Alfa Romeo 159 vezérműszíj csere intervallum és tudnivalók
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. Az Alfa Romeo 159-es modell a használtpiacon egyre keresettebb, ugyanakkor fontos tisztában lenni a karbantartási igényeivel, különös tekintettel a vezérműszíj cseréjére. Kicserélni azért kell, mert az anyaga elfárad és elszakadhat, a vezérműszíj elhasználódása pedig a gépjármű üzemzavarához vezet, mely akár a motor sérülését is okozhatja.
Mikor esedékes a vezérműszíj csere az Alfa Romeo 159-nél?
Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat, de általánosságban elmondható, hogy a gyár 5 év vagy 140 ezer kilométeres vezérműszíj csereintervallumot határozott meg a dízelmotoros 159-eknél.
Mivel ennek a típusnak a legtöbb példánya már elmúlt 10 éves, fokozottan figyelni kell arra, hogy megtörtént-e ez a szükséges karbantartás. Nem lehet elégszer hangsúlyozni: egy 159-es sokat ad, ha megkapja, amire szüksége van. Azonban a megtett kilométerek mellett az idő múlása is befolyásolja a szíj állapotát, ezért az autó szervizkönyvének a cserére vonatkozó ajánlásait tehát feltétlenül be kell tartani.
Mire jó a vezérműszíj, és mikor kell cserélni?
A vezérlési rendszer meghibásodására utaló jelek
A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb, ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Szakadásnál nagyon komoly anyagi károk keletkeznek az autó motorjában: dugattyú törés, szelep törés, szelep görbülés, hengerfej sérülés, extrém esetben akár motorblokk törés is lehet.
Milyen alkatrészeket cserélnek ki a folyamat során?
A 159-es esetében a szerviz tapasztalatok alapján csak úgy érdemes vezérműszíjat cserélni, hogy a vízpumpát és az összes görgőt is lecseréljük a szíjjal együtt! A karbantartás során általában az alábbi alkatrészeket cserélik:
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
- Feszítő görgők
- Vezető görgők
- Vízpumpa
- Főtengely és vezérműtengely szimeringek
- Hűtőfolyadék
Vezérműszíj cseréjekor a gyárak 90%-a a vezető- és feszítőgörgő cseréjét is előírja. Érdemes - állapottól függetlenül - a vízpumpát is kicserélni, ugyanis a csapágyhibás, öreg, váratlanul beálló vízpumpa elszakíthatja a vezérműszíjat.
| Szolgáltatás | Ár (irányadó) |
|---|---|
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 Ft |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 Ft |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 Ft |
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 Ft / óra |
Használt Alfa Romeo vásárlása
Egy racionálisan gondolkodó vevő számára az autó kiválasztásakor megkerülhetetlen kérdés, hogy a vételáron felül milyen kiadások várhatók az autóval rövid-, illetve középtávon. A vásárlás után néhány dolgot mindenképp érdemes cserélni az autón, és lehetnek hibák, hiányosságok, amikre az első hónapokban kell költenünk. Tartalékoljunk erre legalább 50-100.000 Ft-ot. Az Alfa Romeo 159 tehát sokat ad, de ahhoz, hogy jót találjunk belőle, érdemes tisztában lenni az autó gyengepontjaival, és ezt az autót a hibáival, a kissé húzos költségeivel együtt kell elfogadni, és ha ez sikerül nagyon lehet élvezni!
Alfa Romeo alkatrész katalógus
Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató
tags: #Alfa #Romeo #159 #vezérműszíj #csere #intervallum