Alfa Romeo 159 JTS Vezérlés Karbantartás és Csere Útmutató
A vezérműtengelyek döntő szerepet játszanak a motor szelepeinek nyitásának és zárásának szabályozásában. Az olyan feladatok során, mint a vezérműszíj csere, a szelephézag beállítása vagy a vezérműtengely eltávolítása/beszerelése, elengedhetetlen a vezérműtengelyek elmozdulásának megakadályozása.
A vezérlésrögzítő fontossága
A vezérlésrögzítő biztonságosan tartja a vezérműtengelyeket a megfelelő helyzetben, így biztosítva a pontos időzítést és beállítást. A vezérlésrögzítő Alfa Romeo 1.7; 1,8 TBI, a vezérműtengelyek rögzítésére használják a motor különböző karbantartási és javítási műveletei során.
Mikor van szükség a vezérlés cseréjére?
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. A vezérlés cseréje is két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ.
Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért.
Vezérműszíj vagy Vezérműlánc?
Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. Bár sokszor egyben kezelik (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
| Jellemző | Vezérműszíj | Vezérműlánc |
|---|---|---|
| Tartósság | Rövidebb élettartam, rendszeres csere szükséges | Tartósabb, tovább bírja (200.000 km körül) |
| Zajszint | Csendesebb | Hangosabb megoldás |
| Csereköltség | Kisebb | Magasabb költségű |
A vezérlés meghibásodására utaló jelek
- Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Mi a teendő, ha a vezérlés meghibásodására utaló jeleket tapasztalunk?
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Részletes útmutató: Alfa Romeo 1.6 TS Vezérléscsere Házilag
Fontos megjegyzés: A lentebb részletezett útmutató egy 1.6 TS motor vezérlésének cseréjét írja le. Bár a JTS motorok esetében a vezérlés rendszer kialakítása eltérő lehet (például vezérműlánc használata), az előkészületek és a gondos munkavégzés alapelvei hasonlóak. A vezérlés cseréje komoly szakértelmet igényel. Ha nem vagy biztos a dolgodban, fordulj szakemberhez!
Előkészületek
- Az autó előkészítése: Emeld fel az autót jobb elöl, vedd le a kereket és a haspáncélt. Távolítsd el a kerékjárati burkolatot. Támasszd meg a motort egy deszkával és emelővel.
- A motor hozzáférhetővé tétele: Vedd le a motorburkolatot és a levegőszűrő házat. Told félre a turbócsövet és vedd le a vezérlés burkolatát.
- Kiegészítő alkatrészek eltávolítása: Szereld le a motortartó bakot. Lockold az ékszíj feszítőt egy szöggel, majd vedd le az ékszíjat. Szereld le a motor oldali konzolt (ehhez picit emelni és süllyeszteni kell a motort). Vedd le a főtengely szíjtárcsát (ellene kell fogni a főtengelyen). Szereld le az ékszíj feszítőt és a vezető görgőket.
- Generátor eltávolítása (opcionális): Ha a generátor szíjtárcsáját vagy csapágyait is cserélni kell, vedd ki a generátort. Aknából lefelé könnyebb kivenni, bár a visszaszereléshez ügyeskedni kell.
A vezérlés lebontása
- Jelölések ellenőrzése és rögzítése: Ellenőrizd a vezérlésen található jeleket. A főtengely fogaskerék meg volt jelölve (ezt ~270°, nagyjából 9 óra irányba kellett fordítani). Fent a vezérműtengely rögzítő nyílásban (imbusz csavar a szelepfedél turbó felőli oldalán) láthatóvá kell válnia egy ék helyének. Tegyél jelet a vezérmű fogaskerékre, a vezérlés házra és a szíjra is fent és lent is. Biztos ami biztos, egy imbusz kulcsot bedughatsz éknek a szelepfedél lyukba.
- A régi vezérműszíj eltávolítása: Szereld le a vezérlés feszítőt. Vedd le a vezérműszíjat. Hasonlítsd össze az új szíjat a régivel. Győződj meg róla, hogy az új Gates gyári jelölései egybeesnek az általad húzott alsó főtengely jel és felső vezérműtengely vonalakkal.
- Hűtővíz leengedése: Jobb elöl lent a légszűrőházhoz közel a radiátor sarkán található egy pici csap. Vedd le a kiegyenlítő kupakot és engedj le kb. 2 liter hűtővizet. Zárd el a csapot.
- Alkatrészek cseréje: Cseréld ki a vízpumpát (valószínűleg még lesz benne víz). Cseréld ki a vezérlés vezető görgőjét. Lazán szereld fel az új vezérlés feszítőt.
ALFA ROMEO 159 TBI VEZÉRMŰSZÍJ CSERE ||| VEZÉRMŰSZÍJ CSERE
Az új vezérlés felszerelése
- Fogaskerék jelölések ellenőrzése: Ellenőrizd a fogaskerék jelöléseket.
