kapcsolódó beállításokat vagy cserét is ajánlott a gyártó iránymutatásainak megfelelő gyakorisággal elvégezni. A szíjas vezérlés gyakoribb karbantartást igényel, ilyenkor a vezérműszíj cseréje elengedhetetlen.

Az autó megfelelő karbantartása elengedhetetlen a hosszú élettartam és a megbízható működés érdekében. Ebben a cikkben a Mercedes CLK 200 Kompressor típus karbantartásának fontos aspektusait vizsgáljuk meg, különös tekintettel a vezérműszíj cseréjére, az olajcserére, a váltóolaj cserére és az akkumulátor állapotára.

Olajcsere: A Motor Éltető Eleme

Az olajcserére általában éves rutintevékenységként tekintünk, pedig a megfelelő motorolaj kiválasztásának és a szűrők cseréjének fontos szerepe van. Lényeges, hogy a motorolaj az optimális kenéshez szükséges adalékanyagokat tartalmazza, valamint, hogy elszállítsa a súrlódó felületek közül az elkerülhetetlenül leváló részecskéket. Az olajszűrők cseréje pedig azért fontos, mert az olajszűrő kapacitása véges.

Az autó szervizkönyvében szerepel az olajcsere gyakorisága, de a használat körülményeitől is függ. Ha az autó rendelkezik szervizintervallum jelzővel, akkor figyelmeztet az olajcsere esedékességére. Vész esetén a műszerfalon pirosan kezd világítani az olajkanna szimbólum. Ezt nem érdemes megvárni, mert a motor nagy mértékben károsodhat.

Olajcsere esetén javasolt az olajszűrő mellett a levegő- és pollenszűrő, valamint az üzemanyagszűrő csere elvégeztetése is egyszerre. Az olajcsere városban megtett rövid távok esetén általánosságban 10 000 km futásteljesítmény után javasolt a gyakori indítás miatt, de az éves szerviz idején mindenképpen érdemes sort keríteni rá. Folyamatos nagy távok megtétele esetén, például autópályán való használatnál 15 000 km-t követően, vagy szintén az éves felülvizsgálatkor ajánlott. A szervizkönyv ugyan tartalmazza a gyártó által előírt olajcsere-gyakoriságot, ám ennél javasolt hamarabb elvégezni.

Gyári Renault autórádiók

A motorolajat egy fontos mérőszám, a viszkozitás (folyási ellenállás) alapján érdemes megvásárolni, melyet a csomagoláson is feltüntetnek (pl. 5W30). A két szám a motorolaj viszkozitását, azaz folyási ellenállását jelzi. Az első szám az alacsony hőmérsékleten, a második az üzemi hőmérsékleten, azaz 100 C°-on mért viszkozitást mutatja.

Az autó indításakor indulás után az üzemmeleg fázis eléréséig óvatosabb gyorsításokkal, alacsonyabb fordulatszámon használja az autót. A motorolajcserét érdemes a gyártó ajánlásánál hamarabb elvégezni. Rövid, városi távok esetén 10 000 km, gyakori autópályás használatnál 15 000 km után javasolt, de legkésőbb az éves szerviz alkalmával.

Az olajszintet az olajnívó pálca vagy a fedélzeti számítógép segítségével is ellenőrizheti. Az olajszint minimum értéke alatt soha ne használja Mercedesét, mert ez súlyos károsodással járhat. Ne keverjen több típusú olajmárkát, mert a különböző motorolajok eltérő adalékai előre nem látható reakcióba kerülhetnek egymással.

A motorolajok lehetnek növényi, szintetikus vagy ásványi olajok. A legkedvezőbb tulajdonságokkal a szintetikus alapú motorolajok rendelkeznek - mi is ilyet használunk az olajcsere során.

Váltóolaj Csere: A Sima Váltások Titka

Amikor olajcseréről beszélünk, a legtöbben a motorolajra asszociálnak. Szerencsére jóval ritkábban, mint a motorban, de az autó típusától és a váltó fajtájától függően eltérő időközönként, 60-70 000 kilométer megtétele után mindenképp javasolt a váltóolaj-csere elvégzése. (Egyes típusoknál már 30 000 km-ként szükséges a váltóolaj frissítése.)

Golf IV antenna bekötés lépésről lépésre

A váltóolaj-cserét kézi váltós és automata Mercedesekben egyaránt ajánlott elvégezni, megelőzve ezzel az alkatrészek kopását.

Mi a helyzet az automataváltóval?

Egyre több jármű automataváltóval hagyja el a futószalagot. A váltóolaj-csere az ő esetükben sokkal bonyolultabb feladat, mint kézi váltós társaiknál, és az olajcsere hiánya miatt okozott kár is nagyobb tud lenni. Éppen ezért törekedni kell a váltó élettartamának a meghosszabbítására, ezt pedig rendszeres váltóolaj-cserével érhetjük el.

