A Mazda Sporttuning Kifinomult Világa: Teljesítmény és Megjelenés Optimalizálása

A Mazda modellek sportos szellemisége kiváló alapot biztosít a további tuningolásra, legyen szó akár motoroptimalizálásról, akár a külső megjelenés egyedivé tételéről. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, milyen lehetőségek rejlenek a Mazda sporttuningban, a teljesítménynöveléstől a karosszéria-kiegészítőkig.

Motoroptimalizálás és Chiptuning

A teljesítményfokozás egyik legnépszerűbb módja a motoroptimalizálás, melynek során a jármű motorvezérlőjének szoftverét hangolják újra. Egy professzionálisan elvégzett beállítás számos előnnyel jár.

• Rigotech PPro chiptuning beállításunk jelentős többlet terhelést nem okoz a motornak, váltónak ésszerű használattal mellékhatása nincs.

• Mazda motoroptimalizálásunk után, a hamarabb ébredő forgatónyomaték miatt ritkábban kell visszaváltani.

• A megjavult dinamika biztonságosabb, gyorsabb előzést és jobb fogyasztást jelent.

  Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

Kiemelten fontos, hogy a tuning beállítások biztonságosak legyenek a gyári alkatrészek számára.

• Mazda tuning - Stage1 - prémium beállításunk csúcsadatait az autód gyári alkatrészekkel (fizikai módosítás, megerősítés nélkül) is biztonságosan tudja.

• Tuning beállításunk az autód adottságaihoz, kérésedhez igazodva több mint 20 év tapasztalata alapján egyedileg készül.

Optikai Tuning - A Kodo Formanyelv Megtestesülése

A sportos megjelenés éppolyan fontos lehet, mint a motor teljesítménye. A Mazda, különösen a 3-as modell esetében, bátran nyúl a tuningkultúrához, megőrizve a Kodo design eleganciáját.

2016.07.27. Nagy köszi a Mazdának, mert megkaptuk az ország egyetlen Mazda 3-asát amit itthon alakítottak olyan sportossá, amitől még a 7-es BMW-k is elbújnak. Bár a külső sportos átalakítások látványosak, a belső tartalom érintetlen maradt.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

A Mazda nem árul zsákbamacskát, azonban minket is meglepett, amikor megtudtuk, hogy a tesztpéldány csupán optikailag lett felhúzva, a belső tartalmat nem érintette a tuning. Tulajdonképpen az általunk nagyon kedvelt G165-ös kivitelről van szó. Ennek a modellnek a motorja már önmagában is dicséretre méltó.

A 2 lityós szívómotor egy percig sem okoz csalódást, dinamikus 8,9 alatt 100-on van, szóval szégyenkezni nem kell. Azonban az optikai tuning fő célja nem a sebesség fokozása.

Nyilvánvalóan nem a gyorsaság a cél, hanem a látvány. A mazdások kitettek magukért. Elegánsan öltöztették fel a 3-ast. Az eredmény nem egy amatőr, olcsó tuning.

Nem házi barkács, nem proli tuning, hanem egy olyan autó, ami után többen megfordultak, mint az MX-5 láttán. Nézzünk körbe az autót, hogy milyen extrákat kapunk.

A kocsi tulajdonképpen szét van szpojlerezve, hátulról nézve pedig egyből feltűnik a két sportkipufogó. A sportos megjelenéshez hozzájárul a futómű ültetése is.

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

A 165 lovas gépet emberesen megültették, amit a fekvőrendőröknél lehet is érezni. Az autó belsejében azonban a változások visszafogottak.

Az autó belsejében nagy változást nem találunk, tulajdonképpen ugyanúgy néz ki, mint a sima 3-as, 2-es vagy akár a CX-3, leszámítva a sportos fémpedálokat. Az optikai tuning egyértelműen vonzza a tekinteteket.

Nem véletlen, hogy a forma láttán már a pirosnál való várakozásnál sokan kitűznék Deák Ferencet a visszapillantóra, de jobban tesszük, ha nem megyünk bele komolyabb gyorsulásokba. A Mazda tehát bátran felvállalja a tuning kultúrát.

Nagy piros pont hát a Mazdának ismét, hogy nem rettent meg a tuning kultúra kétes megítélésétől és a Kodo formanyelvvel tökéletesített 3-as-hoz hozzá mert nyúlni.

Futómű Tuning és Nyomtávszélesítés

A futómű módosításai kulcsfontosságúak lehetnek a jobb úttartás és a sportosabb megjelenés eléréséhez. Azonban fontos tisztában lenni a lehetséges következményekkel.

A nyomtáv szélesítésével egyes futóműelemek terhelése valamelyest nő, persze a szélesítés mértékétől függően. Ezek a kerékcsapágyak, lengőkar szilentek, lengéscsillapítók, rugók. A Mazda 3 esetében azonban bizonyos mértékig a gyári paramétereken belül maradhatunk.

A hármas esetében a gyári felnivel 10mm-es oldalankénti szélesítés még nem okoz problémát. A garancia szempontjából sem kell aggódni kis mértékű módosítások esetén.

A garanciára nincs igazán hatással a dolog. Érdemes tudni, hogy gyakran gyári beszállítók állnak a sportos alkatrészek mögött is.

Egyébként a gyári sportrugót is az Eibach szállítja.

Karosszéria Elemek és Aerodinamikai Kiegészítők

Az optikai tuning fontos részét képezik a különböző karosszéria kiegészítők, mint például a spoilerek, lökhárítók és küszöbök. Ezek nemcsak esztétikai, hanem aerodinamikai funkcióval is bírhatnak.

A gyári optikai felszerelések ( Mazda 626 ) megrendelhetőek. Azonban nem minden kiegészítő származik közvetlenül a gyárból, és azonosításuk is bonyolultabb lehet.

Gyárilag nem igazán írnak ilyesmiket egy alkatrészre. Valószínűleg nem gyári a spoiler. Pontos árajánlat kérésekor vagy megrendeléskor az alvázszám elengedhetetlen.

A pontos árajánlathoz szükségünk van az autó alvázszámára. Az idősebb modellek, mint a Mazda 626 esetében, az adatok gyűjtése is kihívást jelenthet.

A komplett lökhárító nagyjából 110000,-Ft+áfa, a küszöbspoilert az alvázszám nélkül nem adja ki a gép. Egyébként elvileg csak 1985 utáni adatok vannak, így az sem biztos, hogy alvázszámmal megtalálja. Ezért van szükség a részletesebb azonosításra, például az alvázkódra.

2 ajtós, 84"-es ,GC-s alvázkódos 626coupé.

Mazda 3 Karosszéria Kiegészítők Árai

Az alábbi táblázatban bemutatunk néhány népszerű karosszéria kiegészítőt a Mazda 3 modellekhez, hozzávetőleges árakkal:

tags: #mazda #motorhazteto #sporttuning

• Dunaújvárosi e-autó töltési lehetőségek
• Váltó bak javítási útmutató Lada Nivához
• Mercedes 211 CDI Sprinter teszt
• Tudjon meg többet a Nissan Patrol NISMO technikai részleteiről
• Kormányvédő kompatibilitás Skoda Fabia modellekhez