Honda Sky robogó akkumulátor töltése és gyújtásrendszer hibaelhárítása
Ez a cikk a Honda Sky 50-es robogó akkumulátorának töltésével és a gyújtásrendszerrel kapcsolatos gyakori problémák megoldásával foglalkozik. A cikkben olvashatók továbbá a gyújtásrendszer alkatrészeinek ellenőrzésével és cseréjével kapcsolatos tanácsok is.
Akkumulátorral kapcsolatos tudnivalók
Köztudott, hogy az akkumulátort télen érdemes kiszerelni a motorból, fagymentes helyen kell tárolni, és időnként árammal tölteni. Javasolni szoktuk, hogy az őszi leállásnál töltsük meg az akkumulátort, majd tavasszal, mielőtt újra használnánk, ismét frissítsük fel a kapacitását egy kiadós töltéssel.
Fontos szabály, hogy a motorunkba csak olyan akkumulátort szabad beépíteni, ami a gyári előírás. Kisebbet nem érdemes, a nagyobb pedig nem fog beleférni. Felesleges az Ah és indítóáram szerint keresgetni, ez több esetben fel sincs tüntetve az akkumulátoron. A pontos beazonosításhoz a nemzetközi cikkszámra kell hagyatkozni. Ez a cikkszám minden akkumulátoron jól látható helyen fel van tüntetve, például.: YTX9-BS.
Azonos cikkszámú akkumulátorok a gyártóktól függően teljesítményben eltérőek lehetnek, polaritásban és méretben viszont milliméter pontosan megegyeznek. A motor akkumulátor gyárak zöme Kínában található, viszont a jobb minőségű akkumulátorok Dél-Korea, Taiwan, Japán területén készülnek. A prémium szegmens Amerikában készül, ahol például a Harley Davidson motorokba gyártanak akkumulátorokat.
A prémium amerikai modellek már meglehetősen drágák, sok esetben háromszoros árat kell kifizetni értük, viszont cserébe a legmegbízhatóbb, gyári minőségű akkumulátort kapjuk a pénzünkért. A motorakkumulátorok nagy részét szárazon töltött állapotban gyártják és forgalmazzák.
Akkumulátor Tesztelés Lépésről Lépésre
A megvásárolt akkumulátor dobozból való kibontása után szembesülünk vele, hogy a sav egy műanyag edényben, az akkumulátor mellé van csomagolva. A jó hír, hogy az adott akkumulátor valóban teljesen új, mivel amíg nincs hozzáadva a sav, a gyártástól számítva az élettartama sem csökkent. A rossz hír viszont, hogy nekünk kell életet lehelni bele, ami nem feltétlen egyszerű feladat.
A cellák feltöltésénél rendkívül oda kell figyelni arra, hogy a sav ne kerüljön máshova, ugyanis a műanyagon kívül mindent tönkretesz, mégpedig elég gyorsan. Bőrre kerülve száraz, csípős, viszkető érzést okoz, amit bő vízzel lemosva orvosolni lehet, viszont ha sebre vagy a szemünkbe cseppen, az rendkívül fájdalmas érzést vált ki. Ezért javaslom, hogy a motor akkumulátor beszerzését lehetőleg szaküzletben tegyük, ahol kérésre feltöltik és üzembe helyezik a megvásárolt akkumulátort.
Nagyon fontos! Az utólag savazott akkumulátorok biztonsági okokból fektetve nem használhatók.
Xiaomi M365 Battery Not Charging? Professional Repair Guide 🔧🔋🛴 #xiaomiscooter #xiaomim365
Töltési problémák és megoldások
Ha az akkumulátor lemerült, de csak egy 5Ah-s 12V töltő áll rendelkezésre egy 4Ah-s akkuhoz, akkor a következőképpen járhatunk el: Fel lehet vele tölteni a 4 Ah kapacitású akkut is, csak áramkorlátozásnak köss a töltő pozitív csipesze és a töltendő akku pozitív kivezetése közé egy 12V 5W teljesítményű izzót. Így 6-700mA töltőáramot kapsz, és ezzel veszélytelenül tudod tölteni.
Egy felhasználó arról számolt be, hogy motorozás közben egy 5 perces pihenő után nem tudta önindítóval indítani a motort, és a lámpa, féklámpa, duda és az index sem működött. Kiderült, hogy az akkunál lévő biztosíték kiégett és a fényszóró izzók is, valamint széttört a világítás ellenállás tekercs is. A tekercset már lecseréltem és vettem új égőket. Multiméterrel kimértem mindent és 18v termel akku nélkül.