A gyártók által kommunikált „élethosszig tartó olaj” frázis miatt sokan azt hiszik, ráér az olajat váltójavításnál cserélni. Fontos, hogy az autógyártó által előírt specifikációjú váltóolajat használjunk a feltöltéshez.

Akkumulátor: Az Indítás Kulcsa

A legtöbben ősszel, az első hideg reggelek beköszöntével szembesülnek azzal, hogy az autó akkumulátora kezd tönkremenni, de apróbb jelek is utalhatnak arra, hogy itt az ideje a cserének:

A motor lassan indul.
A fényszórók halványak.
Már sokszor lett bebikázva az autó.

Előfordul, hogy az akkumulátor nem képes elég áramot átfolyatni az önindítón, így az ugyan forgatja a motort, de a motor nem indul el. Ha az autó akkumulátora egyenesen büdös (jellemzően tojásszagú), sérült az akkumulátorház, vagy zöldes kristályszerű kirakódás látható, akkor haladéktalanul szükséges a csere.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Tapasztalatok és Javítások

Egy A209-es Mercedes-Benz CLK esetében is, mint bármilyen 15-20 év körüli, 300 ezer kilométeres használt autóra, rá lehet költeni temérdek pénzt. Az autó technikája a 2001-től értékesített W/S203-as C-osztályból származik, a nagy darabszám emészthetővé teszi a kopóalkatrészek árát.

Például, ha egy ilyen korú autóban legalább egy-egy nagyobb egységet jóra akarsz megcsinálni, azt megközelítőre, amilyen újonnan lehetett, az sokba fog kerülni. Ha egy autó összetett és igényes konstrukció, akkor még többe, mint szimpla felépítéssel, mert ami nincs, az tényleg nem tud elromolni sem.

Mercedes-Benz E-200 Kompressor M271 Engine Timing Chain Skipped

Gyakori problémák és megoldások:

Motorolajba víz jutása: Szervizbeli motormosáskor juthat be a víz, ha a gyújtótekercsek csavarjai nincsenek meghúzva rendesen. Ellenszerként több mosóolajos olajcsere javasolt.
Vákuumszivattyú meghibásodása: A lapátdarabkák letörhetnek, ami depresszió hiányát okozza. A vákuumszivattyú cseréje szükséges.
Rugótörés: Az acélrugó idővel meggyengül és eltörik a korrózió miatt. A rugókat párban kell cserélni.
Féknyergek szorulása: A féknyergeket fel kell újítani a fékek megfelelő működése érdekében.

Használt CLK Vásárlás: Mire Figyeljünk?

Egy CLK vétele érzelmi, és semmiképp sem racionális döntés. Az autó ugyanis drága. Fontos, hogy a kiszemelt jármű alvázszámát még a megtekintés előtt ismerjük. Gyakorlatilag minden info rendelkezésre áll, ami ilyen esetben hasznos lehet, a gyári fényezés színétől az ajtószámig, a váltó típusától a gyártás napra pontos megjelenítéséig, a gyártóüzem megjelölésétől a kocsi alapfelszereltségén felüli extrákig.

A használt autók értékesítésének döntő hányada kereskedéseken keresztül zajlik, arányaiban csupán jelentéktelen számú (tényleg) magán hirdetést találunk.

Kompresszoros benzinesek: Ezek a motorok jó kis hibákat tudnak produkálni. Amikor legelőször megkapja a szerelő ezeket, akkor olyan hibákat lehet tapasztalni, mint: világít a Check Engine lámpa. Gép rátétel és kis vizsgálat után kiderül, hogy valamelyik lambdaszonda beszart. Csere után egy darabig jó az autó, de nem lehet boldog a tulaj, mert ismételten ugyan ez a hiba mutatkozik autójánál.

Szerviz Tapasztalatok

Több mint 30 év Mercedes specifikus tapasztalatunknak köszönhetően az Ön Mercedesére szabva végezzük el a szükséges alkatrészek beállítását vagy cseréjét. Kizárólag akkor adjuk át a járművet, ha mindent rendben találunk. Szervizünk hozzáfér a hivatalos Mercedes-Benz digitális szervizfüzet programhoz (DSB), így Mercedese elektronikus szervizkönyvében vezetjük az elvégzett szolgáltatásokat, látjuk autója korábbi szerviztörténetét.

Az autó azonnali olajcseréje esetén kényelmesen várakozhat klimatizált, Wi-Fi szolgáltatással ellátott várónkban vagy teraszunkon. Jó időben kényelembe helyezheti magát egy napozóágyon halastavunk partján zöld környezetben, laptop- és telefontöltési lehetőséggel.

Karbantartási Tevékenység	Gyakoriság	Megjegyzés
Motorolaj csere	10 000 - 15 000 km / Évente	Városi használat esetén gyakrabban
Váltóolaj csere	60 000 - 70 000 km	Automataváltónál bonyolultabb
Vezérműszíj csere	Gyártói előírás szerint	Szíjas vezérlés esetén
Akkumulátor csere	Szükség szerint	Indítási nehézségek, halvány fények