Az autó alapjárati fogyasztása és az alapjárati motor hibái

Ha autójavításról van szó, akkor a legtöbben azonnal a horror költségekre asszociálnak. Nem véletlen, hiszen már egy 15-16 éves autó esetében is mélyen a zsebbe kell nyúlni azért, hogy folyamatosan optimális állapotban legyen a gépjármű. Minél újabb és korszerűbb a járgány, annál bonyolultabb rendszerek vezérlik, vagyis a meghibásodás kockázata is nagyobb.

Az alapjárati motorhiba jelei az autó korától függetlenül arra hívják fel a figyelmet, hogy nem maradhat el a szerviz és a vele járó költségek. Mire érdemes odafigyelni a téma kapcsán? Hogyan jelez az autó, milyen működési rendellenességek mellett nem szabad elmenni?

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az alapjárati motor szerepét, a hibák jeleit, a lehetséges okokat, valamint a megelőzés és a javítás módjait. Emellett hasznos tippeket adunk az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére is.

Fojtószelepház tisztítása

Miért fontos az alapjárati motor? Mi a szerepe?

A motor alapjáratának szabályozásáért felel. A modern, elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott gépjárművekben található meg az alapjárati motor. Szabályozási feladatát néhány folyamatosan leolvasott paraméter alapján tudja elvégezni, melynek célja a motor lefulladásának megakadályozása.

Alapjárati fordulatszámra kell gondolni, amely percenként forog. Ezt az értéket percenkénti fordulatszámnak is szokták nevezni. Az alapjárati motor feladata a motor fordulatszámának szabályozása. Tudja növelni vagy le tudja csökkenteni a fordulatszámot, ezzel biztosítva a motor számára a lehűlést, vagy a nagyobb terhelés kezelését.

Benzinszag az autóban

Az alapjárati motorhiba jelei

Az alapjárati motorhiba jelei kezdetben az avatatlan füleknek akár nem ismerhető fel, ám vannak nyilvánvaló gondok, amelyek mellett már hozzáértéstől függetlenül sem mehetünk el.

Az alapjárati motorhibának számos jele van, amik bizony arra utalnak, hogy a motorral valami gond lehet. A következőkben a leggyakoribb hibajeleket soroljuk fel, melyeket mindenképp komolyan kell venni:

Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának az, ha a műszerfalon megjelenik a motorellenőrzés lámpa, és úgy is marad. Amikor elindítjuk a motort, akkor persze mindig felvillan, de ideális esetekben ki is alszik, ám ha baj van, akkor folyamatosan világít. Ez persze bármilyen motort érintő hiba miatt megtörténhet, a meglazult csatlakozóktól éppúgy, mint súlyos meghibásodástól.
Füst a kipufogóból: akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel, ugyanis a mai modern autókat már úgy tervezték, hogy alacsony legyen a káros anyagkibocsájtásuk. A füst színe nagyon árulkodó, ugyanis, ha fekete füst jön a kipufogóból, az arra utal, hogy túl sok üzemanyagot éget el a motor, a kék füst az olaj égésére, míg a fehér arra, hogy hűtőfolyadék szivárog a hengerekbe.
Gyakori túlmelegedés: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre. Számos gond állhat ennek hátterében, melynek érdemes utána járni.
Kopogó hang a motorból: amikor az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból, és komoly károsodáshoz vezethet, ha nem javíttatjuk ki a hibát.
Nő a fogyasztás: a megnövekedett üzemanyag fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó. Ha az emelkedett fogyasztás mellé még a CHECK ENGINE lámpa is világít, akkor biztosak lehetünk benne, hogy a motorral lesz gond.
Alapjáraton lefullad a motor: amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele. Valószínűleg az okozza a gondot, hogy az üzemanyag-ellátás nem megfelelő.
Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: durva alapjáratnak nevezzük azt a jelenséget, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes, vagyis a fordulatszám ingadozik. Ez nagy gond, szóval mindenképp érdemes szerelővel megnézetni az autót.
Autó alatt olajfoltot látunk: ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel. Persze megeshet, hogy mi csak a folt fölé álltunk, és nem vettük észre, de ha gyakran tapasztaljuk ezt, akkor már nem áltathatjuk magunkat, valószínűleg a mi autónkból szivárog az olaj. Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelynél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet. Ez egy olyan gond, ami azonnali megoldást igényel.
Megtorpan a motor magas fordulatszámon: amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni. Lehet, hogy csak eltömődött, de az is lehet, hogy már elöregedett, és cserére lesz szükség.
Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy bizonyos fordulatszám elérésénél hangos lesz a motor, és beremeg, akkor az arra utal, hogy a gyújtógyertya meghibásodott. Jellemzően ezt egy cserével lehet orvosolni, ám ha nem tesszük ezt meg időben, az nagyobb károsodáshoz is vezethet.