- Vezérműszíj felrakása: Rakd fel a vezérműszíjat. Ellenőrizd a jelöléseket triplán. A szíjat kézzel a feszítőnél feszesen tartsd.
- Feszítés beállítása: A feszítő csavarját érdemes menetrögzítővel megkenni. Feszítéshez erőkar forgáspontként a motortartó konzol egyik csavarját érdemes betekerni. Egy közepesen hosszú csavarhúzóval a kerékjáratból feszítsd a vezérlés feszítőt (a nyílnak egybe kell esnie a lyukkal!). Fentről húzd fixre a csavart.
- Ellenőrzés és beállítás: Vedd ki a rögzítő ék imbuszkulcsot és tekerd vissza a csavart. A főtengelyi hatlapfejű csavarnál fogva forgasd át a motort 2-3-szor, a szíjnak teljes köröket kell megtennie. Közben figyeld a fogaskerekek jeleit (a szíj jelek ekkor már nem fontosak). Ellenőrizd a feszítőt.
Végső lépések
- Alkatrészek visszaszerelése: Szereld vissza a motortartó konzolt és bakot. Engedd le a motor emelőt. Rakd fel a kereket és engedd le az autót.
- Végső ellenőrzés és indítás: Ellenőrizz mindent. Indítsd be a motort és végezz próbát.
Kapcsolódó rendszerek: Vízpumpa és Okoskerék
A vízpumpa szerepe
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse.
Az okoskerék (változtatható szelepvezérlés)
A változtatható szelepvezérlés leggyakoribb formája az okoskerék. A vezérműtengelyek döntő szerepet játszanak a motor szelepeinek nyitásának és zárásának szabályozásában.
Főtengely Jeladó Hiba Jelei
A főtengely jeladó hiba jeleit viszonylag könnyen fel lehet ismerni. A főtengely jeladó, más néven forgattyústengely jeladó is, megtalálható, melyek belsőégésű motorral rendelkeznek. A főtengely jeladó feladata, hogy létfontosságú információkat juttat el az ECU számára. A főtengely forgási sebességét egyaránt a holdpont jeladó méri. Ha a motor visszajelző lámpa (Check-Engine visszajelző lámpa) kigyullad, az a főtengely jeladó hibás meglétéről tájékoztatni az autóvezetőt.
Alfa Romeo alkatrész katalógus
A főtengely jeladó meghibásodásának jelei
- Nehézkes indítás: Lehet, hogy nehézséggel jár a jármű beindítása.
- Motor leállása: A motor időközönkénti leállás, vagy hirtelen leállás. Ha a jel megszakad, ennek következtében pedig a motor leáll.
- Teljesítményvesztés: Ha a jeladó nem tud pontos információkat küldeni, sok motor nem is tud elindulni.
- Üzemanyag-fogyasztás növekedése: Létfontosságú információkat juttat el az ECU számára, megfelelő mennyiségű üzemanyagot juttatni. Ennek hiánya az üzemanyag fogyasztás megnövekedéséhez vezet.
Az Alfa Romeo 159 (2007) áttekintése
Az Alfa Romeo 159 (2007) egy középméretű személyautó, melyet az olasz autógyártó cég, az Alfa Romeo gyártott. Az autó karosszériája tágas és elegáns, kedvező arányokkal és vonalakkal rendelkezik. Az Alfa Romeo 159 (2007) többféle motorral elérhető. A motorok különböző teljesítménnyel és üzemanyag-hatékonysággal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a választást a vásárlók számára a saját igényeiknek és preferenciáiknak megfelelően. Az autó beltere kényelmes és ergonomikusan kialakított. A magas minőségű anyagokból készült belső rész részletesen kidolgozott, és a vezető és az utasok kényelmét szolgálja. Az Alfa Romeo 159 (2007) jó vezetési élményt nyújt a sofisztikált felfüggesztésének, precíz kormányozásának és erős fékrendszerének köszönhetően. A 2007-es Alfa Romeo 159 egy megbízható és tartós autó, amely magas minőséget és kényelmet kínál a vezető és az utasok számára. A legújabb technológiai fejlesztésekkel felszerelt, és a tradicionális olasz autók iránt érdeklődők számára vonzó lehetőséget nyújt. Itt ingyenesen megtekintheti a (z) Alfa Romeo 159 (2007) használati utasítását. Ez a használati útmutató a autók kategóriába tartozik, és 6 ember értékelte, átlagosan 9. Ez a kézikönyv a következő nyelveken érhető el: Angol.
A vezérlés és a főtengely jeladó karbantartása elengedhetetlen az Alfa Romeo motorjának hosszú élettartama érdekében. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek (mint például a fent felsoroltak) a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.