Hibrid akkumulátor árak Toyota Auris modellekhez
Gyújtásrendszer hibaelhárítása
Amennyiben a robogón nincs szikra, az alábbi lépéseket érdemes elvégezni a hiba feltárásához:
- Ellenőrizni kell a gyújtótrafót, a jeladót és a CDI-t.
- Meg kell mérni a gyújtótekercs és a jeladó ellenállását.
- Ki kell iktatni a gyújtáskapcsolót, és közvetlenre kötni a gyújtást.
Egyes esetekben a CDI meghibásodása okozhatja a gyújtáskimaradást. Egy felhasználó azt tapasztalta, hogy a CDI-t a kályhára téve az egy darabig adott szikrát.
Gerjesztőtekercs cseréje
A gerjesztőtekercset, amennyiben jó állapotban van, és gyári, hagyd meg. Ha utángyártott, vagy rossz állapotú (a cséve lötyög a vasmagon), akkor kuka. Utángyártott gerjesztőt nem javaslok, kb 1 éven belül megadják magukat.
A legegyszerűbben úgy tudod kiváltani, ha szerzel komplett babetta alaplapot kisvasmagos világítótekercsekkel (ezek kb 11mm vastagok, majdnem triplája a gyári gerjesztőnek). Egy tekercset kiválasztasz, lebontod róla a huzalt, és szétszeded a csévét, az oldalfalakat meghagyva. A vasmagot, és a cséve oldalfalait megpucolod a lakktól, és a dzsuvától.
A vasmagra kétkomponensű ragasztóval (Patex Repair Epoxy Universal, Extra Stong. Dupla kinyomós tubus, ~400Ft) papírból (prespán) csévét készítesz, majd erre "ráhúzod" az oldalfalakat, és azt is a vashoz ragasztod. (Szétszedésnél figyeld meg, hogy a papír az oldalfalak alatt is ott van.) Egy nap után lehet tekercselni. Én 0,17-es zománchuzalból tekerek rá amennyi ráfér alapon, majd a végén elkészítem a kivezetést a gyárihoz hasonló módszerrel, majd prespán szigetelés a végére. A lényeg, hogy lehetőleg soronként lakkozd!
Készenléti akkumulátor fogyasztás csökkentése
Világítás, töltés: nekem 2 db nagyvasmagos (kb 22mm vastag) gyári világítótekercs van sorba kötve. ~50W-nyi terhelést visz, és olyan 6-7000-től már megvan a teljes fesz (ha nem lenne izzóőröm, akkor vagdosná az izzókat). Ha ez kevés, akkor kb 0,8-as huzallal újra lehet tekerni a vasmagokat (szintén amennyi ráfér alapon), vagy 3 tekercset bekötni. Nem éri meg új magokat legyártani, hiszen a babettának voltak "megfelelő vastag" vasmagjai. Börzéken, vaterán innen-onnan olcsón hozzá lehet jutni. Vasmag keresztmetszetet amúgy sem igazán tudsz növelni, mert nem fér el a dekni alatt a cséve...
Feszültségszabályzó problémák
Egy felhasználó azt tapasztalta, hogy a feszültségszabályzó lehúzásával 44V-ot mért, de alapjáraton is 20 V volt a mért érték. Visszadugva a feszszabályzót ez letörte 8V-ra a feszültséget, gázadásra nem volt jelentős feszemelkedés, de mikor a fékkart meghúztam 14,5 V lett a feszszabályzó előtti feszültségem.
Feszszabályzó nélkül a generátoron mérve teljesen normális a 40V, sőt még ettől több is szokott lenni. A 17V-ot gondolom a szabályzó bemenetén lehet mérni.
Alkatrész beszerzés
Cégünk motorok (MZ , JAWA , BABETTA , SIMSON) alkatrészeinek forgalmazásával foglalkozik. Választékunk nagy részét a keleti régióhoz tartozó motorok alkatrészei teszik ki, úgy mint MZ, JAWA, BABETTA, és SIMSON. Ezen motorokhoz hatalmas információs háttérrel /robbantott ábrák, képek, adatok/ rendelkezünk, melyet látogatóinkkal is megosztunk tájékozódás céljából, illetve az alkatrészek egyszerűbb beazonosítása érdekében.
Választékunk másik nagy szegmense az európai és távol-keleti robogók alkatrészeit foglalja magában. Ezen kívül nagy választékban forgalmazunk gumikat, kiegészítőket, ruházatot és a motorok karbantartásához szükséges termékeket.
Reméljük, hogy ez a cikk segített a Honda Sky robogó akkumulátorának töltésével és a gyújtásrendszerrel kapcsolatos problémák megoldásában. Ha további kérdése van, forduljon szakemberhez.