A motor egyenletlen járása alapjáraton, vagy a motor leállása, különösen akkor, amikor hideg vagy amikor a terhelés hirtelen változik, komoly figyelmeztetésnek számítanak.

A motor túlmelegedése egy másik komoly következménye lehet az alapjárati motor hibájának. Amikor az alapjárati motor nem működik megfelelően, a motor fordulatszáma csökkenhet, a hűtőrendszer nem tudja elegendő mértékben keringtetni a hűtőfolyadékot, ami hő felhalmozódásához vezet. A túlmelegedés idővel komoly károkat okozhat a motor belső alkatrészeiben, ami hosszútávon drága javítást eredményezhet.

A szokatlan, kopogó hang megjelenése szintén ide sorolható. Ez a hang gyakran a nem megfelelő fordulatszám miatt keletkezik, mivel a motor alkatrészei nem egyező ütemben dolgoznak.

Dio alapjárati gondok okai

Jellemzően a motorhibák közé sorolható az autó gyakori lefulladása, ami jelentős problémákat idézhet elő a jármű működésében. Jelentkezhet már az indulás pillanatában, de menet közben is előfordulhat, hogy az autó leállítás nélkül lefullad.

Az egyenetlen alapjárat is figyelmeztető jel lehet, amit a motor ingadozó fordulatszáma idéz elő. Az is előfordulhat, hogy a motor nehezen indul el, különösen hideg időben, ami szintén az alapjárati motor hibás működésére utalhat. A nehézkes indítást időnként kísérheti a motor rángatása is, ami azt jelzi, hogy a motor teljesítménye nem megfelelő.

Mit tegyünk, ha bármelyik alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk?

Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát.

Amennyiben azt tapasztalod, hogy az autó motorja furcsán viselkedik, azonnal keresd fel a szerelőt, mivel a hiba súlyosabb lehet, mint ahogy azt elsőre gondolod.

A javítás során elsőként vizuális ellenőrzés történik, majd az autószerelő műszeres diagnosztikával pontosan megállapíthatja a hibát.

Megoldások a Mondeo MK3 dízel alapjárati problémáira

Megelőzés és karbantartás

Az autó rendszeres karbantartása elősegítheti, hogy elkerülhetővé váljanak az ilyen jellegű problémákat.

A jármű tulajdonosaként fontos figyelni a rendszeres karbantartásra is. Az üzemanyag-szűrők cseréje és az üzemanyag-rendszer tisztántartása segíthet megelőzni az alapjárati motor váratlan meghibásodását. Egy jól karbantartott autó hosszútávon is megbízhatóbb és gazdaságosabb üzemelést biztosít.

Fontos megemlíteni, hogy az alapjárati motorhiba jelei nem mindig egyértelműek, ezért mindenképpen hasznos, ha figyelemmel követed a jármű működését és rendszeresen ügyelsz a szerviz felkeresésére.

Tippek az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére

Az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány hasznos tippet, amelyek segíthetnek csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást:

Ne melegítse a motort alapjáraton: A motort alapjáraton melegítve az üzemanyag elégetésével nyert energiát nem az autó hajtására fordítjuk. A fogyasztásnak és a környezetnek is azzal teszünk a legjobbat, ha indítás után azonnal elindulunk és kis fordulatszámon, nem túl mélyre nyomott gázzal hagyjuk bemelegedni a motort.
Rövid távok gyalog: A fogyasztás hidegüzemben extrém magas. 10-15 perc gyaloglással elkerülhető a kétszeri hidegindítás a közértig és vissza.
Felesleges elektromos fogyasztók kikapcsolása: A szélvédőfűtés, a hátsó páramentesítés vagy a magas fokozaton járatott ventilátor mind növeli a fogyasztást, tehát ne felejtsük el kikapcsolni őket, ha már nem kellenek.
Ködfény használata csak indokolt esetben: Száz kilométeren az első ködfényszóró és a hátsó ködzárófény energiaigénye akár 0,2 literrel növelheti a fogyasztást 100 kilométeren. Csak szükség esetén kapcsoljuk be őket.
Guminyomás ellenőrzése: A puha gumi a kiszélesedő futófelület miatt nagyobb súrlódást, kopást és fogyasztást eredményez. Az előírtnál 0,2 barral alacsonyabb légnyomás 1 százalékos többletfogyasztással jár.
Vezetés kis fordulaton, korai váltás: Ha van a kocsiban fordulatszámmérő, sík úton 2000-2500-as fordulatszámnál mindenképp érdemes feljebb váltani.
Felesleges súly eltávolítása: Jégkaparó, hóseprű, lapát, hólánc, takaró, tartalékkanna, bikakábel, működő elemlámpa, némi keksz és csokoládé: a téli autózáshoz szükséges tárgyakon felül ne hurcoljunk az autóban és az autó tetején fölösleges cuccokat.
Kis viszkozitású motorolaj használata: Az ADAC adatai szerint rövid utakon a drágább olajjal 4-6 százalékkal mérsékelhető a fogyasztás az ásványi olajokhoz képest.

További tippek:

Mérje fel a „terepet”, vezessen körültekintően, pláne az ismert útvonalakon! Hogy váltanak a lámpák? Mennyivel érdemes menni, hogy a lehető legkevesebbet kelljen pöfögni a következő kereszteződésben?
Dugóban araszoláskor is megéri finoman kezelni a pedálokat.
Hidegben, álló helyzetben ne melegítse a motort, maximum addig, míg becsatolja magát.
Ha meggondolatlanul lassít, hogy aztán újra és újra bele-belegyorsíthasson, oda a lendület, az energia, s azt pótlandó fogy az értékes üzemanyag. Sokszor elég csak a lábat elemelni a gázról...
Ne felejtse a motorfék áldásos tevékenységét sem!
Ha van sebességrögzítő automatika a kocsiban, tanulja meg használni! Ha nincs, tán érdemes rá beruháznia.
Sztrádán a legnagyobb a különbség: ha mondjuk a 130-140-es tempó helyett csak 110-120-szal halad (nyilván jobbra tartva, ahogy a KRESZ előírja, s nem balesetveszélyesen a belső sávban), jelentősen csökken a fogyasztás.
A spóroláshoz azzal is hozzájárulhat, ha nem a pályán megy, s így nem kell úthasználati díjra költenie, az meg extrán kifizetődő, ha megtervezi az útvonalat pihenőstül, benzinkutastul, sztrádástul, mindenestül.
Fedélzeti számítógép rengeteg autóban található pillanatnyi- és átlagfogyasztás-méréssel. Figyelje, s okuljon az adatokból, mert bár sok esetben téved a computer, mégis segíthet spórolni.

Reméljük, hogy cikkünk segített jobban megérteni az alapjárati motor működését, a hibák jeleit, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének lehetőségeit. Ne feledje, a rendszeres karbantartás és a figyelmes vezetés hosszú távon is kifizetődő!

tags: #alapjárat #fogyasztás #autó